各位代表、同志們：
我代表車間向一屆三次職代會報告工作，請審議。
一、2023年工作回顧
2023年，在段、段黨委的關懷和支援下，在職能科室的指導和幫助下，xx檢修車間認真學習貫徹各級安全電視**會議精神，落實「高標準、講科學、不懈怠」的工作要求，以安全專項整治、安全大檢查等活動為載體，深入查詢並解決車間安全生產隱患，不斷夯實車間安全管理基礎，確保車間安全生產有序可控。在保證安全的前提下，車間全體幹部職工齊心協力，攻堅克難，發揚苦幹實幹、連續作戰的精神，質量良好的完成了各項任務及指標。同時，我們也清醒的看到車間在安全管理、生產組織、技術資料管理、置場文明等基礎管理方面存在著諸多問題和不足，距領導的期望和形勢要求還有較大差距。
現將全年工作總結如下：
（一）全管理，確保安全生產
1．加強對職工的安全教育，提高職工安全意識。車間利用黑板報、宣傳欄、班組點名會、記名傳達、開展安全警示教育等多種形式將一號檔案、各級安全電視**會議精神、安全通報等傳達給職工。車間充分利用「1.
24」、「9.8」、「3.26」、「9.
16」等事故資源，分別於1月份、10月份對車間全員進行了安全警示教育，重溫事故案例，組織開展職工座談討論，並且每名職工還寫出心得體會和決心書提高了安全認識，做到警鐘長鳴；6月份組織開展了「關於『2.9』事故算帳討及增收結支專題教育」活動；12月份組織開展了「 保安全、保穩定、保經營，堅決打好安全生產翻身仗」主題宣傳教育活動。通過宣傳教育，使職工認識到「違章就是犯罪，違章就是殺人」的道理，認清安全形勢，樹立「如臨深淵，如履薄冰，如坐針氈」的危機意識和責任意識，從而真正能夠在工作中做到按章作業，增強自我保護意識，提高自控、互控、他控能力，做到「不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害」，確保了車間安全生產的順利進行。
2．強化現場監控，消除安全隱患。車間幹部職工積極深入現場，發現和消除了大量安全隱患。如：
3月9日檢查發現大旋庫2號輪對旋修車床上料過橋連線不實，鋼軌支撐鬆動不牢固，對人身、裝置都有安全隱患，車間組織人員對鋼軌對接焊縫進行焊接、安裝鋼軌過橋支撐並重新加固，消除了安全隱患；6月8日，車間組織對天車限位器進行了自查，發現了8項問題，及時聯絡裝置車間進行了修復；針對主庫天車吊運過程中地面人員躲避不及時的問題，設立地面引導人員，及時提醒職工躲避天車；針對11股電焊機地線不規範問題，聯絡裝置車間對電焊機進行整修後規範接好電焊機地線；針對軸承壓裝機輪對出輪時視線不良易造**身傷害的問題，設定了防護欄，確保現場人身作業安全；為軸承開蓋工序配備了拆卸施封鎖專用工具，開蓋前先拆下施封鎖，防止施封鎖飛濺傷人。
3．落實逐級負責和幹部包保制度。結合車間實際，車間重新細化各崗位安全生產責任制及責任包保管理考核辦法，修訂完善了安全責任體系實施細則，強化了班組安全生產作業控制，督促、落實現場各項作業標準化和工藝標準，對班組安全生產的工作進行監督、檢查、指導，及時反饋安全資訊。由於責任分明，制度落實，措施到位，實行幹部安全生產逐級負責制以及責任包保後，增強了車間行管人員管生產必須管安全的責任意識，充分調動起管理人員的工作積極性，包保幹部堅持深入到班組，嚴格履行安全檢查監督職責，加大監控力度，查現場，盯問題、解難題，把安全隱患消除在萌芽狀態，有效的促進了車間安全管理工作。
4．充分發揮車間管理人員作用，加強現場檢查考核力度。按照段黨委有關工作要求，車間狠抓了車間管理人員的作風轉變。通過落實安全管理考核責任，督促幹部深入現場檢查，對職工違章違紀問題及時制止。
結合上級檢查發現問題，抓好整改，嚴格按規定考核，杜絕問題的重**生。一年來，共檢查發現問題576件，考核13600元，並按照閉環管理的原則，對問題進行整改落實，有效的促進了車間安全生產。
（二）內涵挖潛，確保生產任務完成
在去年車間生產基本趨於正常的基礎上，2023年車間從股道計畫抓起，進一步理順生產關係，加強班組橫向聯絡和溝通，兌現日計畫，保證月計畫及全年計畫的兌現。
一是提高良好輪對、車門等車輛配件保有量，為正常生產奠定基礎。針對輪對制約生產的實際，加快輪對周轉速度，按照「當天的當天必須完成」的原則，各工序不得積壓待修輪對，使待修輪對盡快加修成良好輪對；同時，積極組織臨修輪對加修工作，利用除鏽機進車間隙，及時將外支輪對除鏽，組織各工序加修，提高良好輪對保有量。針對中門改造工作量大、車門破損多的實際，在充實車門加修人員、制定每日工作量的基礎上，打破班組界限，組織配件加修組、廠修組等協助進行車門加修，提高良好車門備量，消除了因車門備量不足制約生產的現象。
二是強化勞動組織。根據車種車型以及各班組、崗位工作量車間變化，多次對崗位進行優化，對工作量減小的崗位減少定員，對工作量或技術要求增大的崗位增加定員，盡力平衡崗位間的勞動生產率，促進班組工作銜接和聯勞協作，使車間的勞動組織更趨合理。加強生產過程中工序之間的銜接、班組之間的橫向聯絡和協調，行成「上道工序為下道工序打基礎，下道工序為上道工序把關」的良好局面。
2023年，在車間全體幹部職工的努力下，12月19日完成了全年修車任務，日修車能力不斷提高。全年共計完成國鐵、自備廠段修6985輛，較2023年增加614輛，其中國鐵段修6494輛，國鐵廠修30輛，自備段修352輛，自備廠修109輛；全年有效工作日249個，日均修車28輛，較2023年日均修車能力提高了2.9輛，較2023年增加7.
5輛，並基本消滅了加班加點，得到了廣大幹部職工的認可，提高了職工的工作積極性。
（三）節支降耗，降低修車成本支出
由於生產任務重、車況差，輪對入廠量大，軸承退卸率高，大部件因壽命管理報廢量大，給車間修車成本管理帶來了一定的難度。對此，車間積極加強修車成本管理，節支降耗，力爭修車成本不超支。一是加大對職工宣傳的宣傳力度，使職工樹立「成本就在我手中」的思想，做到有舊不用新，能加修的不報廢。
二是制定措施，嚴格控制軸承退卸率、軸承洗檢合格率和輪對入廠量；三是安排專人負責，做好成本寫實工作，為段決策提供依據；四是在保證安全的情況下，積極組織報廢車配件**、加修和修舊利廢工作。五是加強備品庫管理，克服了以前配件隨意領取造成的配件積壓甚至丟失的問題。
（四）強化職工教育，提高職工技術業務水平
隨著鐵路新技術、新工藝、新裝備、新材料不斷出現，對職工技術業務素質提高了更高更嚴的要求。因此，車間重視職工教育工作。一是充分利用每週一課，每月一考落實好職工的理論知識學習，將職工技術知識學習納入崗位達標工作之中，做到學習與考核相結合，真正達到提高技術素質，確保安全生產的目的。
二是加強勞動安全教育，舉辦安全警示教育、「人安標」、防寒越冬知識培訓班，提高職工安全意識和安全技能。6月份組織全員學習了電氣化安全知識和《車輛作業人身安全作業標準》、非正常情況下的應急處理能力和防暑降溫安全知識；10月份組織全員學習了防寒越冬知識；11月份組織全員對新「人安標」進行了學習。三是積極開展崗位練兵活動，提高職工實作技能。
由於車間對職工教育工作重視，宣傳、組織到位，在今年車輛處組織的hmis職業技能競賽中，車間職工***獲得了第一名的成績；在路局、段2023年技術比武活動中，車間獲得了檢修系統團體第一名的成績，車間職工***獲得了車輛鉗工隨機組個人第二名的成績。
（五）其他工作
1、置場文明工作。在生產組織、職工隊伍相對穩定的前提下，車間把置場文明工作作為一項日常重點工作來抓，修訂完善了車間置場文明管理辦法，明確責任，堅持每週對班組衛生清理、配件定置擺放、裝置保養進行檢查，及時通報問題，提出整改要求和時間，對重**生問題進行考核，車間置場文明工作有了較大起色。
2、關心職工生活，解決職工後顧之憂。一年來，車間一直十分關心職工生活，注重改善職工生產生活條件。
（1）做好防暑降溫工作。一是統一為職工購買了綠豆、白糖和礦泉水等防暑降溫物品。二是組織車間行管人員堅持開展義務為現場職工「送涼爽」活動。
及時為現場送綠豆湯以及白開水，保證現場職工在飲水等方面得到及時**。三是針對高溫天氣車間及時購買了藿香正氣水等防暑降溫藥品發放到班組，以便保證對有輕微中暑的職工得到及時**和緩解。四是為制動室、軸承間新增空調3臺，維修15臺。
（2）做好困難職工、住院職工的走訪慰問、「送溫暖」工作。車間對職工及家屬住院、婚喪大事做到親自走訪，積極向段工會反映情況，爭取對困難職工的幫扶。全年共家訪探視職工93人次，辦理各項困難補助232人次，計173577元，對長病、家庭困難職工起到了一定的補助作用，有效調動了職工工作積極性。
二、存在問題和不足
回顧2009以來的工作，我們雖然取得了一定成績，但是在許多方面還存在著問題和不足，距領導的期望和形勢要求還有較大差距，主要表現為以下幾個方面：
1．車間日常管理標準不高，要求不嚴。
2．生產組織方面，一是在生產組織過程中，各班組、工序還不同程度的存在各行其是、我行我素的現象，缺乏應有的大局意識，工序間銜接不夠緊湊，流水作業不暢通。二是沒有充分利用有效的工作時間，部分班組開工時間晚、收工時間早，個別班組工作量不飽和。三是台位利用率較低，雖然車間日出車能力已經達到了28輛，但台位利用率與兄弟站段比還偏低。
3．檢修質量不高，主要表現為：一是日常檢修故障反饋較多，工作者自檢和工長檢查制度沒有得到落實，帶零活交車的普遍現象普遍存在。二是在4月份、9月份車輛處組織的對規活動中車間施修的段修車雖然沒有大的故障，但因問題較多被評為不合格品，也反映出車間工藝標準落實不到位的問題。
三是在鐵道部段修典型故障反饋通報中，車間反饋故障較多、排名靠後，也說明了車間檢修質量不高的事實。。
4．安全問題突出。2023年，車間安全形勢總體平穩，但是問題不少，習慣性違章違紀現象普遍。說明不少職工安全意識淡薄，自我保護意識不強，僥倖心理嚴重，存有「重任務，輕安全」的思想和作法。
也反映了車間和班組安全管理薄弱，好人主義思想嚴重，沒有把安全第一的思想放在各項工作的首位，一味追求作業計畫和工作進度，對許多慣性違章幹慣了、看慣了，標準不高，要求不嚴，造成管理被動，工作落後。
4．裝置管理方面，存在「重使用、輕保養」的問題，裝置使用人員保養、自檢自修不到位，造成裝置故障多，停機率高，影響修車作業計畫。特別是台車高壓沖洗、軸身除鏽機、車輪車床等咽喉裝置故障率高，停機時間長，嚴重影響修車作業計畫。
5．成本超支較多。由於工藝落實要求，車鉤緩衝裝置、制動梁以及45號鋼製動圓銷、k2型承載鞍、心盤磨耗盤等新型配件消耗量較大，為車間成本管理增加了難度，造成車間成本超支較多，具體來說，主要有以下幾個方面 ：（1）車鉤緩衝裝置配件消耗量過大，現車存在不符合型號、材質匹配規定的配件數量較多，均需更換新品，因而造成車鉤、尾框、鉤舌、緩衝器、鉤腔內配件消耗量大量增加。
（2）制動梁消耗較大。現車裝用槽鋼制動梁需更換lb組合式制動梁（已經進行提速改造和完善改造的車輛）。（3）隨著提速逐漸成為主型車，許多新型車輛配件已經到了報廢和檢修高峰期，承載鞍（無標記）、制動圓銷（無45號標記）、心盤磨耗盤、彈性旁承、制動軟管等配件消耗量越來越大，成本支出越來越高。
行政工作報告
二屆三次職工 會員 代表大會材料之四 深化基礎建設提公升工作水平 為實現開精品車建精品段目標努力奮鬥 在段二屆三次職代會上的行政工作報告 各位代表 現在，我代表段向大會作行政工作報告，請予審議，並請列席會議的代表提出意見。一 2010年工作回顧 2010年，是我段歷經考驗 極不平凡的一年。在鐵道部 ...
關於行政工作報告
三 關於領用 借用公司物品問題 有時因為工作的特殊需要，需借用公司的裝置或其它物品，如pos機，相機等，或是需要領用公司可提供物品，如筆記本，資料夾等，為了方便公司物品的管理和保護，提出以下建議 如需借用公司物品時，填寫 借用物品登記表 進行登記，在使用完後，歸還時應由管理人員檢查完好後，簽字確認。...
職代會行政工作報告
抓住機遇努力拼搏建造標準化車間 xx車間2014年職代會行政工作報告 各位代表 同志們 2013年已經過去，2014年已經到來。在過去的一年裡，xx車間在總公司黨政工團的領導下，在總公司各科室的大力支援幫助 關心下，認真貫徹落實總公司領導的方針政策，團結一致，努力奮鬥搶抓機遇 求真務實 紮實工作順利...