上半年工作總結

北海偉業公司2023年上半年工作總結

今年上半年，我們按照區運管局和北海市運管處的有關檔案精神和要求，狠抓危險品運輸的治理整頓工作，狠抓危貨運輸的安全管理，收到了十分顯著的成效。上半年，偉業公司在市運管處的領導下，積極開展低溫雨雪冰凍天氣交通安全防範工作、元旦春運安全生產大檢查、安全生產應急預案演練周、安全生產月、平安交通、夏季安全大檢查、「美麗廣西.清潔鄉村」清潔運輸行動、汛期安全生產工作，同時，積極做好質量考核和企業標準化建設工作。

由於管理到位，今年上半年偉業公司沒有發生一起重大責任事故，沒有發生過一次**卸漏事件。上半年工作總結如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年工作一上手，我們根據危貨運輸的特性，從高標準，嚴要求做起，著手抓了三件事：

一是制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是「五個100%、三個杜絕」即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛各種警示標誌齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕油品和汙水的洩露、燃燒、**等重大事故的發生。

二是成立了危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以公司總經理為組長，以部門領導為成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運治理整頓、***安全監控、「兩表一卡」運用、違章違紀懲處等工作職責和任務。

三是制定了危貨運輸應急預案。我們針對裝油、運輸、卸油各個環節，都制定了應急預案，從得到第一訊號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、突出重點，全員行動，從根本上消除危貨運輸安全隱患

我們把始終危貨運輸的規範化管理、精細化管理、準確到位的管理，當作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸的隱患。具體來講，我們重點在四個方面下了功夫：

1、強制開展達標治理整頓工作。我們根據區交通廳道路運輸管理局、北海市道路運輸管理處的檔案精神，集中各方面的力量，大力開展了「危貨運輸專項隱患整治」工作。我們還對從業人員資格管理、運輸車輛技術管理、安全生產隱患排查、突發事件應急預案、安全管理基礎資料等5個方面的情況，進行了全面的自查，共查出問題10多個。

針對這些問題，我們採取分組包乾的形式，乙個問題乙個問題的落實到人頭，全員投入到專項治理整頓中去方式抓整改。

2、嚴格抓好危貨運輸車輛的隱患整改工作。我們提出了「不讓一台車帶病執行」的工作目標，堅持每週對車輛進行兩次回場檢查，每季度進行一次二級保養，對所有車輛進行一次「拉網式」檢查。與此同時，每天早上在車輛出車前公司安全員都要對每一台車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標誌、車輛尾號是否清楚進行檢查，一旦發現問題，立刻盯住司機整改。

特別是在霧氣天氣，都要對每一台車的防霧燈、轉向燈、剎車燈進行檢查，決不讓一台有任何安全隱患出車。

3、加強夏季安全防範工作。隨著氣溫逐漸公升高，在裝卸時間限制、車輛緊張、機動司機不足的情況下，針對夏季配送的特點，制定出了7條安全生產方面的要求，5條人員和裝置的基本要求，6條運輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產保障措施。這些規定和措施的實施，對於夏季配送工作起到了很大的安全保障作用。

4、從實際出發開展應急演練活動。我們組織危貨從業人員進行春季消防演練活動。對緊急集合、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火物件、消防原理、現場配合、緊急處置、後勤保障等環節，進行有效演示，盡可能多的組織員工參加，不斷更新演練形式，盡量增強演練的真實感和實效性。

組織應急預案的演練，主要就是針對不同情況下發生的**卸漏事件開展演練。從事發原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準備，到車輛人員行動部署；從施救程式，到施救人員的具體任務；從施救過程的相關問題的掌控，到施救過程中突發事件的應對；從施救完成，到現場清理等，全方位進行演練。極大提高了員工的應急能力和水平。

三、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的「安全閥」，我們紮實有效的抓了三個方面的工作：

1、全方位開展從「要我安全」到「我要安全」的教育活動。從「要我安全」到「我要安全」，是乙個質的飛躍，是乙個由被動執行到主動預防的根本性轉變。為了使「我要安全」變為全體員工的共同意識和自己行動，我們第一是，開展了「我要安全」大討論，讓大家在討論中懂得「要我安全」與「我要安全」的本質區別，知道什麼是「我要安全」，怎麼做才能做到「我會安全」；第二是，組織司機和押運員開展「我要安全」演講活動，引導大家從身邊的小事看安全，在細小環節中保安全，車輛執行中會安全；第三是，組織司機對照「我要安全」查「我不安全現象」，幫助大家尋找自身安全的習慣性違章、日常性盲點、隱藏性薄弱環節等問題；第四是，發動幹部和生產骨幹開展「我要安全」專題研究活動，帶領大家站在理論高度，從深層次**危貨運輸的安全問題，活動中大家提出的「安全是生產的控制器」、「安全是效益的保限箱」、「安全是進度的航標燈」、「安全問題無處不在無處不有」、「安全生產是全員的共同責任」等觀點，對我們的實際工作都有很好的指導作用；第五是，全面營造「我要安全」的良好氛圍，我們在車場和公共場所利用牆報、黑板報、宣傳標語、拉橫幅等形式，廣泛宣傳「我要安全」，讓大家走路、抬頭、上車和出車，始終都能受到「我要安全」的薰陶。

2、用「四個堅持」不間斷，強化全員的安全意識。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全生產的根。為了讓每個司機時時刻刻不放鬆安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個堅持。

一是堅持開展每週一的「安全日」活動。「安全日」活動是我們運輸單位長期以來法定的活動日，它一方面要及時學習安全生產的法律法規，傳達上級組織的指示精神，一方面要定期總結安全生產的實際情況，提出對下週安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是司機和押運員接受安全教育的最好形式。為此，每週一晚上，不管收車有多晚，不管車輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動的人人參加「安全日」活動，對無故不參加「安全日」活動的都給以了罰款處理。

二是堅持出車前的「五分鐘安全」講話。每天出車前我們都要求班組，根據當天的路單、執行任務的情況、以及天氣、道路的情況進行安全講話，交代注意事項。我們還打破了過去「一人講、眾人聽」的陳規，讓駕駛員唱主角，大家通過談經驗、說體會、找教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，相互提高的目的。

三是堅持對每一名司機出車給以「安全提示」。為了讓司機每天出車都能牢記安全，警鐘長鳴，我們把安全提示語言編輯順口溜，比如：「泥濘道路、左盼右顧」，「狹窄路面、車速放慢」，「鄉間小道、低速慢跑」，「通過集鎮、細心謹慎」，「霧天上路、全神貫注」，「冰雪天氣、小心翼翼」，「突擊任務、切忌超速」，「打雷閃電、檢視地線」等二十五條，根據每台當天出車實際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個司機隨時都能看到組織上的提醒，時刻把安全放在心中。

四是堅持每年召開一次「司機家屬座談會」。我們每年都要把司機的家屬召集在一起開一次座談會，一方面是向司機家屬對司機工作的支援表示感謝，另一方面讓她們反應司機的苦惱與困惑，並提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產的「枕頭風」。

3、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防範危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。特別是對新招收的危貨運輸司機和押運員，我們除了對他們進行入職教育外，還要對他們進行嚴格的危貨運輸專業知識的培訓，凡新招的司機要有兩個月的實習期，經考核合格後才能上車頂崗，凡新招來的押運員，要有四個月的實習期，並經過理論測試，達到90分以上者方能上車押運。

正是由於，們始終把危貨從業人員的學習培訓工作作為一項十分重要的工作來抓，從而保證了單位危貨從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

四、重規章，強執行，逐步養成司機危貨運輸的良好習慣

在危險品貨物運輸中，從真正意義上做到了「紅燈停、綠燈行」，就為危貨運輸的安全撐起了「保護傘」。因此，我們在抓危貨運輸的安全管理過程中，始終把貫徹落實行業規章，作為乙個綱性任務來抓。重點採取了三項措施抓行業規章的貫徹落實：

1、加大宣教力度，讓法律法規和行業規章扎根在全體員工的腦海。為了提高全員學法、知法、懂法、執法的意識，我們還以車隊為單位，舉行交通法規安全知識競賽活動，讓員工在競賽中去學，在競賽中加深理解，在競賽中提高知法執法的自覺性。與此同時，我們還在車場、汽車駕駛室、辦公區域，樹起了宣傳牌，插上了宣傳標籤，布置了宣傳標示，讓安全法律法規，行業規章制度隨處可見，隨時可學，隨機可用。

2、緊貼單位實際，健全完善內部安全管理制度。我們根據國家和上級組織對安全工作的要求，結合行業工作的特點，逐步健全和完善了一些內部安全管理制度。這些安全管理制度的制定和完善，既規範了單位危貨運輸的安全管理，又規範了危貨從業人員的行為，對單位抓好危貨運輸的安全管理，提供了較好的制度保障。

3、用強有力的行政手段，確保行業規章制度的落實。危險物品運輸的安全工作，一刻也不能放鬆，一點也馬虎不得，一點小失誤，就有可能帶重大的災害。為此，我們在對落實規章制度有過失，執行規定不嚴格的問題和毛病，毫不手軟。

對幹部我們實行了，只要是幹部玩忽職守，只要是幹部出現工作過失，只要是幹部的責任造成事故，造成危害的，一律要追究行政責任，輕者行政處分，經濟罰款，重者撤消職務，開除廠級。對從業員工我們嚴格執行和。比如：

超速行駛，搶超搶會罰款200-1000元；危貨車輛駕駛室搭乘無關人員罰款200-500元；成品油罐車不蓋罐蓋罰款100元等。到目前，我們已經對兩起搭乘無關人員、兩起亂停亂放、一起不按時回場檢查的人員進行了經濟處罰。

五、以人為本，關心員工，提供良好的工作環境。

一是進入五月份，對所有車載空調進行檢查，有問題的及時修理好，無法修復的予以更換；二是發放人丹、十滴水、藿香正氣液、蚊不叮、風油精、清涼油等防暑降溫藥品；三是為趕早去裝不到油的司機和押運員找房子，提供中午休息場所；四是購置床鋪，在車場排程室、辦公樓上活動室，為中午不能卸油的司機，提供臨時休息場所；五是早接晚送。將執行中、長途拉油的司機、押運員用值班車在早上5點接到車場出車，晚上回來的司機、押運員用值班車送回家，確保有足夠的休息時間；六是經常性地開展「一線送清涼」活動。在天氣炎熱、氣溫較高的時段，購買西瓜、礦泉水等，來到裝、卸油點，看望、慰問一線司機，為大家鼓幹勁。

七是對職工婚喪嫁娶、生病住院，車隊和公司工會都會在第一時間前去慰問和看望，今年上半年共看望慰問職工4人次。幫助解決實際困難，讓司機們心情愉快地把著方向盤。

在公司上下的共同努力下，公司車輛管理井然有序，社會服務優質高效，深受客戶好評。對於取得的一些成績，我們不敢鬆懈，安全管理工作還要不斷加強。我們在有些地方與上級組織的要求還存在差距，比如在檔案管理方面，我們還不夠完善。

下一步工作要加強檔案管理工作，力爭在各個方面都達到上級管理部門的要求，確保安全生產萬無一失。

北海偉業石油運輸服務有限責任公司

2023年7月4日

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