一、 實習時間
2023年11月11日——2023年12月27日
二、 實習地點
重慶雙碑嘉陵江大橋（上海華申工程建設監理諮詢****）
三、實習目的
本次實習目的是熟悉路橋工程施工工藝，了解預、結算編制工作和施工管理工作，運用所學理論知識和實踐知識，培養動手能力，並收集相關資料，提高專業實踐技能。
熟悉和了解施工現場的具體情況，熟悉各工種的具體要求以及施工工藝，了解現場各種資料的整理與編寫，了解施工平面圖的布置及在施工現場如何組織施工及管理，從而為編制施工報告打下基礎。分析路橋施工中的實際問題。閱讀工程圖紙，熟悉施工組織設計，了解施工方案等生產技術檔案的編寫方法。
橋梁的構造，下部和上部結構的施工方法和施工工藝；熟悉相關的質量檢驗標準及檢驗方法，有關內業資料的編寫及整理。
四、實習內容
本次實習是在雙碑嘉陵江大橋，主要是了解了橋梁的施工現場的布置及施工工藝。熟悉了施工圖紙，根據施工圖紙處理現場問題。圖紙是施工的關鍵，只有看懂了圖紙，才能進行正常的指導與施工。
通過本次實習，我的報告主要是雙碑嘉陵江大橋簡介、基坑的開挖與支護、橋墩擴大基礎的施工及澆築、蓋梁施工工藝流程圖、滿堂支架現澆箱梁、滑模逐跨澆築箱梁等內容，其具體內容如下：
（一） 雙碑嘉陵江大橋簡介
雙碑嘉陵江大橋全長3800公尺，大橋長1927.5公尺，其中，東引橋長263.5公尺,西引橋長1019公尺，主橋長645公尺。
該橋是雙塔單索面斜拉橋，主橋橋面寬32.5公尺，雙向6車道，中間有5.5公尺的拉索分隔帶，兩側各有一條2.
5公尺寬的行人路。行人路將鋪裝花崗岩防滑石板。設計時速為60公里/小時,是國內同型別橋梁中最寬的。
主跨330公尺,跨度居全國同類橋梁第一。雙塔一高一低，形如一大一小兩座石門大橋串聯在一起。大橋雙向六車道，西起沙坪壩區雙碑楊雙路，東至江北石馬河，通過一座立交與內環高速相連。
雙塔中高塔的橋墩部分，將由打在河床下的24根樁支撐，最深的一根樁將打到河床以下30公尺。
（二）深基坑的開挖與支護
（1）土方開挖前，應完成定位、放線、基準點引測工作，否則不得開挖該皮土方。
（2）土方開挖應結合施工縫嚴格施行「分層分段、限時支護」原則，將基坑開挖造成的周圍設施的變形控制在允許的範圍內。
（3）土方開挖必須按設計規定的開挖深度分層開挖，每區段開挖面長度不宜大於12m；自然放坡段每一層開挖深度不大於2.0m，嚴禁超挖。
（4）基坑坡頂地面荷載不超過20kpa，周邊嚴禁超荷堆載。
（5）機械進出口通道處，應事先在基坑護壁附近鋪設路基箱以擴散壓力，或者區域性加固地基，減少側壓力。
（6）坑底20～30cm厚的基土，用人工挖除整平，並防止坑底土擾動，開挖到位後及時施工砼墊層，隨挖隨澆。
（7）上層噴射混凝土面層達到一定強度後(約48小時)方可開挖下層土方及下層土釘施工。
（8）首層開挖前對變形監測進行一次小結，並在第一皮土開挖前完成一次初讀數，以便實際掌握開挖階段的變形情況。
（9）對與開挖有關的資源進行必要的配備，確保工程順利進行。
2.1.2基坑開挖注意事項
（1）本基坑土方開挖，嚴禁在坑邊堆土，影響基坑安全。
（2）在離坡邊線1.5m處設定防護欄杆，欄杆採用鋼管搭設，上欄杆高度為1.2m，下欄杆高度為0.4m，並用紅、白漆作醒目標記。
（3）土方機械行駛道路應平整、堅實，必要時，應鋪設碎磚或鋼板等墊道。
（4）多台挖掘機在同一作業面開挖，距離應大於10m。
（5）必須經常特別是雨後必須檢查邊坡支護穩定情況，不得將土及其它物件堆在基坑邊。
（6）禁止無關人員進入機械施工區域，挖掘機迴轉半徑範圍內不得站人或進行其它作業。挖掘裝土時，應待整機穩定後進行，不得將鏟斗從運土車駕駛室頂部越過，裝土過程中任何人不得停留在裝土車上。
（7）挖掘機操作和運土車行駛應聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的路線和等候區行駛、等候，防止撞車、擁堵。
（8）夜間作業，機上及作業區域必須有充足的照明，在危險地段應設定明顯的警示標誌和護欄。
（9）雨天施工運輸車輛和行駛道路應採取防滑措施，保證行車安全。
（10）基坑作業時，操作人員應從爬梯上下。
針對本基坑特點及可能出現的不利情況確定具體應急措施，避免在土方開挖過程中出現較大變形，影響基坑及周邊環境的安全穩定：
（1）地面裂縫：地面裂縫：地面一旦出現裂縫，順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，地面用水泥砂漿抹平，同時在裂縫外側布置土釘，增加抗拉力，穩固變形土體。
現場備足草包，塑料布，鋼管等應急物質，以便能及時搶險。
（2）變形過大的應急處理措施：
①土方開挖過程中出現區域性坑壁位移過大，坑邊出現裂隙等情況，應及時暫停土方沿基坑縱向的開挖範圍。可在坡體設定鋼板樁，並在坡面增設一排土釘，限制水平位移。如變形發展迅速，應立即回填土方，阻止變形進一步擴大，待查明原因並採取相應措施後方可繼續開挖。
②若基坑側壁出現區域性滑塌，應查明原因，消除產生滑塌因素，同時進行修補加固。
③若土方開挖至基坑底標高時支護結構監測資料已達報警值，應加快墊層砼及主體結構底板施工進度，並將墊層和底板砼澆築至基坑邊。
④對於發生變形較大的區段，應及時卸除相應區段基坑頂部的材料堆載，並合理安排施工機械的停滯位置，控制支護結構變形的發展。
⑤當基坑位移監測數值超過速率或總體警戒值時，立即採取應急措施，在有條件地段坡頂立即採取挖土卸荷。以減少坡頂荷載，降低基坑相對深度，改變坡體應力分布，達到基坑坡土穩定的目的，並增加監測次數，確定其加固後的位移值是否正常。
（3）坡腳滑移：坡體加撐，坡腳增打木樁或採用石子草包堆疊坡腳，阻止坡腳繼續滑移。
（4）環境保護方面應急處理措施：
①土方開挖前應按照設計要求預先設立觀測點，對周邊環境變形等內容進行觀測，並在施工過程中密切關注基坑監測資料，切實做到資訊化施工。
②當通過沉降監測發現地面建築物沉降已達到預警標準值時，應及時查明引起沉降的具體原因：如確認是由基坑支護結構變形所引起的，應根據實際情況採取壓密注漿等加固措施。
2.1.4深基坑支護
深基坑支護是指為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對深基坑側壁及周邊環境採用的支擋、加固與保護的措施。
深基坑工程施工事故頻發，而且事故一旦發生，極易造成群死群傷，後果相當嚴重，究其原因，主要是施工方案及施工過程中各種安全預控措施不到位。根據國家有關規定要求，深基坑工程施工必須編制監理細則，明確深基坑工程的技術要求和施工現場的檢查要點。
2.1.5深基坑支護基本要求
（1）深基坑圍護必須根據設計要求，深度及現場環境工程進度來確定施工方案，紡制後經單位總工程師審批，並報總監理工程師審批，符合規範及法律法規要求才能施工。
（2）深基坑施工必須解決地下水位，一般採用輕型井點抽水，使地下水位降到基坑底1．0公尺以下，須有專人負責24小時，值班抽水，並應做好抽水記錄，當採取明溝排水時，施工期間不得間斷排水，當構築物未具備抗浮條件時，嚴禁停止排水。
（3）深基坑土方開挖時，多台挖土機之間間距應大於10m,挖土由上而下，逐層進行，不得深挖。
（4）深基坑上下應挖好階梯或支撐靠梯，禁止踩踏支撐上下作業，坑四周應設定安全欄杆。
（5）人工吊運土方時應檢查起吊工具，工具是否牢靠，吊斗下面不得站人。
（6）在深基坑邊上側堆放材料及移動施工機械時，應與挖土邊緣保持一定距離，當土質良好時，應離開0.8公尺以外，高度不得超過1.5公尺。
（7）雨季施工，坑四周地面水必須設排水措施，防止雨水及地面水流入深基坑，雨季開挖土方應在基坑標高以上留15~30cm泥土，待天晴後再開挖。
（8）深基坑回填土要四周對稱回填，不能一邊填滿後延伸，並做好分層夯實。
（9）深基坑施工中，現場工程技術人員要堅持跟班作業，及時解決施工中出現的安全、質量問題，確保每道工序在安全保證的前提下才能抓質量、進度。
（10）對深基坑施工中的關鍵部位，必須嚴格控制，前道工序未驗收簽證，後道工序絕不允許施工。
（11）對深基坑施工中的危險源部位要有預見性及防止措施方案。
（12）基坑三大要點風險控制要按照規範認真執行。
（三）橋墩擴大基礎的施工及澆築
3.1.1施工方案
（1）測量放線
擴大基礎施工前，首先複核現場控制點，用全站儀精確定位。控制基底標高，防止擴大基礎位置偏差。
（2）擴大基礎開挖及基地處理
基坑在經業主指定的施工企業開挖完畢後，經設計代表、專案部質檢員檢查合格後，報請監理檢查；經監理檢查簽認後，方可進行下道工序。
（3）模板
在岩石基坑內，因基坑尺寸正好為基礎尺寸，故無需使用模板，滿打混凝土即可，底層砼基礎超過岩石部分和第二層基礎需支模。
模板採用3015鋼模拼裝（或使用膠合板加方木支撐），鋼管揹帶並輔以角鋼等材料(或使用方木加固)進行加固，設φ14對拉筋，拉筋頭焊接拉筋片，模板外側用鋼管支撐至基坑壁上。
（4）鋼筋
專案部設鋼筋加工場地（由業主指定位置），鋼筋全部在規定場地內加工，場地距現場500m。鋼筋焊接以雙面搭接焊為主。鋼筋嚴格按照施工規範的相關要求施工，加工完後運至施工場地。
鋼筋綁紮前，由技術人員在擴大基礎底平台上示意鋼筋大樣，鋼筋與模板之間採用混凝土墊塊或塑料墊塊。
墩身深入擴大基礎的部分鋼筋，可提前焊接加工成型後，在墩身位置處搭設雙排腳手架，定位綁紮成型後，固定在雙排腳手架上。如果擴大基礎開挖完後，地質條件很差，搭設雙排腳手架比較困難，墩身鋼筋可採取直螺紋連線，在擴大基礎上1m—3m間斷開墩身鋼筋，綁紮擴大基礎鋼筋時，把墩身下部的鋼筋定位綁紮，待擴大基礎澆注完畢後，在擴大基礎上搭設雙排腳手架，進行墩身鋼筋的連線及綁紮。
擴大基礎鋼筋綁紮完畢後，需採用馬凳鋼筋支起，經由現場技術人員交底定位後，方可預埋墩身的鋼筋，其位置嚴格按照現場技術人員的交底。
鋼筋施工完畢後，經專案部質檢員檢查合格後，報請監理檢查；經監理、現場技術負責人、質檢員檢查簽認後，方可進行下道工序。
（5）澆築混凝土
擴大基礎鋼筋綁紮完成、模板加固完成、經監理檢查合格後，開始組織灌注混凝土。採用c20混凝土。
路橋實習報告
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