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潛在失效模式及後果分析
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中國汽車技術研究中心譯
2023年元月第三版第一次印刷
潛在失效模式及後果分析
effects analysis
（fmea）
參考手冊
2023年2月發布第一版；2023年2月發布第二版；2023年7月發布第三版
1993, 1995，2001版權屬於
載姆勒克萊斯勒，福特，通用汽車公司所有
qs-9000及其配套手冊中文版
修訂工作組
張建偉 qs-9000總培訓師中國汽車技術研究中心
於洪濤 qs-9000培訓師、審核員中國汽車產品認證委員會質
量體系認證中心
李志穎 qs-9000培訓師、審核員中國汽車技術研究中心
鄭元輝 qs-9000培訓師、審核員中國汽車技術研究中心
潛在失效模式及後果分析（fmea）
翻譯李志穎蘭仲菊
審校張建偉鄭元輝於洪濤
中文版前言
自一九九七年六月qs-9000及其配套手冊中文版發行以來，中國汽車行業在qs-9000的學習和理解，貫徹與實施以及開展第三方質量體系認證方面取得了長足的發展。以預防為主、減少浪費、通過持續改進不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方質量管理觀念的核心內容，汽車產品的質量有了明顯的提高。
一九九八年十一月，在國家質量技術監督局國際合作司與標準化司、中國質量體系認證機構國家認可委員會及美國品士公司（plexus corporation）大力支援下，中國汽車技術研究中心獲得了美國****行動集團（aiag）關於qs-9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球範圍內發行的授權，同時一九九七年六月qs-9000系列手冊中文版獲得美國三大汽車公司認可。根據版權協議的要求和中文版發行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據來自各有關方面的修改建議，並結合我們在qs-9000培訓及認證工作中的體會，翻譯了qs-9000質量體系要求第三版、質量體系評定（qsa）第二版和生產件批准程式（ppap）第三版，修改完善了產品質量先期策劃和控制計畫（apqp）、潛在失效模式及後果分析（fmea）、測量系統分析（msa）統計過程控制（spc）。
潛在失效模式及後果分析（fmea）是qs-9000中極其重要的缺陷預防技術，是實現預防為主的重要手段之一。fmea參考手冊已經出版過第一版與第二版，本次翻譯出版的是美國****行動集團（aiag）在二零零一年七月發布的第三版fmea。中國汽車技術研究中心為了使中國汽車行業能夠及時了解與掌握qs-9000及其配套手冊的變化、發展情況，針對aiag發布的第三版fmea手冊，組織有關專家對其進行了翻譯、審校工作，並組織qs-9000及其配套手冊中文版修訂工作組的專家對其進行了評審，對他們在百忙之中抽出時間為汽車行業作出的辛勤工作表示衷心的感謝。
感謝 fmea 中文版第二版的翻譯人員。中文：蔣濤、汪龍；美方：tracey fan（delphi），
感謝 fmea 中文版第二版的譯校人員。中方：王秉剛、孫林；美方：
d**id tai（ford）、chen jianhe （chrysler）、mindy gong（delphi）。
在修訂和再版過程中，我們得到了國家質量技術監督局標準化司石保權司長、國際合作司孔小康副司長、中國質量體系認證機構國家認可委員會肖建華秘書長、王衛東及徐有剛部長、國家機械工業局管理司杜芳慈研員的支援和指導。在此表示誠摯的謝意。
感謝手冊中文版97年版編委會中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李傳禹；美方：
keh tung、d**d tai、 yeh 、chen jianhe (chrysler)； vicky hao 、 bill holland(gm)。
特別感謝美國品士公司總培訓師方儉先生給予的支援與指導。
中國汽車技術研究中心
二零零二年元月
第一版及第二版前言
本參考手冊及報告格式是由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及後果分析（fmea）工作組編寫的。這項工作是在美國質量控制協會（asqc）汽車部和****行動集團（aiag）主持下進行的。
asqc/aiag授權編寫組將克萊斯勒、福特和通用汽車公司在其各自的供方質量體系中應用的參考手冊、程式、報告格式和技術術語進行標準化處理。因此，供方在其設計/生產過程中應用fmea技術時，應採用經克萊斯勒、福特和通用汽車公司批准和認可的本手冊及報告格式。
過去，克萊斯靳、福特和通用汽車公司各有指南和格式來保證供方fmea的一致性。這些指南和格式的差異導致了對供方資源的額外要求。為了改善這種狀況，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意編寫這本手冊，並通過aiag發行。
負責手冊編寫的工作組由福特汽車公司的george baumgartner領導。
本手冊提供了編制fmea的總體指南，並沒有給出如何完成每一fmea專案的具體說明，這些具體工作應由每一fmea小組來完成。本手冊也並非是綜合性的fmea的參考資料或培訓資料。
雖然這些指南意在覆蓋所有在設計階段或過程分析中通常發生的情況，但還是不能避免一些問題的出現。這些問題應直接向顧客的供方質量保證部門（sqa）反映。如果不知如何與有關sqa部門聯絡，則顧客採購部的採購員可提供幫助。
特別工作組衷心感謝克萊斯勒汽車公司副總裁thomas t . stallkamp、福特汽車公司副總裁norman f . ehlers和通用汽車公司副總裁 j .
ignasio lopez de arriortua 的領導和參與；感謝aiag在本手冊的起草、出版和發行中所提供的幫助，以及特別工作組負責人russ jacobs（克萊斯勒）、steve walsh（福特）、dan reid （通用）的指導；感謝asqc汽車部讀物組的協助。該小組由tripp martin（peterson spring）領導，對本手冊的技術內容及準確性進行審閱並在格式和內內方面提出了完善意見。由於本手冊的制定要滿足****的特殊需要，因此，asqc方針和程式中定義的推薦性標準過程未在制定中採用。
如需要更多數量本手冊可通過aiag訂購。在獲得aiag（聯絡**：810-358-3003）認可時，允許影印部分內容在供方組織內使用。
第三版前言
fmea第三版（qs-9000）是供戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊，將其作為指南，在進行設計fmea和過程fmea開發中提供幫助。本參考手冊旨在澄清與fmea開發相關的技術問題。
本參考手冊與供方質量要求特別工作組的約定相一致，即將戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊、程式、報告格式及技術術語標準化。因此，fmea第三版是為供方提供指南而編寫的。手冊中未規定要求，而是對覆蓋設計階段或過程分析階段進行fmea時通常出現的各種情形提供了通用性指南。
本手冊在技術上等效於sae j1739關於設計fmea和過程fmea的標準，但不包括裝置fmea的應用。對裝置fmea感興趣者可以參考sae j1739的有關示例。
供方質量要求特別工作組感謝以下各位及其所在的公司。在fmea手冊第三版或以前各版的編寫過程中，他們傾注了大量的時間和精力。
第三版kevin a. lange-戴姆勒克萊斯勒
steven c. leggett-通用
beth baker-aiag
以前各版
howard riley-戴姆勒克萊斯勒 mark t. wrobbel-戴姆勒克萊斯勒
george r. baumgartner特rebecca french-通用
lawrence r. mccullen-通用mary ann raymond-bosch
robert a. may –goodyearwilliam ireland – kelsey-hayes
tripp martin – peterson spring
此外，供方質量要求特別工作組還要感謝以下sae j1739工作組的各位，他們在此版手冊的技術變更和改進方面提供的大力支援。
william d. carlson – 戴姆勒克萊斯勒
glen r. vallance – 福特
carl s. carlson – 通用
本手冊的版權歸姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有。如需更多數量，可通過**248-358-3003與位於michigan，southfield 的aiag聯絡。允許戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司的**鏈組織複製本手冊中使用的**。
概要 1
概述 1
什麼是fmea 1
手冊格式 1
fmea的實施 2
跟蹤 4
設計fmea 7
簡介 9
顧客定義 9
小組努力 9
設計fmea的開發 10
1) fmea編號 13
2) 系統、子系統或零部的名稱及編號 13
3) 設計責任 13
潛在失效模式及後果分析 設計FMEA
系統fmea編號 12341 x 子系統共頁第頁 部件 01，03 車身密封 2設計責任車身工程部 3編制人泰特 x6412 車身工程師 4 車型年 車輛型別 199x 獅牌 4門 旅行車 5 關鍵日期 9x年03 016 fmea日期 編制 8x 03 22 修訂 8x 07 14 7 核心小組 ...
潛在的失效模式及後果分析 FMEA
一 失效模式及後果分析 fmea 的概念及定義 失效模式及後果分析 failure mode and effects analysis 簡稱fmea 指一組系統化的活動，其目的在 1 找出 評價產品 過程中潛在的失效及其後果 2 找到能夠避免或減少這些潛在失效發生的措施 3 書面總結以上過程，並使其...
潛在失效模式編制指南
qd b 7.01.08 a 編制校對 審核批准 會簽1.目的 1.1明確汽車減振器特性 特殊特性的定義 傳遞及管控要求 1.2規範本公司減振器pfmea的編制要領，根據第四版fmea手冊明確s o d的判定標準 1.3根據本公司減振器產品的特性規定風險順序數rpn值的控制範圍。2.適用範圍 2.1...