1 編制依據
1 依據***路xx地下通道設計檔案
2、現行《公路工程技術規範》、《公路橋涵設計通用規範》、《公路橋涵地基與基礎設計規範》、《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準》等有關技術規範。
3、工程現場調查、設計地勘的有關資料。
2 工程概況
***x路xx地下通道位於***x路與******交匯處，主要解決該路段兩側居民過街問題。主通道分為兩部分，一部分穿過xx路，長度xxm。一部分穿過xx路，長度***m。
主通道採用淨寬***m整體箱涵結構，主通道全長***公尺，梯道採用淨寬***公尺u型槽結構。其中，主通道頂板厚xxcm，兩側腹板厚***cm，採用***防水混凝土整體現澆。
3 工程特點
1、本地下通道位於xx市鬧市區，車流量和**量都特別大，施工必然會影響交通，合理的組織交通，解決周邊居民的出行，以人為本，是本工程施工組織的重點。
2、本地下通道xx路段，地下管線眾多，且交底不明。根據現場勘測，有高壓煤氣管，高壓電纜，各種光纜等，存在重大的危險源。所以在施工過程中，對管道的保護也是本工程的重點。
4 工期安排
本地下通道施工考慮到交通等問題，分兩個階段施工。第一階段施工xx路段地下通道，施工長度43.8m。
第二階段主要施工xx路段地下通道。第三階段附屬工程施工。計畫總工期100天。
施工工期如下表：
施工工期計畫表
5、交通組織
該地下通道施工會對xx路交通帶來巨大影響。施工期間為了車輛和行人的安全，同時為了杜絕事故發生，施工期間要求對所施工的作業面進行全封閉施工。而北京路至xx路段車流量較大，且地下通道緊靠黔靈公園，有效的組織交通，保證安全，暢通，不對xx市民造成過大的干擾時本工程難點。
第一階段施工： 第一階段通道位於xx路段，對外界干擾不大，可以全封閉施工。
第二階段施工：該階段位於xx路。xx路單向通行。對xx路半幅進行封閉。
6 管線的保護
由於該地下通道位於主城區，管線眾多，橫向和縱向管線密布。管線改遷難度較大，尤其是工期緊張，所以只能對管道進行保護性開挖。管線根據功能分類，根據類別，設立專門的保護方案。
第一類：煤氣管道。重點保護物件。需設立專項保護方案進行保護。
第二類：城市雨水管，排汙管等（混凝土）結構管道。制訂施工期間臨時改遷方案。
第三類：電力線路，光纜，自來水管等，制訂臨時加固方案，保證其施工期間的正常運營。
為了杜絕安全事故的發生，消除安全隱患，在開始基坑開挖開始前，人工探明各類管道的走向，埋深，管徑，功能。根據不同的管道做好相關的保護方案，然後通知相關單位，確認保護方案。
對於煤氣管道，砌築專門的管溝，然後回填砂石料作為緩衝層，同時對施工作業人員，機械操作人員做好交底。同時在開挖的過程中對煤氣管道進行臨時加固處理。
對於第一類管道和第二類管道的臨時加固處理。用22a工字鋼作為剛性支撐，錨固於原地面，用鋼絲繩吊住管線，防止因為跨度過大或者施工影響等造成其斷裂，影響正常功能。示意圖如下：
對於第三類管道（混凝土管道），如果在施工中需要破壞，先制訂施工期間臨時改遷方案，報監理單位審批，然後給與改遷，待施工完成後給予還建。
7、主要施工方案及技術措施
7.1測量放線的施工方法
a 測量放線使用的儀器主要有紅外線測距儀、經緯儀和水準儀。測量放線使用的工具主要有50 公尺鋼尺、花稈、測釺、鋁合金搭尺等。
b 測量放線的準備工作
熟悉設計圖紙資料，弄清排水箱涵平面布置和流水坡度等設計要求。
——熟悉施工現場情況，了解地下通道的走向和現場的情況。
——接受業主和監理指定的測量標點和控制點，作好施測資料的計算整理，繪製測量放線方案圖。
——明確地下通道中線和分段放線的控制點布設方案。
7.2 基坑開挖支護
1）施工方案
本地下通道採用明挖法施工，基坑開挖分為三個階段。由於地下通道埋深較深，開挖深度大於7m，為了保證基坑開挖的安全，採用邊開挖邊支護的方式進行。邊坡考慮每2.
5m乙個台階。每台階按1：0.
25的坡度放坡。每台階寬度80cm。邊坡支護採用錨桿混凝土牆的支護方式支護，確保基坑的穩定。
若遇見特殊地質情況，及時聯絡相關單位給予確認。採取有效的處理措施，進行處理。具體見示意圖：
2）排水
施工期間，基坑設定排水坑，根據現場實際情況調整抽水裝置，確保基坑排水暢通，不對基坑造成安全隱患。
施工排水：經沉澱過濾後排入既有城市排汙管或雨水管。
3）土石方開挖
基坑開挖土方採用pc320挖掘機開挖，強風化岩層採用pc320，pc60破碎機進行機械破碎。破碎到設計標高。開挖土石方運到指定地點棄方。運距約20公里。
7.3 墊層施工
地下通道底部部設厚度為100mm 的c15混凝土墊層，墊層長度隨地下通道長度而分段。墊層混凝土使用廠拌混凝土，由混凝土生產廠家使用混凝土攪拌車將混凝土運送到施工現場。墊層混凝土的操作工藝為：
基底清理→測標高、釘標高樁→鋪設混凝土→振搗混凝土→表面找平→養護。基底清理主要為人工清理平整坑槽內的表土，使基底的標高達到設計的要求。
7.4 鋼筋施工
（1）鋼筋配料
根據施工圖紙，將各種規格的鋼筋繪成所需形狀和尺寸的加工圖，並予以編號，分別計算出下料長度和數量，編製成配筋單，稱之為鋼筋配料。配料計算時，要考慮到鋼筋的形狀和加工尺寸，在滿足設計要求的前提下要有利於加工安裝。配料計算時要考慮到底板、頂板的雙層鋼筋所需要的上層鋼筋支撐定位用的馬登用料，要考慮到側牆雙層鋼筋所需要的鋼筋定位支撐的用料。
（2）鋼筋加工
鋼筋加工使用的原材料表面應潔淨。油漬、漆汙和用鎚擊時能剝落的浮皮、鐵鏽等應在使用前消除乾淨，原材料應平直、無區域性彎曲。
鋼筋加工的機具主要有鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋加工臺等。鋼筋的下料和彎曲均應先劃線，經檢查無誤後再加工。
（3） 鋼筋安裝與綁紮
地下通道的每乙個階段作為乙個施工流水段組織鋼筋的安裝和綁紮。施工現場鋼筋的安裝與綁紮操作工藝為：成型鋼筋驗收→排水箱涵現場放線→倒運鋼筋到作業點→安裝和綁紮底板鋼筋→安裝和綁紮中牆鋼筋→支設內膜→安裝和綁紮外側牆和頂板鋼筋。
成型鋼筋驗收主要是對運進現場的成型鋼筋進行檢查驗收，核對鋼筋的鋼號、直徑、加工形狀、尺寸和數量等是否和配筋料單相符，是否有掛牌標誌。如發現有錯，應及時糾正。現場劃鋼筋位置線為按照施工圖紙標明的鋼筋間距，在混凝土墊層或以支設的模板上劃出鋼筋的實際位置線，以便鋼筋就位和擺放。
排水箱涵鋼筋綁紮必須將鋼筋的交叉點全部綁紮。底板和頂板由於採用雙層鋼筋，必須注意鋼筋的位置。底板和頂板綁完下層鋼筋後，必須擺放鋼筋馬登或支架，間距以1m 乙個為宜。
在馬登或支架上擺放上層鋼筋縱橫兩個方向的定位筋，再進行其它鋼筋的安裝和綁紮。豎壁牆體的雙層鋼筋應加設定位支撐。底板和頂板的下層鋼筋必須擺放保護層用的砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層的厚度，按1m 間距，梅花型擺放。
豎壁牆體的鋼筋必須在靠近模板的一側，綁紮吊掛預埋有細鐵絲的砂漿墊塊，以保證鋼筋的保護層厚度，保證拆模後不出現漏筋現象。
（4）施工縫防水處理：
為了保證施工縫位置不漏水，採用橡膠止水帶止水。橡膠止水帶的固定採用筋綁固定，然後另用鉛絲固定此附加縱筋，使其與壁板的內外層鋼筋或底板的上下層鋼筋連線牢固。在支模、拆模及澆築混凝土時，要注意保護止水帶不受損傷，必要時加隔離保護措施。
同時，在施工縫處設定嵌縫，回填後地下水滲入施工後形成乙個u型迴路，以此達到第一層防水的目的。具體如下見示意圖：
7.5 模板施工
地下通道主體結構除了按設計要求留設的變形縫以外，底板按階段分次澆築完成，底板與涵壁的施工縫在涵壁下倒角以上10cm 處，箱涵壁豎向一次澆到頂板倒角處，稍微沉降後再與箱涵頂板一次澆築完成，只設一道施工縫。
（1）地下通道主體的模板設計
地下通道兩側牆厚為600mm，底板、頂板的厚度為500mm, 地下通道內的四個角均有100×100mm 的倒角。模板採用18mm竹膠板，地下通道的內模使用外徑為48mm 的鋼管做橫向支撐，橫向支撐使用架扣和鋼管立柱互相連線。地下通道外側模使用厚度為18mm 的竹夾板，使用50×100mm 的方木作為固定板帶，間距為600mm。
牆板圍柃共設三道，下面兩道內外各使用雙根腳手架鋼管，使用對穿螺桿進行拉結固定，最上面一道圍楞使用100×100mm 的方木，外拋撐固定，外拋撐使用鋼支撐或方木。外側牆使用的對穿螺桿要加設止水片。內外牆模板懸空支設使用預先製作的支墩。
支墩下部為混凝土塊體120×120×120mm，塊體上插直徑為16mm 的鋼筋，鋼筋中部加設厚度為8mm 的60×60mm 鋼板止水片，鋼筋頂部焊一塊厚度為8mm 的100×100mm 鋼板，作為模板的支點。
（2）地下通道主體模板安裝和支設
地下通道主體工程模板安裝和支設的工藝為：墊層測量彈線→鋼筋工綁紮底板→擺放模板支撐墩→鋪設支撐體系的底板→安放高度調節器→安放立柱鋼管→安放模板主梁→安放模板塊→安放側壁內模→內模臨時固定→鋼筋工綁紮外牆和頂板鋼筋→支設外側模→模板體系整體調整和固定。
地下通道主體混凝土每階段施工分兩次澆築，水平施工縫留置在側牆上高出底板表面不少於200mm 處。施工縫處設定橡膠止水帶。涵壁下倒角吊模板則在底板鋼筋工序完成後進行，在支設吊模的過程中要注意保護鋼筋。
牆壁倒角吊模的尺寸、位置要按照允許偏差嚴格控制，以確保與上部牆壁模板接茬的直順。地下通道主體工程根據交通組織需要分成三個流水段進行作業。每個流水段配置一套模板，進行周轉施工。
（4）地下通道主體模板拆除
混凝土澆築二十四小時後，拆除牆板的外側模。混凝土澆築七十二小時後，拆除牆板內側模、頂板、主梁和模板塊，留下立柱繼續支撐頂板。待混凝土達到設計強度後，再拆除立柱支撐系統。
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