1.用壓力表測得的數值為氣體的（表壓力）。
2、為保證柴油在發動機中能迅速自行發火，燃燒完全，不產生工作粗暴現象，柴油必須具有適當的（十六烷值）。
3、混合加熱理論迴圈中，如壓縮比和總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率（變高）。
4、進氣遲閉的目的是（充分利用進氣氣流的流動慣性）。
5、當發動機進氣門早開晚關角一定時，充氣係數隨轉速變化的關係為（在某一中間轉速最大）。
6．下面那一種濃度的混合氣體燃燒速率最快（α＜0.85～0.95）。
7、和汽油機相比柴油機的混合氣形成在（壓縮形成末期）。
8、評價發動機經濟性的有效指標是有效燃料率和（有效熱效率）。
9、汽油機的扭距儲備係數（大於）柴油機的扭距儲備係數，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。
0、發動機的負荷通常是指發動機的（阻力距大小）。
11、根據點火提前角調整特性，下面那種說法是正確的（最佳點火提前角隨負荷增大而減少）。
12、汽車的加速效能和上坡能力決定於（發動機扭距me、變速器速比ik、主減速器的傳動比i0）。
13、影響汽車空氣阻力的主要因素是（對抗汽車前進的正壓力）。
14、變速器檔數越多，發動機便越有可能接近於（最大功率）時的轉速工作，則功率利用平均值越大。
15、汽車制動時的地面制動力首先取決於（制動器制動力）。
16、子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅動性，是因為其輪胎（附著力）有明顯提高所致。
17、制動距離是指緊急制動時，從（駕駛員踩到制動踏板時）起到完全停車為止，汽車所行駛過的距離。
18、制動效能的恆定性主要指的是（制動器的抗熱衰退性）。
19、制動時，汽車左右輪轉向輪制動器制動力不相等，會引起（跑偏）。
20、在冰雪路面上汽車制動時經常發生(汽車滑移)。
21、當制動時制動器制動力的分配為（前、後輪制動器制動力比為常數）。
22、在下列指標中，（百公里耗油量）可以做為汽車燃料經濟效能評價指標。
23、汽車拖帶掛車後，和單車相比阻力增加，發動機負荷率增加，有效燃油消耗率（下降）。
24、汽車不發生縱向翻車，並能維持正常行駛的條件為（ ＜ ）。
25、當（ ）時， 稱不足轉向。
26、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（越大），汽車的通過性越好。
27、客車大修送修標誌，以（車廂）為主。
28、掛車大修送修標誌是（車架和車廂符合大修條件）。
29、氣缸磨損，當圓度達到什麼數值時發動機進行大修（0.050～0.063）。
30、對於車架總成大修送修標誌，以下那種說法不正確（傳動軸有不正常響聲）。
31、以下那個不是變速器總成大修標誌（變速器軸有不正常響聲）。
32、對於驅動橋總成的大修送修標誌，以下那種說法不正確（差速器支承軸承響）。
33、以下那個不是前橋總成的大修送修標誌（主銷軸承響）。
34、以下那個不是客車車身總成的大修送修標誌（車身有輕微鏽蝕）。
35、對於車輛送修的規定，以下那種說法不正確（車輛送修時，裝備可任意拆換）。
36、對於送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是（不必檢查鋼板彈簧的拱度）。
37、活塞在上下止點處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，其原因是（連桿扭曲）。
38、傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內，其目的是（保證傳動軸等角速傳動）。
39、對於汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下那種說法不正確（為了夜間安全行車，大燈應採用單絲燈泡）。
40、對於方向盤自由行程的調整，以下那種說法正確（通過改變轉向器嚙合間隙來調整自由行程）。
41、汽油機大修後，各缸壓力差不應超過平均值的（5％）。
42、在用車輛的制動力應不低於原廠設計制動力的（90％）。
43、對於前照燈檢驗儀，以下那種說法不正確（前照燈檢驗儀只能檢測前照燈光軸的偏斜量）。
44、在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該（不少於300公釐）。
45、對於油耗計，以下那種說法不正確（橋式電路的乙隻可調電阻臂裝在車速表中）。
46、對於汽車制動試驗台，以下那種說法正確（反作用力試驗台可測出汽車車輪的制動力）。
47、汽車前進通過側滑試驗台的側滑板時，若車輪向內滑說明（前束值過大）。
48、對於輪鼓試驗台，以下那種說法不正確（輪鼓試驗台中的轉鼓表面不能是光滑的）。
49、關於第五輪儀，以下那種說法正確（第五輪儀有機械式和電子等形式）。
50、汽車示波器的那種波形可同時顯示出多缸發動機各缸的次級點火電壓（直列波）。
51、以下那個裝置屬於電控燃油噴射系統中的電子控制系統（節氣門位置感測器）。
52、對於氣門體以下那種說法不正確（有的節氣門體上裝有冷卻水溫度感測器）。
53、對於電控發動機的汽油幫浦，以下那種說法不正確（汽油幫浦可以在油箱無油的情況下長時間的運轉）。
54、以下那個裝置不屬於abs的組成部分（卸荷閥）。
55、以下那個部件不屬於液力變矩器的組成（行星齒輪）。
56、以下那個符號表示自動變速器的空擋（n）。
57、當把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內齒圈作為輸出所對應的檔位是（倒檔）。
58、汽車空調系統中的哪個裝置能夠講液態製冷劑變為氣態（蒸發器）。
59、關於汽車空調壓縮機，以下那種說法正確（壓縮機通過電磁離合器由發動機驅動）。
60、關於汽車空調的控制，以下那種說法正確（若系統缺少製冷劑，過熱開關開啟，切斷接地電路）。
61、以下哪種材料是在汽車上使用的新材料（夾層鋼板）。
62、以下那種熱處理方式用於處理汽車半軸的常用材料（正火）。
63、變速器齒輪用下面那種材料製造（45鋼）。
64、關於汽車地盤零部件之間的裝備關係，以下那種說法不正確（傳動軸和主減速器之間是鍵連線）。
65、關於ca1091型汽車電路，以下哪種說法不正確（該車型的工作插座受直流接觸器控制）。
66、關於eq1090型汽車電路，以下哪種說法不正確（起動瞬間，初級電流不經過電流錶）。
67、關於車輛改裝，以下那種說法不正確（將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝）。
68、關於化油器上的節氣門緩衝器，下面那種說法不正確（節氣門緩衝器可防止混合氣過稀）。
69、以下哪個措施可以降低燃油消耗（盡量採用大噸位汽車）。
70、以下哪個不是地盤節油的措施（使用較少檔位的變速器）。
71、關於氣缸蓋的改造，以下那種說法不正確（減薄氣缸蓋會引起壓縮比減少）。
72、關於改造車輛的引數，一般貨車寬度應不大於（3公尺）。
73、車輛技術管理應堅持的原則是（預防為主，技術和經濟相結合）。
74、關於車輛選配和使用的前期管理，下面那種說法不正確（進口的新車，在索賠期內可事情進行改裝）。
75、關於車輛裝備應符合的要求，下面那種說法不正確（車輛的經常性裝置應符合jt3115－95《貨運半掛車通用技術條件》的規定）。
76、以下哪個條件是**需修車的條件（送大修前最後一次二級維護後的車輛）。
77、關於技術、經濟定額，下面那種說法不正確（技術經濟定額必須一年修訂一次）。
78、關於汽車運輸業主要技術經濟定額指標，下面那種說法不正確（車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額）。
79、關於車輛的檢測診斷，下面那種說法不正確（檢測診斷技術是實現修理的重要保證）。
80、對車輛進行清潔、補給、和安全檢視是哪級維護的中心內容（日常維護）。
81、十六烷值決定了柴油的（自燃性）。
82、進氣門（遲閉角減少）充氣係數最大值對應轉速減少。
83、為了提高充氣係數，應減少進氣系統的阻力，而整個進氣系統中，（進氣門處）的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力最大，應當首先考慮。
84、下面那種混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低（α＝1.05～1.15）。
85、汽油機點火時間越早，發生爆燃的可能將（越大）。
86、柴油機在燃燒過程中，最高溫形成點是在（緩燃期）。
87、柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是（噴油時間過遲）。
88、汽車發動機應保持在（中速）下工作，其扭距、功率均較大，油耗低。
89、汽車的最大上坡能力是指（汽車滿載時頭檔的最大爬坡度）。
90、汽車行駛的滾動阻力，主要是（地面和輪胎的變形）引起的。
91、如果能滿足（具有足夠的發動機功率和良好的附著效能）的條件，汽車才能正常行駛。
92、採用無級變速的主要優點是（加速時可利用後備功率大）。
93、汽車才鬆軟路上行駛，降低輪胎氣壓可以使（滾動阻力減少），從而提高其通過效能。
94、下列說法中不是汽車制動跑偏的主要原因的是（汽車左右車輪制動力相差太少，在5％左右）。
95、為了提高汽車的經濟性，變速器採用（適當增加檔位數）。
96、汽車在具有一定縱向坡度的道路上，不發生翻車的最大坡度角為（ ）。
97、當汽車滿足條件時，則汽車高速轉向時（先產生側滑）。
98、當（ ）時，稱過渡轉向。
99、由以下列原因形成的力矩中，（主銷後傾和主銷內傾）所形成的力矩是轉向輪的穩定力矩。
100、iso 2631標準中，汽車行駛平順性的主要指標是（1/3倍頻率振動加速度均分值）。
101、氣缸磨損，當圓柱度達到什麼數值時發動機進行大修（0.175～0.250）。
102以下哪個不是前橋總成的對修送修標誌**向節和前軸之間的軸承損壞）。
103、以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標誌（駕駛室輕微鏽蝕）。
104、對於車輛進修的規定，以下那種說法正確（車輛送修時，其裝備不得拆換）。
105、對於送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是（不必察聽正時齒輪有無異響）。
106、對於配氣相位的檢查，以下那種說法正確（應該在氣門間隙調整後檢查）。
107、傳動軸在裝配時，其伸縮節要對正記號，其目的是（保持傳動軸原有的動平衡）。
108、對於汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下那種說法不正確（貨箱、駕駛室離地面高度，左、右相差不大於30公釐）。
109、對於數字式轉速表，以下那種說法不正確（數字式轉速表中所有用測速感測器，一般為霍爾效應式）。
110、以下哪個因素對車輪側滑影響較大（車輪前束值的大小）。
111、關於第五輪儀，以下哪種說法不正確（第五輪儀僅只能檢測汽車的加速效能）。
112、汽車示波器中的那種波形可診斷分電器凸輪的磨損情況（重疊波）。
汽車維修技工介紹
廣州白雲技師學院廣州白雲工商高階技工學校 汽車檢測與維修專業 2年 1年頂崗實習 雙學歷 高技 大專 一 行業前景分析 汽車檢測與維修是由汽車維護和修理組成，為汽車運輸服務 相對獨立的行業。汽車檢測與維修業通過維護和修理來維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命，是汽車流通領域中的重要組成部分。20...
汽車維修高階技師工作小結
工作小結 隨著我國 和交通運輸業的發展，汽車在國民經濟的各個領域和人民生活中發揮著重要的作用。汽車維修業也隨著新型車輛的投產和汽車保有量的不斷增加而逐漸繁榮壯大。我們汽車人的技術要求也隨著時代的變化而不斷進步。藉此機會我作下這十幾年的工作回顧。1992年上海電工學院畢業的我拽著電工中級證來到了我人生...
高階汽車維修電工知識試卷
一 填空題 1 斷電器觸點間隙一般要求在之間。2 壓縮機上標有 d 字樣的為閥，一般與之相接的管子較 標有 s 字樣的為閥，一般與之相接的管子內徑較 3 液力變矩器的工作輪包括和 4 液力機械變速器的總傳動比是指變速器轉矩與轉矩之比，也等於液力變矩器的與齒輪變速器的乘積。5 矽整流發電機的電刷磨損後...