廈蓉高速公路（貴州境）格都專案第bt23合同段
(橋梁工程)
空心薄壁墩
安全專項施工方案
編制複核
審核 中交第二航務工程局****
二00八年十月二十五日
茨坪腳大橋空心薄壁墩安全專項施工方案
一、工程概況
茨坪腳大橋位於都勻市小圍寨鎮，是廈蓉高速格都段bt23標段的乙個主控工程專案，全橋共21個墩台。上部結構採用50公尺及30公尺預應力混凝土連續t梁（其中14～17＃左幅為現澆箱梁）。最大橋高93.
6m。下部結構採用分離式矩形薄壁空心墩、柱式墩、樁基礎，柱式橋台、樁基礎，重力式橋台、擴大基礎。橋梁全長786m。
該橋4～10#墩為空心薄壁墩結構，各墩截面尺寸如下：4#為 700×350cm、5—8#和9# 右半幅為700×400cm、9#左半幅為900×400cm。10#左半幅為1100×350cm。
10#右半幅為700×350cm 。
空心薄壁墩墩高：4#為54m；5#為73m；6#為82m；7#為81m；8#為76m；9#為69m；10#為53m。
所有空心薄壁墩墩身起步為1m高的實心段，而後縱橫向壁厚均為100～50cm，高為3m漸變段過度到標準節段至縱橫向壁厚均為50 cm，內設20×20cm倒角。墩頂同樣設高為3m，縱橫向壁厚均為50～100cm漸變段後封頂，封頂混凝土厚為50cm。混凝土標號為c40。
本橋空心薄壁墩墩受力主筋均採用直徑28mm的ⅱ級鋼筋，墩身受力主筋伸入承臺混凝土中2.0m。箍筋均採用直徑12 mm的ⅱ級鋼筋，距離墩底5.
9m和墩頂3.9m範圍內沿墩高間距10 cm一道，其他範圍20 cm一道。為避免墩身的收縮及溫度裂縫，在墩身外側混凝土保護層中，貼近最外層鋼筋放置一層8mm網格間距為10×10cm的帶肋鋼筋焊網。
空心薄壁墩墩身施工均採用爬模施工。共擬投入六套爬模，即三個墩六個墩柱的模板。按7#、8#、10# → 9#、5#、6#→4#依次施工。
7#、8#、10#墩墩身施工擬在2023年11-2023年2月期間進行; 5#、6#、9#墩墩身擬在2023年1月－2023年5月期間進行;4#墩墩身擬在2023年4-6月期間進行。
二、安全管理目標
死亡率為0，重傷率為0.03%， 交通責任事故為0，重大機損責任事故為0，施工過程中危險點受控率達98%(優於交通部行業控制標準和局平均控制指標，交通行業控制標準為死亡率：0.
015%、重傷率0.05%)。
三、施工工藝
3.1、總體施工工藝
4#-10#墩身施工主要採用爬模系統，按每4.5m高標準節段進行施工，砼方量為45.5m3。
鋼筋主筋採用墩粗直螺紋連線，每次接長為9m。爬模架體、鋼筋、內模及其它小型材料採用一台125t.m塔式起重機進行垂直方向運輸。
混凝土攪拌採用75型拌合站，通過80型高壓拖幫浦將混凝土垂直運輸至墩身澆注節內。施工人員通過墩身側面安裝簡易爬梯上下墩身。封頂段按兩次施工，先施工墩身（注意預埋蓋梁施工埋件）再施工頂板。
在頂板留人孔便於墩身內空支架拆除用，而後吊模封堵人孔。
3.2、總體施工流程
承臺施工完畢後，在承台上兩柱間安裝塔式起重機，接長鋼筋並綁紮施工，埋設爬架預埋件及臨時施工預埋件（爬梯），立內、外模進行墩身首節段4.6m施工。在首節段混凝土達到強度後內、外脫模，塔式起重機輔助吊裝爬架系統並與首節段預先埋設爬架預埋件連線固定，作為外模第二節施工支撐架。
安裝墩身第二節內模施工平台，綁紮鋼筋並預埋第三節墩身施工爬架預埋件，立內、外模進行第二節段混凝土灌注。在混凝土達到一定強度後內、外脫模，按照第二節段施工工序作業流程進行第三節段墩身施工，同時安裝支撐架下方的吊平台後將完成爬架系統安裝。第三節段墩身施工時，將進行第一節段墩身爬梯施工。
而後進入正常整體爬架及內模施工平台兩項提公升、鋼筋接長、預埋件安裝、關模、混凝土灌注、脫模等工序，直至完成整個墩身施工。墩頂採用在墩身內側壁埋設預埋件，安裝牛腿，鋪設底模進行施工。墩頂預留80㎝×80㎝通孔作為底模及支架拆除用。
墩身施工工藝流程見圖：3.1。
圖3.1 墩身總體施工流程圖
四、空心薄壁墩安全施工技術方案
基本規定：
（1）空心薄壁墩施工都是高空作業，一定要做好施工安全工作。
a.從事高空作業要定期體檢。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適於高空作業的，不得從事高空作業。
b.所有參加施工人員上班必須配戴安全帽，嚴禁穿拖鞋上班，嚴禁酒後上班，高空作業人員必須配戴安全帶並且必須掛在牢靠的位置上；
c.登高架設作業人員，應從規定的爬梯通道上下，施工用物件採用塔式起重機上下吊運，嚴禁人員乘坐塔式起重機上下。高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。
d.進行高處作業時，發現安全技術設施有缺陷和隱患時，必須及時解決或報告領導，危及人身安全時，必須停止作業。高空作業所用材料要堆放平穩，對有可能墜落的物件，應先行撤除或加以固定，工具應隨手放入工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。
e.遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業。高空作業與地面聯絡，應設通訊裝置，並專人負責。
f.如因作業必須，需要臨時拆除或移動安全防護設施時，須經施工負責人同意，並採取相應的可靠措施，完成作業後應立即復原。
g.塔式起重機操作要嚴格遵守機械操作規程，不得野蠻操作，非塔式起重機操作人員不得上塔式起重機。
(2)冬季施工安全防護措施
a.墩身施工的上下爬梯採用草袋（或草繩）綁紮防滑；
b. 墩身爬架臨邊作業平台需要掛設安全網並採取防滑措施；
d.作業面除工程需要外，一般不得用水沖洗，防止低溫結冰；
e.做好現場露天電器、電源線路的防水、防凍，特別是電源線路的冰凍損壞；
f.做好各種施工機械、車輛的防凍、防滑，防止機損、道路交通事故的發生。特別是塔式起重機，其操作人員請制定安全防範措施報安監部和裝置部，及時落實防範措施；
g.做好施工人員冬季施工的勞動保護，落實冬季野外作業的防凍、防滑等勞保用品的發放。
各工序施工安全：
（一）塔式起重機施工安全措施相關操作規程
1. 塔式起重機基礎
我部塔式起重機採用c40鋼筋砼基礎，深度1.5m，且經專案部總工複核認可施工後投入使用。
塔式起重機基礎預埋件四角高差按±2mm控制到位。
2. 塔式起重機安全操作規程
3.塔式起重機司機安全操作規程
4、起重工安全操作規程
（二）模板施工安全措施
1、平模存放時應滿足地區條件要求的自穩角，兩塊大模板應採取板對板麵的存放模板，並將模板換成整體。大模板存放在施工平台上，必須有可靠的防傾措施，不得沿外牆圍邊放置，並垂直於外牆存放。沒有支撐或自穩角不足的大模板，要存放在專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，嚴防下腳滑移傾倒。
空心薄壁墩身施工方案
中鐵大橋局集團林州至長治 省界 高速公路第6合同段 專案部標準 no.6 fa 空心薄壁墩墩身滑模施工技術方案 編制複核 總工程師 2010年7月發布2010年7月實施 林州至長治 省界 高速公路第6合同段發布 印號 目錄 1 編制依據 3 2 工程概況 3 3施工方案選擇 4 4滑模設計 4 4....
薄壁空心墩施工安全專項方案
重慶渝北至四川廣安高速公路 重慶段 土建第一分部 k3 257.35 k22 500 黑水灘河特大橋薄壁空心墩 施工安全專項方案 編制審核 審批中國水電集團路橋工程 渝廣高速公路總承包部土建第一分部 二 一三年六月 目錄1 編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 2 1.3編制範圍 2 2...
薄壁空心墩安全專項方案
1 榮成 烏海高速公路河北徐水至淶源 冀晉界 段工程設計圖紙 2 公路水運工程施工安全標準化指南 2013 3 根據本方案所相對應的技術標準，設計暫規，施工規範，驗收標準和有關規定 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf801 2012 鋼筋機械連線通...