關節式電分相及地感應器檢調
一、週期
6個月。
二、適用範圍
七跨關節式電分相及地感應器的檢調。
三、作業專案
1.測量、調整內、外轉換柱間兩支接觸線的水平距離和垂直距離，測量、調整轉換柱處分段懸式絕緣子串與懸掛點的距離，檢查支柱定位裝置轉動是否靈活，測量、檢查分相內懸掛各部間隙是否在450mm～550mm之間，測量、檢查分相內中心柱處接觸線等高點是否位於兩定位器之間，測量、調整定位點接觸線拉出值和跨中接觸線偏移值，檢查電聯結器狀態是否符合要求，檢查定位器、吊弦偏移方向及角度是否符合技術要求，支援裝置受力是否合理，有無燒傷、裂紋等缺陷，檢查各部線夾是否端正、螺栓緊固狀態是否良好、有無裂紋和燒傷等缺陷，檢查補償裝置狀態是否符合要求；
2. 檢查地感應器是否缺損、破裂、丟失等異常情況，檢查地感應器防護罩，如發現防護罩表面吸附了太多的鐵屑、礦粉等細小異物時應進行清掃，檢查裝載地感應器的特種軌枕的完整性，檢查地感應器設定位置是否符合要求，檢測地感應器磁場強度，低於36高斯則更換。
四、技術標準
1、七跨關節式電分相的質量標準：
（1）、轉換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離應符合設計值要求。
（2）、中心柱處垂直平面內：接觸線等高點應位於兩定位點之間，誤差不超過10mm；承力索應符合設計值要求。水平面內：接觸線、承力索間水平距離應符合設計值要求。
（3）、兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調整符合執行要求。
（4）、中性區長度符合設計要求（不大於190公尺）。
（5）、下錨支承力索和非工作支接觸線在轉換柱靠中心柱一側加分段絕緣子，並用電連線將兩組懸掛連線起來，兩組電連線裝在離外轉換柱靠下錨側10m處。
2、地感應器質量標準：
（1）、地感應器應位於鋼軌外側，中心距鋼軌中心300mm，縱向距離應符合設計要求，允許誤差+1ｍ。
（2）、地感應器年衰減量小於8‰，工作溫度小於或等於80°c。
（3）、地感應器出廠檢測必須大於40高斯，最低有效值為36高斯。
五、作業組織
人員：6—8人(不含接地線、防護人員)。
工具：滑輪、雷射測量儀、水平尺、鋼捲尺、接觸線校正扳手、錦綸繩、力矩扳手、豪特拉斯計、溫度計。
材料：錨支卡子、定位線夾、吊弦線夾、長支援器、定位環、各種型號螺母。
資料：接觸網平面圖、安裝曲線圖。
六、作業程式
1、關節式電分相
（1）、測量、調整內、外轉換柱間兩支接觸線的水平距離和垂直距離。
（2）、測量、調整轉換柱處分段懸式絕緣子串與懸掛點的距離。檢查支柱定位裝置轉動是否靈活。
（3）、測量、檢查分相內懸掛各部間隙是否在450mm～550mm之間，超過時進行調整。
（4）、接觸線等高點應位於兩定位點之間，不符合時進行調整。
（5）、測量、調整定位點接觸線拉出值和跨中接觸線偏移值。
（6）、檢查電聯結器狀態是否符合要求。
（7）、檢查定位器、吊弦偏移方向及角度是否符合技術要求，支援裝置受力是否合理，有無燒傷、裂紋等缺陷。
（8）、檢查各部線夾是否端正、螺栓緊固狀態是否良好、有無裂紋和燒傷等缺陷。
（9）、檢查補償裝置狀態是否符合要求。
（10）、檢查有缺陷的，應視具體情況進行處理。
2、地感應器：
（1）、檢查地感應器是否缺損、破裂、丟失等異常情況，若有應在相鄰車站行車室進行登記要求機車手動斷電過分相並向上級部門反饋更換。
（2）、檢查地感應器防護罩，如發現防護罩表面吸附了太多的鐵屑、礦粉等細小異物時應進行清掃。
（3）、檢查裝載地感應器的特種軌枕的完整性，如發現特種軌枕破裂、缺失或移位時應及時向相鄰車站行車室進行登記要求機車手動斷電過分相並向上級部門反饋處理。
（4）、檢查地感應器設定位置是否符合要求，不符合則向上級部門反饋，在上級部門的協調下配合工務部門重新設定。
（5）、檢測地感應器磁場強度，低於36高斯則更換。測量方法為：把ht20豪特拉斯計垂直放置在地感應器表面上方，其頂部與鋼軌表面垂直距離110mm，讀取地感應器磁場強度。
七、注意事項：
1、關節式電分相處於小半徑曲線時，應注意跨中接觸線偏移值。
2、如果發現零部件燒傷、承力索燒斷股情況時，必須檢修關節內電聯結器，必要時增設雙電聯結器或安裝雙線夾。
3、調整關節式電分相時，根據情況，應檢查並調整補償裝置(如補償滑輪注油等)。
4、檢調關節式分相停電作業時，在附加小錨段絕緣子串內側接觸線上增掛兩組接地線。
5、地感應器具有較強的磁性，檢測時細小的精密器具如手錶、手機、信用卡、水平道尺等有可能受磁場影響的物件，應避免直接放在地感應器附近，以防被磁化，影響原有效能。
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