1604綜放工作面末採階段調整方案

2021-03-04 05:18:53 字數 2495 閱讀 1131

一、1604工作面調整原因

根據技術科2023年12月2日對1604工作面上下巷用導線點控制實測,現1604綜放工作面下巷剩餘走向長度108m(距停採線),已進入了末採階段。在生產期間為了防止工作面前部刮板輸送機下滑,工作面機頭總是超前於機尾推進,因而使工作面和上、下順槽不為垂直角;加之受條件限制,工作面和採區主要井筒不是垂直布置,上順槽長於下順槽,故存在機尾三角煤丟失問題。如果1604工作面頭尾進度按正規迴圈正常推進,機頭到停採線時機尾處剩餘三角煤面積達15720平方公尺,儲量18.

23萬噸將無法採出造成資源浪費。因此,1604工作面在末期回採中亟待調整,減小煤炭損失。

二、1604工作面調整預期目的

1、提高工作面回採率;

2、增加工作面推進長度,減少末採期機尾三角煤損失;

3、緩解礦井接續壓力。

三、1604工作面末採調整步驟

經實測,工作面上巷機尾距離井筒保安煤柱231公尺,下巷機頭距離停採線108公尺。12月2日下巷超前於上巷16.94公尺。

具體調整步驟如下:

每月按25個工作日計算,工作面計畫每5天乙個調整迴圈,乙個月內進行2個迴圈(10天)調整工作面,後15天頭尾按正規迴圈推進。

調整迴圈內四點班只割機尾(2個),即機尾推進度為1.2公尺;零點班按正規迴圈割煤,即頭尾推進度各為0.6公尺。

也就是說工作面日推進度為:機尾推進1.2公尺+0.

6公尺=1.8公尺;機頭推進度為0.6公尺。

兩個調整迴圈內機尾推進1.8公尺×5天×2個迴圈=18公尺;機頭推進度為0.6公尺×5天×2個迴圈=6公尺。

剩餘15個工作日內工作面按正規迴圈推進,即頭尾各推進1.2公尺×15天=18公尺。

綜上所述:乙個月內工作面機尾推進36公尺,機頭推進24公尺,機尾比機頭多推進12公尺。

按以上方法進行逐月調整。如圖所示:2023年12月2日至2023年1月2日工作面機尾推進36公尺,機頭推進24公尺,工作面機頭超前機尾4.

95公尺。機尾行人寬度不夠0.7公尺以上時擴幫處理。

2023年1月2日至2023年2月2日工作面機尾推進36公尺,機頭推進24公尺,工作面機尾倒超前機頭7.05公尺。機尾行人寬度不夠0.7公尺以上時擴幫處理。

2023年2月2日至2023年3月2日工作面機尾推進36公尺,機頭推進24公尺,工作面機尾倒超前機頭19.05公尺。調整工作面支架側護板以滿足工作面變化支護要求。

2023年3月2日至2023年4月2日工作面機尾推進36公尺,機頭推進24公尺,工作面機尾倒超前機頭31.05公尺。調整工作面支架側護板以滿足工作面變化支護要求。

工作面下巷剩餘走向長度為108公尺,經4個月調整後機頭推進24公尺×4個月=96公尺,距停採線剩餘12公尺;同時上巷可推進36公尺×4個月=144公尺。此時,工作面按正規迴圈推進,為後期掛網、打回撤通道做準備工作。

結論:工作面按以上方法調整後,機尾最終剩餘64.6公尺三角煤無法採出,面積為8910平方公尺,煤量為10.3萬噸。

四、1604工作面末採調整期間注意事項

(一)刮板輸送機防滑

1、沿工作面全長分段(一般每隔10架,機頭、機尾或傾角大時可放小間距)設定輸送機與液壓支架間的斜拉防滑千斤頂,千斤頂的活塞桿腔通過鄰架的操作閥與幫浦站的壓力管路接通,在本架支架推移刮板輸送機前先操作鄰架操縱閥,使千斤頂活塞桿收回並拉緊刮板輸機,然後切斷其高壓液,再操縱本架推移刮板輸送機,使其給刮板輸送機乙個向上的牽引力,從而防止下滑。

2、上行推移刮板輸送機,從機頭依次推向機尾。即採煤機割通尾後,及時移架但不推移段刮板輸送機,隨後返空刀至進刀處下行割煤至機頭,同時追機移架。待採煤機上行返空刀時滯後採煤機15m從機頭依次向上推移管板輸送機,採煤機返至插刀處時下行插刀後,繼續向上推移刮板輸送機至機尾。

優點:採用上行順序推移刮板輸送機時,向上的分力和其自重所產生的向下分力可以相互抵消一部分,避免刮板輸送機下滑。

(二)排頭液壓支架的防滑與防倒

1、採用其前部或後部用千斤頂加錨鏈的軟連線裝置與上部支架連線,達到牽拉防滑、防倒的效果。支架移架時,牽拉裝置暫時放鬆,到位後,先拉緊調正支架,再公升架支撐頂板。

2、移架前可用單體支柱調正排頭第一部支架,再公升架支撐頂板。

3、在排頭支架處可留設三角底煤,增加靜摩擦力可以減弱排頭支架的組的下滑。

(三)其它

1、工作面在調整期間要採用「短刀」、「長刀」和「整刀」配合割煤,「短刀」、「長刀」割煤後要及時將工作面下部支架趕齊,最後採用「整刀」調整,防止中部支架甩後現象造成劑架、壓架現象。

2、由於本工作面採用綜放工藝,工作面前後鋪設兩部刮板輸送機進行運輸,當前部刮板輸送機有上竄趨勢時,收後部刮板輸送機前應收回其防滑油缸,使之有乙個向上的力牽引後部刮板輸送機,防止後部刮板輸送機下滑影響運輸和引起架向不正。

五、與1603準備工作面接續情況

根據以上計算,1604綜放工作面預計可回採到2023年4月15日。1603工作面於11月12日貫通,由於綜採裝置尺寸較大,副井區域性斷面不能滿足綜採裝置的運輸。目前準備修整副井,預計工期1個月。

待修整完畢後計畫於2023年元月5日開始對切眼進行二次擴幫,工期1個月,預計2023年2月20日完成擴幫(包含回撤綜掘裝置)。隨後進行1603綜放工作面安裝,預計工期40天,3月底完成安裝工作。

綜上所述,1603工作面可以和1604工作面正常接續。

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