得妥大橋承臺施工方案
第一章編制依據
1. 交通部頒發的《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準》、等；
2.兩階段施工圖設計檔案；
3.現場的機械裝置配備現狀、施工技術力量；
4.監理審批的《實施性施工組織設計》；
5.監理審批的《總體施工進度計畫》；
6．本單位同類工程的施工經驗。
第二章工程概況
本橋全長403.32公尺，全橋跨徑為（63+110+63+6×16+4×16）m。主橋上部構造為63m+110m+63m=236m預應力混凝土連續鋼構；小樁號引橋為6×16m簡支空心板，大樁號引橋為4×16m連續實心現澆板。
7號、8號主墩承臺採用矩形截面，橫橋向長14.1m，順橋向寬10m，厚4m，屬於大體積混凝土承臺；6#、9#過渡墩承臺採用矩形斷面，橫橋向長6.6m，順橋向寬6.
6m，厚2.5m，屬一般性承臺。
第三章施工組織
1.施工用電
施工用電由變壓器配電房處架設線路至施工現場，同時配備2臺200kw發電機以備停電時用。
2.施工道路
到達施工現場沒有原有道路可滿足施工機械通行，為滿足施工車輛通行採用兩台挖機和一台裝載機配合打通施工便道。大渡河左岸施工道路由s211省道公路與施工便道連通至6#墩和7#墩,從金光村修築便道跨過磨西溝河，沿大渡河右岸直達8#、9#墩。
3.施工用水
根據水質分析結果，大渡河河水，對鋼筋混凝土結構無腐蝕性。能夠滿足施工使用水的需要。
4.人員、機械及裝置投入
對照工期，應投入的人員、機械及裝置投入，如下：
施工人員
機械及裝置
5.工期安排
6#墩承臺計畫於2023年9月20日開始施工，10月10日完成混凝土澆築；9#墩承臺計畫於2023年1月15日開始施工，1月30日完成混凝土澆築；7#墩承臺計畫於2023年3月1日開始施工，3月20日完成混凝土澆築；8#墩承臺計畫於2023年3月5日開始施工，3月20日完成混凝土澆築。
第四章施工方案
承臺施工按下列步驟進行：施工測量放樣----機械開挖基坑---人工清理基底---鑿除樁頭----墊層施工,檢測管壓漿----安裝鋼筋及模板----承臺砼澆注----砼養護、拆模----基坑回填。
一.基坑開挖、立模
採用挖掘機明挖基坑，承台基坑平面幾何尺寸放大1m，以便安裝承台側模板，邊坡按1：0. 5放坡至築島頂面。基坑開挖棄土方用自卸汽車運至指定地方。
基坑開挖完成之後，用c20砼封底，厚度控制為20cm。封底砼既作承臺施工底模板，又作基坑坑底擋水構造。
封底砼澆注完畢達到一定強度之後，在其上面立承臺側模，為保證墩柱內實外美、減少接縫，模板採用專業廠家加工的大塊定型鋼模。加工的模板應確保表面平整、尺寸準確、接頭緊密，應符合《鋼結構施工技術規範》相關標準。模板在正式投入使用前在加工廠進行試拼裝，檢查驗收合格後方可進入施工現場。
模板使用優質機油作脫模劑，吊車或塔吊起吊安裝，接頭用模板膠或其他物質貼上，確保模板接縫緊密，保證砼澆注時不漏漿。安裝後的模板應線型順適，接頭緊密、平整，位置準確，側模內邊底邊緣靠緊承臺外邊線預埋在砼墊層上的φ25定位鋼筋，外邊背楞與素砼間用木楔楔緊。加固支撐側模，在每根背楞處設一斜撐，斜撐通入地面並設兩個調節螺桿。
在模板安裝除錯完成後，監理工程師檢查驗收合格後方可澆注承臺砼。
由於承臺平面尺寸大，拉桿周轉使用困難，故模板採用φ20拉桿與承臺鋼筋焊接固定，防止砼澆注時漲模。模板的拆除後，割掉伸出部分端頭，並用砂輪機打磨處理，使外觀美麗。
二.鋼筋製作安裝
鋼筋在鋼筋房集中統一製作成半成品，運輸到現場安裝。承臺鋼筋高度大，施工中應設型鋼架立骨架供鋼筋定位，鋼筋底層設定砼墊塊，確保砼保護層要求。承臺主筋採用直螺紋連線，提高連線質量和速度鋼筋進場後，首先對進場鋼筋按照《技術規範》和監理工程師的要求進行原材料試驗和機械連線試驗，同時對各規格型號鋼筋進行分類堆碼、可靠支墊、明確標示。
待鋼筋檢驗合格後即進行製作施工。
各型鋼筋在指定鋼筋製作場地製作成型，然後利用塔吊運輸至施工現場進行安裝；在製作過程中按照設計尺寸在製作平台上精確定位，對於彎曲鋼筋在正式製作前先按照放樣尺寸進行試製作，然後檢測製作尺寸與設計是否相符，達到允許誤差範圍後即進行批量製作,並按照同一型別鋼筋進行編號、掛牌、標識、**堆放，並作良好的支墊和嚴密的覆蓋，以防止其鏽蝕及受到汙染。
1.鋼筋加工和安裝施工要求
所有焊工應在開始工作之前經考核和試焊，合格後持證上崗。所有鋼筋均應按設計（或變更設計）圖準確安裝，安裝後的所有鋼筋在澆注混凝土時不得發生變形和移位，鋼筋必須可靠的繫緊在一起，不允許在澆注混凝土時安設和插入鋼筋。
2.鋼筋加工安裝技術要求
·同一截面（兩鋼筋接頭相距在35d以內，或相距在50cm以內均視為處於同一截面）內鋼筋接頭不得超過50%，在同一根上不得配置過多接頭；
·鋼筋表面潔淨、無鏽汙；
·鋼筋平直無區域性彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直後再進行下料加工；
·套筒應有產品合格證，包裝箱外標明產品名稱、型號、規格和數量、製造日期和生產批號、生產廠家等。
·套筒表面應進行防繡處理。
·套筒材料、尺寸、螺紋規格、公差要求及精度等級符合產品規格的要求。
·加工鋼筋絲頭時，採用水溶性切削潤滑液；
·絲頭鋼筋加工時，鋼筋應調直後下料，下料時，切口端麵鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或擾曲；
·鋼筋絲頭的螺紋與連線套筒的螺紋應匹配；
·接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，使兩個絲頭在套筒**位置相互頂緊。
·拼接完成後，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣數不受限制，但需另有明顯標記，以檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求。
3.鋼筋焊接要求
鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸面上的鏽蝕、油汙、雜物等；鋼筋端部有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除，帶肋鋼筋宜將縱肋對縱肋安放和焊接。焊接時，應隨時觀察電源電壓的波動情況，當電源電壓下降大於5%、小於8%，應採取提高焊接變壓器級數的措施；當大於或等於8%時，不得進行焊接。
焊條型號選擇：所有鋼筋的焊接所用的焊條型號均採用e5006。
焊接時，宜採用雙面焊，當不能進行雙面焊時，方可採用單面焊；接頭的焊縫厚度不小於主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不應小於主筋直徑的0.8倍。
焊接時應注意：引弧應在墊板、形成焊縫的部分進行，不得燒傷主筋；焊接地線與鋼筋應接觸緊密；焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊縫餘高應平緩過渡，弧坑應填滿。
1號、2號主墩承臺均屬大體積砼結構，為避免承臺因水化熱過大引起砼開裂或產生裂縫，承臺鋼筋綁紮的同時，在鋼筋骨架內布置冷卻水管，填設溫控元件實施砼溫度控制（參照實際圖紙s4-3-3-65《1、2號橋墩承臺冷卻管構造圖》），在承臺結構砼澆注完成後，適時往冷卻水管內通迴圈水降溫，同時，承臺表面覆蓋麻袋灑水養護，至少保證砼結構處於濕潤狀態7天。
三.砼澆注
承臺砼擬定一次澆注成型，採用砼罐車運輸、輸送幫浦幫浦送澆注。承臺砼方量大，拌和站應確保拌和能力80m3/h（實際拌和能力應根據設定拌和站的大小而決定），否則應增加攪拌機和砼罐車等輔助措施，確保砼澆注連續進行。
澆注混凝土前應先將基面鑿毛並加以濕潤，鋪一層厚2～3cm的水泥砂漿，然後在水泥砂漿凝結前澆注第一層混凝土，其成分與澆注混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產生蜂窩現象。混凝土一次性連續澆築完成，以保證結構的整體性，且保證上下層混凝土在初凝之前結合良好，防止形成施工冷縫。為保證混凝土及時振搗，施工中控制混凝土的灌注速度，避免因澆注速度過快造成振搗不實或漏振。
混凝土的振搗在施工中相當重要，振搗由專業人員進行，每層的澆注厚度為30cm，採用插入式振搗器，插入式振搗器在施工中移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持5～10cm的距離，分層澆注時，插入下層混凝土5～10cm。每處振動完畢邊振動邊緩慢提起振搗器，即「快插慢拔」，插入深度不超過振動器長度的1.
25倍。避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。插入點要均勻排列，可排成「行列式」或「交錯式」。
混凝土必須振搗到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。振搗過程中嚴防出現漏振或過振，以免混凝土表面產生蜂窩、麻麵。
澆注過程中派專人隨時檢查，測量模板頂面、軸線偏位、位移情況，並及時調整，確保各項指標在規範允許範圍內。混凝土澆注完成後，混凝土表面及時進行修整、抹平。對於與墩柱連線處或施工縫處應及時鑿毛處理。
合理選材降低砼內部水化熱溫公升。合理選擇砼原材料，選擇級配優良的砂、石料，選擇優質砼外摻劑，控制砼水灰比，是降低砼內部水化熱溫公升的重要環節。因此，必須加強對砼原材料的質量控制。
水泥：承臺砼採用大廠生產的42.5級水泥，散裝或袋裝入場，其使用時溫度不得超過50℃，袋裝水泥入場應按品種、標號及批號分別存放，同時採取防潮措施，水泥應分批檢驗其質量穩定性。
粉煤灰：選用優質ii級粉煤灰，其質量應符合《用於水泥和砼中的粉煤灰》gb1596/921的規定。
砂：選用優質河砂，細度模數在2.3～3.1之間，含泥量應≤1％。其它技術指標均必須符合有關規範要求。
四.對砼施工的一般要求
為確保大體積砼施工質量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強對砼各個環節的施工控制，要求現場人員必須從砼拌和運輸、澆築、振搗到養護整個過程實施有效監控。砼施工應嚴格按照《公路橋梁施工技術規範》（jtj041-2000）進行；砼最大水灰比、最小水泥用量、最低砼等級強度、最大氯離子含量、最大鹼含量按照規範ii類壞境類別的基本要求控制。同時應注意以下幾個方面：
砼拌制前各種衡量器具均應在計量部門進行計量標定，稱量誤差應符合規範要求；澆注前對鋼筋、降溫水管、預埋件、溫控元件及線路等進行檢查，同時應檢查承檯底是否有碎碴雜物等，檢驗合格經監理工程師確認後方能開始澆注砼；砼應按一定厚度、順序和方向分層澆築，應在下層砼初凝前澆築完畢上層砼，分層厚度控制在20～30cm；在砼澆注過程中，應及時清除倉內積水。
五.冷卻水管
由於7#、8#墩承臺屬於大體積混凝土承臺，在混凝土澆築及養護時必須採用冷卻水進行降溫。冷卻水管採用外徑φ38mm，壁厚δ=3.5mm的無縫鋼管。
冷卻水管使用前應進行壓水試驗，防止管道漏水、阻塞。砼澆築過水管標高即開始通水，連續通水7d左右，在此期間，如砼的降溫速率超過2.0℃/d，立即停止通水，具體時間視測溫結果而定。
管內水流速度不得低於0.6m/s，待冷卻水管通水結束後，即採用30號水泥淨漿進行壓漿封堵。
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一 工程概況 2 1 1 概況說明 2 二 施工方案 2 2.1 總體方案 2 三 工期 質量 安全保證措施 8 3.1 確保工程質量的措施 8 3.2 確保工期的措施 8 3.3 確保安全的措施 9 四 夏 雨季 汛期施工保證措施 10 4.1 雨季施工措施 10 4.2 夏季施工措施 10 4....