深圳外環高速公路深圳段工程
第六合同段
客土噴播工程首件方案
編制審核
中鐵十八局集團****
深圳外環高速第6合同段專案經理部
二○一六年八月十五日
目錄1、編制依據和編制目的 1
1.1、編制依據 1
1.2、編制目的 1
2、工程概況和首件目標 1
2.1、工程概況 1
2.2、首件目標 3
3、施工組織安排 3
3.1、計畫安排 3
3.2、人員組織 3
3.3、機械裝置組織 4
4、施工流程和施工工藝 5
4.1、施工流程 5
4.2、操作工藝 5
5、質量控制與管理措施 8
5.1、質量控制要點 8
5.2、質量管理措施 8
6、安全保證措施 9
7、環境保護和文明施工措施 10
1、環境保護 10
2、文明施工 10
8、首件工程總結 11
1、編制依據和編制目的
1.1、編制依據
1、深圳外環高速公路深圳段工程施工招、投標檔案、補遺書、施工承包合同、施工合同談判會議紀要等；
2、深圳外環高速公路深圳段一期工程第六合同段（k26+460～k35+670）全長9.21公里兩階段施工圖設計檔案；
3、招標檔案、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；
4、《公路工程技術規範》jtgb01-2014；
5、《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006；
6、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf801-2012）；
7、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）；
8、深圳外環高速公路深圳段工程寶安段專案管理處和總監辦有關檔案精神；
9、中鐵十八局集團****有關管理體系檔案；
1.2、編制目的
通過本首件方案的編制和首件工程的實施，確定擬定的施工方案的可行性，驗證擬定方案的可操作性，指導深圳外環高速六合同段的人字形骨架防護施工，確保施工質量，明確施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準。特制定本首件方案。
2、工程概況和首件目標
2.1、工程概況
本標段起點里程為k26+460，接第五合同段終點（白花洞工業區北側）；終點里程為k35+670，終點位於觀瀾河大橋，接深圳外環高速東莞段起點，全長9.21公里。
本標段客土噴播防護工程見下表：
表1-1 挖方段客土噴播分布統計表
表1-2 填方段客土噴播分布統計表
k29+800～k29+932 右側邊坡，坡長132m，邊坡共分4級。一級邊坡高10 m，坡率0.75，平台寬2 m，（k290+800-k29+932.
2）錨索格梁防護；二級邊坡高10 m，坡率0.75，平台寬2 m，(k290+800- k29+932.2)錨桿格梁+客土噴播+人字形骨架植草；**邊坡高10 m，坡率1，平台寬2 m，(k29+809-k29+920) 人字形骨架植草；四級邊坡高11.
2 m，坡率1.25，(k29+822-k29+864)，掛cf網植草。
2.1.1、工程地質狀況:素填土，粉質粘土，強風化泥質粉砂岩；中風化泥質粉砂岩。
2.1.2、客土噴播首件工程主要工程量
2.2、首件目標
通過k29+800～k29+932 右側邊坡首件的施工，取得相關的技術引數，確定擬定的施工方案的可行性，為後續施工總結相關經驗，通過首件工程施工的特點來確定最優秀的施工工藝和施工組織。
3、施工組織安排
3.1、計畫安排
本首件工程位於路基填方段（zk30+063～k30+392）左側邊坡，邊坡防護原則為路基施工一級防護一級，做到與路基開挖及填築同步進行。
3.2、人員組織
主要管理人員及組織機構即中鐵十八局集團****深圳外環高速六合同段專案經理部，具體管理人員人員安排見表《現場管理人員配置表》。
擬投入施工人員見表3-2。
表3-2 客土植草擬投入的施工人員
3.3、機械裝置組織
擬投入的各種機械和裝置見表3-1。
4、施工流程和施工工藝
4.1、施工流程
準備階段施工階段
圖14.2、操作工藝
4.2.1、施工工藝要點
①草籽選用：工程開工前應對草籽進行試驗，看其純度和萌芽率能否達到80%以上，同時草籽的發芽率、生活力、優良度應不低於相應國家標準規定的種子質量要求。
②綠化土壤：土壤應為鬆散的、具有透水性並含有有機物質的土壤，利於植物生長，不應含有鹽、鹼土，且無有害物質以及大於20mm的石塊、垃圾等。使用化肥時，應為標準農田化肥並按袋裝提供，滿足gb15063-2001規定。
③施工用水：綠化用水應無油、酸、鹼、鹽或其它對植物生長有害的物質，並應符合《農田灌溉水質標準》（gb5084-1992）的要求。
④清理坡面：自上而下清除表面的石塊、垃圾、雜草及有害物質，達到坡面無鬆散石子，坡面高低差低於25cm。
⑤測量放線：設計主錨桿縱橫向間距為2.0m，測量和放線使用水平儀及捲尺按縱橫間距2m放線，確定錨桿的位置。鎖邊錨桿橫向間距1.0m，雙排錨桿縱向間距0.8m。
⑥錨桿施工：杆可針對岩石表面進行加固，防止邊坡表層發生區域性崩塌，同時也可有效固定用作客土噴播的鍍鋅網。錨孔鑽孔時應垂直坡面，鑽孔完成時，使用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。
清理好孔時經監理工程師驗收合格後，方可送入錨桿。注入砂漿時，水泥砂漿應填滿鑽孔並密實。主錨桿布置呈梅花型。
錨桿出露端必須經過防鏽處理。
⑦鍍鋅網掛網施工：自上而下進行掛網的施工，鍍鋅網的頂部埋入坡頂，邊坡兩端邊緣卷邊，底部埋入邊溝邊緣。在進行掛網施工同時將錨固鋼筋外露端從中間位置回折以便將網固定，掛網施工後確保緊貼坡面，掛網應在錨桿可受力後進行，網必須張拉緊，掛網時網面應盡量緊貼岩面，網間搭接寬度不得小於10cm，並間隔30cm用鐵絲綁紮牢固。
保持坡頂及坡體兩側覆蓋不小於1.0m。
⑧材料攪拌：基層材料由腐殖土、特製保水穩定劑、長效復合綠化專用肥、混合草灌種子、當地土料等組成。利用粉碎機將土壤粉碎，並過20mm的篩子。
將過篩客土和當地土料配比後，與草種、有機肥、粘合劑、保水劑等基料按比例進行充分攪拌均勻待噴播。
⑨濕潤坡面:坡面在噴播前需充分灑水1～2次保持坡面濕潤，滲透深度不得小於15cm，待土壤「收汗」後進行噴播。
⑩客土噴播：首先將噴射機安置在合適的位置，然後將攪拌機放置在噴射機附近，確保卸料時直接進入噴射機的料斗。在土場利用粉碎機將土壤粉碎，並過20mm的篩子，防止大顆粒進入噴射機造成堵管現象發生。
工人利用自卸車將粉碎好的土壤運至施工地點，解除安裝彩條布上，防止汙染路面層。工人利用鏟車將土壤鏟入攪拌機的料斗，同時放入草籽、有機肥、複合肥、岩石綠化料、過磷酸鈣和保水穩定劑。
客土噴播綠化首件工程施工方案
一 編制依據 公路路基施工技術規範 jtgf10 2006 高速公路安徽段yw 01標兩階段施工圖設計檔案 高速公路安徽段yw 01標實施性施工組織設計 二 工程概況 我標段路塹邊坡地質狀況主要是全風化花崗岩和強風化花崗岩，屬土質邊坡。邊坡防護形式主要有客土噴播和錨桿框架梁 客土噴播。本方案針對於客...
溼噴樁首件方案
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