2023年11月27日
2023年，某某車間在某某公司、某某分廠黨政領導的正確帶領下，緊緊圍繞中心工作，堅持從嚴管理，認真服務公司生產、努力深化改革，全力探索運營轉型，較好地完成了全年目標任務，現對某某車間2023年工作進行小結：
一、完成年度生產任務：
1-10月實現總運量117萬噸，同比2023年增漲 30 %，其中#2碼頭實現運量113萬噸，同比2023年增長76%，。
1-10月實際發生成本費用1110.488萬元，全年成本費用預計可控制在萬元以內，順利完成年初制定的目標。
1-11月實際對外創收萬元，全年預計可創收萬元，超出年初某某分廠下達的萬元考核指標萬元。
在「找差距、挖潛力，全力以赴保效益」勞動競賽中，8——12月完成總運量萬噸，同比增長 %，基本實現了安全環保保效益、向穩定執行要效益、向運營轉型要效益、向節能降耗要效益、向開拓市場要效益等10個競賽考核目標。
二、紮實推進從嚴管理：結合「三嚴三實」活動要求，以改進幹部作風、轉變職工思想為基礎，以服務公司生產、促進車間轉型發展為動力,深入查改問題，不斷完善制度，切實提高管理，在某某分廠多項管理考核中排名居前列。
1.深化績效考核
制定完善了《某某車間績效考核辦法》，抓住各班組獎金係數這一重點難點，在重新梳理車間作業流程、作業量的基礎上，重新制定了各班組獎金係數，以作為績效考核的主要依據。全面修訂完善車間29個崗位責任制。不斷完善各項規章制度，嚴格管理、嚴格考核，獎罰分明、拉開差距。
2.夯實安環工作
（1）緊盯直接作業環節，嚴格落實直接作業預報制度。
（2）開展了車間帶隊周檢隱患查改制度，累計查改隱患條；積極開展隱患排查獎勵活動，職工累計查出隱患條。
（3）按計畫完成了項集團公司安全大檢查查出問題整改，並舉一反三梳理整改問題項。
（4）制定實行了《 ……管理規定》、《……管理規定》、《……管理制度》，全年未發生安全環保事故。
3.規範作業流程，提高作業效率
針對起重班作業量比往年明顯減少的實際，重新梳理其作業流程、核算其作業量。在此基礎上，對#2碼頭4個卸煤班、電工班、檢修班、原料綜合班的作業流程進行梳理，對其作業量進行估算，為規範作業流程、提高作業效率提供了科學依據。針對生產執行和管理中暴露出的問題，針對性制定實行了《某某車間皮帶機硬隔離管理規定》和《自動取樣機執行管理規定》等，規範了皮帶秤掛碼校驗、皮帶秤實物標定工作，保證了管理的持續推進和現場作業的進一步嚴謹規範及煤炭效能監察工作的有效開展。
4.不計代價服務公司生產
2023年，車間根據某某分廠的工作安排，再次重新啟動#10碼頭，克服了人員緊張、裝置陳舊等困難，成功完成了首次伊泰煤的接卸，完成了合成氨爐渣裝船出廠等工作。
2023年，車間為了保證公司的生產，有時需要同時進行#2碼頭卸船機接卸作業、#10碼頭垂頭吊接卸作業、n後14道卸車器接卸作業，車間科學組織人員、精心協調，順利完成了三線作業的接卸任務。
2023年車間相繼增加了滷水、鹼、工業鹽等原輔料產品管理、某某公司廢舊物資現場監督、貨10道月台裝卸車等工作任務，這些工作任務零散、瑣碎，在過去存在著管理粗放的問題，車間接手這些業務後，在生產科等專業部門的指導下，相繼完善了一系列的規章制度，對從業人員進行廉潔從業教育，目前這些工作逐步走向正規。
5.堅持現場管理，堅持消耗管控。
堅持對大貨場區域、#10碼頭、#2碼頭每班的物料清理和#2碼頭躉船、棧橋的清理工作；堅持對大貨場灑水降塵工作的檢查，堅持對8個一線班組 「6s」管理和定置化擺放檢查，堅持每天安排對#2碼頭中控室、卸船機操作室平台欄杆擦拭工作。堅持裝置雙包機管理、潤滑管理、不發生非計畫停車。積極申報備品備件，實行儲備定額，控制#2碼頭的各種費用不突破。
今年1-10月，在某某分廠裝置現場管理月度考核中次排名第一， 次排名第二， 次排名第三；
（三）積極探索深化改革
1.努力做到無縫對接。2023年5月份，原檢修車間部分職工和原三車間整合重組為某某車間。
車間通過充分溝通、友好協商，對職工加強形勢任務教育、對重點職工個別座談等措施，實現了兩個車間工作的無縫對接。
2.深化勞動用工改革。車間積極響應某某分廠勞動用工改革,鼓勵職工競聘上崗。
初步建立了以提高勞動生產率為目標，以壓減崗位用工為目的的勞動用工體系。針對原三車間、檢修車間合併重組後總人數94人，1個工段、10個班組，車間重新梳理了車間作業內容及作業性質，結合煤炭接卸管理實際，重新歸併整合崗位，撤銷了工段設定、壓縮了2個班組，轉崗安置人員 6名。2季度，車間有20名職工先後辦理在職離崗、停崗留薪、內退等手續。
現在車間在職在崗職工72人（不含2名待崗職工），車間完成減員22人，減員率達到23%。車間實行現積極宣傳公司各項招聘和人員對外輸出政策，鼓勵職工積極競聘應聘，車間共對沙達旺、恒邦輸出人員4名。
車間根據合併後作業特點及人員狀況，對一線班組進行了整合重組。撤銷了工段長的設定，將電工班的富餘職工充實到4個卸船班組，將原檢修車間的部分職工轉崗至3個一線班組，將原檢修車間檢修班鉚焊班和原三車間檢修班部分人員整合重組為某某車間檢修班，將原檢修車間的電工和原三車間電工班整合重組為某某車間電工班， 在2023年年底，車間根據工作實際，將起重班重新進技術培訓，以適應#10碼頭對外業務的工作要求。
（四）積極開展運營轉型工作。
從2023年8月份開始，車間開展啟動運營轉型工作，車間運營轉型專案組邊學習、邊實踐、邊改進，利用麥肯錫的先進管理經驗，推動車間運營轉型工作的開展和深入，通過運營轉型，車間階段性實現了「#2碼頭卸煤系統錯峰執行壓降電費」的既定目標，預計每年節約電費17萬元。
二、2023年工作中存在的問題及原因
（一） 幹部職工隊伍危機感不強，一定程度上存在著觀望思想。
【原因分析】
1.形勢宣傳不及時、不到位，特別是轉崗職工對公司、某某分廠生存和發展所遇到的困難認識不清，部分職工指望集團公司、某某公司上專案扭轉頹勢。
2.績效考核工作落實不到位。
（二）對於轉崗、改變工種的部分職工的思想政治工作不到位。
【原因分析】
1.原檢修車間的18名職工合併充實到某某車間，車間根據這部分職工的實際情況，分別找重點人員座談，分流了部分職工，隨後，又根據工作需要，將2名檢修工轉崗到#2碼頭皮帶機操作崗位，在今年下半年，車間又根據原料綜合班的實際情況，對4名職工的崗位薪酬進行了調整，年底，車間又將起重班5名職工擬轉崗至#10碼頭皮帶機操作崗位，這些職工的轉崗等，帶來了職工思想情緒的波動，車間管理層對這部分職工思想波動造成的困難估計不足。
（三）降本增效工作不夠細緻。
【原因分析】
1.#2碼頭備品備件及材料費用增加（包括皮帶、電動滾筒、變頻器等）達49.5萬元。
2.固定資產折舊費用增加，自從3月份開始#2碼頭、n後14道的裝置折舊，進入成本47.8萬元，原先為15萬元，新增加了約32萬元。
3.民工費用增加，去年8月份開始，#2碼頭實行4班2運轉，民工每班需對皮帶機、棧橋清理，躉船棧橋沿線地面撒煤進行清理，每班使用4個民工，合計使用16個民工，月均費用為（2023年8月——12月，民工合計費用為434616.68元，月均費用為86923.
336元；2023年1——10月，民工合計費用為1176460元，月均費用為117646元）。
三、2023年工作計畫
某某車間2023年整體工作思路：圍繞「強身固本、兩翼發展」發展戰略的要求，堅持以深化改革為主題，堅持以從嚴管理為重點，堅持以提公升效益為目標，力求實現安全環保達標、服務公司順利，降本增效明顯、對外經營突破。
2023年具體工作任務
(一). 實現全年安全環保無事故。
2023年車間發生1.13皮帶機人員跌傷事故。
2023年車間未發生安全事故。
2023年未發生安全事故。
目標：2023年全年不發生安全事故，不發生環保投訴和環保罰款。
關鍵措施：
(1).夯實hse基礎管理。強化班組安全活動，通過組織職工學好安保科下發的安環學習材料，努力提公升全員安全環保意識。
抓好車間職能人員的hse職責落實，提公升全員工作責任心和執行力。充分利用hse資訊管理系統，將該系統作為制定、修訂、完善、補充車間各項hse管理制度的基礎。
(2). 加強直接作業環節監查。堅決執行直接作業環節主管單位和外來施工單位「雙監管「及領導帶班制度；嚴格落實現場監護人職責，加大現場作業風險評價和危害識別，杜絕現場違章行為。
(3).推進隱患排查。在加強日檢、周檢等常規檢查的基礎上，加大隱患排查獎勵機制。
(4). 加強環境保護工作。繼續保持大貨場高水平環保態勢，繼續積極#2碼頭環保治理工作，利用生產間隙組織人員對#2碼頭散落物料進行清理，堅持白班對#2碼頭躉船、棧橋清理制度。
做好大貨場灑水降塵監督工作，嚴格控制大貨場揚塵，杜絕環保投訴。
(二). 全面完成兩煤接卸及其他生產任務。
2023年——2023年兩煤及副產品到貨統計表
目標：全力以赴保證某某公司原燃料進廠、產品出廠。
力爭#2碼頭兩煤接卸120萬噸；做好工業鹽、鹼等產品的接卸、送達、儲存工作；做好合成氨爐渣裝船出廠及其他原輔料產品的收發存工作；做好某某公司廢舊物資現場監管及票證出具工作。
關鍵措施：（1）.嚴格執行生產排程令，確保每個作業班次接卸1條煤船（2500噸）
（2）.利用生產間隙組織人員對#2碼頭進行衛生清掃、裝置消缺和潤滑，保證裝置長期穩定執行。
(3).制定雨雪、大風、大霧、雷電、凝凍等災害性天氣下接卸預案，保證在惡劣氣候條件下，兩煤的穩定**。
(三).對外創收取得一定突破。
2023年車間對外創收萬元。
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