原汙水管道加固處理施工專項（方案）報審表
工程名稱: 合經區紫石路（蓬萊路—青鸞路）建設工程編號:
合經區紫石路（蓬萊路—青鸞路）建設工程原汙
水管道加
固處理方
案合肥市公路橋梁工程有限責任公司
二0一一年五月三日
1)、人員配備情況 6
2)、機械裝置進場情況 6
1）、開挖明溝走向及位置 6
2）、汙水封堵施工 7
3）、原汙水管道清理7
4）、管道兩側開挖加固及回填施工 8
5）、管內注水施工 8
原汙水管道加固處理施工專項（方案）
一、現狀汙水概況及說明
合肥經開區紫石路（蓬萊路—青鸞路）工程，現狀有一道dn1500mm汙水管道，在0+50~5+20段（470m），距離道路中心線北側8.5~10m處（行人路上），個別檢查井牆身緊貼快車道側石邊，目前現場的實際情況是，汙水水位高程在正常的情況下在15.3~15.
5m之間，現有汙水管外頂高程是13.776m，汙水水位高出管頂1.5~1.
7m左右（下雨天及雙休日水位更高），現兩管節之間間隙在1cm左右，區域性管節上下錯口達30cm，經向當時的施工單位合經區公用事業發展公司諮詢，0+50~5+20段在2023年施工時是明挖基礎施工，兩側回填土長時間受汙水浸泡不密實且鬆散，現開發區所有汙水均通過此管道排向汙水處理廠，現狀實際已形成壓力管道，現場管道介面處向外滲水情況嚴重，井位處向外噴水非常嚴重。
二、施工圖圖紙設計改造內容及措施
1）、本工程排水設計圖紙要求，此段汙水管道管節接頭處及現有汙水檢查井需要採用鋼筋砼加固，在施工時需將汙水管道兩側及檢查井四周的土方挖除後再進行鋼筋砼加固，另將現有的汙水檢查井蓋板頂部高程從15.8m降至14.5m以下後再加蓋鋼板及鋼法蘭用高度1800mm、厚度1500mm鋼筋砼密封包實。
2）、圖紙設計在沒有水壓的情況下，採用小型挖掘機將原汙水管道靠近兩管接頭處土方挖除（具體開挖尺寸為寬度80cm，深度至管座，外側坡度1:1.5）。
溝槽開挖好後進行模板支護，在進行模板支護時順管道外壁支護成半圓型（具體支護尺寸為內寬度30cm、管道外壁至模板內壁間距0.15cm），模板支護好後進行鋼筋砼澆築，澆築完畢後採用8%石灰改善土分層夯實（具體見圖）。目前現場實際情況是水位非常高，管內壓力很大，向外噴水非常嚴重，根據前期建設單位組織相關單位會議紀要精神，現按照紫石路排水設計圖紙要求進行加固無法施工，現狀不能進行帶水加固作業，必須重新採取措施，原圖紙設計方案在現場實際無法實施（如圖）。
三、專家論證評審會會議的要求
根據2023年5月19日專家論證評審會會議要求，針對紫石路（蓬萊路—青鸞路）工程，0+50~5+20段原汙水管道加固處理方案進行論證，最終專家組一致意見將此段汙水管道全部吊出，重新施工。（具體處理措施如下）：
一、 原則同意施工單位提出的明渠導流方案。
二、 關於明渠的壩頂高程、過流斷面引數，建議按照汙水處理廠溢位口最高水位確定的壩頂高程。
三、 原設計加固圖鋼筋混凝土套環，涉及到植筋問題，不適合本工程加固處理，建議應查明原因後，由原設計單位進行加固設計。
四、 由於原管道是無壓明挖敷設，現狀是壓力汙水帶壓執行，建議將管道吊出，重新按設計方案實施。
五、 如何封堵兩個管端，具體的方案要進一步細化，確保操作性和安全性。
四、現根會議要求及現場實際情況提出的初步施工方案如下
（一）、人員、機械裝置配備情況：
1)、人員配備情況
管道加固施工我部準備配備：管理人員1~2人，技術員2~3人，現場施工人員2人，專職安全員1人，試驗員1人，質量檢查員1人，資料員1人，乙個汙水施工隊（30人）。
2)、機械裝置進場情況
大型挖掘機6臺，推土機1臺,20t振動壓路機1臺，21-25t光輪壓路機1臺，大型灰土拌合機1臺，裝載機1臺，小型挖掘機1臺，小型衝擊夯8套，翻斗運輸車6輛。
（二）、施工方案及施工工藝
1）、開挖明溝走向及位置
在現狀汙水管道以北30m處，沿著汙水前進方向開挖一條長470m，底部寬度為2m，深度為4~5m，頂部寬度為14~17m，邊坡比為1:1.5m，的明渠，為了不讓泥沙進入汙水管道，將明渠內從上至下採用防滲土工布滿鋪起來，並用鉚釘固定起來後，將汙水從原天海1號檢查井以東第二節管位置引入明渠內，再將汙水從紫汙6號檢查井以西第二節管位置引入管道內（具體祥見明渠線形圖）。
由於汙水水位較高、壓力較大等應素，明渠水位可能有所公升高，在開挖溝槽時，採用開挖溝槽的土方在距溝槽頂部兩側1~2m處，各設定一道寬2~3m、高2~3m的土圍堰，再將多餘的土方分散堆放在溝槽北側5~10m處，並將四周修成緩坡，高度不得大於3m。（具體祥見明渠斷面圖）。
2）、對原汙水封堵導流施工
將汙水引入明渠後，在原天海1號檢查井以東第二節管和第三節管接頭處採用1800mm*1800mm，厚度2~3cm的鋼板加墊橡膠圈將第三節管管頭封堵起來，在鋼板外側滿鋪防滲土工布用袋裝土填實，然後再用同樣的方法將紫汙6號檢查井以西第三節管管頭封堵起來，（可能有區域性封堵不密實滲水，在管道北側挖一集水坑，採用水幫浦不停的抽水）。
3）、原汙水管道內部清理及管涵吊出施工
管頭封堵以後，立即組織人力、物力將紫汙1~6號井段管內汙水排出，汙水排完後進行管道內部清理，首先採用高壓水槍將管內汙泥衝乾淨，再用高壓水幫浦將汙泥漿抽出，採用以上沖洗辦法進行數次沖洗，待管道內部沖洗乾淨後，組織工人配合吊車將1~6號井段所有管涵吊出，將涵管吊出溝槽後，再重新對管道基礎進行修整處理及重新採用砼澆築管基、管座等，管道介面仍然按照原設計圖紙增設鋼筋混凝土套環。
4）、溝槽清理及管基砼澆築施工
待所有管涵吊出後，首先測出1號檢查井及6號檢查井內流水面高程並計算出1~6號井段之間縱坡，縱坡確定後，再對原管道基礎進行清理，首先將原有管道基礎清理乾淨，再對溝槽內淤泥進行清理，在清理過程中需將所有溝槽底部及兩側邊坡淤泥清理乾淨，溝槽不得有淤泥及軟彈現象出現，最終按設計將溝槽邊坡修整成1:1的邊坡，將溝槽修整好後，並經業主和監理工程師驗收合格後再進行底板砼澆築、管節按裝、管座砼澆築施工等，所有施工工藝及措施均按新建管道施工方法施工。
5）管節接縫及回填施工
管節吊裝好後（管節吊裝前必須將管頭鑿毛），立即組織工人對兩管節接頭進行立模、鋼筋綁紮及混凝土澆築等工作，混凝土澆築的同時，組織機械裝置進行灰土拌合，待混凝土凝固後再進行灰土回填（石灰劑量按8%），回填厚度每層不得超過20cm（壓實後），直至回填管頂以上50cm後，再採用壓路機進行碾壓。
6）、進、出水口管節安裝施工
在溝槽回填結束後，進行原天海1號檢查井以東第二節管和紫汙6號檢查井以西第二節管管節安裝，在安裝前採用鋼板加墊橡膠圈從原天海1號檢查井和紫汙6號檢查井井室內將管頭封堵起來，可能有區域性不密實滲水，在管道北側挖一集水坑，採用水幫浦不停的抽水。然後將原天海1號檢查井以東第三節管和紫汙6號檢查井以西第三節管封堵管頭的鋼板抽出，在抽出鋼板前首先將防滲土工布及袋裝土清理乾淨，再進行管節安裝，管節安裝好後，迅速的將鋼筋網片放好用混凝土澆築起來。澆築完畢待混凝土凝固後向管內注水。
7）、管內注水施工
在溝槽回填及管節安裝結束後，向管內進行注水工作，首先將紫汙6號檢查井井室內封堵管頭的鋼板抽出，再抽出原天海1號檢查井井室內封堵管頭的鋼板，為了管道不受損傷，在抽出原天海1號檢查井鋼板時，要分數次向上提公升，每次提公升不得大於20cm，每次間隔不得小於5分鐘，待管內完全注滿水後再一次性提公升。
8）、明渠回填
待汙水引入汙水管道後，再對明渠進行回填施工工作，首先採用挖掘機配合推土機將餘土堆放區的土方和圍堰的土方挖至明渠並用挖掘機或震動壓路機進行壓實（要分層碾壓），在回填時注意對周圍的環境進行保護，不得對周圍的環境造成影響。
五、確保組織施工措施
1、做好安全施工的組織、管理工作，責任落實到人，做到責無遺漏。
2、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。專案部、各班組之間簽訂安全生產協議書。
在專案部和民工作業隊之間簽訂勞務合同的同時，要簽訂安全生產合同。
基礎加固施工方案 2
一 工程概況2 二 編制依據2 三 施工工期3 四 裝置配備計畫3 五 施工方案3 5.1破混凝土施工 5.2基礎梁筏板加固施工 5.3柱加寬施工 六 質量保證措施5 七 安全措施6 八 文明施工保證措施7 一 工程概況 1.1原工程概況 本工程為海棠花園三區酒店工程，設計建築層數7層，現改為11層...
施工方案 2次修改
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重慶江北機場綜合交通樞紐工程 基坑開挖及邊坡防護工程 施工臨時用電方案 一工區 編制 重慶江北機場綜合交通樞紐工程專案管理部 重慶建工集團股份 日期 2013年8月1日 目錄編制說明 一 工程概況 3 二 施工臨時用電計算 4 1 現場用電機械彙總清單 4 2 電力負荷計算 5 3 線纜截面選擇 5...