1.4驗收：甲方對乙方送達物料的數量、外包裝、型號和規格進行的清點和核對，僅指對物料的表面驗收，不包括對產品內在質量的驗收。
1.5入庫：乙方將委託甲方代保管的物料送達甲方倉庫，由甲方驗收合格後，在乙方的驗收單據上簽收確認，為入庫。
1.6出庫：乙方授予甲方工作人員對代保管的物料行使調取使用（包括日生產裝配、零星出庫、三包銷售使用、委外加工）等的權利，甲方每月依調取使用的物料數量開具當月的有效結算憑證交與浙江吉利汽車零部件採購****（或浙江遠景汽配****），視為物料已出庫，有效結算憑證即是甲方認可的當月甲方代乙方出庫物料數量的憑證，也是浙江吉利汽車零部件採購****（或浙江遠景汽配****與乙方進行結算的依據。
出庫包括到貨不合格品退貨出庫、不良品退貨出庫、呆滯物料退庫、日生產計畫出庫、委外加工出庫、部門領用、三包銷售移庫、**商申請退庫等。
1.7安全存量：為了滿足生產需要，根據生產節拍和單台消耗量，綜合考慮**商的供貨里程和運輸能力，制定出的每個**商在物流倉庫儲存的庫存量。
1.8呆滯物料：生產過程中已經不再使用而遺留下來的存放期超出九十天的物料。
第二條：儲存物料的品名、品種規格、質量
2.1物料品種規格：詳見附件《零部件清單》。
2.2 數量：由於汽車物料屬於不定期、不定量的連續供貨關係，具體收貨數量以每次甲方簽收確認的有效收貨單據所載數量為準，發出數量以每月甲方的有效出貨單據所載數量為準。
2.3 質量：按乙方與浙江吉利汽車零部件採購****（或浙江遠景汽配****簽訂的《質量協議》中約定的質量標準執行。
2.4 乙方儲存的物料應為甲方生產所需要的，具體規格型號詳見附件一《零部件清單》。協議履行期間，如零件種類發生變動，需對《零部件清單》進行修訂，並經雙方簽訂補充協議後生效。
第三條：物料包裝
3.1乙方負責對物料進行包裝。乙方所有供給甲方生產使用的物料要按其ppap包裝規格書要求進行包裝，所有供給甲方的物料的包裝應經甲方物流管理部門認可。
如有包裝變更或新增開發物料應在批量使用前經甲方物流管理部門認可批准。
3.2如果有雙方約定標準的，按雙方約定標準執行，雙方沒有約定標準的，按照國家或行業標準規定進行包裝；甲方不負責乙方包裝對國家或行業標準的符合性檢查。沒有以上標準的，乙方應在確保物料儲存、裝卸、運輸安全的前提下，對物料進行包裝。
3.3凡使用未經甲方物流管理部門認可批准的包裝而帶來的損失由乙方全權承擔責任。
第四條：庫房使用服務
4.1業務範圍：甲方為乙方提供庫房和消防、照明等庫房附屬設施，供乙方用於存放物料，並依據行業標準收取管理費。
4.2甲方為乙方提供平方公尺的存放面積。
4.3乙方在甲方管轄的場地從事經濟活動應遵守甲方的各項制度。甲方僅限於按乙方需求提供庫房，乙方的所有行為和由此帶來的結果均由乙方自行承擔，與甲方沒有任何關係。
第五條：保管期限
自 2012 年 1 月 1 日至 2012 年 12 月 31 日止。
第六條：倉儲配送服務
6.1業務範圍：
甲方在為乙方提供本協議第四條和第五條服務的同時，甲方根據雙方約定的服務內容配備必要的倉庫管理人員，負責對物料的裝卸、驗收、代保管、出庫等工作。從事此項服務時，乙方授權甲方工作人員對儲存在甲方倉庫的乙方物料行使裝卸、運輸、出庫等權利。
6.2驗收、入庫
6.2.1物料驗收前，乙方應當及時主動地向甲方工作人員提供必要的物料驗收資料（以下簡稱為「驗收單據），驗收單據須符合甲方系統要求、管理制度、檔案、規範等相關檔案的要求。
甲方管理制度中如有其它要求，乙方應同時遵守。驗收單據在某些情況下可能並非乙份。甲方有義務告知乙方具體要求。
6.2.2乙方的物料有外包裝或專用器具且外包裝完好無損，包裝標準符合本協議第三條要求。
包裝物上的各類標識、條形碼等資訊載體須符合甲方管理制度、檔案、規範等相關檔案的要求。甲方負責按件接收物料，對乙方交付的物料進行驗收，甲方工作人員在經雙方確認的有效收貨單據上簽收確認，但不負責物料的內在質量的驗收。
6.2.3物料通過驗收後，按照甲方所規定的相關程式入庫。甲方工作人員在經雙方確認的有效收貨單據上的簽收確認，可以認為甲方已接收乙方物料並按甲乙雙方約定開始提供服務。
6.2.4如乙方交付的物料與驗收單據和物料內/外包裝、裝箱清單等載有物料數量的各類標識上標明的數量不符的或者有損壞的，均作為驗收數量不符處理。
甲方應及時通知乙方工作人員；在必要時，甲方可以要求乙方進行**，如乙方不能及時**的，甲方可以在相關收貨單據上註明情況，收貨單據中簽收的收貨數量應與實際點收數量一致。驗收數量不符應同時按甲方物流管理部門的相關制度執行。
6.2.5如乙方交付的物料為經甲方質量部門檢驗後不合格的產品，如乙方需要甲方予以暫時存放，甲方為此所發生的額外的隔離、保管費用由乙方按雙方約定支付。否則甲方有權拒收。
6.2.6乙方到貨物料數可致使其在庫庫存量超出雙方在本協議中約定的最大庫存量時，是否入庫應當徵得甲方的同意，並且自願遵守本協議7.
1.1條規定，否則，甲方可以有權拒收超出庫存部分的物料。甲乙雙方關於此條款另有約定的除外。
6.2.7乙方需要對倉儲面積進行變更的，應提前乙個月向甲方遞交倉儲面積變更申請。
6.3出庫、退貨
6.3.1乙方授予甲方工作人員對倉儲的物料行使代為出庫、配送到生產線的權利，但甲方在《外協件買賣合同》規定的期限內應根據本月實際出庫數量按照甲方的管理制度和標準的結算單據製作當月結算憑證，送交甲方的採購主管部門，由甲方的採購主管部門確認後轉交給乙方。
乙方認為出庫數量與實際使用量不符的，應在接到結算單據後5個工作日內以書面形式向甲方工作人員提出異議，如果乙方沒有在5個工作日內以書面形式提出異議，視為乙方無異議。
6.3.2對同一種類的物料，甲方應嚴格遵照「先入庫的物料先出庫」這一原則，乙方每季度可對物料的出庫順序抽查一次，抽查結果應形成書面記錄。
6.3.3如因物料質量不合格造成退貨的，甲乙雙方按照甲方的相關管理制度和程式執行。甲方應對不合格產品進行隔離，並妥善儲存。
6.3.4因非質量問題的其它原因退貨的，應憑甲方開具的退貨單原件或傳真件、影印件，並經雙方授權代表簽字或加蓋公章後，方可辦理出庫手續；退貨過程中的物料搬運、裝卸等應由乙方負責，甲方協助；如由甲方負責，則甲方可以按照雙方約定的標準另行收取服務費用。
6.3.5以甲方代為出庫、退貨出庫之外的其他形式出庫的，必須取得乙方的授權並對出庫單據進行簽收。
否則，甲方有權拒絕辦理出庫手續。出庫過程中的物料搬運、裝卸等應由乙方負責，甲方協助；如由甲方負責，則甲方另行收取服務費用。相關費用甲乙雙方另行約定。
6.3.6乙方物料使用後，遺留的包裝物除周轉使用的包裝物外， 其餘的一次性包裝物其所有權均屬甲方所有，乙方如需**，須額外支付**費用。**費用由甲乙雙方另行約定。
6.3.7乙方了解並接受本協議第七條所涉及的需要執行的甲方的管理規定，甲方有義務告知。
6.4 倉儲配送容器
6.4.1 配送服務中所使用的容器同樣屬於物料包裝，按本協議第三條規定執行。
6.4.2配送服務中所使用的容器由乙方負責提供，乙方可自行製作或購買，也可委託甲方代為製作或購買，甲方代為製作或購買時費用由乙方支付。
6.4.3需要返回乙方的容器由甲方負責按器具返回的要求整理好，並妥善儲存，甲方負責返回容器的裝車工作。
周轉器具在甲方處的存放數量根據周轉需要由甲乙雙方商定，如存放數量超出甲乙雙方約定，甲方免費保管15天，超出15天的甲方額外收取保管費用。
6.4.4乙方如果提供容器（不包括返回乙方的容器）在甲方內部進行物料運輸周轉，甲方必須對乙方提供的容器數量、狀態進行台賬登記以及日常的維護保養。
其中因正常使用耗損、折舊等產生的維修費用，須由乙方支付。
6.4.5乙方的容器（甲乙方間周轉的容器）在使用過程中的正常損耗及維護保養費用由乙方負責，若甲方人為原因造成的損耗，費用由甲方承擔。
6.5保險
甲方應購買相應的險種，以應對可能的火災、風災、水災、**、偷盜等各種意外，以降低乙方物料儲存風險。
第七條：費用負擔及結算方式
7.1. 費用負擔
乙方應向甲方支付相應的倉儲費，倉儲費用的分項計算和結算方式如下：
7.1.1庫房使用管理費：
管理費用為 15 元/月·平方公尺。對於任一物料超出約定的最高庫存數量，物流部要及時告知該物料的**商。連續三個月超庫存，則**商可申請修改倉儲合同面積，在得到甲方認可的前提下，雙方可簽訂《補充協議》，對倉儲合同面積進行重新約定。
7.1.2周轉器具免費存放最多不超過 0 個，超出約定數量時，甲方需及時告知乙方，並免費保管十五天，超出十五天按正常的庫房使用費標準收取實際儲存面積費用，直至乙方將器具返回，甲方處的乙方的周轉器具儲存數量低於約定數量。
7.1.3倉儲配送服務費：
乙方委託甲方為其組織貨物裝卸、在庫保管、生產線配送所發生的費用。根據當月物料出庫總金額計算服務費，按甲方每月提供的總出庫金額乘以 4 ‰計算服務費。
7.1.4裝卸費：乙方貨物如自行保管，需要甲方提供裝卸服務的，按裝卸貨物總金額的 0 ‰支付裝卸費用。
7.1.5配送費：乙方貨物如自行保管，需要甲方提供生產線配送服務的，按配送貨物總金額的 0 ‰支付配送費用。
7.1.6不良品處置費：
因質量、包裝等原因無法正常入庫或者因為質量原因無法裝配而退庫的、需要隔離存放的物料，甲方需及時告知乙方，乙方需在接到甲方通知後的10個工作日內自行辦理或者委託運輸公司辦理相關退庫手續，及時清退物料。若未在規定的時間內完成退庫工作，則從規定的時間結束算起，甲方每月（按自然月計算）按照不良品的**總貨值的 1 ‰收取不良品隔離保管費用。另有條款約定的除外。
在退庫過程中需要甲方負責裝卸搬運的，需另外支付裝卸費用，裝卸費的收取標準參照相關條款約定。
7.1.7呆滯物料保管處置費：
呆滯物料形成後，物流部需及時通知**商，自通知之日起三十個工作日內，**商需辦理退庫手續，超出辦理期限十五天之內的按庫房使用管理費用標準收取費用，超出辦理期限十五天之外的，從超出辦理期限的第一天開始，按庫房使用管理費用標準的2倍收取費用，小於三十天的均按三十計算。甲方費用僅收取至三十天為止，三十天後不再收取費用，但仍負有保管責任。超出三十天的甲方可自行在5個工作日之內選擇並委託運輸公司將乙方的物料退回乙方，所發生的費用按實際發生額由乙方承擔。
機械零部件加工協議
委託方公司 以下稱甲方 承接方公司 以下稱乙方 經過甲乙雙方友好協商，就甲方機械零部件委託乙方加工，達成如下協議條款 1.委託範圍 2.乙方按照甲方提供的圖紙進行加工，材料 3.驗收標準 以甲方提供的圖紙為準。4.結算方式 按甲乙雙方協議 零件名稱元每件，件，計元 零件名稱元每件，件，計元。合計金額...
零部件物流
售後 鏈 2009年10月26日 當國內汽車業月月創出新高後，對於汽車及其零部件的倉儲 物流提出了考驗。特別是在企業產能普遍滿負荷運轉的情況下，如何面對各地經銷商 嗷嗷待哺 的需求，成為各大生產廠家急需解決的問題。上海通用汽車 市場營銷部部長施弘在接受cbn採訪時表示，以剛剛上市的新君越為例，上市第...
汽車零部件
軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅 減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下,可以用木材 塑料或橡皮製成。也叫 軸襯 形狀為瓦狀的半圓柱面。滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由於潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由於...