錨桿支護巷道管理制度

日期：______年_____月_____日

開拓巷道普遍推廣和應用了錨桿支護工藝,取得了良好的支護效果,為了從技術上保證錨桿支護的可靠性和安全性,加強巷道維護,使巷道支護達到標準化標準,特制定錨桿支護巷道管理制度

1．錨桿巷道的測試結果，技術人員必須填寫測試台帳，及時匯報測試結果。

2．錨桿的錨固力及扭矩，施工隊每天測試一次（20根一組），每組測試不少於3根（頂部2根，幫1根）由施工員監督，做好測試記錄，每天將測試記錄匯報生產技術科一次。

3．錨桿測試標準為頂錨桿固力不少於70kn，幫錨桿固力不少於50kn，岩石錨桿扭矩不小於（9#煤10kg/m,，15#煤12kg/m）錨桿的外露長度自托板到螺母外不超過50mm。

4．現場錨桿實行標籤管理。每排頂錨桿對錨固力和扭矩測試選1根貼標籤，每排幫錨桿對錨固力和扭矩測試後選1根貼標籤。貼標籤工作由每班的帶班長負責。

5．錨桿的測試結果由部門負責人每週彙總後報生產技術科乙份，並由生產技術科和安全科每月對錨桿的錨固力，扭矩進行抽查，錨桿的錨固力，扭矩不得小於設計值的90%，否則該錨桿為不合格，合格率達不到100%時，各施工隊組必須全部重新錨固。

錨桿機司機安全生產崗位責任制

一、錨桿機司機對所在崗位的安全工作負責，是本崗位安全生產的直接責任者。

二、不須嚴格執行《煤礦安全規程》，嚴格按《作業規程》、《操作規程》和有關規章、制度、技術標準、質量標準、安全措施進行作業，上標準崗、幹標準活。若由於本人操作不當或失誤造成機電裝置損壞事故和工程質量事故，錨桿機司機負主要責任。

三、不斷強化安全技術及標準的自身學習，提高自保、互保意識和能力，努力做到三不傷害，若由於本人操作不當或失誤造**身事故，錨桿機司機負主要責任。

四、嚴格執行敲幫問頂制度，同時注意觀察頂板情況，不安全時停止工作，杜絕三違，遏制事故發生。若由於本人操作不當或失誤造成安全事故，錨桿機司機負主要責任。

五、若由於本人未按《作業規程》的要求支護或支護質量不符合質量要求，從而造成頂板事故，錨桿機司機負主要責任。

六、有權拒絕任何人違章指揮，有權制止任何人違章作業，作業環境不安全，有權公升井或撤離工作崗位。

七、發生事故時，有權力和義務積極參加搶險和救災活動。

八、認真及時填寫頂煤厚度牌闆，根據頂煤變化情況，按照規程及時採取加強支護措施。

規章制度

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