今年上半年，在2023年基礎上進一步提高思想意識，根據2023年公司技術管理工作的總體要求，強化工作作風，在認真組織學習裝置管理各項規章制度的同時，將各項基礎工作落到實處，真實體現出裝置的技術狀態和管理狀態，要做到「裝置規範用，裝置規範修，裝置規範管」，管理有反饋，使裝置管理始終處於「閉環控制」狀態，滿足公司裝置執行和使用需求。我們根據年初制定的裝置管理計畫有序進行，不斷提高裝置管理工作水平。
一、上半年裝置管理工作情況
（一）技術指標完成情況
1、重大裝置事故為零
2、裝置完好率不低於99%
3、重點裝備聯接橋的保障率100%
4、完成重大技術改造專案2項，分別為：5號客梯車雙動力源改造、碼頭移動式液壓站設計製作。
（二）、嚴格按照公司兩個體系要求，深入落實裝置管理各項基礎工作。
今年上半年，按照公司體系建設要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎上，我們根據其內容結合現場裝置檢查登記，在很大程度上提高了裝置操作者保養、維護裝置的積極性，同時也提高了自修能力。上半年裝置日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細化管理，在檢查彙總中發現問題及時解決並及時總結，舉一反三，同乙個故障盡量不再重複出現，提高了裝置的完好率和點檢率。
在裝置維修保養上，我站推行精細化管理條件下的有預防性維修的保養。只有裝置安全了，才能保證裝置使用者的安全，才能保障生產的安全。
（二）進一步樹立「檢查」比「維修」重要的理念
檢查作為提前發現裝置故障隱患的重要手段，其在保障裝置安全執行中發揮的作用遠遠大於事後維修。繼續發揮檢查工作的作用，進一步拓寬檢查寬度與深度，做到「橫向到邊，縱向到底」。我站加強了對公司重點裝備點檢的核心管理，重落實，抓實幹，由專人輪流負責，尤其是客滾聯接橋和船用客梯車，根據點檢的情況，確定是否維修保養。
上半年，客滾聯接橋共排查整改問題40餘項、客梯車共排查整改問題50多項，對涉及到裝置執行安全隱患的問題，貫徹「不二過」的方針，對關鍵部位的維修我們聯絡裝置廠家協助排除故障隱患，從本質上保證裝置執行的安全。
由於客滾聯接橋和船用客梯車利用率一直居高不下，能停機保養的時間很少，而隨時掌握裝置執行的狀況，能使我們在裝置故障的初期發現故障並避免擴大化，確保裝置達到作業執行要求，裝置的動態檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養人員都在所負責裝置在動車的情況下，巡視作業聯接橋和客梯車各機構運**況，重點檢查執行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點是否加劇等內容，盡量使裝置的故障在最早的時間得最快的解決，提高裝置的完好率。
此外，對一些不能在動車狀況下檢查，我們在仔細和周密的調研後，確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時間，來做好裝置的停機保養。另外，我們及時調整維修策略，將生產與維修結合起來，一是確保在目前聯接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機保養的時間；二是使裝置在動態檢查中發現的問題在靠港間隙內得到有效解決。通過這些措施的實施，確實起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創歷年最高水平的情況下，其完好率達到99％以上，充分說明了我們的保養方法是行之有效的。
（三）、以自修與技改提高裝置效能，促進維修人員修理技能
我們始終認為，維修人員技能的提高和裝置效能的提高，是人與機整合的提高，二者是相輔相成的，缺一不可。因而我站通過深挖潛力，充分利用技術人員的技術優勢，提出了「能自修的一定要自修」的方針，進一步加大自修與技改的力度。
今年上半年，先後完成了滾裝聯接橋d4泊的鏈輪及電器的搶修，k1聯接橋油缸的更換；wgckt140船用客梯車雙動力改造，船用客梯車（2、3、4號）液壓油的更換等一大批專案修理。這些專案中很多都是第一次嘗試，自修的難度、工作的強度很大，技術修理人員承擔的風險與壓力都很大，但我們通過群策群力，詳細制定修理方案，認真組織實施，都比較圓滿地完成了這些專案的修理。自修能力的提高，也反過來促進了裝置的整體效能的提高。
通過加大自修和技改的力度，不僅提高了裝置的效能，也大大提高我隊的整體技術能力，大大增強了技術人員及維修人員對自身的修理及技改能力的自信心。
二、裝置管理中存在的問題
（一）、缺少以考核培訓明晰管理思路提公升技術管理的綜合能力
技術管理的好壞，除了加強對裝置的日常保養、修理和專案修理以外，技術管理人員是否檢查管理到位也是乙個重要因素，應該提出以考核培訓明晰裝置管理思路，從而以此提公升裝置管理的綜合能力。
規範裝置管理職責的履行，增強工作責任心。做到一月一考核，一月一見面，有獎有罰，月月兌現，拉大獎金分配差距，使他們知道每月的工作**存在問題，**需要改進，增強他們對崗位的危機感，促使他們奮發向上，達到「能幹、想幹、肯幹；有本事、想辦事，幹成事」總要求。
（二）、參修人員調配不合理，不能使效益最大化
在專案修理中，如何用最少的人，最短的時間，完成最多的工作呢？在日常檢查中發現的問題，當班維修保養人員不能及時解決的故障，乙個小專案就群擁而上，很可能耽誤其他工作任務。我們應該讓各班組把維修任務、故障排除實行上牆制度，要求保養人員在上、下午下班之前向修理組長匯報，班組長進行彙總整理，及時公布在故障排除、維修通報板上，指定整改人員、整改時間、要求及時完成。
對不能完成的，必須說明原因，否則按站相關規定處理，以此促進了維修人員在自修及技改上動腦筋，也能促進維修保養人員自身在裝置的故障排除上提公升自我素養，達到故障能得到及時修理的目的。
三、下半年技術與裝置管理的工作打算如下：
上半年雖然在裝置管理中取得了一些成績，但我部門在裝置管理工作中，要吸取以前的經驗教訓，系統性的認真總結分析，還需在以下幾方面進一步加強：
1、技術管理人員及班組長在工作任務的安排上還需靈活一點，既要有序，又不能太死，根據前方裝置的使用狀況及裝置狀況合理，及時的安排，保證裝置的保養、搶修、專案修理的到位，使我站的修理工作做到有條不紊，井然有序。
2、專案修理的方案設計，維修安排，質量控制，修理規範上需進一步加強，進一步提高我站專案修理的能力。
3、各方面的工作要有前瞻性，裝置管理工作要做到想在前，做在先，使部門的技術管理工作上乙個新的台階。
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二〇一一年六月七日
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