2.5公尺樁徑樁基專項施工方案
隴海路快速通道工程是鄭州市道路快速系統的重要組成部分，西起西四環西，東至京港澳高速東；全長29公里，除起點、終點處為地面道路形式接現狀道路外，全線採用高架快速路+地面輔道形式穿越中心城區。沿線共設定互通立交4座，分別為西四環立交、京廣路立交、中州大道立交和107輔道立交。
第九專案經理部承建的「中州大道立交」工程西起中州大道西側（樁號:k19+124.00),東至十里鋪街（樁號：
k20+074.347),主線高架橋梁長950.347m，雙向六車道，標準橋寬寬度為25.
5m；中州大道立交共設一條主線、10條定向匝道，立交匝道標準橋梁寬度為8.0m、9.0m和13.
0m。主線高架橋在與中州大道相交處，須跨越現狀貨棧街地道；在中州大道西側，高架的橋墩布置避讓規劃地鐵4號線（地鐵4號線目前處於施工可設計階段）。主線、匝道跨越上述構築物的跨徑布置在30～60公尺之間，採用預應力砼連續梁或鋼箱梁。
主要包含1086根鑽孔灌注樁，290個承臺，290個橋墩，5個橋台，57聯現澆梁，11聯鋼箱梁。
橋墩樁基採用鑽孔灌注樁，直徑分別為1公尺、1.2公尺、1.5公尺、2公尺、2.
5公尺。其中zx匝道、yx匝道跨越貨棧街地道時採用2.5公尺鑽孔樁。
2.5公尺樁基礎彙總如下表：
樁基工程量統計表
（1）中華人民共和國住房和城鄉建設部《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）；
（2）中華人民共和國交通部頒布的現行《工程建設標準強制性條文》（公路、市政工程部分）；
（3）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）；
（4）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(jtgf801—2012)；
（5）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路工程施工安全技術規程》(jtj076-95)；
（6）中華人民共和國交通部頒布的現行《公路橋涵施工技術規範》jtgt f50-2011；
（7）中華人民共和國交通部頒布的現行《建築樁基技術規範》jgj94-2008；
（8）鄭州市隴海路高架快速通道工程（東段：中州大道立交）施工圖設計；
（9）《鄭州市隴海路高架快速通道工程勘察報告》；
（10）鄭州市隴海路快速通道工程第九標段實施性施工組織設計；
（11）國家及地方關於安全生產和環境保護等方面的法律法規；
（12）本單位施工能力、施工經驗、資源配置等；
（13）本單位的質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系等。
（1）地層情況
根據地質鑽探、土工試驗、原位測試結果及靜探、標貫試驗成果，將80m勘探深度內揭露的地層基本分三套地層：
第四系全新統（q4al）：由灰色～褐黃色粉土、粉質黏土及粉細中砂組成，其成因為黃河沖積沉積物，層底深度約9-37m。
第四系上更新統（q3al）：其成因為沖積相，層底深度50-65公尺左右。岩性由褐黃、黃褐色的粉質黏土、粉土、粉細砂組成，普遍含鈣核、鐵質鏽斑。
第四系中更新統（q2al）：其成因為沖積相，層底深度50公尺以下。岩性由棕紅、黃褐的粉質黏土、粉土組成，普遍含鈣核、鐵質鏽斑，鈣核膠結成層廣泛分布。本次鑽探未完全揭露該套底層。
在中州大道立交段施工用電裝置計算，計畫設4臺500kva變壓器供施工用電；施工用電與當地電力部聯絡，就近接高壓線路引入。此外為防止突然停電或用電高峰期電壓不足影響工程施工，自備五颱100kw和四台50kw的柴油發電機組，當供電線路發生電網停電事故時，通過開關切換供電系統，實現關鍵部位現場供電。
我部進場後，積極與鄭州市自來水公司協商。施工用水從自來水管道就近取水，計畫設立8處接水點，目前，與自來水公司事處協商後，在2#鋼筋場北側1個消防栓作為接水點，西南角供水管路已全部鋪設完成。並對水質按規範要求進行水質檢驗，達到有關規範要求方可使用，專案部職工生活用水在王莊社群取水。
根據樁基的圖紙設計、施工進度、環保及水保要求等綜合考慮，在不影響鑽孔施工的前提下，依據樁基施工計畫，分別在pzx10、pyx13承臺旁各設定乙個泥漿製漿站，站內設定漿液拌製裝置、水池、製漿池、迴圈池、沉澱池。製漿池和沉澱池為相連布置，為減小汙染採用鋼箱作為製漿池和沉澱池。共設27m3鋼箱8個（注：
鋼箱尺寸6×3×1.5= 27m3，每台鑽機配置4個鋼箱，鋼箱加工鋼板厚度8mm，採用l75角鋼包邊，10#槽鋼進行背肋加固，φ32鋼筋做吊耳，φ48×3.5mm鋼管做臨時支撐，泥漿採用4寸泥漿幫浦送至孔內）和240m3磚砌迴圈池2個(注：
採用反鏟開挖，四周砌24cm磚砌體，底部墊層澆築c20混凝土，內牆抹2cm防水砂漿，高出地面30cm。）。
製漿站裝置見表2-2
表2-2集中製漿站技術參數列
本標段內2.5m樁徑灌注樁基礎共4根，鑽孔設計深度為220延公尺，混凝土約1120方。綜合考慮節點工期、主要工序、工作迴圈時間及我處以往的施工水平、施工經驗和類似工程的施工進度和本工程的控制節點目標，擬配備2臺反迴圈迴旋鑽機裝置進行本標段2.
5m樁徑樁基工程施工，加快施工進度，本標段採用乙個樁基作業隊進行2.5m樁徑樁基施工。
根據隴海路快速通道主線高架橋布置結構、橋梁施工難易程度，2.5m樁徑樁基施工由乙個作業施工隊進行。
樁基施工隊：中州大道互通立交pzx10、pyx13共4根樁基施工計畫安排2臺反迴圈迴旋鑽機，1臺卡特325挖掘機，1臺宇通重工955a裝載機以及2臺qy30t汽車吊。
另配備5輛10t自卸式汽車，5輛12m3 混凝土罐車等，大型裝置由生產協調辦統一按需排程，為作業隊及時提供服務，確保不耽誤施工。
先施工無影響的樁基，後施工有影響的樁基，以關鍵專案、重要部位為主線，合理優化施工技術方案，均衡配置施工資源，做好施工平衡；合理組織，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工強度。具體施工順序如下：
（1） 中州大道互通立交pzx10-1、pyx13-1；
（2） 中州大道互通立交pzx10-2、pyx13-2。
根據本標段2.5m樁徑樁基的地層情況、工程量及總體工期安排，施工人員配置按照2臺反迴圈迴旋鑽機機組、1個樁基施工隊、5輛鑽渣運輸車、1個鋼筋加工廠及現場管理人員隊伍。
管理包括現場值班技術人員、質安人員、內業技術人員、物資材料人員、修配、車隊人員等。本段樁基施工總計需要各類施工人員164人（見表4.1-1）。
表4.1-1施工人員配置表
表4.2-2主要施工機械裝置表
25m箱梁施工方案
k43 807大橋25公尺小箱梁施工方案 一 制梁台座與底模 1 預製廠地選擇 根據本標段的地形情況，就近選擇橋頭石質挖方作預製廠地為宜。2 制梁台座與底模 先澆築10cm厚c25素砼墊層。在設定台座地方，按照台座的受力要求，在素砼墊層上澆築20 40cm厚底座砼，在砼表面再設定水磨石的表面作為箱梁...
25M箱梁施工方案
一 編制說明 一 編制依據 1 交通部 公路橋涵施工技術規範 jtj 2000 2 南陽市公路管理局招標檔案 3 宛坪高速公路施工no.3a合同段招標檔案 二 工程概況 趙河大橋上部為裝配式部分預應力組合矮箱梁，梁長25公尺，中梁寬2.40公尺，邊梁2.85公尺，斜度20 12孔25公尺預製箱梁，共...
25M箱梁預製施工方案
一 編制依據 1 德商高速鄄菏段高速公路五合同段招標檔案 2 德商高速鄄菏段公路工程第五合同段兩階段施工圖設計 3 國家 交通部現行設計規範 施工規範 驗收標準及有關檔案 4 德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中標通知書及施工合同 5 我公司對施工現場實地勘察 調查資料 6 我公司積累的成熟技術 施工...