2023年2月，我部室在礦黨政的正確領導及各單位的大力支援下，為礦井的安全及生產任務的完成做了大量紮實的工作，認真執行《煤礦安全規程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現了機電運輸系統的安全、安裝，穩定、經濟、高效執行。通過這以往的工作，積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高。現將二月份具體工作做如下彙總：
一、工作內容：
1、運輸路線具體工作
1.1、調整副井的軌道，更換軌道枕木，且加裝了託繩輪；
1.2、調整16122回風巷及16122-1回風巷軌道，加裝無極繩絞車託繩輪，改造無極繩絞車尾輪；
1.3、更換16122運輸巷無極繩絞車導桿；
1.4、加裝16122-1上山絞車及6#集中上山絞車託繩輪；
1.5、加裝15123上山絞車託繩輪；
1.6、加裝15123回風巷無極繩絞車託繩輪；
1.7、優化了地面機房及井下各硐室的質量標準化，張掛了各項管理制度，且增加了照明點。
2、供用電：
2.1、電氣防爆：對1890煤礦所屬區域的電氣裝置，按照防爆管理要求和防爆標準進行檢查和整改（喇叭口以及電纜鬆動、彈簧墊片是否壓平，密封圈與電纜間距不大於1mm、防爆面間隙是否符合要求0.
1mm），在井口對入井電氣裝置進行防爆檢查，貼防爆合格證並對檢查中存在的問題和整改情況進行彙總，杜絕本單位所有電氣裝置失爆。
2.2、電氣保護：按照實際負荷對各級電氣保護重新進行整定校驗，並做好整定記錄；對電氣裝置的接地保護進行接地電阻測試和遠方漏電試驗（確保新安裝裝置測試一次，使用裝置每季度一次），並做好測試記錄匯製成表，針對不合格的接地極進行整改，確保記錄真實有效，各級電氣裝置保護齊全（漏電、過流、欠壓）、有效、可靠。
3、電纜：清理井下閒置不用的電纜，規範電纜標誌牌，按質量標準化要求進行懸掛。
3.1、對本單位所屬範圍的電纜進行梳理，閒置電纜公升井後統一放置，並登記造冊。
3.2、按照細化標準要求敷設各種電纜，各種電纜敷設的順序（從低到高：高壓-低壓-訊號及通訊電纜）、低壓與高壓間距應大於0.
1公尺、懸掛點間距水平或傾斜巷道內不得超過3公尺，電纜與其它管路的間距（電纜不應懸掛在風管或水管上，電纜上嚴禁懸掛任何物件，電纜與壓風管和水管需設在管道上方時要保持0.3公尺的距離）、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側，懸掛電纜標誌牌，標誌牌上的引數與電纜實際引數一致。及時清掃電纜上的浮塵，處理電纜淋水，做到一鉤一掛、整齊美觀。
4、絞車：保護裝置、鋼絲繩及連線裝置、司機及運料人員的正確操作。
4.1、完善絞車各種保護裝置，對各種保護裝置進行一次試驗，並做好記錄，確保各種（漏電、過流、欠壓、鬆繩、過捲、閘間隙）保護裝置齊全靈活可靠。
4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連線裝置，及時給鋼絲繩加油，對斷絲、扭曲變形超標的鋼絲繩進行更換，鋼絲繩「u」型卡的使用、三環連和護繩環的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符合要求。
4.3、司機及把鉤工必須持證上崗，並且熟練掌握本崗位的操作，絞車的各種執行、檢查和維修記錄齊全。
5、膠帶機：
完善膠帶機的各種保護裝置（急停、訊號打點器、綜合保護裝置）、各項記錄、託輥完好率、機旁備件，以及文明生產。
6、完善各種制度和規程，以及運輸系統（針對16122運輸巷、16122回風巷、15123運輸巷、15123回風巷的無極繩絞車）：
6.1、制定和規範了各種制度和規程（機電裝置管理制度、機電運輸專業崗位責任制、機電運輸專業操作規程）；
6.2、對副井及各主要運輸線路枕木軌道進行了整改（軌枕的規格及數量應符合標準要求，軌枕間距600mm，間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實）；
6.3、制定了主、副提公升絞車各項相關專項檢查內容；
6.4、於2023年2月12日對井下擋車器進行專項檢查，規範了擋車器的安裝，使用；
6.5、對井底低壓電纜固定架進行了刷漆，並整理拆除了無用的線路；
6.6、調整16122回風巷軌道1100公尺、16122-1回風巷700m、6#集中運輸上山200m、副井550m（按窄軌鐵道線路標準）進行調整；
6.7、託繩輪，用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿上，然後放置託繩輪，在平道或坡道上，水泥枕木每隔12m安裝託繩輪組，木枕木每隔6m安裝託繩輪組，在軌道的上凸處安裝數量適當增加。共加裝託繩輪300組。
6.8、在彎道處需增設彎繩輪組，保證鋼絲繩位置與軌道相對位置不變。
7、強化機電裝置的管理和檢修維護保養：
7.1、完善裝置臺帳、裝置計畫、裝置管理，整理機電電纜倉庫、開關倉庫；
7.2、主運輸軌道合格率不低於90%，輔助運輸軌道合格率不低於80%，軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求，軌道巷道內清潔無雜物；
7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設或安裝符合質量標準化要求；
7.4、對副井及部分主要運輸軌道進行檢修加固，共換枕木200多根（枕木間距550mm～650mm），調整16122回風巷軌道搭接處（軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右差錯不得大於2mm。）
7.5、對井上下所有礦車，花車進行檢查（銷子、護油蓋、各緊固螺絲）；
二、2月重點工程的完成情況
1、裝置三率：完好率 97.44%、待修率1.86 %、事故率 0%。
2、防爆合格率：電氣裝置防爆合格率為100%。
3、質量標準化：機電質量標準化考核計畫93分，實際93.38 分；運輸質量標準化計畫92分，實際93.75分。
4、副井主要運輸軌道達到了有良好狀態，其他巷道軌道合格率達到了 80%以上。
三、存在問題
2023年2月份我們在機電運輸方面做了大量工作，取得了較好的效果，為礦井安全、生產、經營做出了一定成績，但是還存在一些問題和不足，主要表現在以下幾個方面：
1、裝置管理基礎資料比較薄弱還待完善，未全面建立機電運輸裝置管理「賬本」，指導機電運輸管理的「一本帳」還不到位。
2、租賃裝置的開展隨著管理制度的進一步完善較2023年有一定的進步，但是在具體操作中由於公司租賃體制存在一定制約，租賃裝置審批、購置周期長，到貨時間受到限制，影響裝置的正常到礦使用；由於裝置租賃站「只租不修」，修理任務由使用單位完成，導致使用單位的裝置大修理工作開展的不夠理想，到大修理週期的裝置不能及時進行修理，影響裝置的正常使用。
3、裝置到貨驗收制度執行不力，隨著公司大集團、大**模式的形成，裝置、材料由**公司統一採購，但是裝置、大型材料的到貨驗收只有礦內參與驗收，公司或**公司沒有參與驗收，導致裝置在驗收、使用過程中發現的問題不能及時解決或礦方與供方溝通困難。
4、由於礦內廠房車間面積有限，新購置或維修到礦的部分裝置、配件在工業場地裸置，導致裝置零部件丟失或長時風吹雨淋對裝置造成影響。
5、由於裝置配件採購周期長，對部分不可預見或易損易耗的配件備用不足，未及時補充缺失的易損件，且未完善備件使用臺帳、明細。
6、我礦投入的大部分裝置，如綜採綜掘裝置、主要運輸裝置、大型電器裝置等進入故障高發期，不可預見性的影響礦井正常生產的故障時有發生，且**公司將一些質量、效能低下的配件採購到礦，影響安全使用，如瓦斯幫浦房高壓軟啟動開關的不正常停斷，嚴重影響我礦瓦斯抽放幫浦的正常工作和井下作業人員的人身安全。
7、隨著礦井機電運輸裝置自動化程度的提高，能適應現代化礦井需要的機電管理人員、技術人員的技術缺陷，對高、精、尖裝置進行維修保養的檢修人員，尤其為電鉗工，此類裝置出現故障後幾乎依賴廠家解決，維修周期長，影響礦井生產。
8、部分機電運輸管理人員思想認識不到位，工作責任心不強，對「管理、服務、協調、監督」八字原則認識不清，服務基層、服務生產、服務安全意識不強，深入生產一線、認識解決問題能力不足。
9、礦井整體機電運輸系統超前檢查、檢修意識不強，預見性不足，對裝置存在的隱患發現不及時，導致裝置管理工作被動和生產影響。
10、井下部分行人過橋、防護欄製作不規範，電纜懸掛、按鈕懸掛不標準，執行、檢修記錄填寫不齊全，對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓力度不夠。
2012-3-17
機電運輸室
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