安質部工作總共分四部分，分別為安全方面、質量方面、環水保方面和船舶管理方面。
一、安全方面
1、2023年存在的不足
主要體現在安全思想意識不強，存在工期大於一切思想；責任意識薄弱，問題整改落實不到位，檢查的問題不少，落實的沒幾個；管理手段不夠強硬，有些問題存在一直不整改或屢改屢犯（如鑽孔樁臨邊防護問題、個人防護用品佩戴問題、高空臨邊作業防護等）；現場缺少專職安全管理人員，致使現場安全管理存在漏洞。
2、2023年主要思路
1）加強安全教育培訓，做好安全技術交底
2023年施工內容由下部轉為上部施工，要重視首件工程安全教育培訓和技術交底，形成安全標準化樣板，為後續施工引路，不達標，不准施工。
2）安質部每個月要組織各部門及相關領導進行3次安全隱患分級管理制度大檢查，並不定期對現場進行專項安全大檢查，每日對施工現場進行巡查，檢查出的問題能立即整改的需要馬上整改，不能馬上整改的下發整改通知單限期整改，對於拒不整改的，將採取警告、罰款、停工整頓等方式進行處置。所有檢查過程要有記錄、影響資料，記錄要齊全完整。
3）根據工程需要，配備與之相應的專職安全管理人員，提高現場安全管理能力。
4）安質部每月要組織3次安全生產例會，分析和總結施工過程的安全問題。
5）根據季節性特點，提前編制防颱、防汛、防火、防高溫、防墜落、防溺水等應急預案和演練計畫，特別是防颱和防汛，要結合以往颱風經驗，提前謀劃，做足準備工作。
6）重點管控重大危險源，如節段梁架設、移動模架施工、鐵路公路高墩支架現澆施工、高墩施工，做好事前預防工作，防患於未然。
7）做好安全措施費用的使用，及時更新現場安全防護用品，同時及時收集好安全措施費用相關資料，保證安全措施費用的正常足額計價。
二、質量方面
1、2023年存在的不足
主要體現在以下這幾個方面：由於原材料外加劑等原因導致的混凝土和易性不好；鋼筋直螺紋絲頭質量控制不嚴；大體積混凝土溫度裂縫；墩身外觀質量不佳；墩身施工過程中鋼筋保護層控制不嚴等。
2、2023年主要思路
1）堅持「質量檢查制度」，每個月對施工現場進行3次例行大檢查和不定期質量專項檢查。
2）積極與工程部溝通合作，加強質量教育培訓和技術交底，特別是對重點工序，如節段梁架設、移動模架施工、高墩支架現澆施工等，特別注重首件工程質量控制，使施工隊養成良好的習慣，切實施行樣板引路，方案現行。
3）嚴格控制原材料進場關，確保合格材料進場，同時加大現場混凝土質量控制。
4）對導線控制點定期進行監測，同時加強過程控制，尤其是墩身標高、結構尺寸、梁頂線型、梁頂標高等關鍵點進行監控；
5）強化「三檢制」，設立專職的質檢工程師，嚴格實行工程隊自檢、質檢工程師複檢、監理工程師終檢的「三檢」制度。安質部以侯偉為b0-b25段質檢工程師；張誠為d23-d31段以及梁場質檢工程師；王長春為d1-d23段質檢工程師。
6）繼續推行「qc小組」活動，運用qc工具和方法解決施工現場實際質量問題。
7）繼續推行實施「主管工程師管理辦法」，通過考核評比獎罰等措施充分發揮主管工程師作用。
8）針對過去一年現場存在的質量問題，深入研究並編制《質量通病防治手冊》。
三、環水保方面
1、2023年存在主要問題
主要存在棄土場缺少截排水措施，邊坡裸露且沖刷嚴重；泥漿鑽渣未進行收集，且存在海上鑽孔樁泥漿外漏現象。
2、2023年工作思路
1）建立健全環水保施工管理體系和管理制度，實施目標管理。
2）建立環水保施工培訓制度，進行實施、檢查，根據檢查情況，制定持續改進措施，並記錄齊全。
3）結合局指綠色環水保管理辦法以及將在2023年10份進行的綠色師範工程首次驗收，安質部牽頭積極收集整理環水保過程管理資料，見證資料、自檢評價記錄等綠色施工資料和影響資料，安質部具體業務負責人為孫洋，同時需要各部門配合，具體分工表我部門將會後發給各部門。
4）重點控制鑽孔樁泥漿排放問題，海上承台基坑開挖棄渣問題。
四、船舶管理方面
我分部現有施工船舶五艘，其中滾裝船兩艘（東聯23、嵊翔5），負責我標段各類材料的運輸；交通船一艘（灝錕交通1），負責我標段人員出行；警戒船一艘（閩霞漁運02518），負責我標段海上施工範圍內各類船舶通航警戒；泥漿船一艘（浙玉機677），負責我標段海上樁基施工泥漿倒運。
1、2023年存在的不足
主要體現在航海日誌記錄不全、船上應急救援設施配備不足、船舶維修保養不及時、人證不符等問題。
2、2023年工作思路
1）加強船舶資料的管理工作，認真梳理每艘船的資料及人員證書，與裝置部配合溝通，確保人證相符。
2）提高船員的安全操作意識，定期進行船員安全教育及培訓。
3）完善自查自糾工作，定期做好各項船舶檢查，組織相關船舶演練（消防演練、人員落水演練等）。
4）配合各級領導關於我標段的各項船舶檢查。
以上為我部門對2023年工作總結和2023年的主要工作思路，在新的一年裡，我們安質部將齊心協力，為實現我分部2023年目標保駕護航。
2023年安質部工作總結
安質部工作年度總結 福平專案自今年上場以來，在局指及公司領導的大力支援和關懷下，同時根據我專案立足海島的自身特點，各項生產生活緊緊圍繞 安全第一，預防為主，以人為本，全面推進 的工作原則和人文理念，堅持 管生產必須管安全，先安全後生產 的原則，專案安質工作得以順利開展，下面對今年及明年的工作進行回顧...
2023年安質部工作總結
安質部2015年工作總結 專案安質部分解停工後的安全工作責任，始終堅持 安全第 一 預防為主 綜合治理 的方針，把抓好專案防電 防火 防盜以及現場裝置封存 停工期間的人員安全教育學習放在首位來抓，開工至今未發生一起安全責任事故，專案安全始終處於受控狀態。現將專案安質部2015年的安全工作情況匯報如下...
2023年安質部年度總結
鐵路路網性行車乘務樓工程經過專案部全體員工共同努力下，2015年5月份順利通過北京市 長城杯 金獎二次評審，8月份順利通過北京市綠色文明工地評審。在二次結構施工時，對容易出現問題的填充牆構造柱外觀質量控制，成立了以總工為組長，工程部 安質部成員共同參與的qc質量小組，施工過程中進行迴圈控制，達到了構...