唐津高速公路（津塘公路~榮烏高速）擴建工程第一標段
編制：審核：
審批：中交第一公路工程局****
2023年5月21日
目錄一、工程概況 1
二、編制依據 1
三、專案管理組織設定及人員分工 1
四、施工進度計畫 2
五、材料、機械裝置、人員進場計畫及資源安排 2
六、施工方法 3
6.1、二灰土廠拌法施工程式 3
6.2、石灰粉煤灰填築要求 3
6.3、原材料估算 4
6.4、測量放樣 4
6.5、二灰土施工 4
6.5.1、鋪築素土 4
6.5.2、上粉煤灰 5
6.5.3、第一次拌和 5
6.5.4、上消石灰 5
6.5.5、第二次拌和 5
6.5.6、上二灰土 5
6.5.7、整平、穩壓 6
6.5.8、碾壓 6
6.5.9、養生 6
6.6、整理試驗段結果 6
七、質量保證措施 6
八、保證計畫完成的技術及施工組織措施 8
九、安全保證措施 9
十、雨季和高溫季節的施工安排 10
十一、環境保護與文明施工 11
二灰土施工方案
本工程為唐津高速公路（津塘公路~榮烏高速）擴建工程第一合同段。本工程起點樁號為k1063+159.666，終點樁號為k1069+278.
000。主線全長6.12km，雙向四車道，路基寬28m。
因現狀部分路段路基含水量偏大、壓實度偏低、強度較差、承載力不足，路面平整度差，需對原有路基路面進行綜合處治。改擴建後路基寬度34.5m,採用雙向六車道，整體式斷面，設計時速120km/h。
k1063+159.666-k1063+494.746;k1063+632.
221-k1063+966.504;k1064+082.971-k1064+284.
4;k1064+622.928-k1064+803.5;k1064+836.
934-k1065+192.282;k1065+217.682-k1065+656.
17;k1065+712.561-k1066+018.525;rk0+342.
224-rk0+423.468;k1068+947.716-k1069+278.
000,九段路基底基層做二灰土。二灰土和泡沫輕質土之間鋪設不小於0.3mm不大於0.
6mm的hdpe防滲土工膜和φ3mm@5cm*5cm鍍鋅鐵絲網，摻灰量12%，壓實度97%；
二灰土填築前，我專案部擬定將k1069+160-k1069+278右幅段路基作為二灰土試驗段。
1、天津市市政工程設計研究院：唐津高速公路（津塘公路~榮烏高速）擴建工程第一合同段施工圖設計圖紙及有關會議紀要；
2、《公路工程質量檢驗評定標準》 （jtg f80/1-2004）
3、《公路路基施工技術規範》 （jtg f10-2006）
4、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（jtj 017-96）
唐津高速擴建路基工程一標專案經理部設專案經理1名，專案副經理3名，專案總工程師1名，質檢、工程、測量、試驗、機械、材料及安全、財務負責各1名。專案部下轄3個專業施工處，即1個路基施工處（含路面底基層施工），2個結構物施工處（水泥攪拌樁、涵洞及附屬設等施工）、2個橋涵施工處。各崗位職責如下。
專案經理：對本專案的實施全面負責；
專案副經理：負責道路、橋梁及小型結構物等工程專案現場管理工作，負責現場協調、佈署，落實安全、質量、計畫、文明施工等方針；受專案經理委託，履行其它職責；
專案總工程師：全面負責本專案技術管理、質量管理、計畫管理等工作；受專案經理委託，履行其它職責；
工程部：負責編制本專案各分項分部工程施工方案、進度計畫及各類工程報表報告，現場落實、監督技術方案的實施；
質檢部：負責本專案各分項分部工程施工質量檢查，負責工程質檢資料的填報；
安全部：負責本專案安全技術方案的落實，監督現場安全保障措施；
經營部：負責專案計量和農民工工資發放；
物設部：負責本專案材料、裝置的調撥、採購，負責材料、裝置維護及維修監督；
財務部：負責本專案財務管理；
試驗室：負責本專案所有原材料、半成品材料、成品材料的試驗及檢測，負責各分項分部工程施工質量現場檢測，負責工程試驗資料的填報；
綜合辦公室：負責對內、對外矛盾協調，負責對外聯絡，負責後勤事務，負責文化宣傳。
根據合同要求，本合同段路基底基層二灰土施工工程工期為1個月，本合同段二灰土工程計畫於2023年6月1日開工，在2023年7月15日竣工。
1、材料的組織
工程所需的主要工程材料石灰、粉煤灰等，將根據招標檔案及規範要求，經我部技術人員會同監理取樣檢驗合格後，並對多家廠家經比較後擇優取用。確定最終的合格**商。嚴把材料關，各種材料必須經試驗室經檢驗合格後，並用汽車分期分批運至工地。
同時在施工現場嚴格把好驗收關，對於不合格的材料堅決不讓進場。
2、機械裝置進場計畫
運輸裝置、攤鋪裝置、碾壓裝置
3、人員進場計畫
檢查泡沫輕質土層頂部的hdpe防滲土工膜和鍍鋅鐵絲網、材料準備、測量放樣→在拌合場地布土→粗平→布粉煤灰→第一次拌和→布消石灰→第二次拌和→運送至施工路段→穩壓→精平→碾壓成型→質量檢查→灑水覆蓋塑料養生。
石灰粉煤灰土採用12:35:53的配合比，20cm厚。經過試驗最大幹密度為1.44，最佳含水量為21.4%。
路基選用液塑限不大於50，塑性指數≤26的土質，我專案部取原高速公路削坡後的素土，每層最大壓實厚度不超過20cm，含水量控制在最佳含水量±2％之內。
石灰質量符合《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）中規定的ⅲ級及以上的生石灰或消石灰的技術指標。
粉煤灰中sio2，al2o3和fe2o3的總量大於70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，比表面積大於2500cm2/g；或小於0.075mm的顆粒含量大於60%。粉煤灰中不得含有團狀。
腐殖質及其他雜質。溼粉煤灰的含灰量不宜超過35%，使用時將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害雜質。
二灰土最大幹密度為1.44，厚度為20cm，設計壓實度為97%。石灰的堆積密度0.8，粉煤灰的堆積密度0.8，土的堆積密度1.3。
v石=1.44*0.2*97%*12%/0.8=4.2cm，
v粉=1.44*0.2*97%*35%/0.8=12.2cm，
v土=1.44*0.2*97%*53%/1.3=11.4cm，
根據計算得出20cm厚二灰土中石灰的虛鋪厚度為4.2cm，粉煤灰的為12.2cm，土的為11.4cm。總厚度為27.8cm。松鋪係數為1.39。
1、攤鋪前測量泡沫輕質土標高，使其縱斷面符合大致路線縱向、橫向坡度要求，間隔25公尺為乙個斷面，並在每個斷面布置2點測量高程，作為控制填築松鋪厚度的基準。
2、填土邊線比設計要寬出30cm，以確保路堤邊緣的壓實度。
3、在攤鋪過程中，用水準儀檢測攤鋪厚度，注意控制各處各層的松鋪厚度。
在位於k1064+430附近距離引水河橋s11、s12中間70m遠的拌合場地先對素土的含水量進行試驗，符合要求後鋪築11.4cm素土。
1、在鋪築11.4cm厚素土上，鋪築12.2cm厚的粉煤灰，由專人指揮裝載機進行卸料。
2、人工配合平地機對粉煤灰進行整平後，確認粉煤灰的攤鋪厚度，符合要求後用18j震動壓路機穩壓一遍，以利於路拌機行走。
1、粉煤灰攤鋪均勻後用路拌機把素土與粉煤灰進行拌和，拌和時由專人跟蹤檢查拌和深度，保證拌和徹底不留素土夾層。同時應檢查混合料的顆粒粒徑。確認是否滿足要求。
二灰土施工方案
237省道寶應段三期建設工程 編制審核 批准北京市政建設集團有限責任公司 237省道寶應段三期建設工程專案經理部 2013年8月 目錄1.編制依據 1 2.工程概況 1 3.施工計畫安排 2 4.底基層施工方法及技術措施 4 5.二灰土底基層通病防治 9 6.二灰土底基層質量控制措施 11 7.安全...
二灰土施工方案
目錄1 工程概況及工程目標 2 1.1工程概況 2 1.2工期目標 2 1.3質量目標 2 1.4安全目標 2 1.5文明施工目標 2 2.施工組織安排 3 2.1施工組織機構 3 2.2工區劃分 3 2.3勞動力安排 4 2.4裝置 人員 材料運到施工現場的線路 4 3.二灰土施工 5 3.1二灰...
二灰土施工方案
1 施工準備 首先對該結構層所用材料進行檢驗，其中石灰選用合格或優質生石灰，生石灰在使用前必須進行充分消解，粉煤灰的質量符合設計的質量要求，素土採用借用土並進行相應的試驗檢測。2 施工放樣 按圖紙放出中樁和邊樁，對路中心樁進行二次放樣工作，以取得準確的平面位置，然後把中線樁位引到路肩兩側路槽邊緣線外...