目錄第一章施工範圍及編制依據 1
第一節施工範圍 1
第二節編制依據 1
第二章工程概況 1
第一節工程簡介 1
第二節地質及水文情況 2
第三節人工挖孔樁基設計情況 3
第三章施工部署 3
第一節專案經理部運作方式 3
第二節施工機械配置及周轉材料配置 5
第四章挖孔樁施工主要技術措施 8
第一節挖孔樁施工工藝 8
第二節測量放線 9
第三節人工挖孔施工 10
第四節幾種特殊情況的處理措施 11
第五節排水及人工挖孔樁降水措施 12
第六節樁的成孔驗收 12
第七節鋼筋籠製作 12
第八節鋼筋籠的吊裝 13
第九節混凝土施工 13
第十節樁基檢測 15
第五章質量保證措施 15
第一節質量目標及保證措施 15
第二節人工挖孔樁工程質量程式控制 17
第三節工程質量通病的控制 17
第三節工程質量通病的控制 18
第四節檢驗與試驗 18
第五節不合格品的控制措施 19
第六節產品保護 19
第七節質量資料管理 20
第八節人工挖孔樁質量標準 21
第六章安全生產及文明施工 22
第一節安全組織體系及職責 22
第二節安全措施 22
第三節文明施工 24
環西路新西大橋人工挖孔樁專項施工方案
第一章施工範圍及編制依據
第一節施工範圍
本次施工組織設計編制的施工範圍為：人工挖孔樁工程（本橋岸上樁和四根水邊樁，河中四根衝擊成孔樁在另冊橋梁專項施工方案）。
第二節編制依據
本單位與建設單位的合同檔案及招標檔案。
規劃勘測設計研究院設計的《施工圖》及設計檔案。
4、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）；
5、《工程測量規範》（gb50026-93）；
6、《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）；
9、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2001）；
10、《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規程》（jtg/tb07-2006）；
11、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgb01-2003）；
12、適用本工程的其他國家標準；
《混凝土結構工程施工及驗收規範》
《鋼筋焊接及驗收規程》
《土方與爆破工程施工及驗收規範》
《地基與基礎工程施工及驗收規範》
第二章工程概況
第一節工程簡介
本橋由投資單位與交通管理局合資興建，屬地方重點工程專案，由城市規劃勘察設計研究院負責設計，由我單位負責施工建設。
該工程位於西環路。河水由西北往東南流向，汛期水流汛猛，平時水流緩和，兩岸階級式過渡。
橋梁總長度834公尺，河道三孔最大跨度40公尺，引橋及岸上跨線橋橋跨10~20公尺，後張法預製鋼筋砼預應力空心板梁和現澆箱梁。
本工程結構設計按七度二級抗震設防，戰略按六級人防要求設計。主橋墩樁採用2.5m衝擊成孔樁，樁底嵌入微風化巖不少於4.5m。其餘88根為人工挖孔樁。柱式墩板肋式臺。
本工程的質量目標是：確保「市優良工程」，爭創「市優質樣板工程」。
本工程的安全目標是：無重大**事故，確保達到「市安全文明工地」。
本工程的投標工期和要求是：地下溫度穩定，搶在旱季完成施工，即從08年9月10日起到下年度1月15日止，共計工期128天。
第二節地質及水文情況
1.地質情況
工程場表沙雜草經機械推緩呈斜面過度，屬剝蝕丘陵臺地貌單元。根據野外鑽探編錄，結合原位測試及室內試驗資料，按成因、岩性、狀態劃分場地岩土分層為：沖積雜土、素填土、細砂、粉質粘土、粉細砂巖、礫岩，主要層岩土性及其工程地質性質分述如下：
①第一層雜填土、素填土
雜色，由機土、碎石雜土、粘性土等組成，結構較鬆散，區域性為建築垃圾，層厚：1.00~3.90m，遍布全場。
②第二層細砂
灰~灰白色，以稍密狀為主，飽和，含粘粒，區域性夾薄層粉質粘土，層面埋深：3.80~6.80m，層厚：0.65~4.05m。
③第三層粉質粘土（粘土）
淺黃~褐紅色，以可塑為主，區域性硬塑，含少量粉、細砂，區域性含礫石。層面埋深：1.00~6.65m，層厚：0.50~6.90m。
④第四層粉質粘土
褐色，含粉細砂、中粗砂及礫石，區域性夾薄層粉土及粘土，遇水變軟，為原岩風化殘積土。按其稠度可分為可塑和硬塑兩層。可塑性粉質粘土層面埋深：
1.30~8.50m，層厚：
4.15~12.00m。
硬塑性粉質粘土層面埋深：7.50~13.
40m，層厚：4.45~9.
35m。
⑤第五層粉細砂巖、礫岩
褐色，按風化程度分為四層。全風化層：岩石結構完全風化破碎，岩芯多風化呈堅硬土狀，區域性含礫石，遇水鬆散，層面埋深：
15.00~24.60m，層厚：
1.40~6.60m。
強風化層：岩芯多風化呈半岩半土狀，區域性呈碎塊狀及堅硬土狀，含樂石，層面埋深：16.
40~22.15m，層厚：0.
50~10.25m。中等風化層：
岩芯較短柱狀、塊狀、餅狀，區域性夾薄層強風化巖，泥、泥鈣膠結，層面埋深：13.50~31.
20m，層厚：0.50~2.
95m。微風化層：岩芯完整，呈柱狀、短柱狀，泥鈣質膠結，整個場區均有揭露，層面埋深：
21.20~37.00m，層厚：
1.10~5.95m。
2.地下水情況
a) 含水介質特徵劃分，表層河水、第四系土層賦存孔隙水，基岩裂隙賦存裂隙水。第
三、四層粉質粘土（粘土），滲透性差，屬弱透水層或相對近似隔水層；第二層細砂，滲透性較好，呈透鏡體狀、條帶狀分布，厚度變化大，為本場地主要含水層；全風化、強風化岩芯多風化呈堅硬土狀，微風化岩體較完整，裂隙不發育，滲透性較差。全風化、強風化巖風化呈碎塊狀，礫石狀的地段，滲透性相對較好。
b) 根據測試結果，場地地下水對混凝土不具腐蝕性。
c) 根據現場測得單孔湧水量為58.4m3/d，湧水量大，主要位置在孔內上層。
第三節人工挖孔樁基設計情況
本工程設計人工挖孔樁共88根。橋台樁支承在強風化岩上，岩石天然單軸抗壓強度大於1.0mpa；跨線下8墩16根樁均支承在微風化岩層內，岩石天然濕度的單軸抗壓強度大於14.
0mpa。樁身鋼筋籠鋼筋最大φ22；最小φ8，護壁採用雙向φ8@150鋼筋，護壁和樁芯混凝土強度等級均為c35。樁直徑為1200mm，設計樁長根據岩石埋深而定，嵌巖長度取2個d且不少於2.
4m。第三章施工部署
第一節專案經理部運作方式
本本工程是省交通運輸和公安系統直接管理的重點工程，受到本單位集團公司領導的高度重視。為保證信譽和工程質量，決定由集團公司總部派出一支管理能力強、施工經驗豐富的專案管理班子，同時公司還派出一批智力密集型的、具有現代管理知識和參與過重點專案工程施工、人工挖孔樁工程及在南方地區工作多年的施工技術、經營人員。專案經理部將成為一支充滿活力的、具有全面管理能力的團隊。
在該工程上，我公司將按照多年來積累成功的總承包管理經驗以及國際慣例來運作和管理該專案，形成以專案經理負責制為核心，以專案合同管理和成本控制為主要內容，以科學的系統管理和先進技術為手段的總承包管理機制。同時，專案經理部在公司總部領導下充分發揮企業的整體優勢，按照「總部服務控制，專案授權管理，專業施工保障，社會協力合作」具有本公司特色的專案管理模式，以此高效地組裝和優化社會生產要素。嚴格按照以gb/t19002-iso9002模式標準建立的質量保證體系來運作，形成以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機輔助管理相結合的科學化管理體制，以此出色地實現我公司的質量方針和質量目標，以及對業主的承諾。
為規範該項目的管理工作，專案經理部將執行公司頒布的《專案管理手冊》、《質量保證手冊》和《ci工作手冊》。
1.經理部組織架構
2.專案經理部各部門主要職責
工程部：施工計畫，現場協調，進度控制。
技術部：技術措施，技術資料，新技術新工藝應用。
經營部：工程預算，經濟往來。
財務部：財務管理，成本核算。
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