329國道及沿海中線北崙段
工程專案
k1+877.59箱型
通道施工
方案中鐵十七局集團第五工程****
329國道及沿海中線北崙段
第四施工段專案部
2023年6月
k1+877.59箱通施工方案
一、工程概況
k1+877.59箱通位於第四施工段內，是官莊村村民、車輛出入的通路。箱通與舊通道順接，與線路交角為10345′00″，設計淨寬為5.
0公尺，淨高為4.5公尺，進出口翼牆為一字牆。
二、主要工程數量
設計涵長：26.43m 其中：
1、 基礎：c20混凝土 48.4m3；
2、涵身：c30混凝土 233.8m3；i級鋼筋 1183.8kg；ii級鋼筋 31302.4kg；
3、翼牆：c30混凝土 38.4m3；i級鋼筋 96.8kg； ii級鋼筋 2167.4kg；
三、施工方案
箱型通道施工流程為：
施工放樣→基坑開挖→基底處理→基礎砼澆築→箱身砼（及翼牆）澆築→防水層鋪設→結構物涵揹回填→附屬工程→檢驗、驗收
3.1施工放樣
在保證與舊通道順接的原則下，對接長通道進行放樣。專案部放樣後，報駐地監理工程師複核，確保放樣準確。
3.2管線遷移
通道位置有一條村用水管及一條通訊光纜，在指揮部和村委的協調下，將管線遷移到通道施工範圍之外。
3.3基坑開挖與墊層施工
基坑採用機械開挖，離設計標高有20cm時，採用人工開挖，禁止擾動原狀土。開挖至設計標高後，進行承載力檢測，大於100kpa時，按照設計要求進行墊層施工。當承載力小於100kpa時，按照監理工程師指示對地基進行處理。
3.4箱涵基礎施工
基礎施工時，在**分隔帶位置設定2cm變形縫一道，變形縫主要材料為瀝青浸製木板。箱涵基礎模板採用鋼模板，由於基礎厚度為30cm，混凝土澆注將一次成型。混凝土拌和採用隧道進口攪拌站拌和，混凝土採用小型車輛運輸，運輸過程中避免離析，如有離析發生，在通道處要人工重新拌和後，方可用於基礎澆注。
3.5涵身（及翼牆）施工
箱涵涵身混凝土分兩段澆築，分段位置為涵身中部（變形縫為界）。每段分兩次澆築，第一次澆築底板及底板以上30厘公尺邊牆，第二次澆築剩餘的邊牆和頂板。
先澆築第一段，基礎施工後開始綁紮底板及邊牆30cm高度的鋼筋。安裝邊牆內、外模板，內部模板底部設定壓腳板。
檢查無誤後澆築底板及30cm邊牆混凝土，養護3天後進行邊牆頂部鑿毛，清理，架立腳手架。安裝邊牆內模及頂板底模。綁紮邊牆剩餘部位鋼筋及頂板鋼筋。
安裝邊牆外模。翼牆施工與涵身同步。澆築混凝土，灑水養護。
第二段施工時在相接位置安裝瀝青浸製木板，留置木條。施工程式同第一段。
第二段混凝土澆築完畢後取出木條，塞入瀝青麻絮，開始防水層施工。
混凝土施工要求：
涵身混凝土採用監理工程師認可的商品混凝土澆築。砼澆築要分層連續進行。振搗採用插入式振動棒分層搗實，快插慢拔，以砼不再下沉，不出現氣泡，表面開始泛漿為度。
振動棒與側模保持5～10cm的距離，澆築混凝土過程中，派專人檢查模板情況，如有異常及時加固。灌注中保護未灌部分模板，以免汙染，影響砼拆模後的外觀質量。
3.6翼牆背及箱身兩側填築
在箱身混凝土達到100%設計標號後進行。分層對稱回填砂礫，每層松鋪厚度不大於20cm，壓實度大於95%。填築時，使用壓路機和蛙式打夯機進行夯實。與路基相連位置用台階連線。
3.7錐坡施工
涵揹回填後進行錐坡施工，錐坡採用7.5號漿砌片石。
漿砌圬工要求
漿砌圬工施工時應嚴格遵守設計及《混凝土及砌石工程規範》（96版）有關要求，砌築時採用擠漿法分段砌築，做到灰縫飽滿，禁止出現豎向通縫。砌體勾縫一律勾凸縫，以確保美觀。
（1）材料的選擇
石料採用強韌、密實、堅固與耐久，質地細緻，色澤均勻，無風化剝落和裂紋與結構缺陷、無水鏽的硬質石料。片石厚度不小於15cm，不得使用卵形和薄片狀石料；用作鑲面的片石，應選擇表面較平整，尺寸較大者，並應加以修整；砂宜採用中粗砂，砂漿使用拌合機拌合，具有良好和易性。其稠度為5～7cm，隨拌隨用。
（2）漿砌採取座漿法，即先鋪一層砂漿，將石塊大麵座於砂漿之上，鋪滿後攤鋪上層砂漿，插搗密實後放置上層石塊。選擇合適的石塊使石塊之間相互咬合，保證砂漿厚度為2-3厘公尺。所有縫應飽滿，石塊固定。
砌築基底時，如基底為土質，可只在已砌石塊側面擠塞砂漿，如基底為石質，則需先將其表面清洗，濕潤後再擠漿砌築。
（3）先鋪砌角隅石及鑲面石，然後鋪砌幫襯石，最後鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合。
（4）在砂漿凝固前應將外露縫勾好。
（5）砌體在完工後，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內應灑水以加強養生。
（6）採用分層砌築間歇再砌時，應清掃砌體表面的浮漿、泥土等，然後灑水濕潤再接砌。砌築時應注意砂漿的飽滿度，嚴禁在砌體上拋擲、鑿打。
四、質量保證措施
1、由專案總工向技術人員進行技術交底，以及專案總工或技術人員在每道工序開工前對作業班組進行技術交底，使作業工人明白作業流程和要點，避免盲目操作。
2、對容易出現質量通病的工序，制定質量通病預防措施，施工時由技術人員進行現場把關。
3、嚴格控制各種原材料的質量。各類建築材料必須具有出廠合格證，到場後，由試驗人員進行現場取樣試驗，達不到工程質量標準的材料，堅決清退出場。進場後分類別堆碼，並掛牌標識，以防止誤用。
4、實行班組自檢、專案部專檢制度，合格後後報監理工程師檢驗。
5、施工時加強旁站監督，標準化作業。
6、為保證砌體砂漿質量，砌體砂漿一律採用機械拌合，每一砌築工點配置一台砂漿攪拌機及相配套的小型發電機。砂漿拌和要隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前使用完。
7、模板採用定型鋼模，內側面要磨光處理以保證光潔度，模板接縫間填塞海棉橡膠條，保證模板拼接吻合無縫隙，模板線型順接。模板安裝要穩固，尺寸不符合的部位進行調整。鋼筋焊接採用「5」字頭焊條，焊縫質量滿足施工規範要求。
焊縫完工後，要及時敲除焊渣。
五、工期保證措施
1.每週召開生產排程會，總結上週施工進度情況，安排下週施工計畫；協調各隊伍之間的關係。對未完成工作分析原因，立即採取有效的措施，調整下週的工作計畫，使上週延誤的工期在下週趕回來，確保工程進度計畫的實現。
2.堅持推行流水作業，提高勞動效率。
3.建立獎罰嚴明的經濟責任制，對未能按時完成任務的按拖延的天數進行罰款。
4.每週檢查材料、機械、人員能否滿足施工需要，保證各施工段材料的及時**，杜絕停工待料的情況出現。
5.加強飲食衛生管理，減少疾病。保證每個員工以健康的體魄，充沛的體力，良好的精神狀況投入施工生產中。
6.做好雨季、夜間施工的準備工作。
六、雨季施工保證措施
本工程所處地域雨量豐沛，工程施工受雨季影響較大，對雨季施工採取如下措施：
1.掌握氣象資料，收聽天氣預報，掌握降雨趨勢的近期預報，以便安排施工。
2.檢查施工區段內排水系統是否暢通可靠。隨時予以疏通和防護，防止雨水和洪水沖毀施工場地和拌和場地。
3.備足工程常用材料，防止因交通受阻影響材料進場及施工正常進行。
七、安全文明保證措施
1.定期或者不定期的進行安全檢查，發現問題，予以整改，對不按照安全要求施工的人員予以警告、罰款以及清理出場等處罰。
2.施工人員高空作業必須繫好安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋進入現場。
3.特種作業人員均須持證上崗。尤其接電線必須由電工按規範操作，禁止非電工人員自行接電。所有配電箱設漏電保護器。手持用電裝置人員必須穿戴絕緣手套、膠鞋。
4.宿舍內禁止使用電爐。
5.管理人員掛牌上崗，文明著裝，文明用語。與當地人關係融洽，尊重指揮部、駐地辦以及上級檢查人員。
6.現場無積水，無雜物，無垃圾。道路暢通，雨天不泥濘，晴天無揚塵。
7.材料、工具分割槽堆放，整齊、有序。機械、裝置停放整齊。
8.當天施工完畢，現場清理乾淨。
9、箱頂覆土高度小於0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。
八、環境保護措施
1.在裝置選型時選擇低汙染的裝置。
2.運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，並裝量適中，不得超限運輸。
3.對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。
4.對汽油等易揮發品的存放要密閉，並盡量縮短開啟時間。
5.施工現場的生活垃圾，應集中堆放。
6.工地設定能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，並定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。
7.施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋等及時收集處理。
8.機械車輛途經居民區地應減速慢行，不鳴喇叭。
9.對砼拌合、構件預製等場地選擇時，盡量遠離居民區。
10.加強對管理人員及施工人員進行環境保護的有關法律、法規的教育，使職工牢固樹立環保意識，自覺遵守《環境保**》及地方**有關法規、條例。
11.對施工界限內、外的植被盡力維持原狀。
通道施工方案
通道基礎及下部構造施工方案 綏滿國道主幹線阿榮旗至博克圖高速公路路基工程 公路等級 四車道高速公路計算行車速度 100公里 小時 路基寬度 26公尺行車道寬度 2 2 3.75 分隔帶寬度 2.0m極限平曲線最小半徑 400m 最大縱坡 4最小坡長 250m 設計荷載 公路 i級 與當地電力部門協商...
通道施工方案
工程名稱 黃橋大道二段及南延線通道工程 第六標段 k3 780 k4 940 建設單位 長沙先導公共設施建設投資 編制人審核人 審批人編制單位 太原市市政工程總公司 編制日期 年月日 通道施工方案審批表 年月日施管表3 注 此表為施工組織設計企業內部審批表，企業在上報建設單位審查前，企業技術負責人必...
通道施工方案
一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工準備 2 四 模板工程施工工藝 3 一 底板模板安裝 3 二 側模 頂板模板安裝 4 三 混凝土施工 5 四 支架檢算 6 五 模板支架 8 五 施工質量控制要點 10 六 質量保證措施 12 七 安全保證措施 12 八 高空作業安全 13 九 環境保護措...