海門路55#地塊商辦樓位於海門路西側、公平路東側、東大名路北側。北側緊鄰軌道交通12號線提籃橋車站。
海門路55號地塊功能定位為兩棟超高層建築和一體式裙樓，集商業、5a辦公、酒店於一體；兩棟超高層建築，1棟裙樓和1個下沉式廣場；地塊南側區域為6層地下室，北側與12號線提籃橋站連通；a樓位於地塊東側，b52層，高240m；b樓位於地塊西側，52層，高240m；裙樓位於地塊南側，5層，高約24m。
本工程海門路55#地塊專案，基坑外周長約722.4公尺，總面積約3.103萬平方公尺。本基坑劃分為6區。屬於一級安全等級基坑，環境保護等級為一級。
1、地下牆兩側加固
本工程圍護結構採用地下連續牆，外圈地下牆外側槽壁加固採用單排700mm厚trd工法，採用3迴圈垂直水泥土攪拌牆建造工序連續成牆，trd工法牆頂標高為+2.7m，加固長度約為501.2m，牆深為41m，水泥摻量25%~30%，樁身垂直度偏差≤1/250，槽壁加固後土體無側限抗壓強度qu28≥1.
2mpa。
與25m地塊連線段地下牆外側採用φ2000@1200 mjs旋噴樁，加固長度約為17.6m，樁深為41m，水泥摻量≥20%，待trd工法完成後進行mjs旋噴樁施工，採取擺噴方式，噴漿範圍為180度（區域性地下牆邊界約為270度），樁身垂直度偏差≤1/200，槽壁加固後土體無側限抗壓強度qu28≥1.5mpa。
其餘地下牆外內側採用φ850@600三軸水泥土攪拌樁槽壁加固，加固長度約為994m，樁深為41m，水泥摻量≥20%，採用搭接法施工，搭接長度為250mm，樁身垂直度偏差≤1/200。對於非地鐵保護區a、b坑槽壁加固後土體無側限抗壓強度qu28≥1.2mpa。
對於臨近地鐵保護區c、d坑槽壁加固後土體無側限抗壓強度qu28≥1.5mpa。
2、地下連續牆
本工程臨時圍護結構採用地下連續牆，地下牆分為6種型式:
a1型地下連續牆接頭形式採用十字鋼板接頭，牆厚為1.2m，深度為55m，共計94幅；
a2型地下連續牆接頭形式採用十字鋼板接頭，牆厚為1.2m，深度為55m，共計27幅；
b型地下連續牆接頭形式採用十字鋼板接頭，牆厚為1.2m，深度為50m，共計8幅；
c1型地下連續牆接頭形式採用柔性接頭，牆厚為1.2m，深度為52m，共計21幅；
c2型地下連續牆接頭形式採用柔性接頭，牆厚為1.2m，深度為52m，共計20幅；
d型地下連續牆接頭形式採用柔性接頭，牆厚為1m，深度為44m，共計5幅；共計175幅。
a、b型地下牆可按150mm進行外放，地下牆砼強度設計等級為水下c35，a型混凝土抗滲等級為p10，其餘混凝土抗滲等級為p8；施工時強度等級為水下c35，a型混凝土抗滲等級為p10，其餘混凝土抗滲等級為p8，本工程標高-1.2m相當於絕對標高+2.70m。
地下牆鋼筋hrb400採用e5003型焊條、hrb335採用e5003型焊條，hpb300採用e4303型焊條。
a、c型地下連續牆每幅槽段內設定2根φ48牆趾注漿管，注漿器採用單向閥注漿器，注漿管埋深槽底0.5m。
地下牆成槽施工過程中須超聲波對槽壁垂直度進行檢測，檢測率為100％，垂直度不大於3/1000。a、b型地下牆每幅設定4個聲測管（菱形布置），聲測管採用φ60冷拔鋼管，壁厚1.5mm，冷壓接頭進行。
地牆完成後質量檢驗採用超聲波透射方法。
1.3.1周邊建築物、管線情況
（1）周邊主要建築情況
（2）周邊主要管線情況
1.3.2本工程地質條件
1.3.2.1地形地貌
本工程位於海門路西側、公平路東側、東大名路北側地塊，地處上海市中心城區，擬建場地周圍主要為民宅及企事業單位，地勢平坦。地貌形態單一，屬濱海平原地貌型別。場地自然地坪標高約為2.
52～2.77m。
1.3.2.2地基土構成與特徵
經本次勘察揭露，本車站地基土在80.30m深度範圍內均為第四紀鬆散沉積物，屬第四系濱海平原地基土沉積層，主要由飽和粘性土、粉土、砂土組成，一般具有成層分布特點。（詳見海門路55號地塊商辦樓地層特性表）
勘察成果表明，場地為正常地層分布區。具體土層特徵如下：
1.3.2.3水文地質條件
據上海地區區域資料地下水主要有淺部粘性土層中的潛水，部分地區淺部粉性土層中的微承壓水和深部粉性土、砂土層中的承壓水。據區域資料，承壓水位，一般低於潛水位。淺部土層中的潛水位埋深，離地表面0.
3~1.5m，年平均地下水位離地表面0.5~0.
7m，深部承壓水位（第⑤3t、⑦2）。潛水位和承壓水位隨季節、氣候、潮汐等因素而有所變化。根據本站詳勘地質資料，本站基坑範圍內的地層中，表層有地下水（3~11m），區域性第⑤3t層承壓水的水位埋深約為5m，第⑦2層承壓水的水位埋深8.
8~11.70m。
1.3.2.4不良地質現象
勘察報告未發現暗浜。場地表部普遍存在厚1.0～3.1m的雜填土，對基坑圍護結構施工產生一定影響。
1.4.1地下障礙物情況
海門路55號地塊坐落在大批拆遷房屋的區域內，其中民居多數為二層的老式住宅，地下障礙物以條形基礎為主，有部分位於巴士停車場區域，可能存在著部分行車梁裝置承臺的預製方樁等地下障礙物。
對策： 施工前仔細踏勘現場，了解清楚基礎形式，以便採取相對應的處理措施，減少處理障礙物對工期和文明施工的影響。
在施工現場始終配備一部挖機帶鎬頭機裝置及數颱風鎬裝置，發現小型障礙物立即進行清理，減少處理時間；清理完畢後將清理出來的建築渣土及時清理出場，並進場粘土或三合土進行回填（圍護區域），未及時清理的渣土需用綠網覆蓋，防止造成揚塵汙染。三合土回填配合比為：粉煤灰、黃砂、水泥＝260kg:
1000kg: 100kg回填應充分拌和並分層回填，厚度為30～50cm,並適當均勻加水分層夯實。
根據施工工況，處理障礙物須處理乾淨，防止重複處理造成對工期的影響。
1.4.2地下連續牆施工
場地內分布有第③j層灰色粘質粉土與淤泥質粉質粘土互層，在地下連續牆施工中，槽壁較易塌方。
地牆施工深度達到55m，需穿透第⑦2層草黃～灰色粉砂層，貫入度平均值為33.8擊， 該層土強度較大，成槽較為困難。
地牆深度較深，十字鋼板接頭，採用一次性吊裝的方案，整體籠重較大。
對策： 通過試成槽觀測槽壁穩定情況，確定合理的泥漿比重及粘度，確保槽壁穩定；
採用切削能力較強的成槽機；
主、副吊車司機緊密配合；
現場服從吊車指揮、嚴禁干擾；
鋼筋籠吊裝過程中，儘量減少跑車距離。
1.4.3超深止水帷幕施工難度高
難點：本工程兩側加固有效樁長41m，深入⑤4層，屬超深止水帷幕，且垂直度要求不大於1/200，由於樁深較深，且垂直度要求高，因此對帷幕止水要求高。
對策：由於本工程止水帷幕深度超深，止水要求高。因此本工程trd工法水泥土攪拌牆建造工序擬採用3迴圈的方式，充分攪拌、牆體均勻，且trd工法多段式隨鑽測斜儀可確保成樁垂直度，施工質量能夠滿足設計要求。
建設單位：上海星外灘開發建設****
設計單位：同濟大學建築設計研究院（集團）****
勘察單位：上海申元岩土工程****
監理單位：上海建科工程諮詢****
總承包單位：上海建工集團股份****
施工單位：上海市機械施工集團****
工期目標：合同工期要求
工程創精品：工程質量合格率100％，爭創質量優勝獎和優勝工地。
文明、安全施工目標：爭創市級文明工地，月事故負傷頻率控制在0.8‰以內，無重大**、火災、交通、管線、裝置等重大事故。
質量目標：工程一次合格率100%；顧客滿意率≥75%；顧客投訴處理率100%
環境、職業健康安全目標：渣土(廢泥漿)外運申報處置率100%，施工廢水排放達標，夜間施工申報率100%，環境影響因素投訴處置率100%。
1）本工程設計招標白圖和設計技術要求；
2）本工程地質勘察報告；
3）本工程基坑周邊管線圖；
4）國家和**部門制定的勞動保護和安全生產政策、法令和規章制度；
5）施工規範及標準：
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2002)
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(gb50204-2002)
工程施工組織設計
模板工程施工方案 工程名稱 上東街區2號樓 工程位址 東盛大街2811號 建設單位 長春熱電房地產開發 監理單位 吉林省天源建設工程監理 施工單位 長春建工集團鴻源建築工程 專案經理 編制人編制日期 2007年7月7日 目錄一 模板整體施工方法 1 混凝土外牆施工方法 2 混凝土梁施工方法 3 混凝...
工程施工組織設計
廣場園林景觀施工 組織設計 xx公司 年月日第一部分綜合說明 一 專案概況 本工程位於晉州市市區東部，世紀大道東，朝陽路北，總建築面積約48654平方公尺，主樓地上16層，地下2層 群樓3層 框剪結構。二 編制原則 1 遵循招標檔案及補充檔案的各項條款的原則。2 遵循設計的原則，正確組織施工，確保工...
工程施工組織設計
模板工程施工組織設計報審表 工程名稱 天弘 濱湖城7 樓 施工組織設計 專項施工方案會簽審批表 天弘 濱湖城小區7 樓模板 分項工程 專項施工 方案天長市天興建築安裝 天弘 濱湖城小區7 樓專案部 2012年6月20日 目錄一 模板施工方案編制的依據 2 模板結構設計的原則 3 模板工程概述 4 施...