承赤高速公路12合同專案部
2023年度工作總結
承赤高速公路12合同專案部在承赤籌建處的正確領導下，和總監辦、駐地辦的大力支援下及高速公路拆遷指揮部的有力配合下，經過專案部全體員工奮力拼搏、銳意進取，在工程進度、質量、安全、標準化建設、文明施工等方面取得了階段性成效。現將我專案部2023年度工作予以總結，並編制2023年的工作計畫。
一、工程概況
本合同段為第12合同段主線起點樁號為k105+800，終點里程為k114+249，路線全長：8.449公里。
主要工程內容包括路基挖方204.5萬立方公尺，路基填築162.9萬立方公尺；橋梁6座；隧道1315公尺/1座(按單洞計)；涵洞27道，通道7座。
二、工程進度完成情況
我專案部自2023年1月下旬組建以來，結合本專案的實際情況制定了詳細的年度生產計畫。按照任務目標要求，我專案部2023年計畫完成產值10248.7萬元，實際完成產值10518萬元，實際完成佔計畫任務目標的103 %。
具體完成施工專案有：
1.路基工程
（1）路基挖方完成90萬m3，佔計畫總數量81.8萬m3的110%；
（2）路基填方完成85 萬m3, 佔計畫總數量85萬m3的 100 %；
2.橋梁、涵洞工程
1）、橋梁工程
(1)樁基完成 136 根，佔計畫總數量 170根的80%；
(2) 承臺、繫梁完成29個，佔計畫總數量 75個的38.7%；
(3)墩柱、肋板完成 44個，佔計畫總數量 98個的44.9%；
(4) 蓋梁完成13片，佔計畫總數量26片的 50%；
(5) 30m預製t梁完成15片，佔計畫總數量30片的50%；
(6)現澆箱梁完成1292.3m3，佔計畫總數量749.6片的172.4%
2）、隧道工程
（1）洞身開挖完成925公尺，佔總數量925公尺的100%
（2）洞身襯砌完成288公尺，佔總數量255公尺的112.9%
3）、 涵洞、通道
（1）涵洞完成22座，佔計畫總數量19座的115.8%
（2）通道完成7座，佔計畫總數量6座的116.7%
從總體上看，各個計畫我專案部基本都能夠完成，但橋梁工程由於自身投入不足和地方制約完成情況不理想，我專案部明年把橋梁工程作為重點來抓，使工程施工進度整體按計畫完成。
三、工程「十公開」取得的成果
我標段按籌建處「十公開」要求實施，建設施工過程在公開、透明的條件下進行。我標公開了農民工工資發放、拌和站等生產裝置的租賃、原材料產地等。由於按「十公開」的要求實施我標段無拖欠農民工工資的現象。
另外通過籌建處「十公開」的實行，沿線村民對施工政策得到了充分了解，我們在施工過程中與當地村民產生的摩擦、矛盾得到了妥善化解，使工程盡量在和諧中進行。
四、工程質量方面
工程質量是工程建設成果的關鍵指標，為確保工程質量我標段從以下幾個方面入手：
1、施工現場：每項工程開工前做好技術交底，每道工序都有技術員旁站，關鍵工序由總工親自把關。關鍵部位隱蔽工程都留有影像資料。
2、檢測檢驗。試驗檢測完成了22項，其中原材料檢測2307次，合格2301次，合格率為99.7%；現場檢測11809點，合格點數為11787點，合格率99.
8%。（以上檢測含省質監站實測實量資料。
3、存在不足。在臺揹回填工作中我標段前期施工較差，控制不嚴。主要表現在填料粒徑較大、層厚超標，籌建處及監理單位對此做出了嚴厲懲罰，我標段痛下決心嚴格治理，在後期施工中臺揹回填達到了規範要求。
五、安全生產
根據籌建處有關要求我標段完成了安全生產管理制度、安全用電、防火24小時值班制度；完成了防火、防汛、防雷等安全應急預案；完成了重大危險源的辨識及監控措施；完成了特種裝置（龍門吊）在當地行業管理的驗收。
我標段重點監控1、隧道掘進施工（逃生鋼管、led屏顯示洞內人員、晶元、做好超前地質預報工作，採用tsp 、超前地質鑽探等手段對開挖面前方的地質情況作出預報）。
2、火工產品的使用（火工品庫房做好進出庫登記，做到帳物相符，火工品使用要專職領導批准，並隨用隨領，餘料進庫，絕不能私藏私用）。
3、高空作業（k109+371灤河互通主線橋現澆箱梁施工、k108+280—k108+847段高填方路基及紅石砬大橋高墩柱施工等作為我標段重點安全控制部位）。
在籌建處正確領導及監理單位的嚴格管理下，一年來我標段沒有發生一起安全生產責任事故。
六、工程標準化、文明施工方面
1、施工標準化是籌建處對各施工單位的一項基本要求，起點高、要求嚴。我標段從硬體上進行投入，拌合站、鋼筋加工場實行封閉式管理集中生產，並購買了符合標準化的鋼筋加工數控裝置。從源頭把關確保工程實體質量。
2、在日常施工管理中將籌建處的標準化要求宣貫到每一位施工管理人員心中。從路基施工、隧道施工到橋梁下部、t梁預製生產處處按標準化要求。
3、我標段在籌建處和總監辦的組織下積極參加各種考核、培訓及技能比賽活動。在籌建處推行的標準化施工要求中做到了我標段的本職工作。
七、我專案部存在的不足
成績的取得離不開籌建處及監理單位的大力支援，在充分肯定成績的同時，也看到了本專案部存在的一些問題：
對關鍵線路（控制性工程）認識不到位,施工組織較差。
1、紅石砬b匝道橋上跨京承高速部分計畫今年下部完成，但到目前保通施工手續剛剛跑辦完。
2、k113+500—k113+700段（包含g112）挖方施工緩慢至今完成了10%。
3、k105+900—k106+030處大挖方剛進場施工。年底完成棄土場徵用手續。
4、高壓線塔拆改
① k105+900—k106+030段挖方處
②g112改路挖方處
③全線35kv以上高壓線都未遷改完成。
5、企業、房屋拆遷
①八里莊養兔場未拆遷
②k109+855-k110+100段民房拆遷問題
③紅石砬互通a、b匝道橋有3處房屋未完全拆除
6、地方問題認識不充分。我標段地處環境比較複雜，地方問題一直是阻礙我標段施工的乙個重要因素，地方問題已不斷得到解決，目前我標段受地方問題制約越來越小。但仍不可掉以輕心。
7、對專案部宣傳力度不夠。
8、部門之間的溝通不是很順暢。
針對我們專案部存在的這些問題，我們採取一些相應的整改措施，先總結如下：
1、地方協調工作重要但難做，我專案部做協調工作的部門仍會繼續努力，不畏困難做好地方工作，使我標段能夠保持乙個良好的施工環境。
2、加大對專案部的宣傳力度。
3、加強各部門業務知識的學習，提高各部門員工的專業技能。
4、加強各部門之間的溝通，促進員工之間的協作。
承赤高速公路12合同
專案部2023年施工組織計畫
確保實現合同檔案所要求的工期、質量、安全、文明施工及環保目標，充分考慮本標段工程的特點、工期要求及施工環境的影響，以合理的施工方案、進度計畫、人員組織、機械配備、先進的施工工藝和健全的質量管理措施指導本工程施工組織設計。
本合同段為第12合同段主線起點樁號為k105+800，終點里程為k114+249，路線全長,8.449公里。主要工程內容包括路基挖方204.
5萬立方公尺，，路基填築162.9萬立方公尺；主線橋2330.08公尺/9座；隧道1315公尺/1座(按單洞計)；涵洞25道，通道7座。
一、 主要剩餘工程量
二、 組織機構設定
1、組織機構職責及範圍
管理層負責組織管理、協調控制，負責與業主、設計、監理及其它相關單位的聯絡；作業層負責現場施工，按照計畫完成施工任務。
具體管理職責見《主要管理人員及部門管理職責表》。
主要管理人員及部門管理職責表
2、施工隊伍配備及任務
高速公路專案部匯報材料
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高速公路專案部管理制度
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