作者：錢建華
**：《科技與創新》2023年第23期
高速公路的建設和執行對我國國民經濟的發展有著重要的影響，因此，必須採用有效的檢測技術快速、準確地檢測公路的執行狀況和相關設施的使用情況。
1; ltd探地雷達技術
地質雷達與聲吶相似，主要是通過天線向地下發射高頻電磁波，發射形式是短脈衝。當電磁波接觸到目的層或目的體時，會反射到地面被另乙個天線接收，之後通過終端採集和分析傳輸來的電磁訊號。探地雷達的檢測效率高且具有良好的經濟性，能夠進行無損和連續的檢測，並且檢測精度高、速度快。
其檢測結果可以直接通過計算機顯示出來，操作簡便。同時，探地雷達可以進行點測和普查，測點密度不受限制。
探地雷達經常用於勘探路基缺陷。正常的路基厚度分布均勻，填築密實，並且路基層間沒有積水，探地雷達勘探結果顯示的雷達分布影象是規則、平緩、沒有雜亂跳動的波形。通過探地雷達影象中波的相位、波形、頻率、振幅等內容，再結合電磁波速度等特徵，分析、檢測高速公路路基的缺陷種類。
探地雷達的影象在各種路基勘探中顯示的波形等相關內容是有區別的。當高速公路的路基不密實或出現鬆散狀態時，沒有被及時排走的路面積水會進入路基，增加路基的含水量，使其達到液限。這時，雷達影象呈現的波形區域性會出現波峰，整個波形強弱多變。
當公路路基壓實、區域性產生不均勻沉降時，就會使緊貼路面的頂部發生脫空現象，並且會在路面和路基脫空的地方形成空氣層。空氣層的尺寸比較小，有時還會存在其他雜質。雷達影象顯示與正常路基影象分介面明顯，波形比較雜亂，表現為弱發射或雜亂反射。
當路基填築不密實時，雷達影象的反射波會出現雜亂無章或中斷的情況，波形失去連續性;當路基填築密實度不足、沉降非常不均勻時，由於路基反覆承受行車載荷和積水的反覆侵襲，以致公路路基出現裂縫和空洞，導致路基損壞。這時，雷達影象則呈現出同相軸間斷、排列不規則的情況，具體表現為弱反射，波形起伏大。如果路基有空洞，根據路基存在純空洞、充水、充土這三種充填情況，雷達影象會出現振幅弧形異常，鬆軟土體雷達影象則表現為弱振幅。
在地基比較軟的公路路段，如果路基的沉降不均勻，會使公路路基的地面產生較大的起伏變化，使得公路路面變得凹凸不平，路面區域性出現塌陷。這時，雷達影象的波形起伏明顯。
高速公路測量技術總結
關於測量工作技術總結 隨著設計單位對高速公路設計控制點的日益規範化 標準化，如何進行施工前的中線放樣和水準測量，通過這兩年來在榆綏專案上所搞測量工作，本文僅作簡單總結。1 中線放樣 1.1中線放樣的過程 1.1.1導線點座標複測 目前高速公路的施工設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其座標。施工單位...
高速公路行車安全常識
一 高速公路的組成部分 高速公路是全封閉 全立交 控制出入口，設有 分隔帶及多種安全 管理 服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括 分隔帶 行車道 路肩 加速車道 減速車道 上坡車道 跨路橋 匝道 外環和內環 入口和出口等組成部分 行車道又分為內側車道 亦稱超車道 和外側車道。二 不准進入...
高速公路施工安全管理
摘要 高速公路工程施工特點是線長面廣 人員流動，而且露天作業 高空作業較多，施工條件較差，不安全因素較多，這些因素還隨工程的進展而不斷變化，因而生產規律性差 事故隱患多。本文對當前高速公路施工安全狀況進行了論述,找出存在的危險控制點,確定專案重大危險源,並根據主要安全控制點,闡述高速公路路面現場施工...