汽車新技術
汽車自動變速器試驗方法—時滯試驗
1、掌握自動變速時滯試驗的方法
及對試驗後的資料分析
重點：自動變速時滯試驗的方法
及對試驗後的資料分析
汽車模擬教學汽車一台
教學環節
【組織教學】
1、提前到校，準備教學用具，布置場地，再閱上課內容。2、檢查學生的出席情況，學生的穿著及學生的精神狀態。
複習舊課並匯入新課
1、複習自動變速器的基本結構及工作原理
2、複習自動變速器的油麵高度檢查、油質分析、節氣門拉線的
調整、檔位調整、空檔開關的調整。【講授新課】
一、簡單分析各檔傳遞路線（略見教材）二、自動變速器的時滯試驗1、時滯試驗的定義
教學環節
是在怠速狀態將選檔手柄從n檔換入d檔或r檔檔，從開始換入直到汽車振動或車車輛運動時存在一定的時差稱之為時
滯。影響自動變速器時滯有變速器油路油壓高低、油路密封情況、離合器和制動器的磨損情況。2、試驗方法
①將自動變速器油溫公升至50℃～80℃；②拉緊駐車制動；
③保持發動機怠速動轉，將選檔手柄分別從n檔換入d檔和r檔，用秒錶測量從n檔換入d檔或r檔後，直到有振動感所經歷的時間。
注意事項：每次試驗間隔時間為1分鐘，取三次的平均值。標準值：n檔換入d檔時滯不大於1.2秒；n檔換入r檔時滯不大於1.5秒。3、試驗效能分析
1）時滯過長，說明離合器片間隙或制動器帶、鼓間隙
過大或控制油壓過低。
2）時滯過短，說明離合器片間隙或制動器帶、鼓間隙
過小或控制油壓過高。
作業：時滯試驗的步驟及分析自動變速器的效能。
教學環節
教學環節教法設計
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教法設計
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教法設計
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自動變速器
車用自動變速器的分類 1 液壓控制式自動變速器 這是一種利用車速和加速踏板踏入量之間的關係所決定的傳動比，通過油壓控制機構進行自動控制的變速器。常用的液壓控制式自動變速器一般由液力耦合器或變矩器 液壓操縱系統和行星齒輪傳動系統組成。2 電子控制式自動變速器 在電子控制式自動變速器中，由車速感測器和節...
自動變速器
1.車用自動變速器的分類 p5 液壓控制式自動變速器 電子控制式自動變速器。2.自動變速器的組成 由液力變矩器 液壓自動換檔控制系統 自動變速器電子控制裝置 tcu 行星齒輪機構 冷卻裝置和自動變速器油濾清器幾部分組成。p9 3.自動變速器的特點 優缺點 汽車自動變速器一般和變矩器一起使用，它可以根...
變速器設計
符號說明 汽車總質量kg 重力加速度n kg 道路最大阻力係數 驅動輪的滾動半徑 mm 發動機最大扭矩n m 主減速比 汽車傳動系的傳動效率 一檔傳動比 汽車滿載載荷n 路面附著係數 第一軸與中間軸的中心距 mm 中間軸與倒檔軸的中心距 mm 第二軸與中間軸的中心距 mm 中心距係數 直齒輪模數 斜...