一、編制依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《建設工程安全生產條例》
3、《鄭盧高速洛寧至盧氏段施工圖設計檔案》
4、工地現場調查、採集、諮詢所獲取的資料。
5、我局所擁有的技術裝備力量、機械裝置狀況、管理水平、 年積累的工程施工經驗。
二、編制原則
1、遵循業主公司下發的指導性施工組織設計的原則，嚴格按照指導性施工組織設計要求的工期、質量、安全、環保、文明施工等目標編制施工組織設計，使業主的各項要求均得到有效保證。同時進行必要的優化。
2、遵循設計檔案的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計檔案資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。
3、遵循「施工服從試驗，試驗指導施工」的原則，多元整合生產要素，科學組織試驗課題攻關，為指導工程施工提供全方位的服務，為後續施工提供有效技術支援。
4、遵循「安全第
一、預防為主」的原則。嚴格按照公路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。
5、遵循「科技是第一生產力」的原則。充分應用技術成果，配備精幹高效的技術骨幹力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。
6、遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。
7、遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環境三體系在本專案工程施工中自始至終得到有效執行。
三、安全生產目標
堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災及交通亡人事故，杜絕重大機械損壞事故，全年無重傷事故，負傷頻率控制在0. 5‰以內，不發生重大裝置事故、重大高空墜落事故、重大交通事故、火災事故和其他安全事故。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。
建立安全生產標準工地，創全線樣板工程，優質工程。
安全防範重點：高處墜落、物體打擊、機械傷害、施工用電、腳手架傾斜。
四、工程概況
鄭盧高速洛寧至盧氏段土建11標負責5座橋梁，橋梁下部結構橋墩為柱式墩、薄壁空心墩、雙柱薄壁墩，具體如下表：
五、危險概況與辨識
高橋墩施工危險源主要包括：高處墜落、鋼筋模板傾覆、機電裝置失靈、模板拆除墜落、腳手架傾斜坍塌等。
1、高處墜落
本段可能的高處墜落事故主要包括如下型別：
2、人員墜落
橋梁墩柱施工作業，需要搭設腳手架進行作業。施工人員在腳手架上方應防止墜落。
腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄杆或腳手架上休息、打鬧；站在欄杆上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁紮防護欄杆或防護欄杆損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；腳手架超載斷裂等。
在高墩爬架上施工作業時事故發生的突出原因有：高空作業立足面狹小，作業用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶或沒有正確使用安全帶，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=可能但不經常l取概率值（3.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）非常嚴重一人死亡c取概率值（15），危險性分值d=lec=270
評價判定320～160之間定為高度重大危險源ⅱ級。
3、物件墜落
無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應防止作業工具及小型機具等物件的墜落。
高處作業物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁紮防護欄杆或防護欄杆損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機具（如電焊機等）沒有與連線件或沒有綁紮防護欄杆（或防護欄杆損壞）使其在爬架爬公升或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導致其墜落；工具沒有用安全繩將其係在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=可能但不經常l取概率值（3.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）非常嚴重一人死亡c取概率值（15），危險性分值d=lec=270
評價判定320～160之間定為高度重大危險源ⅱ級。
4、鋼筋、模板傾覆
鋼筋綁紮時沒有用拉筋拉好，或長時間沒有安裝模板而沒有設定風纜繩導致整體鋼筋骨架傾倒。模板安裝完成後，沒有用纜繩將四周拉緊，使其整體模板或鋼筋傾倒。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=可能但不經常l取概率值（3.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）嚴重、重傷c取概率值（7），危險性分值d=lec=126
評價判定160～70之間定為顯著危險需要整改風險等級ⅲ級。
5、機電裝置
本工程機電裝置危險源主要包括：起重機、輸送幫浦、施工機械、串筒、料斗、電焊機、發電機等。施工時可能會因為裝置漏電、觸電、剎車失靈、提公升裝置故障、操作不當等引起的機電裝置燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預應力張拉事故等。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=相當可能l取概率值（6.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）嚴重、重傷c取概率值（7），危險性分值d=lec=252
評價判定320～160之間定為高度重大危險源ⅱ級。
6、墩身模板拆除作業
本工程墩身模板拆除作業危險源主要包括：起重機傾斜、鋼筋繩斷裂、超載起吊、構物件墜落、高空墜落、人員未繫安全帶等；墩身模板拆除前未搭腳手架或腳手架防護欄杆不穩，現場指揮不利，人員操作不當模板未分離帶負荷起吊構件物，導致起重裝置發生傾斜失去平橫測翻、發生人員、構物件高空墜落事故等。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=可能但不經常l取概率值（3.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）非常嚴重一人死亡c取概率值（15），危險性分值d=lec=315
評價判定320～160之間定為高度重大危險源ⅱ級。
7、腳手架傾斜坍塌
本工程腳手架施工危險源主要包括：放承重物、架子搭建不穩、防護欄杆沒有或過矮、地基不實、無支撐與拉桿等，施工過程中因為腳手架地基不實、架子搭建不合格未支撐加固，違章操作架子上放承重物施工使架子整體偏移傾斜發生坍塌事故等。
根據作業條件危險性評價法（lec法），針對現場存在危險源進行評價：
l：發生事故的可能性大小；
e：人體暴露於危險環境的頻繁程度；
c：發生事故可能造成的後果；
d：危險性分值，d=lec
由d=可能但不經常l取概率值（3.0）每天工作時間暴露e取概率值（6.0）嚴重、重傷c取概率值（7），危險性分值d=lec=126
評價判定160～70之間定為顯著危險需要整改風險等級ⅲ級。
六、施工方案
1、垂直運輸機械選擇
高墩施工的難點是垂直運輸和高空作業防護，垂直運輸的機械選擇關係到施工進度快慢，而作業平台的選擇、設計，則關係高墩作業人員的安全，不可輕視。本橋為便於施工和縮短施工週期，高墩墩身施工採用塔吊作為物料提公升的工具，人員上下採用鋼管腳手爬梯及施工電梯。
2、墩身模板和混凝土運輸方案選擇
本工程模板和混凝土運輸方案如下：
①模板系統：墩柱模板採用廠制定型大塊木模，每節高4.5m。
高墩爬模提公升工藝如下：a起始澆注段中,按照設計位置埋設錨錐,並保證其位置準確。b砼達到強度要求後拆模,以起始段中預埋的錨錐為支點拼裝系統。
c調整模板位置,保證定位精度,進行澆注工作並埋設錨錐。d拆模,採用塔吊吊爬，帶動模板爬公升至下一工作節段。
②運輸系統：設定36b型塔吊作為模板、鋼筋等材料裝置的提公升裝置，每墩搭設鋼管腳手架爬梯。
3、墩身模板工藝
模板採用江蘇良工cb240桁架式模板。
桁架式模板組成：由桁架主背楞、模板、斜撐、後移裝置、承重三角架、埋件系統、吊平台及加高節等七部分組成。
桁架主背楞：分標準節和加高節，通過連線板連線，並安裝平台立桿，背楞調節座可微調主背楞的高度和位置，背楞扣件就是固定和連線主背楞和模板橫肋。
模板組成：吊鉤採用鋼吊鉤，每塊模板設定2個，吊鉤安裝時左右對稱，螺栓採用雙螺母安裝；豎肋，採用木工字樑，高20cm，寬8cm，i=4500cm4，允許彎矩5kn.m，允許剪力11kn；橫肋採用兩根14槽鋼背靠背用14螺栓連線而成；連線抓，連線木工字樑和鋼橫肋，帶吊鉤的木樑兩側均裝連線爪，不帶吊鉤的木樑只裝乙個連線爪，並且連線爪安裝要相互錯開，拼裝好後做好標記；芯帶，就是連線兩塊已拚裝好的模板，即將兩塊模板的鋼橫肋連線成整體；芯帶插銷，就是使用芯帶時用，起鎖固作用；模板面板採用21mm厚維薩板，面板允許偏差為1mm，板麵平整度小於1/1000，面板拼裝時要平齊、不錯臺，地板釘布置間距300 mm，每塊面板四個角及邊沿中點用纖維板釘釘緊，防止翹起。
高墩施工專項方案
a6標k75 000 k90 200.313 目錄一 工程概況 3 二 編制依據 5 1 編制依據 5 2 編制原則 5 3 編制範圍 5 三 總體施工順序安排 6 1 施工工序及工期安排 6 2 施工材料計畫 6 3 施工機械裝置配備 7 四 施工工藝及質量控制 8 一 施工工藝 8 1 墩身施工...
橋梁高墩施工專項安全方案
高墩施工安全技術方案 編制 複核 審批 二 一 年八月 目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 危險源識別與分析 2 4 安全生產管理目標 4 5 高墩安全生產管理體系 4 5.1 高墩安全生產管理機構及框圖 4 5.2 高墩安全生產管理流程圖 5 5.3 高墩安全生產管理制度 6 5.4 高墩...
高墩施工專項安全施工方案
北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段 姥橋樞紐互通立交二期工程 高墩施工專項安全方案 北京城建道橋建設集團 北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期專案經理部 2013年9月24日 1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 危險源辨識及分析 1 3.1高墩施工危險源類別 2 3.2.高墩作業危險源防範措施 3 4 高...