目錄第一章施工前的準備 3
一. 施工準備 3
二. 施工測量 3
三. 調查試驗 3
四、場地清理 5
第二章填方施工 5
一. 填築材料 6
二. 填方材料的試驗 6
三．填方試驗路段 6
四. 施工要求 11
五. 零填、零挖路基 12
六．特殊地區路基處理 13
第三章挖方路段施工 14
一. 準備工作 14
二. 土方路塹開挖 15
三. 邊溝、截水溝、排水溝的施工 16
四. 改河、改渠、改路的施工 17
第四章路基施工中的排水及防護 17
第五章路基、取土坑、取土場整修 18
第六章安全生產、環境保護 20
第一章施工前的準備
一. 施工準備
1. 在全面熟悉設計檔案和設計交底的基礎上，現場核對工程數量，進行施工調查。
2. 根據合同檔案，工期要求人員、機械裝置、材料情況，經調查工程現場的難易程度，編制實施性組織設計，提送開工報告，報監理工程師審批，報業主備案。
3. 搞好臨時建設工作，施工保證做到四通一平。
4. 路基開工前，施工便道保證全線貫通，做到晴天不揚塵，雨天不泥濘。
二. 施工測量
1. 對設計提供的導線點、水準點進行複測，橫斷面的複測，繪製複測後的橫斷面圖，以後進行定線。
導線平面複測，按一級導線標準進行施測，高程複測採用三角高程和四等水準測量觀測，以四等水準測量為高程複測成果。
2. 監理工程師核准測量成果後，方可進行下一道工序的施工。駐地監理要對原地面標高抽檢覆測，對清表碾壓後標高100％複測。總監辦要對原地面標高抽檢。
3. 路基清表前，施工單位按圖紙要求，永久性徵地和耕地挖分界溝，田路分清，設定路用地界樁，標明其輪廓。設定施工段的里程樁、百公尺樁。
三. 調查試驗
對施工範圍地質、水文、障礙物、文物古蹟、通訊光纜、管線、各種線桿、水窖、水井等進行詳細調查登記，造冊上報駐地辦、總監辦。對取土場詳細地調查選取，並取有代表性的土樣按《公路土工試驗規程jtj e40-2007》的試驗方法進行試驗，並確定土的類別，施工試驗專案如下：
1. 液限、塑限指數，天然稠度；
2. 顆粒分析試驗；
3. 含水量試驗；
4. 密度試驗；
5. 土的擊實試驗；
6. 土的承載比試驗；
7. 有機質含量及易溶鹽含量試驗；
不得採用不適用土做路基填料，路床、路堤填料，料徑cbr值見下表。
路基填料最大和最小粒徑要求
四、場地清理
（1）一般填方段，地表清除100-300mm腐殖土、草皮、農作物的根系和表土，場地清理完後，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求。填前碾壓要檢測壓實度、寬度，中線偏位、標高等，尤其是標高測量時作為路基土石方數量計量的基礎資料。濕陷性黃土用25kj衝擊式壓路機進行填前衝擊碾壓或者強夯，衝擊速度要求9-12km/h,強夯橋頭位置夯擊能2000kn·m,處理深度6-7m;高填方路堤夯擊能2000kn·m,且壓實度要求≧96%，並設專人旁站且記錄，衝擊碾壓或強夯後，在進行平整、壓實，自檢合格後，報駐地辦分別檢驗填前壓實度和其他指標，抽查頻率為自檢頻率的30%，填前高程抽查100%。
（2）挖掘樹根的坑，深度超過30㎝，必須分層夯實到原地表面。
（3）獨立大坑、溝，要單獨為作業面，清除坑內雜物及腐殖土，完成上述處理後，按路基填築工藝、標準進行施工，達到原地面高程。
（4）挖方路基階梯形土質及強風化路塹的坡度為：弱-微風化岩質邊坡為1:0.
5-1:0.75的坡率，中間留2m寬邊坡平台，挖方邊坡每10m一級，第二級及以上邊坡坡度為1:
1-1:1。
第二章填方施工
本章包括以下幾個方面：路基填築、收費站廣場、服務區、構造物的臺揹回填中膨脹土改性等施工作業。
填方作業的關鍵環節是松鋪厚度、整平、壓實，壓實機械配型重量和振動功能是保證填方壓實達到要求的前提。對此，作為強制性標準指出，壓實機械18t為最低重量，對於大型機械壓不到的死角，採用小型機械振壓到壓實標準，嚴禁木夯、石夯、蛙式打夯機上路。
一. 填築材料
1. 凡具有規定強度，能被壓實到規定密實度和能形成穩定填方的材料，均為適用材料，下列材料為非適用材料：
1）沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建築垃圾。
2）含有樹根和易腐朽物質土。
3）有機物含量大於5%的土。
4）液限大於50%，塑限指數大於26的土。
2. 對於鹽漬土、膨脹土、濕陷性黃土及含水量超過規定的土，不得作為路基填料，在採取圖紙要求的技術措施並經監理認批准後，方可使用。
3. 路堤填料中石塊最大粒徑應小於層厚的2/3,不均勻係數宜為15-20,；路床地面以下400mm範圍內，填料粒徑應小於150mm ，路床填料粒徑應小於100mm。
二. 填方材料的試驗
在路堤填築前，各標段的取土場進行編號，預計取土數量、確定填築路段，繪製土場路線分配圖，每5000m或土質變化時取樣,按《公路土工試驗規程》jtje40-2007所要求土工試驗的專案完成試驗,擊實實驗,用重型擊實標準確定最大幹密度和最佳含水量。
3．填方試驗路段
路基填築試驗段，要選取有代表性的路段 100 m 以上作為試驗段
進行施工，總結出以下引數：
1、土的松鋪係數； 2、碾壓工藝（不同壓路機組合方式：順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數）； 3、碾壓過程中含水量檢測及控制方法； 4、壓實度與高程、厚度、平整度的控制與檢測方法； 5、取土、運輸、攤鋪及碾壓機械的協調和配合； 6、合理工作段長度與日最大施工長度及合理的人工數； 針對標段內各不同型別填料分別進行填築，採用不同的壓路機，不同的虛鋪厚度， 不同的碾壓遍數， 確定各種填料所能達到的壓實度，最大幹密度，壓實係數，含水量。試驗段完工後，及時寫出施工成果總結，用以指導全標段內路基填築。
路基土的最佳含水量及最大幹密度及其他指標應在相應土源使用 1 週前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定，每一種土至少應取一組土樣試驗。
2、試驗填方路段施工結束後，要寫出總結報告，報告內容：填料土工試驗、填土高度、機械裝置的型別、最佳組合方式、壓實標準的最佳碾壓遍數和碾壓速度、松鋪係數、標高、平整度、施工工藝、人員組織等要求。經監理工程師批准後路基填方方可大面積施工。
每種填築型別的材料，都應進行現場壓實實驗。填築施工所用的填築材料，應和試驗路段材料相同，壓實機械的型號不得小於試驗段壓實機械的標準。
(四）路基填築施工工藝與流程
路基填築施工工藝流程
1、填方路基必須分層填築、分層壓實。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度不小於 30 ㎝，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度，超填部分應與路基填料一起分層填築、壓實， 不得出現貼坡現象。 土方路堤分層填築素土最大松鋪厚度不超過30cm，土石混填最大粒徑是壓實後2/3，松鋪厚度不大於40mm。
最小壓實厚度應不得小於 10 ㎝。性質不同的填料分段填築，同一水平層路基的全寬採用同一種填料，不得混填。每種填料的填築層壓實後的連續厚度不小於50cm。
2、填方施工時，做到「劃格上土、掛線施工、平地機整平」 ，即上土前，根據壓實厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土範圍，整平時，根據松鋪厚度在老路基台階邊緣和填土路基邊緣縱向釘樁掛線施工，掛線樁採用 5×5×70cm 的木樁，並用紅白油漆每 10cm 交錯標註，沿路線每 7 公尺兩側各插一根，要求釘樁豎直，掛線平順，按其掛線高度找平；路基卸土，應派專人負責管理。路基填料應均勻地攤鋪在整個拼寬路堤寬度上，碾壓前應先整平並做成設計橫坡。碾壓前，應確保土的含水率在最佳含水率±2%，碾壓時遵循由外向內、先低後高的原則。
碾壓由路基邊側向中心碾壓， 超高路段由內側向外側超高部分碾壓， 遵循先輕後重， 先靜壓，後振動。 對振動壓路機須重疊 40-50cm 對三輪壓路機須重疊後輪寬的1/2，前後相鄰兩區段縱向須重疊不小於 2 公尺，並應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。連線結構物的路堤工程，施工不得危害結構物的安全穩定。
填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段應按 1：5 坡度放坡，並且對坡面隨填築層同時壓實，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小於 2m； 結構物預留臺背位置也要預留台階，施工界線清晰。砂類土不挖台階，將原底面以下松翻20-30cm，做成1:
5的斜坡。
3、當路基填高超過 1.5m 時，路基頂面邊緣應設定不低於 50cm、開口間隔不大於 30m 的擋水埂，開口處設定臨時洩水槽至坡腳排水溝；臨時洩水槽採用厚度不低於 5cm 的砂漿抹面；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時洩水槽的完好情況，及時修補；
4、低填方路段施工：路堤填土高度小於 800mm（不包括路面厚度）時，為保證路床範圍內的壓實度，應對原地面清理與挖除之後的土質基底 0～800mm 範圍內的土層進行超挖或翻挖（其具體的超挖深度=800mm-路堤填土高度），然後分層回填、壓實。
（五）施工控制要點
1、土方調配布置合理；
2、嚴格控制填築材料，禁止使用非適用材料填築；
3、每層填築時，檢視填料是否發生變化；
4、嚴格控制松鋪厚度；
5、碾壓前，現場檢測含水量是否控制在最佳含水量±2%之內；
6、檢查邊角是否碾壓或夯實到位，補強措施是否到位；
7、是否達到試驗段確定的碾壓遍數。砂礫或山皮土無法進行壓實度檢測，可通過碾壓後沉降值的方法檢測，但必須通過試驗段確定檢測標準；
8、表面是否有碾壓輪跡、鬆散、起皮、翻漿、彈簧等現象；
9、邊線是否順直，中線是否偏位，寬度是否滿足要求，邊坡是否超填或虧坡。刷坡後邊坡坡面要平順、 穩定， 曲線圓滑，不得虧坡；
10、停車港灣要與路堤段同步填築；
11、做好臨時排水、擋水設施；路拱設定是否符合要求，表面是否平整，雨後路堤頂面是否有積水；
12、雨後邊坡是否有沖溝等水毀現象 ；水毀處是否按要求分層填築夯實。
（六）常出現的質量問題及預防措施
1、翻漿、「彈簧」現象防治及管理措施
（1）避免用天然稠度小於1.1，液限大於40%，塑性指數大於18，含水量大於最佳含水量2%的土作為路基填料；
（2）土的實際含水量大於最佳含水量2%時，採取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求後方可進行壓實；
（3）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤後重新碾壓；
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