目錄【1】工程概況 - 2 -
1.1設計概述 - 2 -
1.2水文情況 - 2 -
1.3地形情況 - 3 -
1.4地質情況 - 3 -
【2】樁基礎施工 - 3 -
2.1施工部署 - 3 -
2.2施工準備 - 4 -
2.3施工工藝 - 4 -
2.3基樁鋼筋籠施工 - 7 -
2.4樁基混凝土澆築 - 9 -
【3】施工工期安排 - 10 -
【4】施工人員安排 - 10 -
【5】施工機械裝置 - 11 -
【6】質量要求及保證措施 - 11 -
【7】安全生產管理目標及保證措施 - 12 -
7.1安全生產管理目標及保證措施 - 12 -
7.2安全施工保證措施 - 13 -
【8】文明施工保證措施 - 15 -
【9】材料進場及檢驗 - 16 -
1#、2#墩樁基礎為單排樁基礎，1#墩樁號為k0+412; 2#墩樁號為k0+478。單排為6根圓形樁，樁徑為2m，樁長26m，採用人工挖孔成樁，現澆c30幹樁混凝土。1#、2#墩樁基頂面各設四道高1.
6×寬1.2m橫繫梁。1#墩繫梁頂面標高為366.
545m；2#墩繫梁頂面標高為366.537m。
樁基立面及平面布置圖
現水位埋深0.25～6.94m，水位變化較大，水量主要受填土層及粉質粘土層性狀、厚度和降雨控制，旱季水量較小，雨季水量稍大。
1#、2#墩所在的的區域，地勢平坦，高度起伏不大較利於施工。具體見實地**。
西橋頭地形地貌
場地位於聖燈山背斜北西翼，岩層呈單斜狀產出，傾向330°，傾角6°，聖燈山背斜東起xx徐家橋，向西經聖燈寺、銀頂山到響石附近傾沒。背斜長10公里，平面形狀呈枕狀，剖面形態為梳狀，核部由須家河組構成，高點在騾子槽附近。兩翼地層為自流井組至沙溪廟組，北翼略陡，傾角14～50°，南翼較緩，傾角13～33°，北翼和兩端均被斷層破壞。
（1）施工部署原則：專案實行目標管理，利用先進技術，精心組織，精心施工，優質、高速、低耗完成本樁基工程。採用人工鑽進成孔施工，上部土層部分採用空壓機配合風鎬挖孔，當打至岩石層時採用20×55cm的水鑽在直徑2.
0m的孔內進行。先將孔壁四周逐步鑽一圈，然後中間部分岩石採用小型鑽機將其分成重量不超過300kg的若干小塊, 採用2.5t的捲揚機將石塊運出。
（2）質量目標：確保本樁基工程質量優良。
（3）安全生產目標：杜絕重大**、裝置隱患、火災事故，把各種安全隱患消除在萌芽狀態。
（4）文明施工目標：執行現場標準化管理，創一流文明施工現場。
（5）服務目標：與各方密切配合，為土建施工創造條件，使業主滿意。
（1）熟悉圖紙、會審施工圖，領會施工組織設計意圖，提出主要材料、施工機具規格和需用量計畫，並逐步落實供貨單位及進場時間
（2）場地準備
採用裝載機先將原有場地的雜草清除，運出挖孔作業區，然後將場地大致進行整平，以便形成樁基礎施工工作平面。搭設施工臨時設施，敷設現場臨時水電**管線，確定裝置設定位置，按順序組織裝置就位安裝。
（3）測量定樁基中心位置
利用業主提供的控制網對本工程範圍內進行了加密布置，現用施工加密控制點進行定位，根據設計所提供的設計座標對樁基中心進行精確放樣。待樁基砌好護壁後，用全站儀在樁孔頂面上放樣出各樁的中軸線控制點，並做好護樁標誌，以便對各個樁位進行校核和複測。
（4）施工材料的準備
將該項工程所需的裝置、砂石、水泥按計畫準備在東岸拌合樓的堆料場裡面。
（5）挖孔工期安排
1#、2#墩共12根樁基，考慮到工期的需求，12根樁同時施工，採用6臺水鑽，保證每天每孔平均進尺40cm。我部最早與2023年2月21日完成了2#墩右2樁基的挖孔，因地勘資料與實際地質不符，瀘州地勘院補勘後經設計單位變更加深1m，繫梁頂面至樁基底面由原來的25m變更為26m。我部現已將2#墩樁基礎挖至設計標高，與2023年4月22日請地勘、質檢、監理單位進行了驗收。
驗收結果滿足設計及規範要求，可進入下乙個施工環節。
1#墩樁基目前正在補挖剩餘的6m，預計2023年5月 5日全部完成挖孔作業。
放線定樁位及高程→開挖第一節樁孔土方→支護模板→澆築第一節護壁砼→檢查樁位（中心）軸線→架設垂直運輸鋼管架→安裝捲揚機→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水幫浦、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土方（修邊）→先拆第一節模板、支護第二節護壁模板→澆築第二節護壁砼→檢查樁位（中心）軸線→逐層往下迴圈作業→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放砼串筒→澆築樁身砼→樁頂位置。
本工程一共為12根26m深的樁基，所有樁孔均位於橋位的直線上，根據設計圖紙提供的樁孔中心座標表和曲線要素表，首先對樁位座標進行複核，當複核無誤時，方可用全站儀進行樁孔的定位，樁位經施工人員、監理單位測量人員在開挖前檢驗合格後，在護壁四周釘上水泥釘，並以噴以鮮豔的紅色油漆，以便挖孔的時候隨時對樁基的內徑、傾斜度進行複核。放樣完畢即可進行下一道工序。
土層、砂卵石採用短鎬、鋤頭類工具挖掘，遇堅硬狀障礙物或岩層時，改為風鎬掘進。棄土採用吊桶裝載，用小型捲揚機垂直提公升到井口，棄土於離井口1.5公尺以外或指定地點。
為了保證岩石層順利掘進，並減少流砂現象的發生，在採用井點降水的情況下，再視具體情況在場地內布置幾個降水井(可先將幾個樁孔快速掘進作為降水井)，降低地下水位，保證含水層開挖時無水或水量較小。樁井開挖進入持力層，如遇堅硬的中風化灰岩（抗壓強度達50mpa）或中風化石英砂巖（抗壓強度達78 mpa）,用風鎬極難掘進，此時採用水鑽鑽進。在孔口壁搭設鋼扣管架，1#、2#墩的鋼管架各聯為乙個整體，頂面採用橫向和斜向連線，外搭設剪刀撐。
出渣口採用鋼管搭設成斜面，出渣時將大石塊拋向距孔樁較遠的位置，保證孔壁口處2m範圍內無較大石塊的側壓力。
鑽機鑽進
鑿除巖芯
成孔效果
本工程個別孔樁地下水位較為豐富，含水層為上層滯水及砂礫層中的承壓水，富含地下水，而且滲透係數大，湧水量也較大。我部將採用潛水幫浦進行降水處理。抽水採用揚程30公尺，出水量10t/h潛水電幫浦，引水管採用30mm膠管。
挖孔中隨時注意檢查孔底通風情況，判斷是否有不良空氣，一旦發現，必須馬上停止作業，查明情況並分析原因後，採取相應的措施保證井下作業人員的安全。我部採用鼓風機往孔內送風的措施來保證孔內的空氣迴圈、流通。
（1）在整個樁基開挖過程中應隨時複核樁孔的各種測量控制點和經常檢查樁孔的尺寸和豎直度。
（2）嚴格按照施工方案的要求作業。
（3）始終保持孔口高於周圍地面。地面應整潔、平整，並做好施工現場排水工作，確保施工現場無積水。
（4）施工現場經常灑水，使施工現場無灰塵，專人組織清運廢渣土。施工中廢水應及時排入事先挖好的沉澱池。
（5）合理堆放材料和機具，出渣堆放應離孔位至少5m，使其不增加孔壁壓力；機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
（6）挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止土層孔壁坍塌。
（7）每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並有足夠的安全防護措施。樁孔開挖超過10m時，應有專門向井下送風的裝置，風量不宜小於25l／s。
（8）挖掘過程中必須採取防漏電措施。
（9）孔內必須設定應急軟爬梯；電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩或尼龍吊掛或腳踏井壁凸緣上下。
（10）孔下作業人員與孔上人員應有可靠的聯絡訊號保持聯絡，若發現地下出水、流沙、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等情況應暫停施工，迅速撤離井底並應及時上報，以採取措施處理解決。
（11）孔下作業人員必須穿長筒絕緣鞋，戴好安全帽，繫好安全帶和保險扣。
（12）夜間無論是否施工，必須保證有充足的照明，挖孔工作間歇期，孔口必須罩蓋，防止過往工人掉入。
（13）隨挖孔進尺，做好相應地質情況記錄。倘與設計資料不符或開挖中發現不良地質現象時，應及時向監理、業主、設計反映情況。
挖孔至離設計深度50cm時，採用人工鑿除基岩清除孔底沉渣、雜物。成孔後檢測孔的中心的偏差、孔徑、傾斜度、孔深、沉澱厚度後，方可進行下一道工序施工。
組成鋼筋籠的材料有：縱向主鋼筋、機械連線套筒、箍筋、加強鋼筋環、十字形內撐、保護層定位筋（俗稱「耳朵筋」）、scg50×1.2-qy聲測管、δ10mm鋼板（檢測管封底用）。
材料按施工計畫組織到場，經自檢合格後報監理工程師檢驗合格方可使用，並按iso9001:2000質量體系作好現場標識工作。
鋼筋籠一次性製作26m。製作時，必須錯開接頭，同一截面符合規範要求，相鄰節頭距離≥35d且不小於50cm。為了保證運輸或安裝時不變形，應在製作時按設計檔案布置好「公尺」字內撐，增大鋼筋籠的剛度。
製作時，先在弧形模具上放兩根縱向主筋，然後按圖紙間距分出加強鋼筋環的位置並點焊，再在加強鋼筋環上準確分出縱向主筋間距，並對稱點焊好縱向鋼筋，當縱向鋼筋全部按規定點焊完後，在其上按圖紙間距分出箍筋位置，纏繞全部箍筋並點焊成籠。當在胎模上做好整根樁長的各節鋼筋籠後，擰開連線套筒，將從下至上的各節鋼筋籠，分別掛牌表示樁號和節次後吊移至附近待用。
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1.1.1惠澳高速公路a09標段招標檔案。1.1.2標段投標書 施工組織設計建議書 1.1.3公路橋涵施工規範及有關規定。1.1.4建設單位對工期質量的要求。1.1.5現場調查資料和各種定額。1.1.6本施工單位擁有的科技成果 施工方法成果 管理水平 現有的技術裝備力量和多年積累的施工經驗。1.2....