6、 遵循預知維護的裝置維護理念，對東區水#6、#3、#5高壓大功率防護式電機，進行了更換潤滑脂、更換軸承、吹掃清理積灰的修理維護。保證夏季電機不超溫，長週期安全執行。針對裝置3台生水幫浦電機投運年限長，裝置老化問題嚴重，對其電機接線盒絕緣問題進行了預知維護處理。
二、 當前裝置存在的裝置問題
1、 夏季，東區風#1壓縮機電機後軸瓦溫度一直偏高73℃-76℃（高報75℃/停機80℃）。
2、 東區風#2壓縮機級間冷卻器在檢查吹掃處理、更換唇密封圈後，換熱效果一直不好，二級入口溫度長期偏高45℃-50℃（高報50℃/停機55℃）.
3、 三颱空壓機出口單流為自重公升降式單向閥，由於壓機**出口冷卻器後空氣中存在**凝結水，單流閥閥板導向杆極易生鏽卡死，單流失去作用，機組自保停機，切換倒機時容易出現高壓氣倒流，破壞壓縮機軸瓦葉輪等隱患。
4、 隔油池收油槽調節機構—渦輪-蝸桿機構長期浸泡在水中，由於無法潤滑容易鏽蝕，有2颱卡死無法操作。其它6臺也容易鏽蝕卡死，影響汙油、水藻等收集。
5、 瓦斯站兩具「氣櫃」入口事故狀態保護快切閥長期無法正常投用，公升氣罩的腐蝕問題。
6、 通過5月故障停機，發現#3壓機軸向位移設定值太大（高報0.7mm/停機0.9mm），實測軸向最大量0.5mm，無法實現聯鎖自保功能。
三、 今後及下半年工作思路和計畫
1、從切實抓基礎技術資料的管理工作入手，全面推進車間裝置管理工作的開展，
車間各項裝置基礎資料，是裝置的「履歷表和病歷本」，徹底、全面整理和完善車間各項技術資料，使車間各類裝置管理臺帳，檢修計畫及檢查記錄等資料真正做到，整潔、規範、全面，準確和詳實，及時準確將日常各類資料錄入資料台賬，同時計畫實現各類資料的「紙張版」和「電子版」的同步化，真正做到每台裝置有據可循，有資料可查；努力將動力車間的資料管理做成全廠的樣板和示範。以此帶動車間各項裝置管理工作向更高標準邁進。
2、 認真執行各項裝置管理制度和管理理念，提高裝置的管理工作的效率和效果
1）抓裝置管理、檢查、處理的現場化和全員化。
1）裝置的「管、用、養、修」是日常裝置管理工作的「四部曲」， 機械裝置故障率的降低，「用」和「養」是基礎。車間以此將裝置管理的重心放在現場，抓操作工對裝置的正確操作和主動維護保養習慣的培養，抓各級人員立體交叉的巡檢管理，對故障和隱患，做到及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修的管理，勤跟裝置操作人員溝通，全天候了解裝置在使用中的運**況，熟悉所管裝置的「習性」。
2）繼續加強車間大機組的技術管理和現場管理工作，注重機組各執行狀態引數的縱、橫向分析比較，注重觀察研究機組各效能的變化規律，注重機組檢修的質量和效果，正確使用調節機組，準確檢修排除故障。真正實現大機組的長、安、滿執行。
3）繼續抓採暖系統、東區風擴容技改後續相關工作。
2）抓裝置檢修的質量關和故障原因分析的制度化
1）嚴格執行「該修必修，修必修好」的裝置檢維護原則，對日常發現的裝置故障和處理，努力養成「三不放過」的處理辦法——故障原因沒搞清楚不放過，原因找出沒徹底維修不放過，檢修完沒有檢修總結不放過。發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同乙個故障盡量不再重複出現，克服事後維修的毛病，做到裝置保養、檢查有計畫有步驟的進行，進而提高了裝置的完好率。
2）繼續對2023年大檢修的計畫內容、材料等進行細化評估和完善，真正做到檢修前目標明確，計畫科學詳實，檢修中執行有序，保質保量，檢修後問題解決，效益明顯。
3、不斷學習、採納先進技術，通過技術管理，提公升管理水平，創造效益
技術管理是裝置管理的靈魂，只有通過不斷學習業內先進管理理念和知識，跟蹤國內外最前沿新技術，並加以積極吸收利用，才能實現裝置管理工作質的提公升。結合動力車間生產、裝置現狀，今後計畫開展如下工作：
1）加快學習新增兩台進口空壓機效能的研究學習，對東區風空壓站5臺壓縮機進行優化匹配，在保證供風量和壓力的前提下，以降耗節能為目標，制定科學可行的最佳機組執行方案。
2）對東區水9臺高壓大功率水幫浦進行節能技術改造，通過對機幫浦殼體內流道和葉輪進行表面噴塗高分子材料（貝爾酸鈉）處理，減小水力損失，提高機幫浦效率，實現節能。
3)對壓縮機出口單流進行研究，選用彈簧式或旋起式單流更換，或對其結構進行改造處理，消除閥板鏽蝕卡死問題，徹底解決停機空氣倒流問題。
4）對東區風#1壓機電機後軸瓦支路論證加裝油壓調節閥，以方便調節流量和壓力。
5) 對#2空壓機級間冷卻器換熱面積、傳熱效率研究評估後，進行合理結構改進，強化傳熱效率，解決溫公升高問題。
通過上半年的努力工作和學習，裝置裝置基本正常執行，保障了生產，成績屬於過去，面對外來，身感責任重大，在以後的工作中更要不斷學習，探索管理新方法，多動手，勤動腦，踏踏實實做好車間各項管理工作。爭取使動力車間的裝置管理更上一層樓。
2012.6.28楊森林
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