洛欒高速洛嵩段lstj.9合同段
梁古屯、豹子溝大橋
空心薄壁墩施工方案
編制：複核：
審核：批准：
洛欒高速洛嵩段lstj.9標段專案經理部
2023年2月20日
豹子溝大橋空心薄壁墩施工方案
1．根據河南洛欒高速公路no.9合同段施工合同；
2．根據洛欒高速公路no.9合同段兩階段施工圖設計；
3．根據現場調查的有關資料（當地水文、氣象、民俗、交通、材料**、水源、場地情況）；
4．根據我公司《施工技術管理細則》中關於編制施工方案的有關要求；
5．參與施工人員的技術狀況、機構組成、機械裝置、檢測裝置等安排。
6．採用的施工規範、標準主要有：
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）
《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041—2000）
《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60—2004）
1．本方案遵守設計檔案、招標檔案，嚴格按照各相關施工和設計規範、驗收標準中各項規定進行編制。
2．工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。
3．施工計畫主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。
4．積極引進、採用新技術、新工藝、新材料、新裝置，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。
5．本方案推行「可控成本管理」，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現。
本方案編制範圍為洛欒高速公路no.9合同段梁古屯、豹子溝大橋空心薄壁墩施工部分。
梁古屯大橋起點樁號k57+726.7，終點樁號k58+337.3，全長610.
6m。全橋共分四聯：（50m×3）+（50m×3）+（50m×3）+（50m×3）。
其中2號右幅、3號左幅、8號左右幅為等截面墩身，3號右幅、4號左右幅、5號左右幅、9號左右幅為變截面墩身。豹子溝大橋右線起點樁號k59+061.82，終點樁號k59+422.
18，左線起點樁號f2k59+059.82，終點樁號f2k59+420.18，全長360.
36m。全橋左右線各分二聯：右線（50m×3）+（50m×4），左線（50 m×4）+（50 m×3）。
其中2號左右幅為等截面墩身，3、4號左右幅為變截面墩身。梁橋上部結構採用跨徑50m預應力砼t型連續梁，先預製簡支安裝，後經體系轉換形成連續梁體系。
梁古屯大橋工程數量表
豹子溝大橋工程數量表
工程現場管理人員表
本專案工期緊，為確保工期和施工質量，分八個班組平行作業組織實施。左右兩墩共用乙個塔吊及人工步梯，人員上下方案均採用搭設鋼管支架設定人工梯方法解決，以滿足材料、裝置、人員垂直上下問題與施工問題。
1、翻模施工每工班勞動力組織
2、每套施工機械裝置表
根據工期要求和現場實際情況以及架梁順序，計畫開工日期為2023年3月1日，完工日期為2023年7月20日。
梁古屯高墩工期安排如下：
左幅2號：開工日期2023年3月1日，完工日期2023年4月10日；
左幅3號：開工日期2023年3月1日，完工日期2023年4月30日；
右幅3號：開工日期2023年3月1日，完工日期2023年4月30日；
左幅4號：開工日期2023年3月1日，完工日期2023年5月10日；
右幅4號：開工日期2023年3月1日，完工日期2023年5月10日；
左幅5號：開工日期2023年3月10日，完工日期2023年5月15日；
右幅5號：開工日期2023年3月10日，完工日期2023年5月15日；
右幅8號：開工日期2023年4月15日，完工日期2023年5月30日；
左幅8號：開工日期2023年5月1日，完工日期2023年5月30日；
左幅9號：開工日期2023年5月15日，完工日期2023年7月15日；
左幅9號：開工日期2023年5月15日，完工日期2023年7月15日；
豹子溝大橋工期安排如下：
左幅2號：開工日期2023年6月5日，完工日期2023年7月15日；
右幅2號：開工日期2023年6月5日，完工日期2023年7月15日；
左幅3號：開工日期2023年5月20日，完工日期2023年7月20日；
右幅3號：開工日期2023年5月20日，完工日期2023年7月20日；
左幅4號：開工日期2023年5月10日，完工日期2023年7月15日；
高墩常用滑模、爬模及翻模施工，滑模及爬模由於配套裝置多，一次性投入大，模板自重大，混凝土外觀質量很難控制，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質量難以保證，且晝夜連續作業，管理難度較大。「提公升翻模」施工配套裝置少，施工機具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質量容易控制，施工糾偏容易，可以連續和間斷施工，已成為當前高墩施工的最常用方法。
因此，根據本工程現場實際情況，經比較擬採用「提公升翻模法」施工空心薄壁高墩，充分利用常用裝置，且工藝較簡單易行。
模板系統主要由外模、內模、模板加固系統等組成。每一套等截面翻模模板共6.75m高，分三節，每節2.
25m。每一套變截面翻模模板共4.5m高，分三節，每節1.
5公尺。內模用竹膠板和鋼模組合拼裝。
每節等截面外模由2塊6.85m×2.25m和2塊2.
8m×2.25m鋼模組成，每節變截面外模由2塊6.85m×1.
5m和2塊5.376×1.5m鋼模組成，面板為6mm厚鋼板，豎向採用［10槽鋼加固，間距35cm-44cm，橫肋採用［14b槽鋼加固，距模板邊緣75cm，模板四周採用100x10扁鋼包邊。
四角設有倒角拉桿，同拉桿共同防止脹模現象發生。模板施工見圖見後附圖。
根據圖紙設計,取較大一塊模板驗算結果如下:
模板構造尺寸見後附圖,模板尺寸6550mm*2250mm,面板採用6mm鋼板,豎肋採用10#槽鋼,間距h1=359mm,h2=360mm, h3=334mm，內芯料採用-100*10扁鋼間距500mm，橫向大肋採用14b槽鋼,間距l=750mm,穿牆螺桿m20,間距為l1=700mm,l2=900mm,l3=850mm.澆砼流量25m3/h,面積為=11m2,澆砼速度v=25m3/11m2=2.3m/h,澆砼溫度t為15℃, v/t=2.
3/15=0.15>0.035, h=1.
53+3.8v/t=2.1,施工澆砼採用幫浦送導槽傾倒,人工內部振搗,摻緩凝外加劑.
薄壁空心墩施工方案
第一節 編制依據1 第二節 編制範圍1 第三節 工程概述1 第四節 施工組織和進度計畫2 第五節 施工方案4 第六節 季節性施工措施18 一 冬季施工措施18 二 雨季施工措施21 第七節 主要保證措施21 一 質量保證措施21 二 安全保證措施22 三 環境保護和水土保持措施23 四 文明施工保證...
薄壁空心墩施工方案
xx高速xx合同段 xx大橋 空心薄壁墩施工方案 編制 複核 審核 批准 某標段專案經理部 年月日xx大橋空心薄壁墩施工方案 1 根據xx高速公路xx合同段施工合同 2 根據xx高速公路xx合同段兩階段施工圖設計 3 根據現場調查的有關資料 當地水文 氣象 民俗 交通 材料 水源 場地情況 4 根據...
空心薄壁墩施工方案
1 公路工程安全施工技術規程 jtj 076 95 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊土建工程 jtg f80 1 2004 4城萬快速公路通道cw08合同段 兩階段施工圖設計 5國家 交通部 建設單位關於高速公路基本建設的有關法令 法規 政...