一、工程概況
高阪大橋全長529.3m，起訖里程為k68+108.35和k69+637.
65，橋梁縱面位於15000m的豎曲線內，平面部分位於r=2800m的圓曲線段，部分位於直線內。橋梁上部結構為13*40m預應力混凝土組合t梁。橋梁下部橋墩4~10號採用空心薄壁矩形墩，高度為45~74 m（其中8、9號墩高74，為泉三高速公路之最）。
空心墩基礎為嵌巖樁配矩形承臺。
二、施工方案
1、橋梁樁基施工
薄壁墩嵌巖樁基礎根據樁基所處的位置、地質及地下水的情況，全部採用人工挖孔樁工藝進行施工，根據滲水量大小分別採用水下砼灌注及幹灌砼的方法施工樁基砼。
場地平整：清除危石、平整場地、開挖排水溝。搭好雨棚、安裝（捲揚機）提公升裝置，修整場地引入便道，並合理布置堆料，作好井口防護，護壁鎖口應高於地面20～30cm。
a、挖孔
土方人工開挖、石方採用弱爆開挖，捲揚機提公升料斗出碴。在挖孔過程中如果地下水浸入影響挖進，可在樁孔底挖集水坑，潛水幫浦抽排水。每挖進1.
0m後立即裝立模板澆注護壁混凝土，護壁採用15cm厚c15砼。挖孔達到設計標高後清除孔底鬆土、沉渣等雜物，核對地質情況，滿足設計要求則可轉入下道工序（下放鋼筋籠和澆注樁基混凝土）。
挖孔樁施工布置見圖2。
在土層和強風化層中開挖採用鍬、風鎬開挖，當挖進至弱風化岩層時，採用淺眼鬆動爆破挖進。爆破後先通風排煙，檢查無有害氣體後方可下井繼續作業。挖孔時用風機向孔中送風。
挖孔至設計標高時，如果樁底處岩層傾斜，將樁底鑿成水平狀或台階狀。
b、鋼筋籠製作、吊放
鋼筋籠在鋼筋棚集中加工製作完成，鋼筋籠制安嚴格按照規範要求執行，鋼筋籠吊放採用16t吊車起吊至孔位下放。
c、澆注混凝土
根據現場實際情況， 7、8、9、10號墩樁基地下水位較高，採用水下砼灌注，其餘墩台樁基採用幹灌砼成樁。配合比按不採用水下灌注混凝土和採用水下灌注混凝土兩種施工方案設計和試配。
混凝土拌合站集中生產，混凝土攪拌運輸車運輸。混凝土質量符合規範要求。
地下水位高或湧水大的樁基採用水下砼灌注，如6、7、8、9、10號墩樁基。導管採用內徑250mm的鋼管，壁厚3mm，每節長2.0～4.
0m，配1～2節長1～1.5m短管。由管端法蘭螺栓連線，接頭處用橡膠圈密封防水，導管使用前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。
混凝土澆注架由型鋼做成，用於支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，料斗容量要進行計算，要求保證首批砼入灌後導管埋深達1m以上。在灌注過程中用3臺罐車運送混凝土混凝土，保證了水下砼灌注的連續性；每車砼灌注完成後及時用測繩量測混凝土面的高度，並計算埋管深度（灌注過程中要求埋管2～6m）。同時以一台吊車配合人工進行導管的提公升和拆卸。
無水條件下混凝土灌注採用串筒下料，振搗採用插入式振搗，人工分層（層厚約30cm）振搗密實，單樁混凝土必須一次灌注完畢。
（3）樁基檢測
樁基檢測，所有樁基必須進行小應變檢測。樁基砼灌注7天後，鑿除樁頂預留砼，選三處磨平15×15cm的範圍，以便進行小應變檢測。
樁基質量要求：每根樁基必須進行樁基無損檢測，且i類樁達90%以上（ii類樁不允許超10%，否則質保金不予返還），iii類樁不允許存在（一旦檢測出iii類樁基，要求原位沖孔，重新成樁）。
2、承臺施工
4～10墩共有9.2m*7.4m*2.5m的承臺14個。承台大體積混凝土施工時要採取專門的技術措施，杜絕混凝土有害裂縫的產生。
1)基坑開挖
基坑開挖採用挖掘機進行，當開挖至離基底200mm時，停止機械開挖，改為人工開挖，以保證基底不被擾動。
2)基坑排水
基坑開挖前，根據地形條件做好地表水排除工作。基坑內排水採用匯水井匯集後抽水機抽排。
3)基底處理
承台基坑開挖至設計標高後，採用手工鑿除和風動工具鑿除的施工方法，首先使用風動工具將樁頭清除至距設計樁頂10～20cm的位置，然後改為手工鑿除直至設計樁頂標高。
基底找平後，用m7.5號砂漿進行封底，以便後續工作的進行。
4)模板工程
承臺施工模板採用1.5m×1.25m的大塊鋼模現場拼裝。
採用φ50鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，模板內側用塑料墊塊墊於承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度，外側用型鋼或粗鋼筋與底或壁撐緊，保證位置準確。在承臺四周用φ50鋼管搭設腳手架，便於模板安裝及混凝土澆注。模板每隔一定高度設定進人洞，便於澆注混凝土時搗固人員出入。
5)鋼筋工程及預埋件預埋
(1)鋼筋的下料及加工在鋼筋棚製作成型，然後運至基坑內。
(2)在綁紮承臺鋼筋前，先進行承臺的平面位置放樣，在已澆注的混凝土面上標出每根底層鋼筋的平面位置，準確安放鋼筋。
(3)豎向增設一些φ28鋼筋作為承臺鋼筋的支承筋，保證每層鋼筋的標高，以免鋼筋網的變形太大。
(4)在綁紮承臺頂網鋼筋時，將墩身的豎向鋼筋和塔吊、電梯等輔助設施的預埋件預埋，預埋件的位置採用型鋼定位架定位，確保預埋位置，經複測無誤後方可進行混凝土的澆注。
6)混凝土工程
(1)配合比
承臺混凝土設計強度為c30，混凝土配合比的確定除了滿足設計強度的同時盡量降低水泥用量及選用低水化熱水泥外，還要考慮施工要求的和易性、初凝時間等。其中坍落度控制在18～20cm，初凝時間控制在8h以上。
(2)混凝土拌合
承臺混凝土澆注前對攪拌機和配料機進行全面檢修，確保混凝土拌合時計量準確；拌合時間要符合規定，確保拌合均勻；拌合時由試驗人員對混凝土坍落度進行控制，以滿足施工要求。
(3)混凝土的運輸
採用混凝土輸送幫浦幫浦送。幫浦送前用水泥砂漿濕潤輸送管道，以防堵管。砼坍落度控制在20cm左右，以便幫浦送。
(4)砼的澆注
①砼澆注前，必須對承臺範圍內的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋、冷卻管及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。
②砼澆注的準備過程中，必須對機械裝置進行全面檢修，對材料準備情況進行核查，對各崗位的人員逐一落實。
③砼澆注採用分層連續澆注，既利用砼層面散熱，又便於振搗，分層厚度為30cm。層內從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆注。並在前層砼初凝之前，將次層砼澆注完畢，保證不出現層間冷縫。
④砼的振搗，採用插入式振搗器搗固，操作中嚴格按振動棒的作用範圍進行，嚴禁漏搗和過搗。振搗時應快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現蜂窩麻麵，或因振搗時間過長面出現振搗性離析的情況。
⑤為保證砼澆注時其自由下落高度不大於2m，澆注時應視情況設定溜槽或串筒，必要時在承臺頂網鋼筋上開幾個「天窗」，澆注到頂面時補焊截斷的鋼筋，補焊時鋼筋搭接長度需滿足規範要求。
⑥在中線附近低窪處放置排汙幫浦，及時清除混凝土澆注過程中匯集的表面泌水，如在澆注過程中遇到降雨，應用彩條布遮蓋承臺上空。
⑦在砼振搗平整以後，初凝之前進行表面抹面，以清除早期產生的塑性裂縫。
⑧承臺砼澆注速度不小於40m3/h。
(5)砼的養護
表面用麻袋覆蓋並灑水進行保溫保濕養護。側模外掛程式麻袋保溫，根據測溫結果指導養護工作，將降溫速度控制在2℃/d，養護時間14d。
8)基坑回填
承臺砼澆注完畢並達到拆模條件時應及時拆模並進行基坑回填，基坑回填採用人工回填夯實的施工方法，回填高度以低於承臺頂面10cm為宜，待墩身砼施工露出地面線後再將整個基坑回填。
由於8、9號墩承臺位於河灘上，防止其被浸泡或被洪水沖刷，應及時施工導流設施引走洪水。
9)技術要求和標準
承臺基礎施工應滿足下列要求：
①整體尺寸允許偏差±30mm；
②頂面高程允許偏差±20mm；
③軸線允許偏位15mm；
④前後、左右邊緣距設計中心線允許偏差±50mm。
10)技術質量措施
(1)鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應按規定進行試驗，試驗合格者才允許使用。
(2)砼的拌制應嚴格按照配合比進行，砼在運輸過程中，應避免發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。
(3)承臺砼澆注應在倉內無水的情況下進行，混凝土圬工終凝後方可停止基坑抽水。
(4)承台大體積砼溫度裂縫控制主要技術措施。
a) 優化砼配合比
①選用425#低熱礦渣矽酸鹽水泥，其水化熱較425#普通矽酸鹽水泥水化熱低10%左右，選定水泥廠家後，應進行水泥水化熱測定的試驗，測出實際水化熱。
②粗骨料選用級配良好的碎石，含泥量不大於1%，細骨料選用天然砂，含泥量不大於1.5%，以降低水泥用量。
③選定材料後，通過計算和試配，最終選定合理的配合比。在保證承臺設計所規定的強度和滿足施工要求的工藝特性的前提下，應符合減少水泥用量和降低水泥水化熱的原則。
b)進行各項檢算
選定砼配合比後，根據施工條件對施工階段大體積砼澆注塊體的溫度、溫度應力及整澆長度進行檢算，保證施工方案的正確性。同時根據計算結果確定各項溫度指標和制定詳細的溫度監測方法、冷卻措施和養護措施。
c)材料降溫
炎熱季節施工，骨料堆均應遮蓋防止日曬，在拌制砼前用冷水沖洗砂石料，強制降溫，然後拌合時調整用水量。
水泥棚要四周通風，保持棚內陰涼，水泥均用出廠10天以上的，不使用剛出廠的散裝水泥，避免水泥本身的高溫導致砼入模溫度偏高。
必要時，可考慮加入適量冰塊降低拌合用水的溫度，加冰量由計算確定。
d)機具降溫
拌合前要用冷水沖洗配料機和攪拌機，輸送前沖洗輸送幫浦，輸送時要用麻袋覆蓋幫浦管並灑水降溫，防止日照高溫。
e)分層澆注
採用分層連續澆注，層厚30cm，可充分利用砼層面散熱，同時便於振搗，易保證砼的澆注質量。但必須在前層砼初凝之前將次層砼澆注完畢，防止層間冷縫發生。
(5)加強養護調節
砼澆注完畢，側模外覆蓋麻袋保溫；抹面收漿後，表面上加蓋麻袋進行保溫保濕養護，防止砼表面乾裂，延緩降溫速率。
3、空心墩施工
高阪大橋4#～10#橋墩均為矩形薄壁空心墩，為確保施工工期和工程質量，擬採用翻模施工。墩頂實心段及蓋梁的施工採用橋墩的預埋件和預留孔道搭設托架支承模板施工。全墩模板採用專門設計的大塊鋼模板。
鋼筋、模板的水平運輸採用人工配合汽車運輸，垂直運輸採用塔吊。砼在攪拌站集中拌合，砼攪拌運輸車運輸到施工地點，幫浦送砼入模。施工人員上下作業使用施工電梯。
下阪大橋空心薄壁墩專項施工方案
1 工程概況 下阪大橋上跨溪流，設計流量366 m3 s。起點樁號為k104 567，終點樁號k104 824，橋長257公尺，橋型布置為7 35公尺預應力混凝土連續剛構t梁，橋梁位於r 710m的圓曲線內。橋墩 橋台橫橋向均沿曲線的法線方向布置，t梁平面線形通過翼緣板調整。橋墩採用柱式墩 箱形墩，...
空心薄壁高墩施工方案
空心薄壁高墩翻模施工工藝 萬寶溝大橋墩身高度大 數量多。根據其墩身截面的設計特點，擬採用爬架翻轉模板施工，同時，為縮短砼澆注時間，利用塔式吊機提公升砼及鋼筋提公升。8.1翻轉模板的結構設計 根據墩身高度及墩身斜度的不同，擬採用整體式爬架翻轉模板結構形式的翻轉模板進行施工。8.1.1整體式爬架翻轉模板...
空心薄壁高墩專項施工方案
一 工程概況 施工總平面布置應根據設計橋型的施工工藝特點，結合現場地形和交通運輸條件，充分考慮各種影響因素，使施工總平面布置既切實可行，又經濟合理。由於本工程所處的地理位置比較特殊，兩岸地形陡峭，橋軸線附近沒有可供利用的場地基本沒有。根據現場要求全部需新建臨時簡易設施。施工總平面圖 略 1 測量控制...