新建古洛鐵路古蓮至洛月牙湖段工程
冬季施工方案
編制審核
批准中鐵十三局集團****古洛鐵路工程指揮部
二〇一〇年十月十三日
目錄一、 編制原則2
二、 冬季施工特點2
三、 冬季施工專案3
四、 施工準備3
五、 冬季施工措施4
1、作業前準備4
2、 鋪軌冬季施工4
3、架梁冬季施工5
六、安全與防火6
七、安全質量檢查制度7
八、冬期施工的其它注意事項7
冬季施工方案
根據大自然氣候條件，工程施工部位的實際情況和技術質量要求，施工圖紙及圖集，《客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南》（tz201-2008）、《建築工程冬期施工規程》（jgj 104—97）和《鐵路架橋機架梁規程》（tb10213）編制。
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規範》要求，冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後乙個5天的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5的最後一天為冬季施工的終日。
（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值,這是在地面以上1.5m處，並遠離熱源的地方測得的）。
根據大興安嶺地區多年氣溫資料，冬期施工以10月10起到次年4月30止，歷時6個多月。
1、冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天幹的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。
3、冬季施工專案
古洛鐵路專案冬季主要進行軌道鋪設及橋梁架設施工。
4、施工準備
當氣溫低於0℃時，應即採取冬期施工措施，以防止正在施工的建築工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領導小組
組長：李春中
副組長：姜朝明於海寶
組員：高玉友王剛宋修明姜廷豔鄭偉孫慶忠
2、組織措施
①進行冬季施工的工程專案，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。方案確定後，要組織有關人員學習，並向隊組進行交底。
②進入冬季施工前，對測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作範圍內的有關知識，明確職責，經考試合格後，方准上崗工作。
③與當地氣象台站保持聯絡，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
④安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿的溫度並作好記錄。
3、圖紙準備
凡進行冬季施工的工程專案，必須複核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。
4、現場準備
①根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。
②搭建加熱用的鍋爐房、硫磺砂漿熬製鍋灶，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料、裝置要檢查其安全可靠性。
③計算變壓器容量，接通電源。
④工地的臨時供水管道及原材料等材料做好保溫防凍工作。
⑤做好冬季施工錨固砂漿的試配試驗工作，提出施工配合比。
5.1、作業前準備
5.1.1、 人員
作業前進行技術培訓，對冬季施工有正確的意識，並進行安全培訓。
5.1.2、機械和現場調查
運輸前應對機械進行除錯檢查，確保運輸車輛正常運轉。踏勘運輸道路，檢查路況、地下管線等構築物和架空線路狀況，排除可能延長運輸時間的因素。
5.2、鋪軌冬季施工
軌道鋪設採用人工鋪軌，鋼軌通過鐵路運輸到古蓮站，然後利用汽運運送到路基上；混凝土枕木通過鐵路運輸到古蓮站5號貨場，利用貨場做為軌枕錨固基地，軌枕在錨固基地錨固完成以後通過汽車運送到路基上，鋼軌、軌枕的裝卸車全部採用汽車吊。鋼軌、枕木運送到路基後開始用汽車運送道砟，道砟備好再利用人工配合裝載機鋪道砟、鋪枕木、鋼軌及整道施工。
5.2.1今年冬季主要進行0-20km軌道鋪設及20-33km軌道的上軌、上枕及上道砟施工。
5.2.2在入冬之前已進行了將近2萬根枕木的硫磺錨固施工，在入冬後還需錨固1.3萬根，按平均每天錨固1000根計算尚需13個工作日，在此期間將嚴格按照冬季施工要求進行作業。
5.2.3為保證在冬季枕木錨固的施工質量，我部在錨固基地搭設800平方公尺的保溫棚，棚內採用搭地火龍燒火取暖的方式進行保溫，錨固所用的原材料、小件全部放置在溫室內存放。
5.2.3在準備錨固前，現將枕木運進保溫棚內擺放好預熱5個小時，待枕木溫度公升到0度以上後再進行錨固作業。
5.2.4冬季施工期間硫磺錨固砂漿的配製、熬製必須嚴格按照規範要求進行作業。
5.2.5冬施期間，路基上的積雪必須徹底清理乾淨後再上軌枕、鋼軌、道砟。
5.2.6運送路料的施工便道必須保證防滑，道路上的積雪全部用平地機清理乾淨，雪天坡道及彎道處要撒爐灰或粗砂進行防滑處理，並設定好安全警示標牌。
5.2.7施工作業人員必須穿防滑鞋、防寒衣帽，防止凍傷工人。
5.2.8根據天氣的變化，鋪設軌道時軌縫的計算嚴格按照規定計算好，嚴格按照計算的資料進行預留軌縫。
5.2.9施工機械全部更換防凍液壓油、水箱中摻加防凍液、使用-35號柴油。
5.3、架梁冬季施工
本專案t梁架設採用dj180型鐵路架橋機架設，t梁運輸採用汽運炮車配合軌道平板車運送。預製完成的t梁在存梁區利用龍門吊裝在汽運炮車上，通過短途運輸運送到倒梁區，將t梁轉至軌道平板車上，通過鐵路運輸至待架橋頭，古蓮河大橋架梁直接用汽運炮車將t梁運送到架橋機下。
5.3.1今年冬施期間主要進行古蓮河大橋、林場1#特大橋的預製t梁架設施工。
5.3.2架橋機及運輸平車、龍門吊所用液壓油全部更換為防凍型的，柴油使用-35號的，發動機水箱中全部摻加防凍液。
5.3.3從存梁區至換裝場的道路必須保證平整、無雪及積冰，雪天坡道及彎道處撒爐灰渣進行防滑處理。
5.3.4所有施工機械動力裝置均進行防寒保溫處理。
5.3.5所有施工作業人員必須穿防滑鞋、防寒衣帽，勞動防護準備工作必須做好。
5.3.6所有施工人員上下的通道均進行防滑處理，設定安全防護裝置。
5.3.7雪天、大風天停止一切作業。
6、冬季施工的安全和防火
6.1認真制定針對性強的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓，提高作業人員的自我防範意識和安全操作技能。
6.2根據氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風、雪等惡劣天氣時應立即停止室外作業，及時清除施工現場的積雪，在採取有效的防凍、防滑措施後方可進行正常施工。
6.3加強作業人員生活區的管理，嚴禁將未完工工程的地下室作為住宿場所，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。
6.4、施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖,應訂出具體防火安全注意事項,並將責任落實到人。
6.5、電氣裝置,開關箱應有防護罩,通電導線要整理架空,電線包布應進行全面檢查,務必保持良好的絕緣效果。
6.6、腳手架,腳手板有冰雪積留時,施工前應清除乾淨,有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包,並隨時檢查架體有無鬆動及下沉現象,以便及時處理。
6.7、高空作業必須用安全帶,進入工地必須戴好安全帽,橋墩墊石預留孔洞必須用彩條布蓋好。冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施,嚴禁高空向下拋擲。
6.8、經常移動的機具導線不得在地面上拖拉,不得浸放水中和雪中,應架空絕緣良好。
6.9、工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包紮,外抹紙筋。水箱存水,下班前應放盡，清理管道裡的殘餘水。
6.10、草包,草簾等保溫材料不得堆放在露天,以免受潮失去保溫效果。
6.11、現場的易燃,易爆及有毒物品應有專人保管,妥善安置。明火作業應實行動火證審批制度,並配置必要的安全防火用品。
7、安全質量檢查
冬季施工時，除按照常規施工進行安全質量檢查外，還應該對重點部位，重要施工環節加強監督檢查；如吊樑、運梁、捆梁、落梁過程中安排專職安全員進行全程監督檢查；枕木錨固過程中安排專職技術人員進行旁站監督檢查。同時專案部各相關部門定期不定期地對重點部位、重要工序進行巡查，隨時發現問題及安全質量隱患立即消滅掉，絕不能留任何隱患。
8、冬期施工的其它注意事項
1、高空作業時，加強安全管理和安全措施，並採取可靠的防風措施；
2、在冬季施工進行鋼結構焊接時，應採取相應的焊接工藝，確保焊接質量；
3、冬季施工期間加強對機械裝置的保暖維護工作，保證裝置能正常運轉；
4、在大風、大雪、霧天應停止施工；
5、及時清除施工上下梯道的積雪，特殊位置還應有防滑措施。
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目錄1 編制依據 1 2 冬季施工編制範圍 1 3 工程概況 1 3.1 氣象資料 1 3.2 主要工程概況 2 4 冬季施工特點 2 5 冬季施工控制目標 4 6 冬季施工技術措施 4 6.1 冬季施工一般規定 4 6.2 冬季施工準備工作 4 6.3 混凝土冬季施工技術措施 6 6.3.1 混凝...
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