大唐阜新煤製氣鐵路t梁架設
一．編制依據 2
二、工程概況 2
三、t梁架設施工流程及主要安全措施 2
四、安全目標中高度危險源 3
五、機械裝置安全操作規程 4
六、施工安全保證措施 7
七、雨季施工安全措施 8
八、夜間施工安全措施 9
九 、應急預案 9
十、監控檢測 13
一、編制依據
1.《中華人民共和國安全生產法》（jtg b01-2003）
2.《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（jb1033-2009）
3.《建築工程安全生產管理條例》（jtg f80/1-2004）
4、《鐵路架橋機架梁暫行行規》（橋涵）
5、本專案實施性施工組織設計
二、工程概況
遼寧大唐國際阜新日產1200萬nm3煤製天然氣專案，鐵路專用線全線共設特大橋2座。諸家堡特大橋：橋梁中心里程dk3+653.
7，採用102孔32m 預應力簡支t梁，全長3352.01m。七家子特大橋：
橋梁中心里程dk5+664.16，採用33孔32m預應力簡支t梁，全長1090．5m。
三、t梁架設施工流程及主要安全措施
3.1t梁架設的主要作業流程如下圖：
橋機就位
3.2t梁架設的安全措施
3.2.1架橋機安裝
3.2.1.1架橋機安裝場地應平整、堅實四周無影響拼裝的障礙物；拼裝場地四周掛設警示牌，閒雜人員不得入內；臨時支墩及基礎應經設計檢算，確保其安全、穩定。
3.2.1.2架橋機安裝完成後，按照現行國家標準《起重機試驗規範及程式》進行荷載試驗；自檢合格後經當地主管部門驗收後方可投入使用。
3.2.1.3架橋機在安裝檢驗完成後，轉場前，對要進行勘察，並根據架橋機情況，行走路線的密實度必須滿足架橋機正常行走需要，路線橫坡不可大於2%，路線縱坡不可大於3%。
3.2.2梁體運輸
3.2.2.1本專案梁體運輸採用炮車運輸，運輸道路**路路基之上，運輸前路基壓實度、平整度必須滿足要求，並經過檢測確認；
3.2.2.2運輸過程中需有專人隨車監護，出現支撐鬆動，應停車加固。運樑車接近到位時，行走速度不得大於5km/h。運樑車到位後應制動鎖定。
3.2.2.3梁片在吊裝運輸時，兩端的高差不得大於30cm。梁片兩端應支撐牢靠牢固。
3.2.2.4下坡道運梁時，炮車安裝可靠地防滑防溜措施。
3.2.3梁體架設
3.2.3.
1架梁前須對線路特別是橋頭線路進行壓道，允許保證不會出現路基下沉，如出現路基下沉，應對線路進行加固。再經久雨後，重新壓道，待完成後，密實度需滿足梁車運輸要求方可開始架梁。
3.2.3.2架梁作業時對侵入架橋機設計界限的障礙物，如電線、樹枝等，提前進行清除。
3.2.3.3下坡道架梁是，架橋機後方要安裝脫軌器，保證安全。
3.2.3.
4架橋機機動平車運梁前，應進行制動試驗，確認制動狀態良好。接近主機時應有專人指揮，濕度應將至0.5km/h以下。
嚴禁衝撞。對位後，立即防止制動鐵鞋。
3.2.3.4架橋機出梁即將到位時，嚴禁樑端撞擊前端支柱。
3.2.3.4墩台頂移梁時需在梁體兩端採取可靠支撐設施，梁面應有3t以上可靠手拉葫蘆進行安全保護。千斤頂頂樑時，樑端需交替進行，嚴禁兩端同時起落。
3.2.3.5架橋機過孔前，梁片應進行橫隔板焊接，並按照設計要求張拉預應力筋以保證架橋機過孔安全。
3.2.3.6落梁時嚴禁強行橫拉落梁就位。
3.2.4橫向連線
3.2.4.1橫隔板焊接、橫向張拉、壓漿、溼接縫施工時，需安裝安全可靠的吊籃和工作平台，並要滿足作業空間需要。
3.2.4.2橫隔板焊接採用單面立焊，焊縫需飽滿均勻，並在橋面設定消防設施。
3.2.4.3溼接縫混凝土強度應達到100%後方可進行張拉預應力筋。張拉操作平台需設定防護網。
3.2.4.4橋下應設定安全防護人員，當橋上作業時，嚴禁人員和車輛進入危險區域。
4、安全目標
堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害,建立安全生產標準工地。
五、機械裝置安全操作規程
5.1基本操作規程
5.1.1各種機械操作人員和車輛加強員，必須限有操作合格證，不准操作人與操作證不相符的機械；不准將機械裝置交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
5.1.2操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度，做到：
a．工作前檢查；
a．工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；
b.油、水、電及其他保證機械裝置正常執行的條件是否完備；
c.安全操作機構是否靈活可靠；
d.指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；
e.油溫、水溫是否達到正常使用溫度；
b．工作中觀察
a．工作機構有無過熱、鬆動或其它故障；
b．按例保規定進行例保作業；
c．認真填寫機械運轉記錄；
5.2機械安全操控注意事項
5.2.1加強室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
5.2.2機械裝置在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。
5.2.3用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。
5.2.4嚴禁對運轉中的機械裝置進行維修、保養調整等作業。
5.2.5指揮施工機械作業人員，必須上在可到人瞭望的安全地點，並應明確規定指揮聯絡訊號。
5.2.6使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。
5.2.7起重作業應嚴格按照《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-86）和《建築安裝工人安全技術操作規程》（1980-5-20）規定的要求執行。
5.2.8定期組織機電裝置、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照「三不放過」的原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。
5.3架橋機、龍門吊安全操作規程
5.3.1現場施工人員必須服從現場指揮人員的統一指揮，在得到指揮人員的指揮訊號後，方可開始操作，操作前必須鳴哨（鈴）示意。
如發現指揮訊號不清或錯誤引起事故時，有權拒絕執行，並發出危險訊號。操作時對其他人員發出的危險訊號，也應該注意和聽從，以免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重裝置效能。
5.3.2施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應停止起重作業，並將起重裝置、起重物設於安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護措施。
5.3.3凡進入施工現場人員必須精力集中，配戴好安全帽。
5.3.4起重作業時，必須執行「九不吊」、「七禁止」的制度。
5.3.4.1九不吊
5.3.4.1.1未試吊不吊；
5.3.4.1.2起重超跨度不吊；
5.3.4.1.3非指揮人員指揮不吊；
5.3.4.1.4訊號不明不吊；
5.3.4.1.5吊鉤不對重物中心不吊；
5.3.4.1.6長6m以上和寬大物件無牽繩不吊；
5.3.4.1.7套索不穩不牢不吊；
5.3.4.1.8重物相壓、相鉤、相夾不吊；
5.3.4.1.9吊鉤直接掛在物件上不吊。
5.3.4.2七禁止：
5.3.4.2.1禁止人員站在執行線內或從吊起的物體底下鑽過；
5.3.4.2.2禁止上站在死角和敞車車幫上；
5.3.4.2.3禁止站在起吊物件上：
5.3.4.2.4禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；
5.3.4.2.5禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；
5.3.4.2.6禁止重物下降時快速重放；
5.3.4.2.7禁止用起重裝置拉動車輛和撞擊重物。
5.3.5工作中應經常注意軸承、減速機、捲揚系統的潤滑及運轉情況，操作場所非操作人員禁止入內；
5.3.6嚴禁吊運人員或手抓吊鉤下降，以防起重系統突然失靈而產生事故。
5.3.7嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊和吊地下埋沒的物件，以免機械載荷過大而造成事故。
5.3.8起吊重物時，吊鉤中心應垂直通過重物中心，重物吊起離地面20～50cm時須停車檢查：
（1）起重機械的穩定性；（2）制動器的可靠性：（3〉重物的平穩性：（4〕綁紮的牢固性。
5.3.9起吊重物時，禁止在重物上堆放或懸掛零星物件，重物吊起後平移時，其底部至少應高出所跨障礙物0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩**牢方能起吊。
5.3.10放置梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護支撐。
5.3.11起吊梁體時，起落、左右迴轉速度要均勻；動作要平穩，禁止忽快忽慢，不准緊急制動。
迴轉時，未停穩前不得做反向動作。注意吊鉤的上公升高度，防止公升到頂點，由於限位器失靈而造成事故。注意捲揚機起吊繩排布情況，不允許出現吊繩出捲筒現象，以免出現事故。
5.3.12雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠後，方可進行工作。
5.3.13架橋機在執行中，遇到緊急危險情況時，應立即緊急停車。
若在降落重物過程中捲揚機制動器突然失靈，應採取緊急措施，即將重物稍微上公升後，再降落；再上公升再降落；這樣多次反覆，就能將重物安全降落。
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