徐工攤鋪機相關維修
1、關於安裝發動機風扇連線盤注意事項rp952 2012-1-13
轉動發動機飛輪殼齒輪（m24），風扇葉片隨之轉動，擇機拆除風扇與連線盤的六個螺絲（m13），風扇拆下，隨後拆去輸出軸與曲軸相連的四個螺絲，這樣輸出軸就被拆下了。
連線盤與減震塊使用四個m10*35細牙螺栓連線的，拆下時注意觀察螺栓牙紋有無損毀，減震塊上突出的四個螺紋座孔是否在乙個平面，螺紋座有無磨損，磨損需更換，裝新連線盤時，螺栓對稱交叉交替擰緊，緊固結束之後，需再次觀察連線盤有無傾斜（減震塊完好的情況下，可以減震塊表面為參照，保證連線盤平面與其平行），當時怕其鬆動，故意用電焊將螺栓與連線盤焊死，然而效果很不理想，事後分析了一下，連線盤受熱膨脹，本來已緊固的螺栓在焊接時出現些微的鬆脫，發動機運轉時，怠速全速反覆施加衝擊載荷，導致螺栓鬆脫很厲害。更換了螺栓之後，重複以上方法，不焊，工作良好，未出現鬆脫。以下安裝部分**：
2、攤鋪、行駛檔均無前進後退，其他功能均有rp756 2012-1-13
先考慮了一下制動電磁閥線圈是否燒壞，指示燈亮，又用萬用表測了一下，有電壓，暫先排除制動電磁鐵的嫌疑，之後用備用電路板，攤鋪行駛還是沒有前進、後退動作（心想這不操蛋嗎，測了下epec輸入輸出電壓，y4/y5/y6/y7輸出電壓大約在5~6v正常範圍內，排除是epec的嫌疑，），之後有乙個現象很是奇怪，柴油機高油門時，不帶負載的情況下轉速在2300r/min，當打到前進擋時，輸分料振搗功能均正常，而這時柴油機轉速突然掉到2200r/min，負載增大，又重新將目光鎖定在制動電磁閥上，拆下制動電磁鐵，發現雖然線圈通電，但沒有磁性，閥芯不動作，因此導致制動油壓過不去，將輸料電磁鐵拆下與之互換，前進後退有動作，額定轉速達到2300r/min，故障排除。
3、料斗間歇性無動作 2012-2-6
清洗電磁閥的方法
將電磁線圈電源與線圈基座螺絲鬆掉，擰松塑料螺帽，取下電磁線圈，此時就可以看到電磁鐵杆，按逆時針方向將其旋下，之後便可以看見閥芯，閥芯如下圖：
取下閥芯的時候要平順，否則容易卡住，注意閥芯上的小墊子，勿讓其滑落。
18mpa溢流閥密封圈所在位置
檢查密封圈是否損毀（更換此處密封圈之後，用壓力表測量找平閥處測壓點時，壓力明顯增大，壓力是脈動的，未憋壓的情況下最大可達2mpa）【這台車後期經查，更換料斗閥之後，故障才徹底排除】
4、關於處理攤鋪機左右喇叭同時不響的問題rp952
機器其他功能正常，喇叭不能鳴笛，施工過程中按下操縱台上的喇叭按鈕，左右均不響。然後按下左右遙控盒上的鳴笛按鈕，效果同上。比對電路圖，左右喇叭是併聯在電路中，儀表箱按鈕、左右遙控盒按鈕均是通過k2繼電器來控制喇叭電路的通斷，開啟配電櫃，在按下喇叭按鈕的時候，發現f9保險紅燈閃爍，而f9正是喇叭電路工作保險，更換保險之後，再次啟動電路，按下喇叭按鈕時，保險又燒了。
這說明，k2繼電器工作正常，而導致燒保險的因素極有可能是線路破算或是搭鐵短路，檢查了一下配電櫃下接線排x1/7和x1/28，發現線頭緊固牢靠，線路也無破損，無水漬，接下來將重點鎖定在喇叭線路附近（其線路暴露在外，損壞的可能性較大），先將左右喇叭拆下（必須同時拆下才好判別，因為在測乙個線路的時候，電流也可經過另一喇叭形成迴路，無法判別是否短路），用萬用表蜂鳴檔測了一下，接線柱上有硬塑包裹且與喇叭殼絕緣性良好，但接下來用萬用表測量喇叭的兩個接線時發現蜂鳴器報警，這說明線路短路，而這兩條先是用橡膠皮包裹在一起的，同時也發現，由於連天陰雨，在橡膠皮中有不少水分，將水分甩乾，重新測量了下，蜂鳴不響。右喇叭聲音低沉，是喇叭進水過多導致。建議在接喇叭線頭的時候，將線束彎轉180度，讓其線束孔向下倒置這樣雨水就進不去了，可適當延長使用壽命。
之後更換f9保險之後，左右喇叭均響，工作正常。故障排除。
同時有個現象比較奇怪，當機手按下操縱台喇叭按鈕的時候，冷卻液位示警燈有微亮的跡象，查了電路，發現在x31/13與x1/51之間有乙個二極體（此二極體的作用是當液位過低時，液位感測器自動接地，控制k2繼電器，從而接通喇叭報警），測下二極體，單嚮導通，正常
5、關於rp756不能啟動的故障排除領悟
故障現象： ⑴急停燈亮（2）啟動不了。但不用鑰匙開關可以通過電瓶直接啟動
思路過程分析：
首先：鑰匙開關打第一檔時，是接通x3/69電源，打第二檔時，是接通點火啟動電路，不用力時自動回到第一檔，斷開點火啟動電路。
當鑰匙開關打到啟動位置時，那麼x3/69電源有電，那麼k1繼電器得點，隨後k1/87將從24v電瓶電源上得點，接下來，如果，s7—s37—s38那一路有斷路情況，則k3沒有電，那麼急停燈直接通過k1/87電源得點，操縱台上急停燈亮。接下來，如果，k3得電，則k3（30,87觸電）吸合，【k3一得電，之後k9繼電器就會得電，主開關那一路就會從24v電源直接得電，如果此時主開關s14處於前進後退任一檔，則k7啟動繼電器得電，常閉觸電斷開，斷開啟動電路，達到傳說中的帶載啟動保護的功能；而且同時，k12繼電器得電，接通輸分料控制電源，之後的教科書上的電路圖上是k21、22、23那一路得電，是控制左右找平公升降的，但現在的電路圖上標的是通過k16延時閉鎖繼電器給左右找平公升降繼電器供電的，這一點在排查時得查詢清楚，謹記】k6啟動鎖緊繼電器得電，則啟動電機得電，柴油機啟動。
當不打復位開關時，k6應該一直得電吧。當復位開關打到儀表燈時，接通操縱台儀表燈電源，p1\p2\p3\p4\p5儀表背景燈以併聯的方式接入電源。
當打到復位檔時，接通k4繼電器，30,87吸合，k4形成自鎖。同時，接通k4/87急停電源，同時也為之後攤鋪行駛檔供電。其中k10繼電器的電是通過是s12開關經f924v電源得電。
熨平板的自鎖裝置及其在電路圖上的體現是：
自鎖裝置：通過主開關s14可自動接通或關閉熨平板自鎖裝置，一般情況下，將主開關由o位旋至1或2位時，自動接通熨平板自鎖裝置，3秒後關閉熨平板自鎖裝置。熨平板處於浮動狀態。
在電路圖上的體現：k11和k16延時繼電器
排除：急停電路電線斷裂，接上之後故障排除。
6、關於找平油缸在乙個區間上下浮動的故障rp952 2012-4-29
故障現象：ａ在攤鋪機施工作業時，找平油缸在乙個區間內上下勻速運動，上下運動的轉折點與找平儀指示燈的方向一致，此間，左找平電磁閥的公升、降電磁線圈交替得電
ｂ當攤鋪機作業時，點動遙控盒手動按鈕時，找平油缸會一直往乙個方向運動下去，直至死點或手動給乙個相反方向的指令，油缸才改變方向，然後又是一直運動下去
c在此故障現象發生時，當油缸往乙個方向運動過程中，拔下找平電磁線圈，油缸還是繼續運動，即在運動過程中沒有電訊號的支援依然可以繼續動作
解決辦法：根據a、b、c三個現象，就可以判定電磁閥在通電之後卡住回不了位，停機斷電檢查左找平電磁閥，以下是拆洗檢查**：
經檢查發現；找平電磁閥電磁鐵內部閥芯的復位彈簧斷裂，外面的即控制找平油缸下降的復位彈簧斷成5截，另一側斷成兩截。復位彈簧斷裂之後，電磁閥就失去了復位的功能，以上的故障現象便可以很容易推斷了
應急措施：由於工地施工方要求次日復工，而配件還要一段時間才能郵到，於是我們將料斗開合電磁閥內的復位彈簧取出更換，其餘的還裝回原處，而此時料斗就處於病態的工作狀態【所謂的病態就是，假如將按鈕掰到料斗開或合的狀態，當料斗到達死點之後，液壓系統還將一直給油缸供油，即一直處於憋壓狀態，長時間對油缸會造成傷害，同時由於大臂和料斗是乙個油路，此時提公升熨平板時會較正常情況下慢，當時將料斗電磁閥芯取出時，大臂根本提不起來，這是因為沒有了閥芯的阻隔，液壓油直接回油箱，系統建立不起壓力的緣故】，但由於料斗開合的功能較找平無關緊要，故可以
走過的彎路：第一次清洗電磁閥的時候，只清洗了閥塊與閥塊之間結合面，而忽略了閥芯內部的情況，故維修工作要細緻不可馬虎。由於第一次檢查電磁閥沒發現致命點，於是走了下面的彎路，那就是將左右找平公升降繼電器對調
7、關於料斗限位承重板容易變形的應急措施及改進建議 2012-4-30
料斗限位板的作用1、限位作用2、承重作用
故障現象：當攤鋪機施工時，料斗內有較多的物料，致使限位承重板上壓力較大，長期下去會導致限位板變形，更嚴重的會導致限位板與前板焊接處開裂，下塌，下塌幅度大時與履帶板干涉，造成履帶板劃傷，縮短履帶板使用壽命。以下是相關**
1---限位承重板開裂變形，與履帶發生干涉
2---維修措施：在末端加焊乙個加強筋，開焊變形的限位板用千斤頂頂回原位後將開裂處焊上，並在下部焊上支撐桿，分擔電焊連線處的部分壓力
3---另一側也出現了些微的變形
建議改進加工工藝，客戶反映強烈
8、rp952 0471# 2012-5-11
故障現象：
振搗：手動（經s17、1號線，經f19下點供電） 無；自動（經s14供電，最終經f19） 無
找平油缸：手動正常； 自動（找平儀沒電，經k9/87觸點供電） 無
大臂油缸：提公升正常 ；下降（k16時間繼電器無電） 無
料斗油缸： 正常
輸料：自動無； 手動正常； 緊急補償可以
分料：手動（經epec）無；自動無； 緊急補償無（！？）
分析：通過以上現象，基本可以判斷出問題所在，第一次到現場時，已經排除了機械和液壓方面的故障
懷疑重點：k9繼電器及其周圍線路及epec接地端
現場處理：到現場時，在我監督之下，又讓機手把各項功能試了一遍，與**中所述基本一致，於是將鑰匙開關打到電源檔，與此同時觀察k9 繼電器，發現k9繼電器並未吸合，用萬用表測量其輸入端，電壓為24.6v左右，於是將k9拆下，測量其電磁線圈發現電阻無窮大，說明電磁線圈已燒穿，更換繼電器，重新啟動，各項功能正常，故障排除。
全程用了不到10分鐘，客戶很滿意，我也很高興
所學經驗：謀定而後動，要清楚自己每一步的實際意義，對故障現象不清楚不動手，分析問題要從機械、電氣、液壓三方面入手，由於機器複雜，對於已排除的點要作好記錄
疑問：為什麼打緊急補償時分料還是沒有動作？！
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