8.2 樁基施工方案
1. 樁基工程概況
xx接收站專案位於xx，該工程的基礎主要形式為預應力高強鋼筋混凝土管樁基礎，樁截面為phc-ab500（125）/phc-a500（125），混凝土強度等級c80，共約84078公尺。
本專案施工區域為吹海造田，土質較差，目前場地已平整好，上部鋪設了道渣並拌有石塊；該工程打樁的區域較分散，增加了樁機轉移的工作量。
2. 編制依據
2.1 甲方提供的設計圖紙
2.2 xx接收站專案接收站工程招標檔案及補遺檔案
2.3 國家現行的工程施工及驗收規範：
《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）
《先張法預應力混凝土管樁》（gb13476-2009）
《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）
《地基與基礎施工質量驗收規範》（gb50202-2002）
《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）
《建築樁基檢測技術規範》（jgj106-2003）
《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2003）
3. 施工部署
在充分考慮氣候、機械維修和交叉作業等因素影響下，一台樁機正常施工平均每日可施工260公尺管樁，打樁時間按90天計，樁機配置須82727÷260÷90≈4臺，考慮到最後1根管樁試驗要28天後，樁基礎施工的計畫工期為120天。
本專案樁基工程劃分為四個施工區域。每台樁機施工乙個區域，各區的施工順序原則是先深後淺，先裡後外。
根據施工機具配備情況及工期要求，樁基施工人工消耗實際約需4000工日，按實際打樁時間90天、4個區域同時平行施工計算，每個區域平均配置10人，打樁區域共配置40人，機具維修間需配置5人專職負責樁機的維修保養，保證樁基施工的正常進行。
現場臨建配置機具維修間，機具維修間必須常備一些易損易壞的常用機具零配件，樁機作業期間，若發生故障需及時檢修，以免延誤工期。
4. 主要技術方案
4.1 測量放線
樁基的軸線和高程的控制樁，應設定在不受打樁影響的地點，對現場的各個軸線及高程控制樁用現拌混凝土進行穩固保護，再根據軸線樁布設各條軸線的各分軸線樁，用j2經緯儀測放出各工程樁，要求用小竹樁進行放樣，其誤差不得大於1cm。
軸線定位還應做好複核工作，每次複核測量資料應存檔備查，並請監理及業主單位核驗，做好驗收資料。
4.2 施工場地平整和施工前準備
空間和地下障礙物及地下管線應查明並清除，如場地有填土區域，應用白粉線標明界限。工程樁基區域範圍回填優質土並分層壓實，達到地耐力要求確保樁機的安全。目前場地已平整完畢，但地下混入大石塊或障礙物，必須清理乾淨，保證打樁順利進行，為確保打樁樁位的精度，打樁裝置進場前，應將回填土範圍用石灰粉標明界限示警。
積水低窪處除排水外，鋪設碎石或建築垃圾。沉樁區域場地應堅實平整，坡度小於1%。沉樁區域應無明顯積水，地勢較低處應設明溝及盲溝排水。
根據建設單位提供的控制點放出樁位，並報請現場監理複核確認。
4.3 管樁施工工藝流程圖
不合格合格
不合格合格不合格合格是
4.4 打樁線路
本工程擬投入四台打樁機。打樁流程從中間向兩邊開打，儘量減少因打樁產生的擠土對先打的樁形成擠壓位移。
4.5 樁的驗收
4.5.1 施工前應檢查進入現場的成品樁、接樁用電焊條等產品質量。
先張法預應力管樁均為工廠生產後運到現場施打，工廠生產時的質量檢驗應由生產的單位負責，但運入工地後，打樁單位有必要對外觀尺寸進行檢驗並檢查產品合格證書。
4.5.2 施工過程中應檢查樁的貫入情況、樁頂完整狀況、電焊接樁質量、樁體垂直度、電焊後的停歇時間。
先張法預應力管樁強度較高，鎚擊力效能比一般混凝土預製樁好，抗裂性強，因此，總的鎚擊數較高，相應的電焊接樁質量要求也高，尤其是電焊後有一定間歇時間，不能焊完即鎚擊，這樣容易使接頭損傷。
4.5.3 施工結束後，應做承載力檢驗及樁體質量檢驗。由於鎚擊次數多，對樁體質量進行檢驗是有必要的，可檢查樁體是否被打裂，電焊接頭是否完整。
4.5.4 先張法預應力管樁的質量檢驗應符合下表的規定：
4.6 管樁堆放和裝卸方法
4.6.1 堆樁場地應平整、堅實，防止產生不均勻沉降，樁堆存時，有可靠的防滾、防滑措施。
4.6.2 當樁的混凝土強度達到設計強度的70%時，方可起吊，達到100%時才能運輸。
4.6.3 採用吊車裝卸，汽車運輸，由於每節管樁長≤15m採用兩端勾吊吊運（如圖a所示）。
0.207l 0.586l 0.207l
圖a圖b
4.6.4 樁堆放底層應在距兩端0.207l吊點位置放好墊枕（如圖b所示），墊枕支撐點應在同一平面上，現場堆放時場地應堅實、平整、管樁還應採用木楔防滾、防滑。
4.6.5 樁按不同規格、型別分別堆放，在樁機附近施工區域堆放層數不宜超過四層，堆放支點距兩端0.207l（如圖b所示）。
4.6.6 裝卸時應輕起輕放，嚴禁拋擲，碰撞、滾落，吊運過程應保持平穩，避免劇烈振動，防止樁身裂損。
4.6.7 樁運輸採用汽車運輸，設計二個固定架防止phc樁滾動。
運輸過程中固定架支點應滿足兩支點法的位置（支點距離樁端0.207l）處，並墊以楔形墊木，防止滾動，嚴禁層與層間墊木與樁端的距離不等而造成錯位，車輛底層應設定墊枕。
4.6.8 樁在起吊時應使每個吊點同時公升起，每個吊點受力均勻。
4.7 沉樁施工
沉樁施工是打樁工程的關鍵過程和特殊過程，用以下措施來保證：
4.7.1 施工前必須打試驗樁，其數量不少於2根，確定貫入度並校驗打樁裝置、施工工藝以及技術措施是否適宜。
4.7.2 樁位底下如有障礙物，應進行清除，如有必要尚需進行樁位觸探，確保沉樁順利。
4.7.3 利用樁機和輔機抬吊到位，樁身插樁完成後，用兩台經緯儀互成90°夾角進行雙向控制樁身垂直度,垂直度不得超過0.
5%。當垂直度符合沉樁要求後，啟錘沉樁，待樁身入土0.5-1m左右時，停錘觀察樁身垂直度是否符合要求，如不符合要求須再次校正，符合後，再啟錘沉樁,在樁身入土2～3m時，再停錘校正，到符合精度要求後，方可啟錘沉樁。
4.7.4 採用錘擊沉樁法，樁錘、樁帽與樁身在同一垂直線上，嚴禁偏心鎚擊。
4.7.5 錘擊沉樁選用適宜的樁帽和襯墊，樁頂緩衝橡皮厚度不小於50mm或用厚度不小於15cm的紙箱，當橡皮被打壞時，應及時更換，確保樁頂不致破碎。
樁帽與樁周圍的間隙為5～10mm。採用開口型樁尖，在錘擊沉樁時，必須採取管樁芯內排氣，在送樁時，對送樁處開設排氣孔。
4.7.6 為便於記錄，每公尺鎚擊數，校正工在樁身側面劃分1m為單位的標尺線，認真做好原始記錄。
樁區內設定好的軸線控制點及水準點要保護好，並且由測量員每天不少於一次複查，打樁前要檢查複核，以控制樁頂標高。
4.7.7 沉樁時遇到下述情況，應立即停止鎚擊：
(1) 貫入度劇變
(2) 樁身發生突然傾斜或嚴重回彈
(3) 樁頂或樁身出現嚴重裂縫或破碎
碰到以上情況立即會同設計、建設、監理等單位研究解決。
4.7.8 安排專人記錄：鎚擊數，錘落距，貫入度，樁頂標高及平面偏差等原始記錄，確保相關資料與現場施工同步進行。
4.8 當樁下沉至離地面0.8~1.15m時，即可停錘接樁。接樁採用電焊接樁。
4.8.1 管節拼接成整樁採用端板焊接聯接。
4.8.2 焊接前應先確認管節是否合格，端板是否合格平整，端板坡口上的浮鏽及汙物應清洗乾淨。
4.8.3 拼接處坡口槽的電焊應分三層以上對稱進行環縫焊接，並採取措施減小焊接變形，正確掌握焊接電流和施焊速度，每層焊接厚度應均勻，每層間的焊渣必須敲清後方能再焊另一層，坡口必須滿焊，焊縫高度宜高出坡口1mm。
焊縫必須每層檢查，焊縫不宜有夾渣、氣孔等缺陷，滿足《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205-2002焊縫的要求。接樁焊接完成後待冷卻方可繼續沉樁。
接樁允許偏差
4.9 停止錘擊沉樁原則：以標高控制為主、貫入度控制為輔。若貫入度發生劇變，應及時與業主、監理、設計單位聯絡協商解決，停打標準嚴格按設計要求執行。
4.10 對已打好的樁孔及時用土回填，以免發生不必要的安全事故。
5. 質量預控措施
5.1 加強施工現場管理及施工過程的質量控制及質量檢驗，嚴格按有關規範、規程要求施工。
5.2 加強對樁身材料及成品樁的質量檢驗。
5.3 針對樁基工程，限制打樁速率並採取跳打措施，消除部分超孔隙水壓力，減少擠土效應。
5.4 加強施工機具的維修和保養，保證連續作業不能中途停機過長。
6. 質量檢驗
6.1 phc管樁出廠檢驗
檢驗專案：包括外觀質量檢驗、尺寸偏差檢驗、抗裂效能檢驗。
6.1.1 外觀質量檢驗：逐根檢驗。
6.1.2 尺寸偏差檢驗：以同品種、同規格、同型別的管樁連續生產30000m為一批，但在4個月內生產總數不足30000m時仍作一批隨機抽取10根樁進行檢驗。
6.1.3 樁裂效能：在外觀質量及尺寸偏差檢驗合格產品中，隨機提取2根進行抗裂效能檢驗。
6.2 成樁質量檢驗
檢驗專案：包括垂直度檢驗、焊接質量檢驗、樁頂上浮及水平位移檢驗。
6.2.1 垂直度檢驗：採用兩台經緯儀成90°方向觀測，垂直度偏差≤0.5%。
6.2.2 焊接質量檢驗：按鋼筋焊接及驗收規程執行。
6.2.3 樁頂上浮及水平位移檢驗：成樁後採用經緯儀及水準儀進行垂直和水平位移觀測。
7. 擬投入本樁基工程的主要機械裝置計畫
7.1 機械裝置選型
該工程施工機械裝置選型，主要依據設計提出的技術要求，包括樁基型別、樁徑、壁厚、樁長、進入持力層等，結合場地工程地質條件及環境條件等因素綜合考慮。
本次樁基施工選用4臺步履式樁架（djb70）、配以4個k60柴油樁錘。樁錘主要技術效能如下表：
樁錘主要技術效能
7.2 擬投入的主要機械裝置計畫
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