目錄一、研究依據 3
二、概述 3
2.1工程概況 3
2.2冬期施工的界定 4
三、冬期施工組織機構 4
四、施工準備 6
4.1原材料的準備 6
4.2冬季施工保溫材料的準備 6
4.3機械裝置的配備 7
目錄一、研究依據 3
二、概述 3
2.1工程概況 3
2.2冬期施工的界定 4
三、冬期施工組織機構 4
四、施工準備 6
4.1原材料的準備 6
4.2冬季施工保溫材料的準備 6
4.3機械裝置的配備 7
4.4勞力組織 8
五、鑽孔樁冬期施工方案 8
5.1冬期施工概述 8
5.2鋼筋施工 9
5.3混凝土施工要求 10
六、冬期施工安全、消防保障措施 11
6.1安全用電措施 11
6.2安全防火措施 12
6.3防滑、防煤氣中毒 13
七、應急預案 13
7.1觸電自救 13
7.2機械傷害自救 14
1.1《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》cjj2-2008、《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011及現行有關標準及規範
1.2《混凝土外加劑應用技術規範》（gb50119-2003）
1.3相王大橋實施性施工組織設計。
1.4淮北市質監站關於進行冬季施工檔案、會議及通知要求。(淮建管【2011】103號)。
1.5中鐵十局關於冬季施工的通知。
1.6其他有關冬季施工技術資料。
2.1工程概況
淮北相王大橋位於淮北市開發區新區東北部，是整個開發區東北部對外重要的出口路，為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程，相王大橋的建設不僅將開發區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來，而且實現開發區內部路網與梧桐南路、五宋路、新東外環、101省道之間的有機銜接。
相王大橋總共有152根鑽孔樁，其中樁徑1m的有40根，分布在1##兩個橋台基礎中，3##、7#橋墩均為樁徑1.2m的鑽孔樁，共有48根，2##橋墩均為樁徑1.5m的鑽孔樁，有32根，4#墩樁長53m其中樁徑1.
5m的有8根，樁徑1.8m的有8根，5#墩樁長38m，其中樁徑1.8m的有8根，樁徑2.
2m的有8根。
相王大橋處於岩溶地區，鑽孔樁施工衝擊鑽鑽孔，施工時要注意：1、岩溶地區鑽孔樁易發生漏漿塌孔事故，。出現漏漿時首先停止施工並用準備好的粘土塊和片石迅速回填，並向孔內補漿，防止出現塌孔事故。
2、對有溶洞的樁澆築水下混凝土時要有專人測量混凝土面的變化情況。
2.2冬期施工的界定
當工地晝夜平均氣溫連續5d低於5℃或最低氣溫低於-3℃時，應確定混凝土進入冬期施工。
成立以專案經理為組長的冬期施工技術保障領導小組，成員包括：組長：欒志強副組長：郭家生、劉順端、陳福友
小組成員：李祥斌（施工生產保障）、鄧守業（技術服務保障）、高玉田（物資**保障）、馬躍（試驗服務保障）、曹鳳（後勤生活服務保障）等。
施工組織機構框架圖：略
領導小組分工明確，根據現場實際情況制定施工方案，督促施工方案的落實工作，確保工程施工進度和質量。
（1）專案經理
負責冬期施工總體部署和安排，每週召開工作例會，總結前一期工作落實情況，並布置下階段冬期施工工作。
（2）總工程師
全面負責技術管理和質量控制工作，組織推廣和應用冬期施工技術，編寫冬期施工報告。對檢查中發現的問題，根據情況及時總結並總結經驗。
（3）副經理
主抓生產進度、具體落實監督工區冬期施工方案的落實情況及物資**，負責組織生產指揮、協調和考核，審批採購計畫，負責機械裝置配置，負責工地安全文明和環境保護。
（4）安全總監
全面負責現場安全質量工作，要求對於存在安全隱患地方必須嚴格按照標準進行整改。
（4）小組成員
負責自己管理範圍內的冬期施工技術交底工作，確保現場按照冬期施工技術方案進行施工，配合物資、機械等部門工作，確保現場工資**和保管工作。
進入冬季施工前應做好以下施工準備工作：
4.1原材料的準備
根據冬季施工的工程量，抓緊做好鋼筋，砂、石、水泥等原材料的備料工作，備足原材料。
4.2冬季施工保溫材料的準備
工程技術部門根據施工組織的要求，及時提報冬季施工保溫材料的計畫，督促物資部門抓緊進料。備好50mm厚聚苯板以及彩條布、防火簾、塑料布等保溫材料，作為施工作業面及周圍環境的保溫。
冬施物資計畫表：
4.3機械裝置的配備
進入冬季施工前，檢查機械裝置的效能、完好率等，確保施工機械的正常運轉，並做好施工機械的冬季防凍工作。
主要機械裝置配置表：
4.4勞力組織
積極抓好冬季施工前的人員組織工作。做到施工現場管理人員時時監控，做好各項應急預案，施工人員防寒
5.1冬期施工概述
當室外日平均氣溫連續5 天低於5℃即進入冬期施工。進入冬期施工前專案部將採取一定的措施以滿足施工要求，防止突然的霜降、寒流等對混凝土造成傷害。
專案部成立的冬期施工保障領導小組，負責組織冬期工程施工的生產、技術、質量、安全管理和冬期施工物資的**，負責冬期施工工作的協調組織，並明確責任，確保冬期施工中，各項工作及時有效進行，避免由於冬期施工組織不力給生產進度、工程質量、安全施工造成影響。冬期施工前，組織技術員、資料員、試驗員、質檢員認真學習冬期施工規程，嚴格按規程要求組織冬期施工。
進入冬期施工，專案部設定專人測量溫度，繪製溫度變化曲線圖。此外專案部將利用好處於常溫施工的好時機，抓緊做好現場各方面的準備工作，保證冬期施工工作順利進行。
5.2鋼筋施工
5.2.1冬施期間，由於鋼筋在負溫條件下，其力學效能會發生一些變化，主要表現在強度及屈服點提高，但延伸率和衝擊韌性降低，對鋼筋的加工帶來一定的影響。
因此在鋼筋工程中應做到以下幾點：1、鋼筋在運輸、堆放、搬運過程中，儘量減少碰撞、擠壓，以減少鋼筋表面的機械損傷，降低冷脆性。2、加工時必須保證二級以上的鋼筋的彎曲半徑大於4 倍的直徑，並不得在同一位置來回彎折，更不能用電氣焊烤彎。
3、φ22（包括φ22）以上的鋼筋宜採用直螺紋；φ22以下的鋼筋宜採用搭接綁紮。鋼筋負溫焊接宜採用閃光對焊、電弧焊及氣壓焊的方法，但當環境溫度低於－20℃時,不宜進行施焊。
鋼筋籠的加工、運輸及安裝。
5.2.2鋼筋籠的加工
在施工現場搭設鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風措施。
冬期鋼筋籠加工中閃光對焊最好在室內進行；當條件要求必須在室外進行時，最低溫度不宜低於-20℃，並應採取防雪、擋風等措施，使作業環境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。施焊時各焊縫採取控溫施焊或增大電流，降低焊速，確保焊接質量符合規範要求。焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
對氣源裝置採取保溫防凍措施。
在鋼筋籠臨時加工場地把鋼筋籠加工成形後，應採取防雨、防雪措施，加蓋塑料布等。
5.2.3鋼筋籠的運輸
鋼筋籠運輸採用自製平板車運輸到墩位附近，再利用汽車吊將其吊到相應的孔位就位。
鑽孔灌注樁冬季施工方案
s307縣拜城西大橋 公尺吉克鄉段公路工程建設專案部 二零一三年十一月三十日 目錄目錄 1 一 編制依據 2 二 一般要求 2 三 鑽孔灌注樁冬期施工措施 2 1 樁位放樣 3 2 泥漿製備 3 3 鑽進成孔 3 4 鋼筋製作及安裝 3 5 混凝土工程 4 1 混凝土的拌制 4 2 混凝土運輸 4 ...
鑽孔灌注樁施工安全方案
2 陸上部分對基礎採用夯實和道木加固處理。四 鑽機選擇 施工 本工程鑽孔選用 10型正迴圈鑽孔機二台，分別從0 臺 1 墩 2 墩和5 臺 4 墩 3 墩開鑽。鑽機的安裝就位，嚴格按照 建築機械使用安全技術規程 jgj33 2001 操作規程施工，鑽機安裝就位後用水平尺使底座保持水平，鑽桿上下垂直。...
鑽孔灌注樁施工總結
京秦高速公路第四合同段，起點樁號k10 546.43，終點樁號k16 698.393，主線長度為6151.963m，合同金額為26589.468萬元，由中交一公局第六工程 承建。主要構築物有ak0 231.046京哈公路互通式立交a匝道橋 k12 941.198引禿入漳河中橋 k13 169.057...