物流卡在"最後一公里" 城市共同配送能否突破"瓶頸"？
（權威訪談）物流卡在「最後一公里」 城市共同配送能否突破「瓶頸」？
——專訪商務部流通業發展司司長向欣
新華網北京１０月１０日電（記者雷敏）為減少流通環節，降低流通成本，去年以來，商務部、財政部在全國啟動城市共同配送試點。開展這一試點的背景和意義是什麼？有哪些具體措施？
下一步如何推進？在１０日召開的「城市共同配送試點實施工作宣貫會」上，商務部流通業發展司司長向欣就這些問題接受了新華社記者的專訪。
問：當前我國物流成本現狀怎樣？為何要進行城市共同配送試點？有何意義？
答：近年來，我國社會物流總費用與ｇｄｐ的比率總體呈下降趨勢，但依然保持在較高水平，２０１２年我國社會物流總費用為９．４萬億元，約為ｇｄｐ的１８％，比世界平均值高６．５個百分點，高於美國、日本和德國９．５個百分點。我國物流成本偏高，固然有經濟發展階段和產業結構的原因，但也有稅費、路橋費、罰款等制度性成本過高，及物流資源分散、資訊化和組織化程度不高等原因。
據中國物流協會調查，北京的蔬菜從新發地批發市場到社群零售店的這「最後一公里」物流成本，約為從山東壽光拉到北京新發地費用的４倍；尤其是近年來網購的蓬勃發展，「最後一公里」問題更加凸顯。所以抓住城市共同配送「最後一公里」，積極推廣統一配送、集中配送、共同配送等先進模式，提高集約化程度和物流裝置利用率，減少物流環節，防止亂收費，有利於降低物流成本，提高流通效率。
此外，實施城市共同配送試點是擴大內需、滿足多樣化消費的需要。近年來，隨著我國經濟社會和資訊科技的迅速發展，各方面對物流配送的時效性和精細化服務要求更高，迫切呼喚構建城市共同配送服務體系，增強城市的物流功能。
實施城市共同配送試點還是建設「兩型」社會的需要。城市共同配送有利於商品流通的合理調節與平衡，提高消費的便利性、安全性和商品質量；有利於提高配貨裝載率，降低流通成本，建設資源節約型社會。
問：城市共同配送試點何時啟動的，有哪些具體措施，效果如何？
答：２０１２年８月，商務部、財政部選取９個城市開展現代物流技術應用與共同配送試點，２０１３年全國又增加１５個城市共同配送試點。重點支援領域和方向包括：
公共服務平台建設；物流分撥中心、公共配送中心和末端配送網點**配送網路體系；現代先進技術應用，開展**鏈、物聯網、資訊平台、冷鏈配送、路徑優化、誠信認證等管理示範；標準化裝置應用，鼓勵改造或租用標準化倉庫，規範廂式標準配送車輛，推廣標準編碼、帶板運輸、倉儲籠運輸；配送模式創新，鼓勵在服務居民生活領域發展共同配送、連鎖商業配送、電子商務配送，突出快消品、生鮮食品、藥品、家用電器等配送重點，滿足消費個性化、多樣化和便利化需求。
在商務部、財政部的指導下，各地以城市共同配送試點為契機，加大商貿物流基礎設施投入、推動物流配送經營模式創新、推廣現代物流技術應用、提高物流配送效率，城市物流配送體系進一步健全，規劃布局日趨合理，試點取得初步成效。如：上海市建立**配送體系，依託連鎖門站和社群門店網點優勢，開展「網訂店取」、「包裹代取」等增值服務，使電子商務「天網落地」，既擴大快遞共同配送覆蓋範圍，也解決了上門投遞諸多問題。
成都市與德國郵政合作，科學規劃城市共同配送，劃分集中配送、共同配送兩個階段，設立示範區，選取試點行業、試點車輛，建設監管平台。湖北省中百集團江夏生鮮加工配送中心為省內外１００多個縣級以上城市實現年配送商品８００餘萬件，促使其生鮮銷售比例提高至２３％。
問：開展城市共同配送試點面臨哪些困難和挑戰？下一步如何推進？
答：當前，在開展城市共同配送過程中，會遇到這樣那樣的問題。一是部分城市重視程度不夠，城市共同配送是一項系統工程，涉及多行業、多領域、多環節，投入大，公益性強，需要納入城市整體規劃，並與相關規劃搞好對接銜接。
二是各地物流工作的牽頭管理部門不一，涉及部門較多，存在多頭管理現象，通行難、停靠難、裝卸難、亂收費、亂罰款問題突出，協調難度比較大。三是資訊化、標準化程度不高，影響了配送速度和車輛滿載率，「資訊孤島」、車輛空返、編碼不統一等問題還比較嚴重。四是誠信監管體系缺失，配送各環節的監管和責任界定比較難。
構建城市共同配送服務體系，是建設大市場、大流通的重要組成部分，希望各部門、各地加強系統設計、整體部署，上下聯動、共同推進。
一要加強頂層設計，增強城市共同配送的系統性、整體性、協同性，科學規劃、合理布局城市共同配送網路節點；完善相關支援政策，為開展城市共同配送提供制度保障。
二要研究制訂標準。試點城市應對城市共同配送服務體系各要素、各環節進行規範，落實好國家技術標準、管理標準和服務標準，對缺少的標準，可先行探索制訂地區標準。
三要建立良好環境。城市**應納入重要議事日程，成立由分管市領導負責，商務、財政部門牽頭，相關部門參與的城市共同配送工作領導小組，明確職責分工，完善協調機制，形成合力；應結合本地區經濟發展特點和相關規劃，研究出台支援試點的本地化、差別化政策，享受水、電、稅、地等方面的物流優惠政策。
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