空心薄壁墩施工方案

1 工程概況

x分部管區共有x座橋梁，該x座橋梁均為柱樁基礎，其岩層為泥灰巖、泥岩加砂岩,共計19根圓端型薄壁空心墩。

施工區段內的圓端型薄壁空心墩墩身外坡度均為40：1，承臺(墊石)頂面以上1.5m、2.

0m、5.4 m 、5.6 m或 5.

8 m及墩頂以下3m範圍內為實體段，內模坡度均為50:1，墩頂中部順橋向通長開乙個1.5m（寬）×0.

5m（高）凹槽，做為檢查墩頂裝置之用；其中在凹槽靠近活動支座樑端設定80cm×80cm的進人洞，供檢修人員進入空心墩內檢查。

2編制依據及適用範圍

2.1編制依據

①橋梁設計施工圖。

②鐵路橋涵工程施工技術指南鐵建設【2010】241號。

③高速鐵路橋涵工程質量驗收標準 tb10752-2010。

2.2適用範圍

本專項施工方案適用於dk***x+***～dk***x+***之間所有橋梁的空心墩施工。

3工期安排

3.1進度分析

本項工程計畫2023年4月1日正式開工，2023年11月19日前完成全部工程。

本項工程共計19個圓型薄壁空心墩採用6套模板進行施工，圓型薄壁空心墩坡度為40:1，採用分段澆築法施工，進度指標為：圓端型薄壁空心墩每30天完成1個。

3.2圓端型薄壁空心墩工程形象進度一覽表

3施工方案

3.1圓端型薄壁空心墩施工方案

圓端型薄壁空心墩坡度均為40：1，最大高度為37.5m，墩身高度較高，採取分段澆注以保證模板穩定性。

模板採用定型鋼模，每節2m，並設0.5m的調節段。由於墩身截面為變坡型，模板加工時按最高高度進行加工，施工時根據墩身高度支立。

根據實際情況，確定墩柱每次混凝土澆注長度為4m。待混凝土強度滿足要求後，支立上節墩身模板，拆除下節墩身模板並用於其他墩身施工。其中，內、外模施工方法如下：

第一次澆注至墩身下部實體段頂。實體段施工時，若實體段高度大於2m,則在模板外側加工爬梯並與模板固定，供施工人員上下作業平台。

第二次澆注至空心段底部內倒角頂面，此段高度為1m。

從第二次支模開始，作業人員由爬梯進入模板外側作業平台進行施工。模板安裝根據澆築高度在汽車吊的配合下依次從下往上進行拼裝。模板拆除時由於墩身為變坡墩，需從上往下進行拆除，因此，墩身若是分段澆築時，在上節模板安裝前需先拆除下部模板，下部拆除後倒運至其餘墩進行安裝，進行下乙個墩身施工。

頂部封頂段採用整體套模，一次澆注完成。

空心墩內側施工時，在內側模板加工作業平台，供施工人員工作使用。

混凝土在我分部x#攪拌站集中拌合，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸採用混凝土輸送幫浦車進行。

砼坍落度要嚴格按照試驗的資料控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，防止砼離析。

澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並將模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢清理乾淨；模板的縫隙填塞嚴密，不漏漿。

澆築時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆築厚度不超過30cm，並用插入式振動器振搗密實。

砼的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規範操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為宜。

混凝土墩台允許偏差和檢驗方法

墩身若分2次澆注時，施工縫要鑿毛處理，並灑水濕潤，確保新老混凝土結合面接茬良好。

澆築混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。

4 施工方法與工藝

4.1測量放樣

4.1.1 空心薄壁墩施工測量控制

在墩身首節澆注段鋼筋綁紮完成後，在承台上抹上一層砂漿並用水準儀找平，並於其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，並報驗測量監理工程師，在監理工程師檢驗合格後使用墨線彈出立模線，最後安裝首節澆注段模板。

從第二次支模開始，採用全站儀在模板頂打出計算點進行控制，具體為：按墩身外輪廓線計，先計算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點座標，用全站儀在模板頂放出各點，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點與模板內側距離，根據量出的距離進行模板調節。

4.1.2 空心薄壁墩施工沉降觀測點布設及觀測方法

墩身觀測標埋設，當墩全高大於14m時（指承臺頂至墩台墊石頂），需要埋設兩個墩身觀測標；當墩全高小於等於14m時，埋設乙個墩身觀測標。墩身觀測標一般設定在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當墩身較矮，梁底距離地面淨空較低不便於立尺觀測時，墩身觀測標可設定在對應墩身埋標位置的頂帽上。

具體布置圖如下：

墩身觀測標設定

墩身觀測標採用φ14mm不鏽鋼螺栓。見下圖所示：

墩台混凝土施工觀測期限為全程觀測，觀測週期為荷載變化前後各一次或1次/周。

4.2 鋼筋加工及安裝

4.2.1鋼筋骨架尺寸應符合設計與規範要求。

鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法

4.2.2墩身鋼筋的製作均在鋼構廠集中製作，現場綁紮。

運到現場的鋼筋具有出場合格證並經試驗(抗拉、冷彎)合格，表面潔淨，使用前將表面雜物清除乾淨。

根據設計圖紙要求，在承臺頂面以上3公尺範圍內不允許出現鋼筋接頭，鋼筋接頭在同一截面內不得大於25%。我分部墩身主筋接頭採用機械套筒連線，接頭形式採用滾扎直螺紋鋼筋連線接頭。

鋼筋絲頭螺紋滾扎加工工藝流程圖如下：

滾扎直螺紋鋼筋連線施工工藝流程圖如下

`墩身預埋筋與承臺連線牢固，形成一體，位置準確，滿足設計的鋼筋保護層的要求，鋼筋骨架綁紮適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。

綁紮鋼筋的扎絲時，必須靠內綁紮，防止扎絲端頭伸入保護層，造成拆模後墩身區域性出現漏漿。

墩身鋼筋保護層墊塊必須外購合格的保護層墊塊。幾何尺寸滿足設計圖紙要求。

鋼筋彎頭及彎曲半徑符合設計及規範要求，帶肋鋼筋直鉤的半徑不得小於2.5倍鋼筋直徑（hrb335）或3.5倍鋼筋直徑（hrb400），並在鉤的端部留一直段，其長度不小於3倍鋼筋直徑（hrb335）或5倍鋼筋直徑（hrb400）。

hrb400為未經高壓穿水處理過的鋼筋，hrb335為經高壓穿水處理過的鋼筋。

空心墩施工參考圖中，n5在墩頸、墩底加強段層間距為10cm，其它範圍間距為15cm，層與層間梅花式布置，且在水平方向兩根拉筋間的主筋根數不得多於3根，間距不大於30cm。n10鋼筋為墩身與基礎加強連線鋼筋，按梅花狀布置，同排鋼筋水平間距不大於80cm。

安裝支承墊石鋼筋時，如果支承墊石鋼筋與墩頂鋼筋有牴觸，可適當調整墩頂鋼筋的間距。支座錨栓孔位置如與支承墊石鋼筋有牴觸，可適當調整支承墊石鋼筋間距。

4.3 綜合接地

4.3.1橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子採用橋隧型接地端子，設定在橋墩終點側立面。

4.3.2橋墩中的接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。

兼有接地功能（含連線）的結構鋼筋和專用的接地鋼筋應滿足接觸網對打短路電流要求。施工時應對接地鋼筋作出標識，便於檢查。

空心薄壁墩施工方案

薄壁空心墩施工方案

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