工作小結
隨著我國****和交通運輸業的發展，汽車在國民經濟的各個領域和人民生活中發揮著重要的作用。汽車維修業也隨著新型車輛的投產和汽車保有量的不斷增加而逐漸繁榮壯大。我們汽車人的技術要求也隨著時代的變化而不斷進步。
藉此機會我作下這十幾年的工作回顧。
2023年上海電工學院畢業的我拽著電工中級證來到了我人生第乙個單位也是最先汽車和付諸於實踐的地方（上海強生出租汽車****）。書山有路、技海無涯。到公司後只有書面理論的我深知：
作為一名技術工人沒有實踐工作和過硬的技術理論是十分難堪、不合格的。我置書研技、拜師學藝在實踐中不斷提高專業技能。從一名學徒一路走向車間主修。
但當時汽車技術與今相比還相當落後，以化油器、分電盤為主，電噴車還不多。但我很有幸的見證了電噴的發展也從中了解了一些基礎知識。
2023年進入上海申美飲料****，那時車輛維修具有侷限性，愛崗敬業、確保營運所需。主要維修營運車輛（依維柯、東風153、林德）電路故障。在任維修檢驗時嚴格把關決不放過每輛不合格車。
傳業授技、為師育人。我先後帶過初中級工：李偉、陳焙琪、陸青等。
高階工：朱立群、黃智華。並在帶徒實踐中總結了一套「學徒心得」即對技能學習要專心用心、實際操作要「嘴勤」、「手勤」、和「腿勤」。
為企業蓄積人才和維修力量作一點微薄之力。
加入上海通用汽車****是對我的一次挑戰，也是我在維修技術上的飛躍。通用的別克系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越，有些技術我聞所未聞，有些還在平時學習中看到過。為了更快進入工作角色，我不斷提高技術水平，翻閱了大量的維修資料。
公司也進行了大量的專業培訓，安排北美的講師傳授最新的汽車知識。在通用的幾年中使我的維修理念有了質的變化，維修再也不能象從前一樣憑經驗只要肯做一路做到底的思想。現代維修要借助先進的維修裝置，例如「tech-2」等裝置和及時更新的維修資料，只有充分利用好資源和不斷學習才能解決乙個個的技術難題。
隨著時間的推移，汽車的發展我們的產量越做越大，車型也越做越多，技術也越來越先進，維修水平也不斷提高。2023年，我們投產了一款最新的車型：凱迪拉克品牌的sls賽威，這是一款全球領先的具有當代最新科技的車型，它擁有最炫目的外形、最安全的車身結構、最佳的操控和豪華的內飾。
當然還有我們最頭疼的電腦控制系統。在投產初期有很多這樣那樣的故障，而故障的出現也是考驗我們技術水平和豐富我們知識的時候。
在此我試舉二個檢測凱迪拉克工作中遇到的案例：
案例一：
一輛凱迪拉克sls下線通過dvt測試標定到後續工位在care電器被檢測出方向盤控制系統錯亂。經我檢測發現方向盤上的靜音、音量調節、巡航功能鍵互相錯亂不能各使其責。這個缺陷也使我啼笑皆非，一時也摸不清頭緒。
車輛缺陷一定要維修這是我的責任，憑著多年維修經驗和一步步查的幹勁。先將整個開關組折解我懷疑開關的接線組是否混裝導致功能錯亂。折解後證明我的判斷是相當低階的，因為發現開關組沒有我設想中的一組接線它而是接在開關組上的幾根線束看似一組訊號線。
經查閱維修資料證實為gmlan的低速通訊線，這時我明白開關只是傳送訊號的鍵就像電腦鍵盤所起的作用一樣。帶著這個求證我想到問題可能在通訊線終端ipm上，因為功能錯亂說明開關和ipm之間是通訊的gmlan方面沒有問題。馬上更換ipm但新問題隨之而來，所有控制鍵都失去功能，同時我也失去了檢修信心。
靜下心來一想現在的局面是新ipm帶來的應該問題還是在ipm上。用tech-2讀系統發現該車原始資料vin號都無法查調，再用***h(高速通訊寫程)也通不過，我斷定新ipm內沒有寫入程式。重新dvt標定問題解決，功能鍵恢復。
通過這次我全新認識了電腦控制系統和以往不同，不是訊號間的處理而是通訊。
案例二：
一輛sls車停了幾天，沒有電了通過幫浦電啟動正常。但發現abs、tc、sdm燈卻常亮。用tech-2讀系統時發現30幾個故障，消碼一次清除，但行駛1-2分鐘後故障碼出現並與上次故障碼各部相同，儀表背景燈都不亮。
我發現這不是乙個簡單的電路問題了，可能是幫浦電時把ipm燒壞了，隨後拿了乙個新的ipm,裝上後重做***h,故障依然會再次出現，並且故障**又有不同，查閱維修資料後發現，這些故障**都有乙個共同點，就是都通過gmlan的低速通訊線與ipm相連。這時我想問題一定出在gmlan的低速通訊線上，會搭鐵嗎？應該不會，因為如果低速線搭鐵車輛就根本無法啟動。
***h也通不過。通過萬用表測量證明我的想法是正確的，低速通訊線並不搭鐵，但電阻變化異常無規律。這時，我想到前幾天大雨傾盆一定是低速通訊線進水了。
掀開地毯一看，果然不出所料，gmlan的低速線接點g300完全被水浸沒。真相大白，更換地毯，把水抽乾，用**吹g300，吹乾後重灌再試，故障沒有了。這次返修對於我們返修來說等於又積累了乙個新經驗，對今後工作也會帶來很大的幫助。
現代汽車是乙個智慧型化網路計算平台。汽車網路貫穿整車的每個單元即控制系統、資訊系統、駕駛系統和感測執行系統均由控制區域網can-bus連線擷取所需訊息來達到最佳工況。檢測裝置也在不斷更新，「tech-2」的記憶體和檢測容量已不能滿足現代汽車的維修需要。
下半年我廠投產的歐寶皇朝的檢測資料就需要膝上型電腦的容量和速度來維修檢測。俗話說：「學無止境」這句話在汽車技術領域是非常貼切的。
當今日新月異的汽車技術，就要求我們這些汽車人緊跟時代的步伐，牢牢抓住最新發展的知識，學習、再學習、在工作中不斷學習，為中國汽車事業貢獻自我價值。
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