qd(b)7.01.08-a
編制校對
審核批准
會簽1.目的
1.1明確汽車減振器特性、特殊特性的定義、傳遞及管控要求；
1.2規範本公司減振器pfmea的編制要領，根據第四版fmea手冊明確s、o、d的判定標準；
1.3根據本公司減振器產品的特性規定風險順序數rpn值的控制範圍。
2.適用範圍
2.1適用於本公司過程設計開發階段潛在失效模式及後果分析；
3.職責
3.1工藝技術部門
負責統籌分析新產品設計與過程的失效模式及效果分析；負責收集整理各部門對新產品開發的隱患及改進措施的提報，並分析預防；
4.特性、特殊特性的定義、傳遞及管控
4.1特性的定義及分類
4.2特殊特性的定義及分類
4.2.1特殊特性的定義：
影響整車或過程安全，**法規的複合型，客戶滿意度或過程操作的產品特性或過程特性。
4.2.2特殊特性的分類
4.3特殊特性的傳遞
4.3.1傳遞原則
1）過程設計中識別的所有的關鍵特性都必須對應到dfema中的潛在關鍵特性。
2）所有dfema中的潛在關鍵特性必須和過程中至少乙個關鍵特性對應，並且該特性最好定義在過程中能夠對特性進行最有效控制。
3）外部客戶不會受到os和hic的影響。如果外部客戶受到影響，則不能定義為os和hic。
4）os和hic一定不能和dfmea中的潛在關鍵特性或潛在重要特性對應。
4.4特殊特性的控制
4.4.1控制原則
所有的關鍵特性、重要特性和重大影響特性都應有相應的特殊控制措施。確定的特殊特性如果屬於特殊過程的應按照特殊過程進行控制。
4.4.2控制方法
1）關鍵特性：按順序優先選用防錯、100%自動控制、spc、首末件檢驗。
2）重要特性、重大影響特性：按順序優先選用防錯、100%自動控制、spc、首末件檢驗、100%目測。
編制要領
5.1**樣式（**於第四版fmea手冊）
5.2 pfmea**中內容填寫要求及規範
專案名稱：
單一產品：輸入產品圖號（主機廠有要求時，需填寫主機廠圖號），如：sa-750qq/0-0（gn3-18077-ba）
通用版本：輸入產品類別（通用版本必須附有產品目錄），如：筒式充氣產品通用（圖號見附表目錄）；
過程責任部門：輸入過程設計部門及生產執行部門，如：工藝技術部/連桿車間。
fmea編號：根據公司內部執行的編號檔案進行編號，以便該檔案的控制、管理。
車型年/車輛型別：
單一產品：輸入主機廠車型及產品名稱（**於產品圖紙），如：江鈴n720車液剎前減振器總成；
通用版本：輸入產品類別，如：筒式充氣減振器總成；
關鍵日期：
單一產品：填入初次pfmea預定完成的日期（**於產品先期策劃表）。
通用版本：填入初次pfmea編制日期。
頁碼：檔案頁次，包含當前頁次、總頁次。
編制：填入檔案編制人員。
核心小組：填入負責開發過程fmea專案小組成員，包括專案經理、主管工藝員、主管設計員、主管質量員。
fmea日期：填入編制fmea原始稿的日期及最新修訂的日期；
過程步驟/功能：填入序列號及工序名稱，此內容包含進貨檢驗、產品出庫、搬運、儲存、產品生產工序、成品入庫等；（此處所有的序列號、順序、工序名稱必須與過程流程圖、控制計畫、作業指導書等檔案保持一致）
要求：列出被分析工序的每乙個過程功能要求，要求就是規定的過程輸入需滿足設計意圖和其他顧客要求。如果所給的功能有多個要求時，每乙個要求都應該列在**內。
潛在失效模式：所謂潛在失效模式是指過程可能發生的不滿足過程要求和/或設計意圖的生產方式，是對某具體工序不符合要求的描述。它可能是引起下一道工序的潛在失效模式，也可能是上一道工序潛在失效的後果；
潛在失效後果：潛在失效後果是指失效模式對顧客的影響；（此處的顧客包含內部後工序、終端使用者）
對終端使用者的影響：必須與dfmea中產品後果保持一致，如：異響、漏油、斷裂等。
嚴重度s：嚴重度指潛在失效模式對客戶影響後果的嚴重程度評價；（評價準則參照下表執行）
等級：填入當前工序的關鍵特性、重要特性、重大影響特性、安全特性符號，若當前工序無上述特性要求，則為空白；
潛在失效模式起因：潛在失效起因是指失效是怎麼發生的，並依據可以糾正或控制的原則來描述。潛在失效模式的起因可以是設計或過程缺陷的一種指示，其結果就是產品的失效。
應列出明確具體的錯誤或故障（如：沒有安裝密封墊或密封墊裝反了），而不是使用模糊的措辭（如：操作者未按要求安裝密封墊）。
發生頻度（o）：指具體的失效起因/機理發生的頻率。（評價準則參照下表執行）
現行過程控制：現行過程控制是對盡可能阻止失效模式或失效起因的發生，或者探測將發生的失效模式或失效起因的控制的描述。
控制預防：消除（預防）失效起因或失效模式的發生，或減小其發生率。
探測預防：識別（探測）失效起因或失效模式，並引導至糾正措施或對策的開發。
探測度(d):指失效模式控制可能探測出來的可能性；（評價準則參照下表執行）
風險順序數(rpn)：風險順序數是嚴重度(s)、頻度(o)、和探測度(d)的乘積，rpn=(s)×(o)×(d),取值1~1000。
潛在失效模式 FMEA
版權所有 不得翻印複製 潛在失效模式及後果分析 英文版為正式版，中文版為翻譯版本。購買英文手冊請聯絡 automotive industry action groupcarwin continuous 26200 lahser road，suite 200unit 1，trade link sout...
潛在失效模式及後果分析 設計FMEA
系統fmea編號 12341 x 子系統共頁第頁 部件 01，03 車身密封 2設計責任車身工程部 3編制人泰特 x6412 車身工程師 4 車型年 車輛型別 199x 獅牌 4門 旅行車 5 關鍵日期 9x年03 016 fmea日期 編制 8x 03 22 修訂 8x 07 14 7 核心小組 ...
潛在的失效模式及後果分析 FMEA
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