四川機電職業技術學院期末考試試卷
考試科目： 汽車發動機構造與維修適用專業： 高14汽修試卷號：a卷
命題： 張成祥審核
注意事項：1、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的班級、姓名、學號。
2、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。
一、解釋題（每小題2.5分，共10分）
1．空燃比 ：
2．工作容積 ：
3．分組噴射：
4．曲軸箱通風：
一、填空題（每空1分，共15分）
1．汽油發動機兩大機構是
2．發動機的磨合有三種型別。
3．油環的結構型式有兩種。
4．電控發動機的電控部分由
5．頂置氣門式配氣機構的凸輪軸布置有三種形式，它們是
和6．氣門疊開角是和之和。
三、判斷題：（每題1分，共15分）
1．機油幫浦上裝的是旁通閥。（ ）
2．採用全浮式連線的活塞銷，在發動機冷態時，活塞銷未必能自由轉動。（ ）
3．曲軸上回油螺紋的旋向取決於發動機的轉向。（ ）
4．單點噴射一定噴在節氣門前方。（ ）
5. 氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。（ ）
6. 裙部單側開有「t」或「∩」形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時膨脹槽應朝右側(從發動機前方看
7. 在氣門完全關閉時，搖臂與氣門杆尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會發生變化。（ ）
8. 為了提高裝配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合採用分組選配，在活塞頂上標有分組記號。（ ）
9. 活塞銷一般採用全浮式連線，即活塞銷在活塞銷座孔和連桿小頭襯套中均能自由的轉動但由於活塞銷與活塞的熱膨脹係數不一樣，在冷狀態時活塞銷與活塞銷座孔之間的配合為過渡配合，在熱狀態時為間隙配合。（ ）
10. 在汽油機中，汽油首先霧化，繼而蒸發與空氣形成可燃混合氣這一過程是在化油器中開始，並在進氣管和氣缸中繼續進行
11. 目前汽車發動機上廣泛採用蒸發式水冷卻系統
12. 為了獲得較好的散熱性，乾式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內表面都有一定的機械加工精度，而且一般都採用過盈配合。（ ）
13.點火線圈的本質是乙個公升壓器，其公升壓原理即電磁互感原理。（ ）
14. 調整辛烷值校正器是在改變汽油機初始的點火時刻。（ ）
15. 研磨氣缸時加大磨頭對缸壁的壓力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（ ）
四、選擇題：（每題2分，共40分）
1．間歇噴射系統是按（ ）分類定義的。
a．噴射位置分類 b．噴射方式 c．控制方式
2．四衝程發動機轉速為2000 r／min時，則同一汽缸的進氣門，在1分鐘內開閉的次數應為（ ）。
a．4 000次 b．2 000次 c．1 000次
3．節溫器在大迴圈時（ ）。
a．只有主閥門開啟 b．只有副閥門開啟 c．主閥門、副閥門全開啟
4. 一般汽油機的壓縮比為( )。
a、6—10 b、15—20 c、20以上
5.錐形環與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利於密封、布油和磨合，但傳熱效能差，不易作( )氣環使用。
a、第二道 b、第三道 c、第一道
6.一般把活塞的頭部製成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑( )裙部。
a、小於 b、等於 c、大於
7. 國用汽油機大部分工作時間都處於中等負荷狀態。化油器供給可燃混合氣的過量空氣係數應為( )。
a、0.2—0.6 b、1.05—1.1 c、0.6—0.8
8. 曲軸在工作中會發生軸向移動，為此曲軸設定有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制在一定範圍。定位裝置設定在( )。
a、最後一道主軸頸 b、第一道主軸頸 c、最後、中間、第一道主軸頸均可
9.汽油機飛輪上標註的記號是( )。
a、第一缸上止點 b、第四缸上止點 c、第一缸上止點和點火正時記號
10. 鏜削氣缸的目的( )。
a、消除氣缸表面的裂紋 b、消除氣缸表面形狀誤差 c、改善氣缸表面光潔度
11.珩磨氣缸時，在砂條長度一定的條件下，磨頭行程過長會出現( )。
a、喇叭口 b、鼓形 c、錐形
12.活塞銷和連桿襯套的配合在常溫下應有( )。
a、0.0025mm的微量過盈 b、0.005—0.01mm的微量間隙
c、0.15—0.20mm的微量間隙
型發動機活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點，裝配時此三記號應( )。
a、在同側 b、在兩側c、沒有選擇性
14.發動機冷卻系統發動機保持的最佳溫度為( )。
a、80－90℃ b、60—70℃ c、95—100℃
15.活塞銷與銷座選配的最好方法是（ ）。
a、用量具測量 b、用手掌力擊試 c、用兩者有相同塗色標記選配
16.氣門與座圈的密封帶應該在（ ）。
a、氣門工作錐面的中部 b、氣門工作錐面的中間靠里
c、氣門工作錐面的中間靠外
17.氣缸鏜削最理想的基準是（ ）。
a．上平面 b．下平面
c．主軸承結合平面 d．主軸承孔軸線
18.某發動機在穩定運轉時不響，轉速突然變化時發出低沉連續的「哐哐」聲，轉速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（ ）。
a．曲軸主軸承響 b．連桿軸承響
c．活塞敲缸響 d．活塞銷響
19.氣缸絎磨的目的是（ ）。
a．提高氣缸的加工精度 b．降低氣缸的表面粗糙度 c．使氣缸表面拋光
20. 氣缸修理尺寸是由（ ）確定的。
a．磨損最大氣缸的最大直徑 b．磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值 c．所有氣缸的最大磨損平均值
四、簡答題：（每題5分，共20分）
1．電控汽油噴射系統有哪些優點？
2．空氣流量感測器有哪些型別?簡述**式空氣流量感測器的工作原理。
3.怎樣對柴油機的「三濾「進行日常維護。
4. 簡述共軌噴射系統的組成和工作原理。
《汽車發動機構造與維修》期中測試卷
富寧縣民族職業高階中學 班級姓名分數 一 名詞解釋 每題5分，共20分 1 壓縮比 2 氣缸工作容積 3 上止點 4 氣門重疊 二 填空題 每空1分，共30分 1.凸輪軸靠曲軸來驅動，傳動方式有鏈傳動 和三種。2 潤滑油的作用有 防鏽 液壓 減震緩衝。3 按冷卻介質不同，發動機冷卻系統分為和兩種型別...
汽車發動機構造與維修教學計畫
一 課程的任務 通過本課程的學習，掌握汽車發動機維修的基礎理論知識 基本操作技能 掌握汽車檢測技術在發動機維修過程中的具體運用 掌握發動機維護的作業內容和作業方法 熟悉發動機主要零部件的修復方法 能運用正確的方法熟練排除汽車發動機常見故障。二 課程的基本要求 1 熟悉發動機主要機構總成的基本構造 工...
《汽車發動機構造與維修》 期終試題45份
汽車發動機構造與維修 期末理論考試試題 班級 12秋汽 13春汽姓名成績 時間120分鐘，共100分 一 填空題 每空0.5分，共15分 1 柴油機主要由機構機構系系系和系組成。2 曲柄連桿機構的主要零件可分為和三個組。3.發動機氣缸磨損的檢驗，主要測量其和 4.氣環的截面形狀主要有幾種。5 配氣機...