風電場專案施工組織設計

2022-12-27 11:51:06 字數 4165 閱讀 5682

第一章概述

1.1 工程說明

1.1.1 工程概況

1、工程總體情況

*********x工程位於*********x,距離xx市約35km,風電場占地約40km2。*********x區為低山丘陵地區,地表高程100m~420m。場區風能資源豐富,主風向穩定,對外交通條件較好,可就近接入電網,工程建設條件良好。

工程規模為49.5mw(兆瓦),採用混合安裝方案,安裝19臺單機容量為2000kw(其中一台限制出力1500kw)、4臺單機容量為3000kw共計23台抗颱風型風力發電機組。*********x為xx風電場的二期工程,統一接入xx風電場公升壓變電站,本期無需新建公升壓變電站。

2、本專案工程概況

本專案包括風電機組安裝平台及基礎、機組變電站基礎、公升壓站擴建主變壓器基礎、svg基礎,gis基礎及其它小型電氣裝置基礎、改擴建道路、場內各風機支路、集電線路、風機塔筒製作安裝、風電機組吊裝、公升壓站電氣裝置安裝等工程施工。

以下所述工程概況為根據可研資料和目前設計已經完成的初步設計資料,最終的設計引數以設計出具的施工圖為準。

(1)場區道路:

本工程新建施工檢修道路22km,場外改擴建道路8km。道路縱斷面設計最大縱坡最大值取15%,在特殊情況下區域性路段極限值取17%;豎曲線最小半徑極限值取r270m,道路最大縱坡及其相應的坡長根據現場實際地形及經驗確定。道路行車道寬度4.

5m,相應路基寬度為5m,在特別困難地段,直線段採用4.5m的路基寬度,並間隔設定錯車道和警示標誌。挖方邊坡採用8m高一級,邊坡平台寬1m,一級坡率1:

0.5,二級坡率1:0.

75;填方邊坡大於8m設二級邊坡,邊坡坡率均為1:1.5。

因風機吊裝需要,各機位須設定乙個40m×50m的吊裝平台。場區施工道路從風電機組旁邊通過,與吊裝平台平順連線,以滿足機組裝置運輸和基礎施工需要。新建施工道路施工期採用土路面作為臨時路面,施工安裝完成大型車輛、裝置退場後,再進行路面硬化作為永久檢修道路,挖方路段內側設定0.

5m寬的排水溝,設15cm厚的級配碎石路面,永久硬化路面為3m寬、15cm厚的5%水泥穩定層,區域性路段採用20cm厚c25混凝土路面。

(2)風機基礎:

風機基礎形式擬採用混凝土強度等級c35的梁板式鋼筋混凝土基礎。基礎底面圓直徑22.4m,中心柱墩直徑6.

4m,中心至基礎邊緣對稱布置8條0.8m寬的梁。梁高度由4m漸變至1.

1m;基礎底板外緣高度0.5m,基礎埋深4.0m;承檯底鋪設厚100mm的c15素混凝土墊層,基礎開挖深度為4.

1m。(3)箱變基礎:

35kv箱式變電站容量2000kw機型為2200kva,3000kw機型為3400kva,採用mu10磚砌體基礎,基礎頂部用0.3m厚混凝土基座壓頂,基座混凝土強度等級為c30。基礎埋深1.

2m,基底鋪設100mm厚的c15素混凝土墊層。基礎開挖深度1.3m,開挖邊坡1:

1。(4)110kv變電站:

*********x專案與一期xx風電場共用一座變電站,本期專案新增部分電氣裝置,對配套基礎進行擴建,主要有主變壓器基礎、svg基礎、gis基礎、戶外電纜溝等。

(5)110kv變電站電氣裝置:

風電場各風力發電機組經出口變壓器公升壓後匯集到風電場110kv公升壓站公升壓後送出。風電機-箱式變組合採用一機一變單元接線。本風電場共計安裝23颱風機,風力發電機組出口電壓均為0.

69kv,箱變就近布置在風力發電機組20m半徑範圍內。箱式變電站高壓35kv側均採用並聯接線方式。考慮風電機組和箱式變電站的布置、地形、35kv集電線路走向等因素,23臺風力發電機——箱式變壓器組共分為三組(各組分別為8、7、8臺),單組集電線路最大輸送容量為18mw。

公升壓站本期建設一台50mva的變壓器,站用電電壓為380/220v,裝設一組容量為10mvar無功補償裝置。本期變電站計算機監控系統在一期的基礎上進行擴容。

(6)35kv集電線路:

本工程35kv集電線路起於各風力發電機組出線端,止於風電場公升壓站。新建線路架空段路徑長17.607km,其中按雙回線路設計路徑長2×5.

343km,按單回線路設計路徑長1×12.264km。桿塔共計61基,其中單迴路塔43基,雙迴路塔18基,塔杆為鋼桁架結構,高18m~33m。

每根塔杆採用4個c25掏挖基礎通過地腳螺栓與上部結構連線。每個基礎底面為正方形,邊長4m~6.5m,基礎高1.

5m~3.0m。35kv集電電纜從箱變到架空線路鐵塔,電纜採用fsy-yjlv23-26/35-3×70(6450m)、fsy-yjlv23-26/35-3×150(4070m)、fsy-yjlv23-26/35-3×300(1770m)三種規格,總長度12290m。

(7)安裝工程:

本工程兩種機型,四種塔筒高度進行混合布置安裝。2000kw機型輪轂中心高度100m機組11臺,塔筒重量約308t;輪轂中心高度90m機組5臺,塔筒重量約256t;輪轂中心高度80m機組3臺,塔筒重量約210t;3000kw機型輪轂中心高度85m機組4臺,塔筒重量約249t。本工程安裝工程包括23颱風電機組塔筒吊裝、風電機組吊裝(機艙、輪轂、葉片)、箱式變壓器,集電架空線路鐵塔組塔,集電電纜和架空線安裝,公升壓站裝置(主變壓器、站用變、接地變、無功補償、開關櫃、配電櫃、gis裝置等)。

1.1.2 地理資訊

xx地處廣東西南沿海,即北緯21°28′45〞~22°41′02〞,東經111°16′35〞~112°21′51〞之間,扼粵西要衝,東與恩平市、台山市交界,北同雲浮市的羅定市、新興縣及茂名市的信宜市接壤,西接茂名市的高州市、電白縣,南臨南海。地勢由北向南傾斜,依山傍海,東北有天露山屏障,西北有雲霧山環繞。海運可通航廣州、湛江、香港、澳門等地,陸運有廣湛高速公路、西部沿海高速公路、325國道和三茂鐵路東西橫貫市境,水陸交通十分方便。

xx市陽東區位於廣東省西南沿海、珠江三角洲西緣,111°45′45〞~112°21′16〞,北緯21°42′10〞~22°15′33〞。東連台山市、恩平市,西鄰江城區,北接陽春市,背山面海,南臨南海,海岸線長130km。屬濱海丘陵地區,由山地、丘陵、河谷平原和海脊平原等多種地貌單元組成。

其中山區面積佔26%,丘陵區佔42%,河谷平原和海脊平原佔13%。三面環山、南面臨海,中部為漠xx流域。地勢從北向南傾斜,河谷交錯。

東部山地屬紫羅山,主要在新洲、東平等鎮,最高峰在新洲鎮的紫羅山,海拔793m;北部山地為珠環山,位於大八鎮,綿延至陽東、陽春及恩平三地,是陽東北部的天然屏障,最高峰爛頭嶺,海拔1014.6m,為境內最高峰;在中部的塘坪、合山至北慣鎮一帶,分布有東岸山,最高峰海拔574m。丘陵台地主要分布在中部及南部各鎮。

河流沖積平原主要分布在漠xx及那龍河中下游兩岸的各鎮,包括北慣、雅韶等鎮。濱海平原主要分布在沿海一帶。

*********x毗鄰中電建xx農墾局xx風電場,場址位於陽東區新洲鎮、那龍鎮的汶水頂-鸛犬尖及狗耳尖、橫河山一帶區域,地處東經東經112°14′50″~112°19′45″、北緯21°53′15″~21°59′40″之間。風電場屬丘陵地貌、高程在100m~420m之間。

1.1.3 水文氣象條件

xx位於北回歸線以南,屬**帶氣候區。海洋性氣候明顯。光照時間長,熱量豐富;雨量充沛,雨季長;氣候溫和,無霜期長;季風活動明顯,冬季盛行東北風,夏季多吹偏南風;冬春有旱,夏秋易澇。

年平均氣溫23℃,最高氣溫38.3℃,最低氣溫3.7℃。

年平均相對濕度78%,年平均雷暴日68天。年主導風向是東北風,夏季主導風向是東南風。年平均降雨量2346mm,主要雨季是4~9月。

陽東地處熱帶北緣,是**帶向熱帶過渡地區,屬南**帶海洋季風氣侯。常年溫曖濕潤、雨水充沛、日光充足、無霜期長。春冬偶有寒潮,夏秋偶遇颱風。

年平均氣溫23.3℃,1月均溫14.6℃,7月均溫28℃,極端高溫37.

5℃,(2023年7月12日前),極端低溫-1.4℃(2023年1月12日),年總積溫為7700-8400℃,無霜期350天,年平均日照2011.9小時。

年平均降雨量2136mm,年平均最大降雨量2136mm,年最大降雨量3604mm(1973),年最小降雨量1276mm(2023年)。暴雨每年5.1次,是廣東省暴雨區之一。

常年主要風向為東北東及東北,次為南南東。每年6~11月是颱風季節,8級以上颱風平均每年有1.3次,2023年一次達12級水平。

1.1.4 工程地質

1、區域地質概況

*********x位於廣東省xx市陽東區新洲鎮、那龍鎮,場區總面積約為18km2。

(1)區域地形地貌

陽東區屬濱海丘陵地區,三面環山、南面臨海,中部為漠xx流域,地勢從北向南傾斜,河谷交錯,整個地貌由山區、丘陵區、河谷平原和海脊平原區等多種地貌單元組成。東部、北部和西北部多為山地所環抱,地勢為週高中低,向海傾斜,從山地、丘陵(包括台地)過渡到漠xx沖積平原和濱海平原。

專案管理施工組織設計

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拆除專案施工組織設計

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施工專案管理施工組織設計

花園小區1 住宅 專案管理規劃方案 姓名 學號 班級 學院 建管學院 專業 工程監理 制定時間 二零一二年元月 目錄第一章專案管理規劃編制內容 1.1專案管理規劃 專案概況 第二章專案管理規劃 專案實施條件分析 2.1專案實施條件分析 盈利點分析 2.2專案實施條件分析 專案虧損點分析 第三章專案管...