一、工程概況
單位承建的新疆維吾爾自治區克拉瑪依至塔城高速公路工程kt2合同段起訖樁號為k83+615.277~k147+903.35，全長64.
3公里，主要工程有路基工程、橋涵工程、路面工程、安全設施及預埋管線工程。大橋2座，中橋4座，小橋16座，分離式立交橋8座，互通式立交2處。
金屬梁柱式護欄由立柱、橫樑、套管、連線螺栓、立柱法蘭等組成。立柱採用h型鋼製作，ss（sam)級金屬梁柱式護欄立柱採用h200*200mm h型鋼，sb級金屬梁柱式護欄立柱採用h125*125mm h型鋼。護欄橫樑採用方鋼製作，ss（sam）級金屬梁柱式護欄橫樑為□140×140×6mm鋼管，sb級金屬梁柱式護欄橫樑為□100×100×4mm鋼管。
金屬梁柱式護欄除連線螺栓採用45號鋼外其餘均採用q345鋼。
二、編制依據
1、《公路工程質量檢驗評定標準》 jtg f80/1-2004。
2、《公路工程施工安全技術規程》jtj 076-95。
3、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
4、《公路交通安全設施施工技術規範》jtg f71-2006。
5、設計圖紙、招標檔案及新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊。
三、施工計畫
按照總體施工進度計畫，橋梁金屬梁柱式護欄預計8月7日開始施工，9月20日全部完成。
4、施工準備
1、技術準備
（1）施工前對圖紙進行會審，編制施工方案已報批，並對施工人員進行了詳細交底。
（2）試驗室對進場的水泥、石子、砂、外加劑等原材料按施工技術規範要求進行各項有關試驗，經檢驗各項指標均滿足要求。
（3）法蘭盤底座、ss(sb)級金屬梁柱、橫樑及螺栓等所有進場材料具有產品合格證書，並進行抽樣檢查。經檢驗各項指標均滿足要求。
2、現場準備
（1）相應人員組織安排到位。
（2）施工用機械、裝置配備齊全。
（3）安全防護設施、標誌牌全部就位。
五、施工方案
1、護欄基座施工
1.1、模板製作
為施工方便，我部護欄基座施工採用竹膠板支模加固，竹膠板模具按照護欄基座尺寸進行加工，施工時確保竹膠板接縫嚴密，平整度符合要求，採用竹膠板上鑽眼穿拉桿進行加固。混凝土澆築前，竹膠板表面應塗刷脫模劑，每澆築完一次，認真檢查模板平整度及直順度，對變形處進行更換。砼澆築時將模板與板、梁接觸處進行嚴密封堵，防止漏漿。
1.2、鋼筋加工及安裝
鋼筋的加工採用在鋼筋棚內製作成型後現場綁紮。預埋箍筋為φ16，水平筋為φ20，鋼筋使用前應先調直並除鏽，鋼筋的縱向連線採用電弧搭接焊，盡可能做成雙面焊縫，焊縫長度不小於5d。施焊前預先將鋼筋搭接部位彎折一定的角度，以確保焊縫兩端的軸線重合。
施焊時嚴格控制電流強度，避免燒傷鋼筋。鋼筋焊接成型後應按照規定的頻率分批抽檢，不合格的批次嚴禁使用。
鋼筋綁紮前在梁、板上仔細放樣，並嚴格按照放樣間距綁紮鋼筋，確保鋼筋骨架位置、尺寸及主筋、箍筋間距等指標滿足規範要求。
1.3、砼澆築
護欄基座設計為c30混凝土，採用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至現場，斗車配合現場澆築。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆築地點分別取樣檢測，應以澆築地點的測值為準。
混凝土採用混凝土罐車統一運輸。混凝土的運輸應適應混凝土凝結速度和澆築速度的需要，使澆築工作不間斷並使混凝土運到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。
鋼筋、模板經監理檢查合格後及時進行砼澆築。砼澆築前標出澆築標高位置線。
振搗由經驗豐富的技術工人完成，振搗時間要適當,不能過短而引起漏振，也不能振搗過長而引起離析。振搗與模板應保持5-10cm的距離，每一處振動完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒，每一部位均勻振搗到位，直到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。避免因漏振造成混凝土質量缺陷。
護欄基座混凝土施工時注意嚴格控制預埋鋼板預埋位置及深度。
1.4、拆模及養生
砼強度達到2.5mpa以上，即可拆除模板，模板拆除後應及時灑水並覆蓋養生，每天灑水次數根據天氣情況而定，但應隨時保持砼表面濕潤。天氣炎熱，蒸發量大時要採取覆蓋措施。
養生期不少於7天。覆蓋材料採用無色土工布或塑料布，以免砼表面沾染雜色。
2、金屬梁柱式護欄安裝
（1）測量、放樣
根據現場護欄基礎澆築情況及圖紙設計位置合理施放安裝線，滿足線形和規範要求。
（2）立柱安裝：
a、立柱安裝應與圖紙相符，並與公路線形相協調。
b、複測和檢查**護欄和外側護欄立柱的預埋與箱橋梁面板上的底座位置是否準確，連線是否牢固。檢查結果合格無誤後，方可安裝立柱。立柱高程應符合圖紙要求，並不得損壞立柱。
c、立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
d、護欄漸變段及端部的立柱，須按圖紙規定的座標進行安裝。
e、連線螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用長圓孔進行調整，使其線形順適，不應出現區域性的凹凸現象。調整完畢後，擰緊螺栓。
（3）橫樑安裝：
a、橫樑應通過連線螺栓固定於立柱上。橫樑拼接方向應與行車方向一致。
b、防撞等級為sa、sam和ss的護欄通過螺栓將上層橫樑與上層立柱加以連線。
c、立柱間距不規則時，可利用調節板、梁進行調節，不得採用現場切割衡量的方法。
d、橫樑、立柱等構件在安裝過程中應避免損壞防腐層。安裝完成後，應對被損壞的防腐層按規定地方法進行修復。
e、連線螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫樑的長圓孔進行調整，使其線形順適，不應出現區域性的凹凸現象。調整完畢後，擰緊螺栓。
（4）連線套管、端部安裝
標準裝配段橫樑應通過連線套管連線，並用螺釘將橫樑牢固連線。防撞等級為sa、sam和ss的護欄上橫樑必須按圖紙的規定進行端部處理。
（5）檢查、調整
檢查護欄是否滿足圖紙設計要求，如發現不能滿足設計要求的及時調整或更換，以保證滿足設計要求。
六、質量保證措施
為確保施工質量符合設計要求及有關規範和規定，金屬梁柱式護欄施工除現場人員按崗位職責及操作規程執行外，應確立質檢人員的否決權，嚴格督促各工序質量。
（一）組織保證措施
1、由質檢員進行定期、不定期地檢查，總質檢工程師經常到各施工點進行質量檢查；
2、施工現場人員明確崗位職責；
3、開工前由專案經理、總工程師和質檢工程師組織一次對各作業組質檢人員、作業隊長的再培訓，以加強其質量意識，再由他們對全體施工人員進行技術交底，認真學習設計檔案，體會設計意圖，確保在施工中實施。
（二）技術措施
1、根據路線中樁和橋梁設計圖紙進行實地細部放樣，控制護欄基座及金屬梁柱式護欄施工平面線形。
2、檢查進場水泥、鋼材、砂石料生產廠家、日期、生產批號及出廠質保單，並按照規範要求檢驗，檢驗合格後方可投入使用。禁止使用不合格原材料。
3、嚴格檢查並控制鋼筋焊接綁紮、模板安裝施工質量，確保符合施工規範要求；
4、嚴格控制砼拌和物施工質量，不合格砼嚴禁入模；
5、施工原始記錄在工地現場隨時記錄，不弄虛作假；
6、砼澆築過程中隨時檢查鋼筋、模板偏差，以便及時糾偏；
7、嚴格按照施工程式控制每道工序施工質量， 確保工程實體質量和外觀都能符合規範要求。
8、檢查及評定標準
a、基本要求
a、梁柱式金屬護欄產品應符合《公路交通安全設施施工技術規範》（jtgf71-2006）及國家現行的有關標準、規範等規定。
b、護欄立柱、橫樑的安裝應符合圖紙和施工規範的要求。
c、護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應滿足圖紙要求。
b、檢查專案
梁柱式金屬護欄的安裝檢查專案見下表。
梁柱式金屬護欄檢查專案
c、外觀鑑定
a、焊接板材的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件表面防腐處理應均勻完整、顏色一致，表面具有實用光滑，不得有流掛、滴瘤或多於結塊。構件表面不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡等缺陷。
構件塗層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。
b、直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致，**分隔帶開口端頭護欄的拋物線應與圖紙相符。
c、立柱、橫樑搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。
d、橫樑和立柱不得現場焊割。
e、立柱、橫樑應安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。
七、安全生產保證措施
1、建立以專案經理負責的安全生產保證體系，明確各項安全生產責任制，專案部設定專職安全員，橋梁施工隊設安全員，加強安全思想教育，學習勞動保**規，使全體職工樹立「安全第一」的思想，定期進行安全檢查，貫徹「預防為主」的方針。
2、督促施工人員嚴格遵守機械操作規程，不得玩忽職守。
3、進入施工現場必須戴安全帽，登高作業必須系安全帶。
4、非操作人員不得操作施工機械，操作人員必須持證上崗。
5、施工人員各盡其職、思想集中，發現隱患及時處理。施工人員在施工期間不得酗酒、不得穿拖鞋。
6、要經常檢查電路系統是否有破皮、漏電、短路等潛在問題，用電電纜應架空，配電設施應固定在乾燥、安全處，並裝有漏電保護器。
7、在夜間施工時，要有足夠的照明。
8、加強安全交通管理，施工現場應懸掛安全施工標誌牌。
9、施工期間做好防火工作，制定有關的規章制度，做好安全保衛工作。
八、文明施工、環境保護措施
1、進入施工現場的施工人員要穿戴整齊。
2、施工人員須佩帶上崗證上崗操作。
3、施工時加強對環境的保護，廢棄雜物清除出場，不准亂丟亂放，防止汙染附近農田及河流。
4、嚴禁作業組施工人員與當地村民發生任何矛盾。
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