西安地鐵三號線一期工程
施工豎井開挖作業指導書
建議增加豎井控制測量相關內容。
西安地鐵三號線
tjsg-8標專案經理部
2023年7月9日
目錄1.工程概況 - 3 -
2.目的 - 3 -
3.適用範圍 - 3 -
4.編制依據 - 3 -
5.技術標準及要求 - 4 -
6.施工程式及工藝流程 - 5 -
7.施工方法 - 6 -
7.1 圍護樁結構施工 - 6 -
7.2 盾構吊出井施工 - 8 -
8.機具裝置配置 - 22 -
9.材料要求 - 22 -
10.施工技術措施 - 23 -
10.1 豎井施工技術措施 - 23 -
10.2 襯砌技術保證措施 - 23 -
10.3 防排水技術保證措施 - 23 -
10.4沉降監測技術保證措施 - 23 -
11.質量通病及特殊情況處理方法 - 24 -
12.質量控制及檢驗 - 25 -
13.安全質量、文明施工 - 25 -
13.1安全質量 - 25 -
13.2文明施工 - 27 -
1.工程概況
吊出井中心里程為ydk21+880.428，盾構吊出井為地下三層框架結構，採用明挖法施工，盾構井南側為小寨商住大廈，該大廈由24~27層主樓＋3層裙房組成，為現澆鋼筋混凝土剪力牆結構，主樓和裙房均帶一層地下室，樁筏基礎，閥板埋深約6.8m，樁端伸入粉質粘土層。
盾構井南側圍護樁離26層主樓距離約14.9m。該盾構吊出井結構基坑開挖深度為27.
4m，圍護結構採用φ1200@1600鑽孔灌注樁。樁間採用噴射混凝土封閉找平。樁頂設冠梁，冠梁上部做鋼筋混凝土牆保護。
井內支撐採用φ609鋼支撐、角撐，上下共設6道。鑽孔灌注樁、冠梁均採用混凝土強度等級為c35,樁間噴射混凝土為c20，結構頂板、底板、外側牆及內部結構梁板均採用c40防水混凝土，結構中柱採用c50混凝土。
2.目的
吊出井作業是本合同段暗挖施工重要組成部分，也是整個質量管理活動的重點，關係到整個工程的優劣，為了保證暗挖豎井工程的質量，在受控狀況下進行。
3.適用範圍
本作業指導書適用於以鑽孔灌注樁作為止水帷幕的暗挖豎井施工工作。
4.編制依據
1）西安市軌道交通三號線tjsg-8標小寨站～大雁塔站區間施工圖紙與地質詳勘資料。
2）西安市軌道交通三號線tjsg-8標實施性施工組織設計。
3）現場踏勘調查所獲得的當地資源、交通狀況及施工環境等資料。
4）國家以及業主要求的地鐵施工規範、規程及驗收標準。
5)西安市**關於地鐵施工的法規檔案。
6)我公司所擁有的人力、機械裝置資源、施工管理水平、工法及科技成果和在地鐵工程施工中的類似施工經驗。
5.技術標準及要求
㈠旋挖鑽機成孔
1.鑽桿就位正確、垂直，允許偏差不應大於規範要求；
2.開鑽或穿越軟硬不均勻地層交界處時，應緩慢鑽進並保持鑽桿垂直；
3.在鬆軟雜填土或含水量較大的軟塑性土層中鑽進時，鑽桿不得搖晃；
5.鑽孔至設計高程後應空鑽清渣，提鑽後及時加蓋。
㈡泥漿護壁
1.粘性土成孔，可注入清水，以原土泥漿護壁，排渣泥漿比重應控制在1.1~1.2；
2.砂土和較厚夾砂層中成孔，泥漿比重應控制在1.1~1.3，在穿越砂層卵石層或容易塌孔圖層中成孔時，泥漿比重應控制在1.3~1.5；
㈢鋼筋籠加工與吊裝
1.主筋接頭可採用對焊、綁紮、搭接焊、或冷擠壓、氣壓焊等連線形式，並符合相應的施工技術規定；
2.導管灌注水下混凝土樁的鋼筋籠內徑應大於導管連線處外徑10cm以上；3.鋼筋籠應按吊裝條件確定分段加工長度，並設定鋼筋保護層定位裝置和焊接吊裝耳環；
4.箍筋間距不得大於300mm，並宜採用螺旋筋；
5.鋼筋籠應補強，吊運中不得變形。
6.鋼筋籠應吊直扶穩，對準孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔；㈣混凝土灌注
1.混凝土灌注前應檢查成孔和鋼筋籠質量。混凝土應連續一次灌注完成，並保證密實度。
2.泥漿護壁成孔應採用水下灌注混凝土。其灌注混凝土導管宜採用直徑為200~250mm的多節鋼管，管節連線應嚴密，牢固，使用前應試拼，並進行隔水試驗。
㈤豎井1.基坑必須自上而下分層，分段依次開挖，嚴禁掏底施工。放坡開挖基坑應隨基坑開挖及時刷坡，邊坡應平順並符合設計規定；
2.基坑開挖接近基底200mm時，應配合人工清底，不得超挖或擾動基底土。
3.基底應平整壓實，其允許偏差為高程-20~10mm；平整度20mm，並在1m範圍內不得多於1處。基底經檢查合格後，應及時施工混凝土墊層。
6.施工程式及工藝流程
吊出井施工工藝流程圖
7.施工方法
根據業主提供的工程定位資料和測量標誌資料，對所給導線網、水準網及其它控制點進行複測；同時測設施工過程中使用的加密樁，並將測量成果書面報請監理工程師及業主審查、批准。
做好圖紙的審核、方案的審批工作；根據審批的測量成果報告，做好現場測量放線、技術交底工作。組織人員進行了盾構吊出井地下管線的調查，在施工前謹慎對待，施工中加強監測，以保證管線及施工的安全。
7.1 圍護樁結構施工
1）鑽孔灌注樁施工
根據施工場地條件、工期要求以及樁身特點，採用旋挖鑽機成孔，泥漿護壁，25t汽車吊安裝鋼筋籠，水下灌注砼的工藝進行施工。
㈠、施工準備
對原地面平整後鑽機進入工地進行鑽孔樁施工。施工前測設樁位，設定泥漿池、沉澱池。
㈡、護筒制安
護筒採用鋼板製作，其內徑比設計樁徑大20-40 cm，護筒埋置深度為2.0～4.0m，根據土層而定。護筒頂面高出施工地面30cm。
㈢、固孔
鑽孔採用泥漿護壁，泥漿用膨潤土或高液限粘土造漿。鑽進過程中，泥漿始終高出孔外或地下水位1.0～1.5m，並隨時檢查泥漿相對密度、粘度、膠體率、含砂率和酸鹼度滿足技術規範的要求。
㈣、鑽進
鑽機開鑽時，以低檔慢速鑽進，鑽至護筒底1.0 m後，再以正常速度鑽進。
鑽孔作業採取隔二鑽一的方式進行，以免竄孔。施工中隨時測定泥漿比重，並保持孔內泥漿面高度，防止塌孔。相鄰鑽孔樁鑽進時須待鄰孔水下砼灌注完畢24小時後進行。
㈤、清孔及檢孔
鑽孔至設計標高後，對樁徑、傾斜度進行檢測，合格後清孔。清孔採用迴圈泥漿，保持孔內水頭高度，以免塌孔。清孔後對樁底沉渣厚度進行檢測，同時檢查泥漿的各項指標，合格後安放鋼筋籠。
㈥、鋼筋籠製作安裝
鋼筋籠採用點焊成型，分兩節在加工場集中製作，汽車吊吊樁入孔，在孔口連線。為保證鋼筋有足夠的保護層，在鋼筋籠四周設鋼筋耳環。吊裝時為保證鋼筋籠不變形，在籠內加設支撐，鋼筋籠入孔採取措施牢固定位，防止在灌注過程中發生掉籠或浮籠現象。
㈦、砼灌注
砼灌注採用φ300mm的鋼導管，每節長2.5m，底節長4m，配以0.5m及1m調整管節，管節間用絲扣連線。
導管吊入孔內，其下端距孔底0.3～0.5m。
導管在使用前進行試拼並做水密、承壓和接頭抗拉試驗。
圍護樁採用c35商品砼，在拌和站攪拌，砼罐車運輸，捲揚機提公升導管。砼灌注一次連續完成，砼的坍落度為18～22cm。首批灌注砼的數量要滿足填充導管底間隙和導管初次埋置深度不小於1.
0m需要，封底後導管埋入砼中的深度始終控制在2～6m之間，隨灌注隨提公升，防止斷樁和短樁，為保證樁身砼的質量，樁頂砼要高出設計樁頂標高0.5，並作好施工記錄。
㈧、鑽孔樁施工技術措施
①施工前由技術負責人和施工負責人全面檢查各項施工準備工作，並逐級進行技術、質量、安全交底和教育，使各項技術要求、技術標準、安全措施得到落實。
②將作業區進行圍蔽，根據業主提供的控測點準確測放出鑽孔樁樁位，經複核無誤後報監理工程師審批。
③鑽孔樁施鑽前，探明地下管線情況，並做好管線標記，加強保護。
④做好地面的平整夯實工作，開鑽前認真檢查，確保鑽機就位穩固，鑽桿垂直。
⑤鑽機鑽進過程中，專人、定時檢測泥漿比重，根據地層情況及時調整，防止坍孔。
⑥混凝土澆注過程中，設專人、定時測量孔內混凝土面標高，及時調整導管埋深，確保導管底端埋入混凝土面2～6m。
7.2 盾構吊出井施工
盾構吊出井，中心里程為ydk21+880.428。盾構吊出井內淨空尺寸為13.
3m×25.3m，深度為27.4m。
該盾構吊出井的圍護結構採用φ1200@1600mm鑽孔灌注樁，樁間掛網噴射混凝土封閉找平，井內支撐採用φ609鋼支撐，上下共設6道。鑽孔灌注樁、冠梁均採用混凝土強度等級為c35,樁間噴射混凝土為c20。
盾構吊出井分兩期圍擋施工：一期圍擋施工半幅擋土牆、冠梁、軍用梁架設、路面施工；二期圍擋施工下半幅擋土牆、冠梁及其吊出井開挖施工。
7.2.1施工準備
①按設計提供的地質資料及周圍建築物和地下管線調查等詳實資料，嚴格細緻的作好開挖的施工組織(包括周圍環境的監控措施)和施工操作規程，做好技術交底。
②準備足夠出土、運輸和棄土機具，保證基坑開挖連續有效的出土。
③對樁頂位移、地面沉降、基坑收斂、鋼支撐應力制定詳細的監控預案，並預先作好監測點的布設，初始資料的測試及監測儀器的除錯工作。
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