長春樞紐長春站改造工程
ab軸承臺基礎土方開挖
專項施工方案
編制：張金光
審核：張云志
批准：姚立志
中鐵三局集團
長春樞紐長春站改造工程專案經理部
2023年03月1日
ab軸承臺基礎土方開挖
專項施工方案
一、編制依據
二、工程概況
2.1專案概況
2.2工程特點
2.2.1本工程為既有線施工，施工期間要保證客車的正常運營，必須充分協調好與各單位、部門、站段之間的關係，應得到各方面的支援，加強施工中的相互配合，同時對施工中的臨時用電設施、現場對方、構件運輸、工種交叉、施工要點及難點、施工安全等要充分考慮，並根據實際情況制定相應的應急預案及對策。
2.2.2本工程工期緊，土方工程量大，且作業面狹窄並且分散，只有一條施工便道，多家單位共同使用，容易造成土方外運車輛的擁堵，運土效率很低。
另外，承臺墊層的澆築要在土方開挖施工過程中穿插進行，同時土方開挖時要注意保護已澆築完的鑽孔灌注樁，因此影響了土方開挖施工的連續性，需合理的組織施工工序，才能使土方開挖工程展開流水作業。從工期及現場實際情況和技術經濟方面考慮，採用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土，人工配合機械清理基底及修整邊坡。
三、施工準備
3.1承臺位置及已定位準確，承臺開挖邊線已測設完畢，並用灰線灑出明顯標記。
3.2水準點已引入現場，承臺基底高程和承臺軸線控制網已經測設完畢。
3.3施工機械已配備到位，並且狀態良好；土方施工人員配置齊全，並由現場領工員組織安排；施工機具配備已齊全。
機具配備表
3.4夜間施工照明、土方外運道路、存土場地（如需要）已經準備完畢。
四、施工工藝
4.1施工準備
結合本工程地質情況及現場條件等，雨棚承臺土方開挖採用機械開挖，輔助人工開挖進行。承臺在開挖前，承臺位置的標準軸線，標準水準點及挖掘邊框線，必須經過複測檢查，由現場技術員為主辦理技術複核手續，由現場監理對承臺位置進行驗線。
地表面要清理，基坑保持平整，在施工區域處邊緣6m，在地表面挖臨時性排水溝，防止地表水流入基坑內。在基坑四周挖一條臨時性排水溝，在基坑兩角各挖乙個集水井以便集中排水。
4.2土方開挖
整個基坑土方開挖工序如下：測量放線→確定開挖順序和坡度→分段、分層土方開挖→邊坡支護→修坡及清底→墊層施工（下道工序）
4.2.1土方開挖施工及技術要求
根據雨棚基礎承臺設計圖紙要求，承臺大小為4.8m×4.07m，基底預留600mm工作面，承檯底標高-6.
52公尺，現地坪標高為-1.6公尺，基坑深度約4.92公尺。
根據土質情況和工作經驗，坡頂無荷載時採用1:0.33放坡，坡頂有荷載時採用1：
0.5放坡。
高架候車室承臺尺寸為6.25×6.25公尺，基底預留600mm工作面，基底標高-7.
5公尺，現地坪標高為-1.6公尺，基坑深度約5.9公尺，根據現場施工條件和施工經驗，對場地相對比較大的b軸高架候車室採用大開挖，放坡係數控制在1:
0.75~1:1之間。
對於a軸高架候車室承臺基礎，對不能滿足放坡係數的承臺，採用拉森鋼板樁進行支護（參照已經批覆的拉森鋼板樁支護方案執行）。
機械挖土為一班12小時作業，機械挖土要防止挖掘過程中擾動原土，防止雨雪天浸泡汙染，距設計標高在300mm時，嚴禁再用機械挖土作業，改用以人工挖土清至設計標高。
挖土注意事項及基坑支護
1、土方開挖注意事項
1）挖運土時不得碰撞樁基，隨挖隨運，每班土方當班運出，不堆放在基坑周邊，儘量減少基坑四周堆載的壓力。基坑開挖採用對稱分層開挖，先中間後四周，不允許沿基坑四周一次開挖到底，防止開挖面的坡度過陡，防止運輸車輛運輸荷載引起土體位移、樁基側移、底面隆起等異常現象發生。
2）定時測量和校核承臺位置，水平標高是否符合設計圖紙要求。挖土時應嚴格控制挖掘深度，不得超過坑底標高。
3）基坑開挖時，兩個人操作間距應大於3m。多台機械開挖，挖土機間距應大於10m。在挖土機工作範圍內，不許進行其他作業。挖土應由上而下，逐層進行。嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。
4）基坑支護應嚴格按要求放坡。操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發現有裂紋或部分坍塌現象，應及時進行支撐或放坡，並注意支撐的穩固和土壁的變化。為了確保開挖後的邊坡不受雨水沖刷、減少雨水滲入土體，在基坑外設定排水溝或在坑內設定集水井，用水幫浦抽除積水。
5）施工機械操作人員應該按規定進行培訓考核，持證上崗，熟悉本工種安全技術操作規程。機械作業位置應穩定、安全，在挖土機作業半徑範圍內嚴禁人員進入。
2、基坑防護
1）臨邊防護，當基坑深度達2m左右，基坑周邊設定防護欄杆，防護欄杆由上下兩道橫桿及欄杆組成。上橫桿離地面高度1m～1.2m，下橫桿離地面高度0.
5m～0.6m。橫桿長度大於2m時，加設欄杆立柱，欄杆立柱採用鋼管打入地面50cm～70cm深，鋼管離邊上的距離不小於50cm。
並在欄杆和橫桿上設定醒目的紅白標誌。
2）坑槽開挖時設定的邊坡應符合要求，支護設施如果產生區域性變形應會同有關人員提出方案並及時採取相應的措施進行調整加固。
3）派駐一名安全檢查員，負責機械挖土有關安全事項檢查。
3、人工清理坑底
人工挖掘坑底300mm之前，由測量組配合抄出距槽底300mm水平線，自東向西每隔2.5m打一小木橛，在挖至接近坑底標高時，用標尺隨時以小木橛上平稜測量該坑底標高。由工長檢查坑邊尺寸，確定坑寬標準，據此修整槽幫，最後清除坑底浮土，修底剷平。
凡是超挖部分，一律用土填夯實，或是用碎石填充振實。
4、土方開挖工程質量檢驗標準（見下表）
5土方開挖安全措施
5.1土方工程常見問題與處理對策（見下表）
6 土方開挖安全措施
6.1 安全管理及防護技術措施
因本工程為哈大客專重點工程，施工區域大，按照我公司職業安全衛生程式檔案及職業安全衛生管理手冊嚴格對現場安全防護進行控制。現場成立安全管理領導小組，工地設專職安全員，由主管生產的副經理全面負責安全生產及各種安全教育活動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改。保證無重大事故。
場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫、色標、標牌及標語，各種防護部位防護到位。各種標牌應掛齊，並掛在醒目的位置處。
6.1.1 基坑的防護
6.1.1.1 上方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。
6.1.1.
2 在距基坑邊0.6m周圍用φ48鋼管設定兩道護身欄杆，立桿間距2m，高出自然地平1.2m，埋深0.
5m。基坑上口邊1m範圍內不許堆土、堆料和停放機具。基坑施工期間設警示牌，夜門加設紅色燈標誌。
6.1.2 基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩後再鬆手。
6.1.3 坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。
6.1.4 施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要先通知操作人員，待回應後方可接近。
6.2環境保護措施
針對該工程所處位置的特點，結合我公司規定，成立以專案經理為首的，由技術、生產、材料、機械等部門組成的環保工作領導小組，建立施工現場環保自我保證體系，做到責任落實到人。對現場產生的噪音、揚塵等汙染採取措施，以減輕各種汙染及噪音擾民。
6.2.1 防止揚塵、大氣汙染措施
6.2.1.
1 土方由合格的運輸單位施工，並簽訂運輸合同，在合同中明確公司的環境要求。在現場出入口設專人清掃車輪，並拍實車上土或嚴密遮蓋，運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿50cm，邊緣不高於車輛槽幫上沿10cm，裝載建築渣土或其它散裝材料不超過槽幫上沿，禁止沿途遺灑；
6.2.1.2 用於工程預留的回填土，為防止揚塵，採取噴灑覆蓋的方法；
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