河南禹亳鐵路bxyb-4標段許昌2號特大橋冬季
施工方案
編制審核
審批新疆北新路橋集團股份****
禹亳鐵路bxyb-4標段專案經理部
二〇一三年十一月二日
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、氣象資料及冬季施工時間 3
四、冬季施工準備工作 4
五、冬季施工技術方法及措施 5
1、鋼筋工程 5
2、混凝土工程 6
3、承臺工程混凝土施工及養護 7
4、墩台工程混凝土施工及養護 8
5、連續梁工程混凝土施工及養護 9
6、連續梁的預應力張拉及拆模 10
7、冬季施工測溫 11
六、冬季施工機械裝置保障措施 12
七、安全保證措施 12
八、質量保證措施 13
九、應急預案 14
冬季施工方案
一、編制依據
（一）許禹鐵路改建工程許昌東至靈井段許昌2號特大橋施工圖設計及合同檔案。
（二）工程所在地的地質、水文、氣象等資料。
（三）我單位對施工現場踏勘調查所獲得的有關資料。
（四）國家、鐵道部頒發的現行鐵路工程施工規範、驗收標準、安全規則：
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10415-2003、
《鐵路混凝土施工質量驗收標準》（tb10424-2010/j 1155-2011）
《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設）2010-241號、
《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2012、
《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005、
（五）範界定的冬季施工要求，當工地晝夜平均氣溫連續三天穩定低於5℃時，最低氣溫低於-3℃時，進入冬期施工，必須按照冬季施工技術措施進行施工。
二、工程概況
許禹鐵路改建工程許昌東至靈井段，許昌2#特大橋（d1k17+577.43-d1k26+375.43）：
本橋位於許昌市西南側，橋址區位於黃淮沖積平原。地勢平坦開闊，地面高程60-100m，相對高差0-2m，植被不發育，多為農田及房舍。地表水系發育，溝渠縱橫，水塘偏佈。
橋址區道路四通八達，交通較為便利。
許昌2號特大橋中心樁號d1k21+805.00,橋梁全長8790m，共計268跨，橋跨布置為：
13×32+2×24+9×32+2×24+3×32+1×24+7×32+（40+56+40）連續梁+1×32+2×24+2×32+1×24+13×32+1×24+28×32+1×24+5×32+1×24+8×32+2×24+13×32+3×24+8×32+（48+80+48）連續梁+17×32+1×24+33×32+2×24+14×32+1×24+19×32+（40+56+40）連續梁+1×32+1×24+32×32+1×24+1×32+1×24+5×32+（40+56+40）連續梁+1×32。橋梁起點d1k17+577.43位於許昌縣長村張鎮東黃莊村，向西在d1k18+825.
25（第38#、39#、40#跨）處採用（40+56+40）連續梁跨越許平南高速；d1k21+805（第130#、131#、132#跨）處採用（48+80+48）連續梁跨越永登高速；d1k24+777.8（第220#、221#、222#跨）處採用（40+56+40）連續梁跨越g311國道； d1k25+992.73處採用1-32m簡支t梁上跨白灌渠支渠；d1k26+265.
98（第265#、266#、267#跨）處採用（40+56+40）連續梁跨越白灌渠，到達橋梁終點d1k26+375.43許昌縣椹澗鎮史莊村。
主要工程數量：
承臺：269個，主要材料：hrb335鋼筋498t；c30高效能混凝土17396m3。
墩柱：269個，主要材料：hrb335鋼筋18.5t；c30高效能混凝土14920m3。
墩帽：269個，主要材料：鋼筋hpr235 30.8t ，hrb335 220t；
c35高效能混凝土2383m3。
托盤：269個，主要材料：c35高效能混凝土4426m3。
支座：1072個，主要材料：c50高效能混凝土451m3。
三、氣象資料及冬季施工時間
測區屬於溫帶大陸性半濕潤半乾旱季風氣候區，全年四季分明，春季乾旱多風沙，夏季炎熱雨集中，秋季晴和氣爽日照長，冬季寒冷少雨雪。其氣象要素如下：
歷年極端最高氣溫：42.4℃；歷年極端最低氣溫：
-17.4℃；年平均氣溫14.6～15.
0℃。年平均降水量：735.
2～811.8mm，集中在7、8、9三個月。最大積雪深度：
15cm；年平均風速：2.8m/s；歷年最大風速及風向：
23.7/s wn，按對鐵路工程影響的氣候分割槽為溫暖地區。
許昌屬北溫帶季風氣候，四季分明，氣候溫和，光照充足，雨量充沛，年平均氣溫度14.7度，日照2280小時，年降水量579公釐，無霜期217天。，一年中7月最熱，平均氣溫27.
3℃ ，1月最冷，平均氣溫0.2℃。
根據許昌地區的氣溫特點,平均氣溫低於5°c的起止時間為每年的11月15日至翌年的3月15日,總計128天.但根據歷年氣溫的變化規律，冬季施工又可分為一般低溫階段和極低溫階段。一般低溫階段的時間是:
每年的11月15日至12月中旬和翌年的2月中旬至3月15日，大約70～80天，佔整個冬季施工時間的60％左右，白天的工作環境基本處於正溫，砼施工採用摻早強型減水劑即可。極低溫階段的時間是：每年的12月下旬至翌年的2月中旬，特別是1月份屬於許昌地區氣溫的最冷月，在此期間拌合料所用的水、砂子必須加熱，並摻砼防凍劑進行施工，砼澆築後用塑料膜及草袋覆蓋保溫。
四、冬期施工準備工作
1、冬期施工準備原則： 確保工程質量； 冬期施工過程中，做到安全生產； 制定冬期施工措施要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理；應考慮所需的熱源和材料有可靠的**，減少能源消耗；力求施工速度快，縮短工期；凡是沒有冬期施工措施，或者冬期施工準備工作未做好的工程專案，不得強行進行冬期施工；必須制定行之有效的冬期施工措施。
2、技術準備
①編制相應的冬期施工技術措施，其制定必須以確保施工質量及生產安全為前提,具有一定的技術可靠性和經濟合理性。
②對施工人員進行相應的冬期施工技術培訓,使其掌握冬期施工的操作要點,質量控制要點、檢測專案等方面。
3、生產準備
①排除現場積水，對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水造成場地結冰現象。
②施工場地積雪及時清掃，堆雪不應放在機電裝置、構件堆放場地附近。
③清理道路，保證施工道路的暢通。
4、材料準備
①保溫材料的準備
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫效能好、**便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火效能。常用保溫材料，根據其使用部位大致分為：
混凝土表面覆蓋保溫材料選用隔氣效能好的塑料薄膜、保溫效能好的棉氈、稻草編制的草簾等。風檔、暖棚保溫材料一般選用蘆葦、帆布蓬。
根據冬季施工方法所選定的保溫材料品種、規格、使用周轉次數和工程量，算出計畫用量，材料部門根據現場施工情況分批購進。
②冬期施工燃料準備
冬期施工燃料主要考慮生活用煤、施工熱源用煤，保證生活、生產的需要，應根據施工要求進行準備。
③冬期施工裝置和儀器的準備
大氣溫度測試計、乾濕溫度計、各種測溫**等準備充足。
冬季施工期間加強對機械裝置的保暖維護工作，保證裝置能正常運轉；採取早晨加溫水、加高標號潤滑油、延長空運轉時間等保護措施。機械運轉前勤檢查、多觀察，防止裝置凍裂。
盡可能將一些材料、裝置移入室內存放，對體積較大裝置可採取加蓋棚布的方法進行覆蓋。
做好水箱、水幫浦、管道的保溫措施，暫停使用或未投入執行的裝置要排空積水，防止凍壞。
④防護用品準備
根據安全防護要求，對施工人員配置相應的冬期施工防護用品，如防寒服、手套、防滑靴、防寒安全帽等防護用品。
五、冬季施工技術方法及措施
1、鋼筋工程
在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應加強檢驗。鋼筋在運輸和製作過程中應防止撞擊和刻痕。冬期鋼筋焊接宜在室內進行，當必須在室外焊接時應有防雪擋風措施，焊接後的接頭嚴禁立即融及冰雪。
冬季施工重點控制鋼筋焊接，環境溫度達到-5℃時，即為鋼筋「低溫焊接」，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需採取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢後接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。鋼筋焊接前，必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，經試驗合格後，方可正式施焊。
在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，乾燥後再使用。冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低於－10℃，風力超過3級時應有擋風措施。對焊機搭設防雨雪擋風小棚，負溫閃光對焊宜採用預熱閃光焊或閃光－－預熱－－閃光焊工藝，鋼筋端麵比較平整時，宜採用預熱閃光焊；端麵不平整時，宜採用閃光－－預熱－－閃光焊。
在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上公升，以利於閃光過程順利進行，燒化過程中期的速度適當減慢。並且變壓器級數應降低1～２級，以能保證閃光順利為準。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
2、混凝土工程
①一般要求
根據與結構物同條件養護混凝土試件的抗壓強度，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度後，模板方可拆除。加熱養護結構的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5℃以後方可拆除。當混凝土與外界氣溫相差大於20℃時，拆除模板後的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。
鐵路冬季施工方案
目錄1 編制依據 1 2 冬季施工編制範圍 1 3 工程概況 1 3.1 氣象資料 1 3.2 主要工程概況 2 4 冬季施工特點 2 5 冬季施工控制目標 4 6 冬季施工技術措施 4 6.1 冬季施工一般規定 4 6.2 冬季施工準備工作 4 6.3 混凝土冬季施工技術措施 6 6.3.1 混凝...
鐵路冬季施工方案
新菏鐵路電氣化改造工程 冬季施工技術措施 新菏鐵路電氣化改造工程 冬季施工技術措施 冬季施工是安全 質量事故的多發期，各公司專案部應高度重視，根據區域施工氣候特點，制定有效的防凍 防盜 防火 防爆 防毒等技術措施，並落實。冬季施工由於施工條件及環境不利影響，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多 ...
鐵路工程冬季施工方案
2014年冬期專項施工方案 1 鐵路混凝土工程施工技術指南 鐵建設 2010 241號 2 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 tb10424 2010 3 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 tz203 2008 4 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 tb10415 2003 5 客貨共線鐵路路基工程施工技...