高速公路一般比城市繁華區車輛密度要小得多，路口又少，彎道多數較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速公路上會下意識地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，絕不可超過限速標誌牌所限制的車速。
當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速保持在自己控車能力的80%左右，但是，車速太慢在高速公路上也是很危險的。
高速公路車速高，看起來個個都顯得迅猛無比，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使後輪失去抓地力而導致車輛失控。
特別是當前方出現意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒暢地轉動方向，讓車平順地躲避險情。
早請示，晚匯報也是高速公路行車安全的法則之一。不管是要超車，還是要減速，不管是要換道並線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對周圍的車輛發出訊號，片刻後再付諸行動。發出訊號立即行動或根本不發訊號就行動往往會干擾其他車輛的正常行駛，甚至造成重大事故。
開車上路講究隨和，高速公路行車更應強調。高速公路上所有合法駛入車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，力爭先進，勇當典型的做法對安全十分不利。與前後車保持安全距離勻速並進，隨大流行駛是很好的辦法，整個車流同步行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。
行車忽快忽慢，無規律、無章法是出事故的前兆。
制動減速是駕車者學車前就知道的常識。但在高速公路上的制動卻大有學問。首先在高速公路上制動應該先輕踏制動踏板告知後車，然後再減速；另外，減速時不要一腳定乾坤，而要採用間斷式的點剎，以防車輪抱死打滑(有abs系統的車例外)。
在高速公路上行車，還有乙個應該遵守的準則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地占用其他車道，更不能為超車催促前車讓道而緊頂前車。要想到前方很可能有情況、前車隨時會爆胎，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患於未然才是最好的駕駛習慣。
誰都清楚高速公路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速公路和半封閉式高速公路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放鬆警惕，退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。
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