陽澄湖生態休閒公園水上自行車道工程一標
施工組織設計
第一章編制依據
一、編制依據
1、陽澄湖生態休閒公園水上自行車道工程一標招投標檔案；
2、陽澄湖生態休閒公園水上自行車道工程一標新建自行車道橋、4#橋梁、濕地防護、圍堰施工設計圖；
3、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）
4、《公路橋涵設計通用規範》（jtgd60-2004）
5、《公路圬工橋涵設計規範》（jtgd61-2005）
6、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgd62-2004）
7、《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtgd63-2007）
8、《公路橋梁抗震設計規則》（jtg/tb02-01-2008）
9、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-01-2011）
10、《公路交通安全設施設計規範》（jtgd81-2006）
11、《公路交通安全設施設計規則》（jtg/td81-2006）
12、《城市橋梁設計規範》（cjj11-2011）
13、《城市橋梁抗震設計規範》（cjj166-2011）
14、《混凝土結構耐久性設計規範》（gb/t50476-2008）
15、《城市橋梁橋面防水工程技術規程》（cjj139-2010）
16、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）
17、《城市道路工程設計規範》（cjj37-2012）
18、《城市道路路面設計規範》（cjj169-2012）
19、《城市道路路基設計規範》（cjj194-2013）
20、《公路瀝青路面施工技術規範》（jtgf40-2004）
21、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）
22、《公路路基施工技術規範》（jtgf10-2006）
23、《城市道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）
第二章工程概況
一、工程概況
工程名稱：陽澄湖生態休閒公園水上自行車道工程一標
工程地點：蘇州工業園區陽澄湖南側
質量目標：合格。
施工工期：292天（2023年4月15日開工，2023年1月31日竣工）。
蘇州工業園區陽澄湖生態休閒公園位於蘇州工業園區陽澄湖南側，專案現狀主題為陽澄湖果園地塊、唯亭體育公園地塊，本工程為陽澄湖生態休閒公園水上自行車道工程一標，包括水上自行車道、圍堰、橋梁、濕地防護駁岸。自行車道為東西向，西起工程起點k0+335.545途跨4#橋梁、水上自行車道1號橋，向東工程終點k2+656.
691，道路全長2657公尺，其中水上自行車道部分長1609公尺，並且設定3處觀景平台。
橫斷面：自行車道寬度為4公尺，採用花崗岩築邊，道路橫坡為單向1.5%，樁號ck0+335~ck0+600坡向道路樁號前進方向的右側，其餘段落坡向道路樁號前進方向的左側。
橋梁段落坡及坡向以橋梁圖紙為準。
縱斷面：設計標高以道路中心線上的標高為控制，高程系統為85年國家高程基準。道路設計標高受相交老路、橋梁控制標高及現狀場地標高等控制。
水上自行車道中心線上最低標高控制在3.05公尺以上，以西段控制在2.8公尺以上，滿足排水要求，最小坡度0.
3%。路面結構：自行車道採用瀝青砼路面，路面結構具體為：自行車道：
（總厚度為37.5cm）5cm細粒式密級配瀝青砼（ac-13c)+0.6cm下封層+32cm水泥穩定碎石。
圍堰為新建3段圍堰，設定於橋梁一側，頂寬為3.0或5.0公尺，採用鋼板樁或鋼管樁圍堰。
總長為1675公尺.圍堰軸線按照與橋梁邊線的距離大於等於14.1公尺的原則布置，具體位置詳見設計圖。
4#橋梁為一座新建橋梁，跨越寬約20公尺現狀河道，中心樁號為ck0+673.168擬建跨徑為3×12公尺現澆連續橋梁，橋總寬4.5公尺，橫向劃分為0.
25公尺欄杆+4公尺自行車道+0.25公尺欄杆，台後設定6公尺搭板，欄杆採用不鏽鋼欄杆。
上部結構：上部結構為3×12公尺連續板梁，樑高70厘公尺，採用搭支架現澆。
下部結構：橋台為埋置式橋台，鑽孔樁基礎，樁徑80厘公尺；橋墩為獨柱墩，鑽孔樁基礎，樁徑120厘公尺。橋墩處採用墩梁固結。
水上橋1:自行車道 1（c 線）橋梁工程，位於蘇州工業園區陽澄湖大道北側，陽澄湖南岸，西起若航機場，向東延伸至體育公園西側。道路全長 2657 公尺，寬度 4 公尺。
其中水上橋梁部分長 1609公尺，橋梁寬 4.5 公尺（含欄杆）。上部結構共三種結構：
1、4x16 公尺普通鋼筋混凝土空心板梁，主梁結構樑高 1.0 公尺；2、5x16 公尺普通鋼筋混凝土空心板梁，主梁結構樑高 1.0 公尺；3、16+25+16 公尺預應力混凝土π型梁，標準段樑高 1.
0 公尺，支點處梁高 2.0 公尺；靠湖（西北方向）一側設定 3 個觀景平台，位置分別位於 c16~c17（k1+211.5~ k1+227.
5）、c63~c64（k1+972.5~ k1+988.5）和c87~c88（k2+372.
5~ k2+388.5）樁號處，橫坡按照 0.5%設定，觀景平台尺寸為 20x6m；且分別在 c27（k1+387.
5）、c28（k1+412.5）和 c78（k2+212.5）的位置設定 3 個最高點區域性加寬段，加寬段尺寸為：
3x1m
濕地防護駁岸工程內容包括6個濕地淺灘的外圍防護駁岸及濕地淺灘的填土。打樁斷湖底標高較低，打樁前先進行一期填土，填土防護駁岸岸線外側範圍為10m,按1:5回填至湖底。
新建防護駁岸工程共計2245.2公尺。駁岸採用四種斷面型式，均為直立式砼結構。
該濕地淺灘位於陽澄湖內，區域性湖底標高較低（最深為-1.87m)，中下部穩定分部2層粘土層，可作為短樁基礎樁斷持力層。
第三章主要專案的施工方法、施工方案
第一節施工準備
（1）、臨時道路布置
根據現場勘查，本工程範圍內從
修建一條臨時便道，以滿足施工時的交通要求。
新建施工便道基礎採用40cm灰土，上鋪10cm碎石道渣。
（2）、生活及辦公區
①、本工程生活及辦公區按業主統一規定布置。
②、生活用房和辦公用房為一層彩鋼板房，具體布置按業主同意要求實施。
（3）、施工用水、用電
①、施工用水
根據招標檔案要求，施工用水中標單位自行解決，施工用水利用經化驗達到用水標準的河水，職工生活用水採用桶裝水和經化驗合格的可飲用深井水。同時在施工中如仍不能滿足施工用水要求，積極和當地**部門和供水單位聯絡，盡量採用就近借水。
②、施工用電
現場施工用電線路採用三相五線制，臨時用電的電纜採取全部埋地鋪設的方法，嚴禁架空，並做好相應的警示標誌，電纜分配箱將根據工程的施工流向分別逐一設定，凡途經臨時道路路口時，採用套管上回填黃砂，澆搗混凝土加固處理。臨時電線的鋪設嚴格按照園區有關規定和用電安全的要求。
整個施工現場的夜間照明，採用φ48鋼管搭設燈架，設定投光燈。
（4）、現場施工總平面布置圖（見附圖）
第二節施工測量放樣方案
本工程必須確保與各相關交叉口平順銜接；確保路、橋線形平順銜接，確保路、橋中心一致；確保橋梁線形的流暢，確保橋面平整度和精度，確保中心位置和標高完全符合設計；以及駁岸線型準確、美觀、流暢。
精確，是保證施工成果符合設計和規劃意圖的基本條件，是工程優良的基礎性工作，必須高度重視，必須按城市道路測量規範要求重複校測，應隨時在每道節點控制時進行複測，以確保整個工程的幾何立體布置，在嚴密的控制下進行。
一．施工測量依據
1、根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測。根據設計結構圖、有關技術規範以及業主提供的有關測量資料進行計算和測量放樣。
2、以《城市道路路基工程施工及驗收規範》、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》中的有關規定作為精度標準。
二．測量儀器選用
本工程採用的主要測量器具如下：
三．測量控制措施
首先應根據設計和業主提供的座標基樁用全站儀進行複核測量和進行路基、橋梁恢復定線複測，並將複測結果報業主和監理，以便確定這些基樁的可靠性，如需調正應將調正值書面報監理，獲得監理工程師校核合格批准後方可使用。在對業主(設計)提供的座標基樁複測的基礎上，加設三角網加密樁，這些加設的樁應設在穩定、可靠的位置，確保能在施工的全過程能精確地放測設計提供的全部工程控制座標點，並對其進行嚴密的測定，以確定這些加密樁的座標。施工前應由座標樁測設橋梁(或道路)中心線和結構物控制樁。
對施工場地及控制點進行實地踏勘，結合平面布置圖，建立施工測量平面控制網。要求達到考慮通視條件、穩固狀況、攀登方便等各種因素路基中心線兩側每200公尺建立乙個控制點。控制點間隔分布，以建立互相相關的三角控制網。
放樣時每點至少有兩個控制點作後視，便於投測時進行校驗。
根據設計理論中心線要素，用普通測量複測這些中心線和結構物控制樁相對位置正確與否。當用座標測量放設中心線和結構物控制樁，並用普通測量複測確認無誤後，應對這些控制樁進行必需的保護(如放設十字護樁和用砼保護等)，以確保使用時正確，並應將這些控制樁的護樁全部反應在控制網上。
1、水準控制測量
認真複核由業主(或設計)提供的數個水準點標高，在進行閉合水準測量時應選定合理的路線將這些永久水準點全部納入閉合水準測量。在確認所有原有永久水準點標高正確無誤，並上報監理複測後上報業主，方可使用。
根據上述永久性水準點，在沿線每隔200公尺左右，引測乙個臨時水準點，每個水準點要經過二個以上永久性水準點的校核確認後方可使用。為了防止施工期間因受外界影響使樁位發生變化，應適時對上述樁位進行複核，使用時應利用二個以上的樁位進行校核。
所有的控制樁、水準樁和其它樁位均應在設定的樁上編號，根據樁的類別分別進行編寫，防止發生差錯。測量樁應予以詳細記錄，並說明位置、方向、作用、標高或方位等，以便查勘。
在施工時應嚴格保護臨時水準及定位點和永久水準及定位點，並定期巡視和複核，確保正確無誤。
2、橋梁施工放樣
根據設計提供的橋位控制點理論座標值，進行樁位、承臺、台身的位置測定。對用座標法測量並用普通測量，根據橋梁中心線複核的墩台中心樁再加設十字護樁(切、法線樁)後，一旦被毀，可用護樁恢復。用十字護樁可放設橋位和承臺、墩台身的正確位置。
根據墩台位的控制樁可以放設梁的縱軸線，並由此放測樑位及支座位置。同時丈量跨徑進行直視複核，以確保橋台立模正確，一次到位。
3、道路軸線放樣
根據前述控制樁，按設計要求的直線、曲線根據常規通視及偏角法進行測放複核，並和相鄰標段的連線段進行校核，以保證整體線型符合設計要求。
4、施工監測
在施工程序中，對於控制點及加密點要定期進行複測，若發現點位有移動、變化，要及時恢復及修正。此外在施工過程中，對於鄰近的重要建築物及管線等，要採取有效措施，定期進行監測，監測主要內容為沉降及水平位移，同時對空隙水壓力等也進行監測，以確保周圍環境及財物的穩定和安全。
5、測量資料成果整理
b．野外觀測資料均採用2h鉛筆記錄，不得塗改，原始記錄要儲存，以備查。
施工組織設計3標段
雙誼鄉場鎮綜合景觀整治工程 臨街及沿河房屋景觀亮化工程三標段 施工 組織設計 編制時間 2013年12月5日 目錄第一章編制依據及概況 一 編制依據 二 工程概況 第二章工程特點及施工重點 難點 一 本工程特點 二 施工重點 難點 三 施工重點 難點對策 1 施工重點 難點對策之一 2 施工重點 難...
橋梁標段施工組織設計
k25 818 k23 930 k6 433橋預應力混凝土t形結構連續梁橋施工 組織設計 華盟路橋建設 二0 0九年十月 目錄第一章 編制依據 範圍及原則 第二章 工程概況 第三章 安全 質量 工期目標 第四章 施工組織 第五章 工程進度計畫 第六章 施工機械及試驗裝置配置 第七章 施工現場布置 第...
寧波施工組織設計 2標段
編制說明 本施工組織設計的編制僅適用寧波科技研發基地 3c地塊 標段幕牆工程。其編制目的在於 1 作為對該工程的質量 進度 技術措施和安全文明施工等方面起指導與控制作用的技術檔案。2 並今後為建設方 建築師 總包 現場監理和其他人員提供乙份有關本幕牆工程施工的方法 流程 進度計畫及技術措施方面的說明...