yrc-yz4標西互通立交橋的1#-27#孔為後張法30m預應力組合箱梁，箱梁的交角均為0度，該橋第二聯的右幅中跨內邊梁1#樑於2023年4月22日澆築，5月20日張拉，張拉8小時後壓漿，為該標段預應力組合箱梁的首件工程，通過首件的監理總結，本組認為在以後的施工監理中，應注意以下幾方面：
一、模板工程
1、在制底模之前，首先要考慮到箱梁在張拉後只有兩端受力形成簡支梁，所以在制底模時在兩端部要採取加固措施，保證足夠的承載力，該預製場在端部砼基礎下打5根1.7m長，直徑0.2m的木樁。
首件箱梁出坑後兩端沉降量分別為3mm、5mm。
2、箱梁外模、芯模都採用工廠加工的定型鋼模，且選用5mm厚的鋼板作板體，以角鋼作骨架支撐，使其具有足夠的剛度、平整度，幾何尺寸準確及裝拆的方便性，多次使用也不變形，從而確保大樑澆築後的外露部分的美觀。
3、模板所有連線均以φ12的螺栓加以固定，使相鄰的模板夾緊，不發生錯位，亦使接縫嚴密。另外，在模板接縫處塗抹了玻璃膠，效果較好，確保不漏漿。
4、防止芯模上浮，芯模在安裝時控制好底板厚度，約小於設計厚度5mm左右。頂板上用20槽鋼做成壓板，並將壓板接桿螺絲與側模固定。有效解決上浮問題。
二、鋼筋
1、箱梁的鋼筋均在現場製作，頂板鋼筋分段製作成型，整體吊裝入模，鋼筋製作時嚴格按設計圖紙施工，預留孔用波紋管每節長10m，接頭處用大一號的同型波紋管連線，並用塑料膠帶封好介面。管道定位用水準儀測出底模高程，按曲線要素測出其與底模距離，每1m固定一道定位卡，澆築砼前以塑料管穿入孔道內，砼初凝後抽出，以防水泥漿將孔道堵塞。
2、在製作過程中，為了保證鋼筋籠的平順和位置精確，該部採用了在底模兩側架設鋼筋「靠山」辦法，「靠山」以φ20鋼筋製作，傾斜角度和箱梁腹板外模一致，在鋼筋籠製作過程中以「靠山」為標準，確保鋼筋位置的準確。
三、砼工程
1.1 配合比的控制
要嚴格控制施工配合比，在施工前一定要測定集料的含水量，及時在理論配合比的基礎上調整。砼拌和樓在施工前進行了計量標定。該首件採用的理論配合比為水泥：
黃砂：碎石：水：
外加劑=450：605：1287：
162：5.4，坍落度為7-9cm，砂率0.
31，水泥採用江蘇聯合水泥廠寶船牌p.o.42.
5普矽，外加劑為江寧縣道路建材廠jm-8型緩凝高效增強劑，砂為九江江砂，碎石採用六合玄武岩，規格為5-31.5mm。
2、砼澆築
2.1 施工中嚴格遵守驗收程式，模板、鋼筋製作完成並且自檢和監理抽檢驗收合格後方可進行砼澆築。砼用翻斗車運輸，電動葫蘆吊斗進料。
2.2首件施工時是高溫季節，設計配比採用新增緩凝劑的方法，使砼開始初凝時間延長至5小時以上。為避開高溫，砼澆築一般安排在清晨或傍晚進行，以避免砼失水過快而影響質量。
2.3砼澆築中的注意事項
在砼澆築過程中要防止過震產生「水波紋」現象，通過首件和施工，本組認為有以下幾方面的原因：
2.3.1振搗工不熟練，不能掌握所下料的深度，上下層砼扣搭振搗時，扣搭深度太大，振搗時間過長形成「水波紋」，所以一定要掌握好下料深度，控制好振搗範圍，掌握好振搗時間。
2.3.2振搗的方式不對，先振搗液面，後振下面，再在振動棒提公升的過程中，液面部分又重複振了一次，就形成了超振，也有可能出現「水波紋」現象。
2.3.3每片梁均為一次性整體澆築，邊放料邊振搗，由於振搗時芯模能將振動傳導一段距離，若底板和腹板位置的振搗器距離過近則會產生由於過度振搗產生的「水波紋」現象，通過實踐總結，底板澆築長度過到5-7公尺後開始澆築腹板即可避免這種現象。
同時，由於首件砼澆築時塌落度偏上限（8-9cm）造成區域性出現「水波紋」現象，在後來施工中，該部將塌落度嚴格控制在5-7cm內，有效的減少了這種現象。碎石的級配也是影響外觀質量的因素之一，該部在澆築過程中嚴格控制碎石中大小石子摻配比例，確保鋼筋密集部位的外觀質量。
2.3.4箱梁底板澆築：芯模底板設計為半開口式，砼料直接從開口處放入，放料時應注意二點：
a一次放料不宜過多，以能一次澆築1-2m為宜，然後立即振搗，也不可過少即開始振搗，以免過振。
b底板砼採用插入式振動棒振搗，砼厚度控制在小於設計厚度5mm為宜，底板澆築5公尺以上，方可澆築腹板砼。
2.3.5箱梁腹板澆築：
兩側同時進料，每層厚度在30-50cm，進料後先人工用插釺將砼趕到底，待料均勻到位後，採用插入式振動棒振搗。振搗人員應熟知預留孔道的位置，振搗時不可插到預留孔以下，以防振破預留孔。振動以砼不再明顯下沉及無氣泡為準。
腹板澆築時應注意以下幾點：
a進料均勻且為人工進料，不可將砼料堆放一點用振動棒趕料。
b每層砼厚度控制好。
c砼料不可散落得到處都是，特別是外模內側不可散落砼，以免影響外觀。
2.3.4箱梁頂板砼澆築：
階段性腹板澆築完成後，澆築頂板砼。頂板砼澆築長度為5公尺，用插入式振動棒振搗，同樣要注意不可振破預留孔，該段砼澆築完成後接著澆築下一段底板，依次順序逐段澆築。
2.3.5澆築後處理：
砼澆築完成後，及時拆除芯模壓板。砼終凝後立即清洗預留孔道，派專人進行養護。待砼強度達到30%拆除外模（在24小時後即可），派4人將樑端部及邊部鑿毛，使整個鑿毛面全部露出石子，以利澆築溼接縫時有良好的接合質量。
芯模待砼強度達到50%後拆除（在36小時後）。箱梁砼澆築必須定人、定位、定崗。
3、壓注水泥漿施工質量的控制
3.1壓漿孔道：穿索前必須反覆用清水沖洗孔道，直到壓漿孔內沒有砼碎塊流出為止（砼澆築過程中可能會有少量水泥漿滲入孔道中凝結），確保在壓漿時孔道內不會堵塞。
3.2水泥漿的強度：用p.o.42.5#水泥配製50#水泥漿壓漿，水泥安定性必須經試驗合格。
3.3水泥漿水灰比為0.35，採用江寧縣道路建材廠jm-hf型孔道壓漿專用膨脹劑，用量為水泥的14%，具有緩凝、早強和微膨脹作用。
3.4水泥漿稠度且控制在18s以下，水泥漿自調製好後經常攪動並在45分鐘內用完。
3.5壓漿方法
a壓漿選用活塞式灰漿幫浦。壓漿前試開一次，運轉正常並達到所需壓力後開始壓漿，壓漿時以壓力表控制壓漿能力，壓力控制在0.7-0.9mpa。
b壓漿前用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。
c每一孔道兩端先後各壓一次，再次的間隔時間在40分鐘左右，使先壓入的水泥漿既充分泌水又未初凝。每束孔道均由4號束壓漿孔壓漿，由相對應的錨墊板排氣孔排水和泌水。
e當構件兩端的排氣孔排出空氣、水、稀漿及濃漿時用木塞塞住，並稍加大壓力，稍停一些時間，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即加大壓力，稍停一些時間，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。
f壓漿過程中及壓漿後48小時砼溫度不低於50c。
**泥漿泌水率最大不超過4%，拌和後3小時泌水率控制在3%，24小時後能全部被水泥漿吸回。
k水泥漿按規定作好試塊以檢查其強度。
五、預應力施工控制
1、箱梁在張拉之前必須對鋼絞線、錨墊板、夾片進行試驗，千斤頂必須經過標定，符合規範規定的要求後方可使用。同時，砼強度必須達到90%以上，彈性模量要達到100%方可進行施工。鋼絞線施工必須採用雙控：
張拉力和伸長值的控制。另外，測量跨中的上拱值必須要有正確的測量方法：張拉前、後在箱梁頂板兩端及跨中的固定位置，用水準儀觀測標高，計算張拉前後高差，從而確定跨中的上拱值，要在相同觀測條件及相同時間、相同溫度下測量1天、3天、7天的起拱值才有可比性。
2、結合該首件工程在以後的30m跨的預應力組合箱梁鋼絞線施工中應注意以下幾方面的技術引數。
2.1計算伸長值採用的鋼絞線長
施工圖設計鋼絞線的工作長度為65cm，該部張拉施工採用的油頂工作長度為60cm。考慮到鋼絞線實際伸長值的現場測量方法，以及便於和理論伸長值對比，計算理論伸長量時採用的鋼絞線長是以同束兩端油頂工具錨之間的鋼絞線長度為計算依據的，長度包括兩端工作長度+工作錨間有效長度，具體為（中跨）n1：30.
72m，n2:30.78m，n3:
30.85m，n4:30.
60m。鋼絞線的工作錨間有效長度不變。
2.2設計張拉控制力
根據圖紙要求，鋼絞線的錨下控制張拉應力為σk=0.75ryb=1395mpa，經過公式p=σka計算得單根鋼絞線錨下張拉控制應力為195.3kn，則一束n根鋼絞線的設計錨下張拉控制應力為n×195.
3kn。
2.3實際施工採用的張拉控制力
2.3.1錨口損失
錨口損失是在油頂解除安裝後產生的，故必須在張拉時考慮補償，根據規範和經驗資料，該部選用應力補償係數為3%，即解除安裝前鋼絞線內部實際應力為103%設計值。
2.3.2孔道磨阻
通過受力分析和現場實際操作，孔道磨阻損失在應力達到103%p的持荷階段將隨著鋼絞線內部應力的均勻和鋼絞線伸長運動的停止而得彌補。當持荷階段油表讀數下降，達不到103%p時，油幫浦將及時補足，直到油表讀數穩定在103%p時才回油解除安裝。
2.3.3張拉應力及其對應的油表讀數
實際施工中的張拉應力是通過對應的千斤頂反映和控制的，其對應關係是油頂標定單位電算得出的線性回歸方程，該首件具體如下：
1205頂-403表：y=28.47x-4.
6916 ；05027頂-311表：y=28.04x+13.
349 0205頂-1031表：y=28.589x-8.
405；1#頂-404表：y=28.575x-4.
1481式中y-壓力（kn）、x-油表讀數（mpa）。
根據技術規範要求，千斤頂使用200次後應重新標定，該部油頂最近一次標定在6月11日。
2.4.1圖紙設計鋼絞線的引伸值是指孔道內鋼絞線（不包括兩端的工作長度）在油頂解除安裝後的伸長值。
該引伸值計算選用的引數為：e=1.95*105mpa，a=140mm2,u=0.
20，k=0.0025，鋼絞線回縮和錐形錨具楔入變形6mm。
2.4.2由於該部在現場測量實際伸長值時，油頂處於持荷階段，並未解除安裝。
因此鋼絞線和工作錨未發生回縮楔入變形。同時，錨墊板縫隙和水泥砂漿接縫、工具錨楔入量等變形值包括在初應力以下的實測伸長值中，在計算實測伸長值時扣除，故直接以以下兩式計算施工中採用的伸長值即可，無須考慮變形回縮量等其它因素（計算採用的鋼絞線長包括兩端的工作長度）。
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預應力箱梁專項施工方案
橋工程編制人審核人 審批人廣東工程 二零一六年五月 目錄第一章編制依據 3 第二章工程概況 3 第三章施工人員及施工進度安排 3 第四章梁板驗收 3 第五章運輸道路及便道 4 第六章預製箱梁吊裝施工方案 4 第七章梁板架設安裝質量及安全保證措施 16 第八章應急預案 23 第一章編制依據 一 工程設...